4、仿形端面隔斷6、II型板粧7放置在板粧轉(zhuǎn)運小車上。
[0108]端頭壓粧機的主要作用是:①、將I型板粧4、全端面隔斷5、II型板粧7從板粧轉(zhuǎn)運小車上取下和橫移，并將I型板粧4、全端面隔斷5、II型板粧7壓入到設(shè)定位置、清理前方的淤泥和平整施工基礎(chǔ)。
[0109]端頭壓粧機，其結(jié)構(gòu)包括壓粧機架、壓粧裝置、清淤平整裝置、端頭壓粧機行走輪、端頭壓粧機底部支撐和吊裝橫移裝置，所述端頭壓粧機行走輪安裝在壓粧機架的下部，所述端頭壓粧機行走輪可在所述I型板粧4和II型板粧7上的行走軌道4-5上行走；所述吊裝橫移裝置和壓粧裝置安裝在壓粧機架的上部；所述端頭壓粧機底部支撐安裝在壓粧機架I的底部，所述端頭壓粧機底部支撐可支撐在土壤上；所述清淤平整裝置安裝在壓粧機架的前下部。
[0110]所述壓粧裝置可以是打粧、重錘等壓粧結(jié)構(gòu)。
[0111]壓粧裝置的結(jié)構(gòu)包括絲桿傳動裝置和液壓缸，絲桿傳動裝置安裝在壓粧機架上，液壓缸安裝在絲桿傳動裝置的下端，壓粧時，液壓缸先將I型板粧4向下壓入一個液壓缸的行程，接著絲桿傳動裝置將液壓缸向下推出一個液壓缸的行程，油缸同步縮回，重復(fù)上述兩個步驟，直至將I型板粧4壓入到位。
[0112]所述端頭壓粧機行走輪、端頭壓粧機底部支撐的作用同端面隔斷升降小車端面隔斷升降小車行走輪、端面隔斷升降小車底部支撐。
[0113]所示吊裝橫移裝置的作用是從板粧轉(zhuǎn)運小車上取下I型板粧4、全端面隔斷5、II型板粧7。
[0114]所述壓粧裝置的作用是將I型板粧4、全端面隔斷5、II型板粧7壓入到設(shè)定位置。
[0115]所述清淤平整裝置的作用是清理端頭壓裝機前方的淤泥，平整施工基礎(chǔ)。
[0116]拔出并運送I型板粧4的使用方法是:端尾拔粧機行駛到拆除體2后端的I型板粧4上方，排出I型板粧4的承重體4-1內(nèi)的水，以減少拔出力，拔粧裝置將I型板粧4拔出，板粧轉(zhuǎn)運小車行駛到端尾拔粧機下方的右端，橫移裝置將I型板粧4放置在板粧轉(zhuǎn)運小車上，板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶I型板粧4向前運送到端頭壓粧機處。
[0117]同理，拔出并運送II型板粧7。
[0118]同理，拔出并運送仿形端面隔斷6。
[0119]同理，拔出并運送帶有仿形端面隔斷6的II型板粧7。
[0120]運送仿形端面隔斷6并壓入施工體后段1-1和施工體前段1-2之間的II型板粧7內(nèi)的方法是:端面隔斷升降小車行駛到II型板粧7的上方，板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶仿形端面隔斷6行駛到端面隔斷升降小車下方，隔斷拔壓裝置吊住仿形端面隔斷6并將其放入II型板粧7內(nèi)。
[0121]拔出并運送建造體3與施工體前段1-2之間的II型板粧7內(nèi)的全端面隔斷5的方法是:端面隔斷升降小車行駛到II型板粧7的上方，隔斷拔壓裝置通過缺口將全端面隔斷5拔出到板粧轉(zhuǎn)運小車，板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶全端面隔斷5向前運送。
[0122]運送并壓入II型板粧7的方法是:板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶II型板粧7行駛到端頭壓粧機內(nèi)，吊裝橫移裝置將II型板粧7從板粧轉(zhuǎn)運小車上取下，并放置到壓粧裝置的下部，向II型板粧7的承重體4-1和全端面隔斷5的矩形體5-2內(nèi)充入水，壓粧裝置將II型板粧7壓入土壤，直至設(shè)定位置。
