專利名稱：路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建造、修理、修復(fù)或去除道路或類似鋪面用的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域， 具體涉及到對(duì)完成的路面進(jìn)行處理的設(shè)備。
背景技術(shù)：
水泥混凝土道路和浙青混凝土道路具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、日常維修費(fèi)用低等優(yōu) 點(diǎn)，已在全國(guó)較大面積得到推廣使用。隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，車流量的增加，超載運(yùn)輸， 水泥混凝土道路和浙青混凝土道路經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的使用后，對(duì)路表面的損壞較為嚴(yán)重，水 泥混凝土路面出現(xiàn)凹坑、塌陷、表面光滑等病害，浙青混凝土路面出現(xiàn)車轍、擁包、龜裂、表 面光滑等病害，其中表面光滑病害，路面的摩擦力減小，使得車速減小，浪費(fèi)了燃料，特別在 剎車時(shí)不容易將車剎住，導(dǎo)致發(fā)生交通事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來損失，嚴(yán)重地影響了交 通安全。在我國(guó)，目前對(duì)水泥混凝土路面和浙青混凝土路面的光滑病害采用的方法是，使 用手工的辦法用刀頭撞擊路面將路面鑿毛或用銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行銑刨，使得水泥混凝土路 面和浙青混凝土路面形成微裂紋，而且將原來結(jié)實(shí)的骨料震松，破壞了原表面的結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人設(shè)計(jì)了《路橋表面拋丸整形車》、《路橋 表面拋丸整形機(jī)》，已試制出了樣機(jī)，并在水泥混凝土路面以及浙青混凝土路面上進(jìn)行了試 驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，這兩種拋丸修復(fù)路面設(shè)備，所拋在光滑的路橋表面上的鋼丸，能將 路橋表面沖擊成間距不等的小凹坑，增加了路橋表面的粗糙度以及摩擦力，提高了車輛的 行車速度，保證了行車安全，拋出到路橋表面上的鋼丸沖擊路橋表面沖擊下來的污染物，進(jìn) 入到除塵器進(jìn)行除塵?，F(xiàn)用的除塵器在使用過程中，由于鋼丸沖擊下來的灰塵較多，使用一 段時(shí)間后濾芯被堵塞，需要將除塵器內(nèi)的濾芯取下來進(jìn)行清洗再生，清洗完后，再將濾芯裝 回到除塵器內(nèi)進(jìn)行使用。在路橋表面拋丸整形車進(jìn)行長(zhǎng)距離、大面積連續(xù)作業(yè)處理路橋表 面時(shí)，每作業(yè)一段路程需停工清洗濾芯，延長(zhǎng)了施工時(shí)間，延誤了施工周期，提高了道路的 維修費(fèi)用。現(xiàn)有的抽風(fēng)機(jī)的有兩種，一種是離心抽風(fēng)機(jī)，另一種是軸向壓縮抽風(fēng)機(jī)，離心抽風(fēng) 機(jī)從葉輪的中心進(jìn)風(fēng)，葉輪的圓周切線方向流出，軸向壓縮抽風(fēng)機(jī)由多級(jí)葉輪構(gòu)成，軸向進(jìn) 風(fēng)、軸向出風(fēng)，離心抽風(fēng)機(jī)和軸向壓縮抽風(fēng)機(jī)的葉片多為彎曲葉片，而且在不同的徑向截面 扭曲的角度不相同，葉片的制作工藝復(fù)雜，抽風(fēng)機(jī)的體積大，出口壓力小，不適宜于在路橋 表面拋丸整形車的除塵器上使用。路橋表面拋丸整形車的除塵器當(dāng)前需迫切解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種體積 小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、負(fù)壓高、風(fēng)量大、效率高的抽風(fēng)機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述鼓風(fēng)機(jī)的缺點(diǎn)，提供一種設(shè)計(jì)合 理、能耗低、體積小、負(fù)壓低、風(fēng)量大、使用效果好、施工作業(yè)效率高的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)。