一種新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，屬于防爆排氣技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上礦用防爆機車排氣管冷卻系統(tǒng)都是設(shè)立單獨水箱，水箱只用于排氣總管和波紋管的冷卻，沒有加入強制循環(huán)，冷卻效果一般，水箱占用一定的車輛空間，增加了車輛的自重。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種減少車輛自重、節(jié)省空間、冷卻效果明顯的新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機、排氣總管、波紋管和冷卻凈化水箱，所述排氣總管的一端與發(fā)動機的排氣口連通，所述排氣總管的另一端通過波紋管與冷卻凈化水箱連通，所述排氣總管和波紋管上設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，還包括散熱水箱，所述散熱水箱上設(shè)置有出水管和進水管，所述出水管的一端連通散熱水箱，所述出水管的另一端接入位于排氣總管內(nèi)的冷卻系統(tǒng)，所述進水管的一端連通散熱水箱，所述進水管的另一端接入位于波紋管內(nèi)的冷卻系統(tǒng)。
[0005]所述冷卻系統(tǒng)為封閉的循環(huán)水路，所述冷卻系統(tǒng)設(shè)置在排氣總管和波紋管的內(nèi)部或纏繞設(shè)置在排氣總管和波紋管的外壁上，且所述冷卻系統(tǒng)的部分水路穿過冷卻凈化水箱。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實用新型與現(xiàn)有防爆排氣冷卻系統(tǒng)相比，本實用新型節(jié)省了車輛部分空間和自重，冷卻效果更明顯。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:I為發(fā)動機、2為排氣總管、3為波紋管、4為冷卻凈化水箱、5為冷卻系統(tǒng)、6為出水管、7為進水管、8為散熱水箱。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型一種新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機1、排氣總管2、波紋管3和冷卻凈化水箱4，所述排氣總管2的一端與發(fā)動機I的排氣口連通，所述排氣總管2的另一端通過波紋管3與冷卻凈化水箱4連通，所述排氣總管2和波紋管3上設(shè)置有冷卻系統(tǒng)5，還包括散熱水箱8，所述散熱水箱8上設(shè)置有出水管6和進水管7，所述出水管6的一端連通散熱水箱8，所述出水管6的另一端接入位于排氣總管2內(nèi)的冷卻系統(tǒng)5，所述進水管7的一端連通散熱水箱8，所述進水管7的另一端接入位于波紋管3內(nèi)的冷卻系統(tǒng)5。
[0011]所述冷卻系統(tǒng)5為封閉的循環(huán)水路，所述冷卻系統(tǒng)5設(shè)置在排氣總管2和波紋管3的內(nèi)部或纏繞設(shè)置在排氣總管2和波紋管3的外壁上，且所述冷卻系統(tǒng)5的部分水路穿過冷卻凈化水箱4。
[0012]本實用新型中散熱水箱8和發(fā)動機I匹配使用，排氣總管2安裝于發(fā)動機I的排氣口，波紋管3連接排氣總管2，由出水管6和進水管7組成的連接水管連接排氣總管2、波紋管3和散熱水箱8中的冷卻水，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，散熱水箱8中的冷卻水通過連接水管經(jīng)過排氣總管2，到波紋管3，又回到散熱水箱8，實現(xiàn)排氣系統(tǒng)強制冷卻。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有防爆排氣冷卻系統(tǒng)相比，節(jié)省了車輛部分空間和自重，冷卻效果更加明顯。
[0014]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機(I)、排氣總管(2)、波紋管(3)和冷卻凈化水箱(4)，所述排氣總管(2)的一端與發(fā)動機(I)的排氣口連通，所述排氣總管(2)的另一端通過波紋管(3)與冷卻凈化水箱(4)連通，所述排氣總管(2)和波紋管(3)上設(shè)置有冷卻系統(tǒng)(5)，其特征在于:還包括散熱水箱(8)，所述散熱水箱(8)上設(shè)置有出水管(6)和進水管(7)，所述出水管(6)的一端連通散熱水箱(8)，所述出水管(6)的另一端接入位于排氣總管(2 )內(nèi)的冷卻系統(tǒng)(5 )，所述進水管(7 )的一端連通散熱水箱(8 )，所述進水管(7 )的另一端接入位于波紋管(3)內(nèi)的冷卻系統(tǒng)(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述冷卻系統(tǒng)(5)為封閉的循環(huán)水路，所述冷卻系統(tǒng)(5)設(shè)置在排氣總管(2)和波紋管(3)的內(nèi)部或纏繞設(shè)置在排氣總管(2)和波紋管(3)的外壁上，且所述冷卻系統(tǒng)(5)的部分水路穿過冷卻凈化水箱(4)。
【專利摘要】本實用新型公開一種減少車輛自重、節(jié)省空間、冷卻效果明顯的新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)；采用的技術(shù)方案為：一種新型防爆排氣總管冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機、排氣總管、波紋管和冷卻凈化水箱，所述排氣總管的一端與發(fā)動機的排氣口連通，所述排氣總管的另一端通過波紋管與冷卻凈化水箱連通，所述排氣總管和波紋管上設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，還包括散熱水箱，所述散熱水箱上設(shè)置有出水管和進水管，所述出水管的一端連通散熱水箱，所述出水管的另一端接入位于排氣總管內(nèi)的冷卻系統(tǒng)，所述進水管的一端連通散熱水箱，所述進水管的另一端接入位于波紋管內(nèi)的冷卻系統(tǒng)；本實用新型可廣泛應(yīng)用于防爆排氣領(lǐng)域。
【IPC分類】F01N13/14, F01P3/12
【公開號】CN205297713
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王文華, 姚巖峰
【申請人】山西永恒集團有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月11日