[0123]同理，運送并壓入I型板粧4。
[0124]同理，運送并壓入全端面隔斷5。
[0125]同理，運送并壓入帶有全端面隔斷5的II型板粧7。
[0126]在陸地條件下，地下水位較淺的情形等同于淺水條件，地下水位較深的條件，無需仿形端面隔斷6和全端面隔斷5。因此，移動式圍堰明挖法同樣可以陸地條件下施工。
[0127](B)適用中、深水條件的潛移式圍堰明挖法，包括如下步驟:
[0128]I)圍成堰體:使用倒扣的盒體依次圍成施工體1、拆除體2和建造體3 ；
[0129]2)挖去施工體I內(nèi)的泥土，建造隧道；
[0130]3)拆除拆除體2:拆除體2和施工體I貫通，隧道已完成拆除體2處的施工，步驟包括:
[0131]①隔離施工體I和拆除體2:
[0132]壓入施工體I左側(cè)的仿形端面隔斷6，對仿形端面隔斷6周圍進(jìn)行填充，使施工體I和拆除體2隔離；
[0133]②拔出拆除體2，包括:
[0134]a放下拆除體2兩側(cè)的A全端面隔斷5a和B全端面隔斷5b ；
[0135]b提升拆除體2左側(cè)的仿形端面隔斷6 ;
[0136]c排出艙體內(nèi)水，向拆除體2下部通入氣體，使拆除體2所受向上的力大于向下的力，從而使拆除體2上??；
[0137]d拆除體2上浮過程中，兩側(cè)的A全端面隔斷5a和B全端面隔斷5b也隨之不斷放下，直至拔出拆除體2;
[0138]4 )建造建造體3，步驟包括:
[0139]①建造體3與施工體I對接:將建造體3運送到施工體I的右側(cè)，并使建造體3和施工體I的拼接單元對接；
[0140]②下沉建造體3:放下建造體3左右兩側(cè)的A全端面隔斷5a和B全端面隔斷5b ；排出艙體內(nèi)的空氣，并向艙體內(nèi)充水，建造體3逐漸下沉并初步插入土壤，使艙體、側(cè)隔斷
8、左端隔斷、右端隔斷和土壤形成密閉腔；
[0141]③建造體3壓入土層:排出建造體3下部密閉腔內(nèi)的水，使密閉腔內(nèi)局部形成負(fù)壓，由于建造體3向下的合力遠(yuǎn)大于建造體3向上的合力，因此，排水的過程中，建造體3在向下的合力作用下逐步壓入土層，直至設(shè)定位置；
[0142]④建造體3與施工體I貫通:繼續(xù)排出密閉腔及盒體連接處的水，提升建造體3左側(cè)的A全端面隔斷5a和施工體I右側(cè)的B全端面隔斷5b，建造體3與施工體I貫通，此時，建造體3變?yōu)樾碌氖┕んwI。
[0143]5)重復(fù)步驟2)至4)，直至完成隧道施工。
[0144]步驟3)拆除拆除體的步驟中，脫離后的拆除體2可作為新的建造體3重復(fù)使用。
[0145]倒扣的盒體13，其結(jié)構(gòu)包括艙體、側(cè)隔斷8、左端隔斷、右端隔斷和密封裝置，所述艙體安裝在側(cè)隔斷8的上方，左端隔斷和右端隔斷分別安裝在所述艙體的兩端，所述艙體、側(cè)隔斷8、左端隔斷和右端隔斷之間密封，所述左端隔斷內(nèi)安裝有A全端面隔斷5a(如圖23、圖24所示)和仿形端面隔斷6 (如圖25、圖26所示)，右端隔斷內(nèi)安裝有B全端面隔斷5b，所述A全端面隔斷5a、B全端面隔斷5b和仿形端面隔斷6的上部各安裝有一套隔斷升降裝置，所述盒體的兩端還安裝有用于盒體之間對接的拼接單元，所述拼接單元上安裝有密封裝置，當(dāng)盒體兩端的全端面隔斷5放下時，艙體、側(cè)隔斷8、左端隔斷和右端隔斷共同圍成所述倒扣的盒體。
[0146]所述側(cè)隔斷8是板粧。
[0147]盒體的作用是為了形成隧道建造的施工空間。