解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在風(fēng)機(jī)殼體上設(shè)置有與風(fēng)機(jī)殼體相聯(lián)通 的出風(fēng)管和進(jìn)風(fēng)管，風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有葉輪，風(fēng)機(jī)殼體的外側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)蓋，該葉輪為在 底板的中心設(shè)置有軸套，底板上徑向均布設(shè)置有質(zhì)量相同等分圓周的4 8個(gè)直葉片。本實(shí)用新型的直葉片為一塊矩形豎板和與矩形豎板垂直連為一體的矩形底板，矩 形豎板的長(zhǎng)為d、高為a，矩形底板的寬為b，矩形豎板高a與矩形豎板長(zhǎng)d的比為1 2 4，矩形底板寬b與矩形豎板高a的比為1 2 4，矩形豎板的根部切去與上邊的夾角α 為15° 30°的直角三角形，切去直角三角形的上端邊長(zhǎng)c與矩形豎板上邊長(zhǎng)d的比為 1 2 3，在矩形底板上均布加工有一排內(nèi)側(cè)孔和一排外側(cè)孔，外側(cè)孔與內(nèi)側(cè)孔交錯(cuò)排列。本實(shí)用新型的直葉片矩形底板的內(nèi)側(cè)孔至少有3個(gè)且孔心在一條直線上，一個(gè)內(nèi) 側(cè)孔與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距為40 80mm，外側(cè)孔比內(nèi)側(cè)孔少1個(gè)，外側(cè)孔的孔心在一 條直線上，外側(cè)孔的孔心距與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距相等，內(nèi)側(cè)孔的孔心線和外側(cè)孔的 孔心線與矩形底板外邊沿平行。本實(shí)用新型的直葉片矩形底板的一個(gè)外側(cè)孔的中心位于相鄰兩個(gè)內(nèi)側(cè)孔之間的
中點(diǎn)位置。本實(shí)用新型的設(shè)置在底板上不同徑向直葉片矩形底板上同一長(zhǎng)度內(nèi)側(cè)孔的圓心 在同一個(gè)圓周上、同一長(zhǎng)度上外側(cè)孔的圓心在同一個(gè)圓周上。本實(shí)用新型的葉輪采用在直徑方向均布鉚接有直葉片，減小了本實(shí)用新型的體 積，降低了能耗，本實(shí)用新型與二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)經(jīng)對(duì)比測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，本實(shí)用新型 所耗用的功率僅為二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)的53%，進(jìn)風(fēng)口氣流真空度比二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)降低 了 2kpa，出風(fēng)口的風(fēng)量又比二級(jí)雙渦流抽風(fēng)提高了 33%。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、體積小、能耗低、真空度低、出風(fēng)量大、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，安裝在路橋表面拋丸整形 車和路橋表面拋丸整形機(jī)用于修復(fù)路橋表面，提高了表面粗糙度。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的剖視圖。圖3是圖1葉輪的主視圖。圖4是圖3的剖視圖。圖5是圖4中葉片的主視圖。圖6是圖5的左視圖。圖7是圖5的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些 實(shí)施例。實(shí)施例1在圖1、2中，本實(shí)施例的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)由風(fēng)機(jī)蓋1、風(fēng)機(jī) 殼體2、出風(fēng)管3、葉輪4、進(jìn)風(fēng)管5聯(lián)接構(gòu)成。[0024]在風(fēng)機(jī)殼體2上用螺紋緊固聯(lián)接件與風(fēng)機(jī)殼體2連為一體有出風(fēng)管3和進(jìn)風(fēng)管5， 出風(fēng)管3和進(jìn)風(fēng)管5與風(fēng)機(jī)殼體2內(nèi)相聯(lián)通，風(fēng)機(jī)殼體2內(nèi)安裝有葉輪4，葉輪4旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn) 生負(fù)壓，風(fēng)機(jī)殼體2的外側(cè)面用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有風(fēng)機(jī)蓋1。圖3、4給出了本實(shí)施例的葉輪4的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖3、4中，本實(shí)施例的葉輪4 由底板4-1、直葉片4-2、軸套4-3聯(lián)接構(gòu)成。在底板4-1的中部用鉚釘鉚接有軸套4_3，軸 套4-3的圓心與底板4-1的圓心相重合，鉚釘均勻排列在以底板4-1中心為圓心的同一圓 周上，在底板4-1上徑向均布鉚接有6個(gè)直葉片4-2，6個(gè)直葉片4-2的質(zhì)量相同，一個(gè)直葉 片4-2的一側(cè)邊沿與相鄰一個(gè)直葉片4-2的同一側(cè)邊沿之間的圓心角為60°。圖5、6、7給出了本實(shí)施例的直葉片4-2的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖5、6、7中，本實(shí)施例 的直葉片4-2為一塊矩形豎板和與矩形豎板垂直連為一體的矩形底板，矩形豎板的長(zhǎng)為d、 高為a，矩形底板的寬為b，矩形豎板高a與矩形豎板長(zhǎng)d的比為1 2. 5，矩形底板寬b與 矩形豎板高a的比為1 3，矩形豎板的根部切去與上邊的夾角α為20°的直角三角形， 切去直角三角形的上端邊長(zhǎng)c與矩形豎板上邊長(zhǎng)d的比為1 2.5。在矩形底板上加工有 兩排孔徑相同的孔，內(nèi)側(cè)均布加工有3個(gè)孔徑相同的內(nèi)側(cè)孔，外側(cè)加工有2個(gè)孔徑相同的外 側(cè)孔，一個(gè)內(nèi)側(cè)孔與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距為60mm，外側(cè)孔的孔心距與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔 的孔心距相等，外側(cè)孔中心線與內(nèi)側(cè)孔中心線平行、且與矩形底板外邊沿平行，外側(cè)孔與內(nèi) 側(cè)孔交錯(cuò)排列，兩個(gè)外側(cè)孔的中心分別位于相鄰兩個(gè)內(nèi)側(cè)孔之間的中點(diǎn)位置。6個(gè)直葉片 4-2矩形底板上同一長(zhǎng)度上內(nèi)側(cè)孔的圓心在同一個(gè)圓周上，同一長(zhǎng)度上外側(cè)孔的圓心在同 一個(gè)圓周上，矩形底板外側(cè)孔和內(nèi)側(cè)孔用于將矩形底板用鉚釘與葉輪4的底板4-1鉚接聯(lián) 為一體，外側(cè)孔和內(nèi)側(cè)孔的這種排列方式，直葉片4-2的矩形底板與底板4-1鉚接后，在葉 輪4高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，直葉片4-2的矩形底板受力均勻，應(yīng)力分散，避免了直葉片4-2的矩形底 板應(yīng)力集中，導(dǎo)致直葉片4-2從底板4-1上脫落，以致?lián)p壞抽風(fēng)機(jī)弊端。由于本實(shí)用新型采用了這種結(jié)構(gòu)的的葉片，大大縮小了抽風(fēng)機(jī)的體積，減小了葉 輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，避免了底板4-1在焊接結(jié)構(gòu)下容易產(chǎn)生的熱變形，提高了抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓比，能 將路橋表面拋丸整形車和路橋表面拋丸整形機(jī)鋼丸沖擊路面的灰塵強(qiáng)有力地吸入到除塵 器里進(jìn)行除塵。實(shí)施例2在本實(shí)施例中，底板4-1上徑向均布鉚接有6個(gè)直葉片4_2，6個(gè)直葉片4_2的質(zhì) 量相同，一個(gè)直葉片4-2的一側(cè)邊沿與相鄰一個(gè)直葉片4-2的同一側(cè)邊沿之間的圓心角為 60°。本實(shí)施例的直葉片4-2為一塊矩形豎板和與矩形豎板垂直連為一體的矩形底板， 矩形豎板的長(zhǎng)為d、高為a，矩形底板的寬為b，矩形豎板高a與矩形豎板長(zhǎng)d的比為1 2， 矩形底板寬b與矩形豎板高a的比為1 2，矩形豎板的根部切去與上邊的夾角α為15° 的直角三角形，切去直角三角形的上端邊長(zhǎng)c與矩形豎板上邊長(zhǎng)d的比為1 2。在矩形底 板上加工有兩排孔徑相同的孔，內(nèi)側(cè)均布加工有3個(gè)孔徑相同的內(nèi)側(cè)孔，外側(cè)加工有2個(gè)孔 徑相同的外側(cè)孔，一個(gè)內(nèi)側(cè)孔與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距為40mm，外側(cè)孔的孔心距與相鄰 一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距相等，外側(cè)孔與內(nèi)側(cè)孔排列次序與實(shí)施例1相同。