[0148]艙體的作用是通過充氣增加盒體的浮力或通過注水增加盒體的重力。
[0149]左端隔斷的作用是用于隔離盒體后端的水和土壤。
[0150]右端隔斷的作用是用于隔離盒體前端的水和土壤。
[0151]隔斷升降裝置的作用是提升或放下A全端面隔斷5a、B全端面隔斷5b和仿形端面隔斷6。
[0152]密封裝置的作用是使盒體與盒體之間密封。
【主權(quán)項】
1.隧道施工用板粧，其特征是包括承重體(4-1)、板粧(4-3)、支撐橫梁(4-4)，其中承重體(4-1)對稱布置于支撐橫梁(4-4 )的兩側(cè)，其中板粧(4-3 )布置在承重體(4-1)下端，I型板粧(4)的兩端有拼接單元，拼接單元與拼接單元之間形成第一填充區(qū)域(4-8)，該第一填充區(qū)域(4-8)內(nèi)填充用于止水的填充物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用板粧，其特征是所述I型板粧還包括輔助板粧(4-2)，該輔助板粧(4-2)安裝在承重體(4-1)的下端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道施工用板粧，其特征是所述I型板粧還包括行走軌道(4-5),該行走軌道(4-5)安裝在承重體(4-1)頂部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用板粧，其特征是所述支撐橫梁(4-4)有兩個，兩個支撐橫梁(4-4)之間有一安裝槽(4-7)，安裝槽(4-7)內(nèi)可放置全端面隔斷(5)或仿形端面隔斷(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道施工用板粧，其特征是所述全端面隔斷(5)，包括矩形體(5-2)、隔斷(5-1)，其中隔斷(5-1)安裝在矩形體(5-2)的下部，所述全端面隔斷(5)與I型板粧(4 )在交接處各有連接單元，該連接單元與連接單元之間形成第二填充區(qū)域(5-3 )，所述第二填充區(qū)域(5-3)內(nèi)可填充用于止水的填充物。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道施工用板粧，其特征是所述仿形端面隔斷(6)包括隔斷(6-1)和矩形體(6-2)，隔斷(6-1)的下部有仿形邊(6-3)，所述仿形邊(6-3)緊貼在隧道的兩側(cè)和頂部，該仿形端面隔斷(6)與I型板粧(4)在交接處各有連接單元，該連接單元與連接單元之間形成第二填充區(qū)域(5-3 )，所述第二填充區(qū)域(5-3 )內(nèi)可填充用于止水的填充物。
【專利摘要】本實用新型是隧道施工用板樁，其結(jié)構(gòu)包括承重體（4-1）、板樁（4-3）、支撐橫梁（4-4），其中承重體（4-1）對稱布置于支撐橫梁（4-4）的兩側(cè)，其中板樁（4-3）布置在承重體（4-1）下端，I型板樁（4）的兩端有拼接單元，拼接單元與拼接單元之間形成第一填充區(qū)域（4-8），該第一填充區(qū)域（4-8）內(nèi)填充用于止水的填充物。優(yōu)點：使用本申請可縮短施工周期；降低施工成本；在寬水域不影響航路通行；可以實現(xiàn)長距離、超長距離的隧道施工；開挖面積更加小，挖掘的土方量更少，對環(huán)境影響小。
【IPC分類】E02D5/14, E02D5/02
【公開號】CN204676522
【申請?zhí)枴緾N201520198927
【發(fā)明人】王燏斌
【申請人】王燏斌
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年4月3日