其它零部件以及零 部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3[0032]在本實(shí)施例中，底板4-1上徑向均布鉚接有6個(gè)直葉片4_2，6個(gè)直葉片4_2的質(zhì) 量相同，一個(gè)直葉片4-2的一側(cè)邊沿與相鄰一個(gè)直葉片4-2的同一側(cè)邊沿之間的圓心角為 60°。本實(shí)施例的直葉片4-2為一塊矩形豎板和與矩形豎板垂直連為一體的矩形底板， 矩形豎板的長(zhǎng)為d、高為a，矩形底板的寬為b，矩形豎板高a與矩形豎板長(zhǎng)d的比為1 4， 矩形底板寬b與矩形豎板高a的比為1 4，矩形豎板的根部切去與上邊的夾角α為30° 的直角三角形，切去直角三角形的上端邊長(zhǎng)c與矩形豎板上邊長(zhǎng)d的比為1 3。在矩形底 板上加工有兩排孔徑相同的孔，內(nèi)側(cè)均布加工有3個(gè)孔徑相同的內(nèi)側(cè)孔，外側(cè)加工有2個(gè)孔 徑相同的外側(cè)孔，一個(gè)內(nèi)側(cè)孔與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距為80mm，外側(cè)孔的孔心距與相鄰 一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距相等，外側(cè)孔與內(nèi)側(cè)孔排列次序與實(shí)施例1相同。其它零部件以及零 部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。實(shí)施例4在以上的實(shí)施例1 3中，在直葉片4-2的矩形底板上加工有兩排孔徑相同的孔， 內(nèi)側(cè)均布加工有4個(gè)孔徑相同的內(nèi)側(cè)孔，外側(cè)加工有3個(gè)孔徑相同的外側(cè)孔，一個(gè)內(nèi)側(cè)孔與 相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距為40mm，外側(cè)孔的孔心距與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距相等，外側(cè) 孔與內(nèi)側(cè)孔排列次序與實(shí)施例1相同。直葉片4-2的矩形豎板的幾何形狀與相應(yīng)的實(shí)施例 相同。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與相應(yīng)的實(shí)施例相同。實(shí)施例5在以上的實(shí)施例1 4中，葉輪4由底板4-1、直葉片4_2、軸套4_3聯(lián)接構(gòu)成。在 底板4-1的中心用鉚釘鉚接有軸套4-3，底板4-1上徑向均布鉚接有4個(gè)直葉片4-2，4個(gè)直 葉片4-2的質(zhì)量相同，一個(gè)直葉片4-2的一側(cè)邊沿與相鄰一個(gè)直葉片4-2的同一側(cè)邊沿之 間的圓心角為90°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與相應(yīng)的實(shí)施例相同。實(shí)施例6在以上的實(shí)施例1 4中，葉輪4由底板4-1、直葉片4_2、軸套4_3聯(lián)接構(gòu)成。在 底板4-1的中心用鉚釘鉚接有軸套4-3，底板4-1上徑向均布鉚接有8個(gè)直葉片4-2，8個(gè)直 葉片4-2的質(zhì)量相同，一個(gè)直葉片4-2的一側(cè)邊沿與相鄰一個(gè)直葉片4-2的同一側(cè)邊沿之 間的圓心角為45°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與相應(yīng)的實(shí)施例相同。為了驗(yàn)證本實(shí)用新型的有益效果，發(fā)明人采用本實(shí)用新型實(shí)施例1制備的路橋表 面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)(測(cè)試時(shí)簡(jiǎn)稱本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī))與二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)進(jìn) 行了對(duì)比測(cè)試，測(cè)試情況如下測(cè)試樣機(jī)本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)，葉輪直徑450mm，葉輪上裝有6片直板葉片，風(fēng)機(jī)出 風(fēng)口截面積為180X 70mm2，風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)直徑為160mm ；驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)額定功率4kw，電壓 380v/50Hz。對(duì)比測(cè)試抽風(fēng)機(jī)二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)，葉輪直徑是700mm，葉輪上裝有12片彎曲葉 片；驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)額定功率7. 5kw，電壓380v/50Hz。測(cè)試時(shí)間2009年12月18日測(cè)試儀器轉(zhuǎn)速表，型號(hào)為M197170，由北京中西化玻儀器有限公司生產(chǎn)；風(fēng)速表， 型號(hào)為AVM-05，由泰儀電子股份有限公司生產(chǎn)；真空壓力表，規(guī)格為Φ75πιπι，由東莞市雅德 儀表有限公司生產(chǎn)。[0045]1、測(cè)試本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)將本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)安裝在路橋表面拋丸整形機(jī)的除塵器上，將轉(zhuǎn)速表固定安裝 在路橋表面拋丸整形機(jī)的除塵器上，距從動(dòng)皮帶輪的距離為50mm，真空壓力表安裝在路橋 表面拋丸整形機(jī)的除塵器上，距本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口 300mm，風(fēng)速表固定安裝在路橋 表面拋丸整形機(jī)的除塵器上，距本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口 50mm。驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)額定功率4kw，電壓380v/50Hz。接通本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)的電源，待 本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，按儀器的操作規(guī)程用轉(zhuǎn)速表、真空壓力表、風(fēng)速表分別測(cè) 試本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)的葉輪的轉(zhuǎn)速、進(jìn)風(fēng)口氣流的真空度、出風(fēng)口氣流的風(fēng)速。按下式計(jì)算出風(fēng)口風(fēng)量Q = SXV式中Q為出風(fēng)口風(fēng)量(m3/h)，S為出風(fēng)口橫截面積(m2)，V為出風(fēng)口的氣流速度(m/
S) O測(cè)試和計(jì)算結(jié)果見表1。2、測(cè)試二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)額定功率7. 5kw,電壓380v/50Hz。測(cè)試所用的儀器和測(cè)試方法以 及計(jì)算公式與測(cè)試本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)完全相同。測(cè)試和計(jì)算結(jié)果見表1表1本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)與二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)的性能對(duì)比測(cè)試結(jié)果 由表1可見，本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)與二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)相比，在相同的葉輪轉(zhuǎn)速情 況下，本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)所耗用的功率為4kw，而二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)耗用的功率達(dá)7. 5kw, 本實(shí)用新型抽風(fēng)機(jī)所耗用的功率僅為二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)的53%，進(jìn)風(fēng)口氣流真空度比二級(jí) 雙渦流抽風(fēng)機(jī)降低了 2kpa，出風(fēng)口的風(fēng)量又比二級(jí)雙渦流抽風(fēng)提高了 33%。
權(quán)利要求一種路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)殼體(2)上設(shè)置有與風(fēng)機(jī)殼體(2)相聯(lián)通的出風(fēng)管(3)和進(jìn)風(fēng)管(5)，風(fēng)機(jī)殼體(2)內(nèi)設(shè)置有葉輪(4)，風(fēng)機(jī)殼體(2)的外側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)蓋(1)，其特征在于所說的葉輪(4)為在底板(4 1)的中心設(shè)置有軸套(4 3)，底板(4 1)上徑向均布設(shè)置有質(zhì)量相同等分圓周的4～8個(gè)直葉片(4 2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)，其特征在于所說 的直葉片(4-2)為一塊矩形豎板和與矩形豎板垂直連為一體的矩形底板，矩形豎板的長(zhǎng)為 d、高為a，矩形底板的寬為b，矩形豎板高a與矩形豎板長(zhǎng)d的比為1 2 4，矩形底板寬 b與矩形豎板高a的比為1 2 4，矩形豎板的根部切去與上邊的夾角α為15° 30° 的直角三角形，切去直角三角形的上端邊長(zhǎng)c與矩形豎板上邊長(zhǎng)d的比為1 2 3，在矩 形底板上均布加工有一排內(nèi)側(cè)孔和一排外側(cè)孔，外側(cè)孔與內(nèi)側(cè)孔交錯(cuò)排列。
3.按照權(quán)利要求2所述的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)，其特征在于所說 的直葉片(4-2)矩形底板的內(nèi)側(cè)孔至少有3個(gè)且孔心在一條直線上，一個(gè)內(nèi)側(cè)孔與相鄰一 個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距為40 80mm，外側(cè)孔比內(nèi)側(cè)孔少1個(gè)，外側(cè)孔的孔心在一條直線上，外側(cè) 孔的孔心距與相鄰一個(gè)內(nèi)側(cè)孔的孔心距相等，內(nèi)側(cè)孔的孔心線和外側(cè)孔的孔心線與矩形底 板外邊沿平行。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)，其特征在于 所說的直葉片(4-2)矩形底板的一個(gè)外側(cè)孔的中心位于相鄰兩個(gè)內(nèi)側(cè)孔之間的中點(diǎn)位置。
5.按照權(quán)利要求2或3所述的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)，其特征在于 所說的設(shè)置在底板(4-1)上不同徑向直葉片(4-2)矩形底板上同一長(zhǎng)度內(nèi)側(cè)孔的圓心在同 一個(gè)圓周上、同一長(zhǎng)度上外側(cè)孔的圓心在同一個(gè)圓周上。
6.按照權(quán)利要求4所述的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)，其特征在于所說 的設(shè)置在底板(4-1)上不同徑向直葉片(4-2)矩形底板上同一長(zhǎng)度內(nèi)側(cè)孔的圓心在同一個(gè) 圓周上、同一長(zhǎng)度上外側(cè)孔的圓心在同一個(gè)圓周上。
專利摘要本實(shí)用新型的路橋表面拋丸整形機(jī)用除塵器的抽風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)殼體上設(shè)與風(fēng)機(jī)殼體相聯(lián)通的出風(fēng)管和進(jìn)風(fēng)管，風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)設(shè)葉輪，風(fēng)機(jī)殼體的外側(cè)設(shè)風(fēng)機(jī)蓋，所說的葉輪為在底板的中心設(shè)軸套，底板上徑向均布設(shè)質(zhì)量相同等分圓周的4～8個(gè)直葉片。本實(shí)用新型與二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)經(jīng)對(duì)比測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，本實(shí)用新型所耗用的功率僅為二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)的53％，進(jìn)風(fēng)口氣流真空度比二級(jí)雙渦流抽風(fēng)機(jī)降低了2kPa，出風(fēng)口的風(fēng)量又比二級(jí)雙渦流抽風(fēng)提高了33％，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、能耗低、真空度低、出風(fēng)量大、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，安裝在路橋表面拋丸整形車和路橋表面拋丸整形機(jī)用于修復(fù)路橋表面，提高了表面粗糙度。
文檔編號(hào)E01C23/085GK201660841SQ20102017101
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者劉廷國(guó), 閆玉奎, 陳升陽, 陳在旭 申請(qǐng)人:河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司