隧道防水材料自動鋪掛施工臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及工程施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的，是涉及一種隧道防水材料自動鋪掛施工臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在中國鐵路和公路建設(shè)快速發(fā)展的形勢下，隧道工程的施工質(zhì)量與施工安全的問題顯得尤為重要，尤其是在對隧道初期支護面進行土工布、防水板的施工時，對施工工藝以及施工質(zhì)量的控制最為重要。在現(xiàn)有的施工工藝中，隧道初期支護完畢后需要先鋪設(shè)土工布，然后再進行防水板的鋪設(shè)，鋪設(shè)時需要一次性鋪掛整環(huán)，鋪設(shè)臺架一般都采用自行加工的簡易式作業(yè)平臺，且全程都是人工進行操作，由于土工布、防水板的整環(huán)整卷重量較大，施工是需要約6至7人同時操作，且由于土工布、防水板的材質(zhì)較硬，人工鋪掛時的平整度和松弛度基本沒有保障，人為作業(yè)不確定因素較大，給后期進行襯砌施工時留下很多的施工質(zhì)量隱患，最為明顯的就是造成防水板的撕裂和因為防水板的鼓包而造成的襯砌空洞等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述的問題，本發(fā)明的目的是提供一種可以保證隧道鋪設(shè)隔離層時的平整度和松弛度的隧道防水材料自動鋪掛施工臺車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種隧道防水材料自動鋪掛施工臺車，包括臺架和輪胎，輪胎的數(shù)量至少為4個且可轉(zhuǎn)動地均勻的安裝在臺架底部，其中，隧道防水材料自動鋪掛施工臺車還包括驅(qū)動系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)、安置機構(gòu)和主控臺，主控臺安裝在臺架中央位置，驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動電機和油栗，驅(qū)動電機安裝在臺架上，驅(qū)動電機與主控臺第一面鄰接，油栗安裝在臺架上，油栗與主控臺第二面鄰接，執(zhí)行機構(gòu)包括搖臂主軸、第一伸縮桿、第二伸縮桿、頂推梁和頂推桿，驅(qū)動電機驅(qū)動搖臂主軸，第一伸縮桿的第一端固定安裝在搖臂主軸的第一端，第二伸縮桿的第一端固定安裝在搖臂主軸的第二端，頂推梁的第一端與第一伸縮桿第二端固定連接，頂推梁的第二端與第二伸縮桿第二端固定連接，頂推桿數(shù)量至少為3個，頂推桿安裝在頂推梁上，安置機構(gòu)包括安置梁，安置梁一端固定安裝在第一伸縮桿上，另一端固定安裝在第二伸縮桿上。
[0005]由以上方案可見，土工布或防水板安裝在安置梁上，當油栗對第一伸縮桿和第二伸縮桿施加正壓時，第一伸縮桿和第二伸縮桿同時帶動安置梁、頂推梁和頂推桿沿伸縮桿的推程方向運動并逐漸接近初期支護面，當頂推桿接觸到初期支護面時，油栗停止工作，第一伸縮桿和第二伸縮桿停止運動，同時頂推桿抵住土工布或防水板，當驅(qū)動電機工作時，驅(qū)動電機驅(qū)動搖臂主軸轉(zhuǎn)動，土工布或防水板在頂推桿和初期支護面的摩擦力作用下，沿隧道初期支護面均勻的鋪設(shè)在初期支護面上，同時人工對土工布或防水板進行固定，安置梁、頂推梁、頂推桿、第一伸縮桿和第二伸縮桿在搖臂主軸作用下沿隧道周壁運動，當沿隧道周壁運動到隧道直徑減小方向時，油栗對第一伸縮桿和第二伸縮桿施加負壓，使得第一伸縮桿和第二伸縮桿沿回程方向運動，當沿隧道周壁運動到隧道直徑增大方向時，油栗對第一伸縮桿和第二伸縮桿施加正壓，使得第一伸縮桿和第二伸縮桿沿推程方向運動，保證隧道鋪設(shè)隔離層時的平整度和松弛度，實現(xiàn)提高生產(chǎn)效率的同時保障施工安全和保障施工質(zhì)量。
[0006]進一步的方案是，驅(qū)動機構(gòu)還包括減速器，減速器的輸入軸齒輪與驅(qū)動電機的輸出軸固定連接，減速器的輸出齒輪與搖臂主軸中部固定連接。
[0007]更進一步的方案是，隧道防水材料自動鋪掛施工臺車還包括制動器，制動器固定安裝在臺架上，制動器的制動機構(gòu)與擺臂主軸連接。
[0008]更進一步方案是，執(zhí)行機構(gòu)還包括彈性件、頂推輪、第一主軸軸承和第二主軸軸承，彈性件安裝在頂推梁內(nèi)部，彈性件第一端與頂推梁內(nèi)壁抵接，彈性件第二端與頂推桿底部抵接，頂推輪可轉(zhuǎn)動地安裝在頂推桿頂部，第一主軸軸承安裝在搖臂主軸的第一端，第二主軸軸承安裝在搖臂主軸的第二端，第一主軸軸承與第二主軸軸承固定安裝在臺架上。
[0009]更進一步的方案是，安置機構(gòu)還包括安置滾軸、第一安置盤和第二安置盤，安置滾軸可轉(zhuǎn)動地安裝在安置梁上，第一安置盤固定安裝在安置滾軸的第一端，第二安置盤固定安裝在安置滾軸的第二端。
[0010]更進一步的方案是，第一伸縮桿還包括第一搖臂套管，第一搖臂套管設(shè)置在第一伸縮桿的第一端，第一搖臂套管固定安裝在搖臂主軸的第一端，第一搖臂套管與第一主軸固定軸承鄰接，第二伸縮桿還包括第二搖臂套管，第二搖臂套管設(shè)置在第二伸縮桿的第一端，第二搖臂套管固定安裝在搖臂主軸的第二端，第二搖臂套管與第二主軸固定軸承鄰接。[0011 ]由以上方案可見，安裝減速器可降低搖臂主軸的轉(zhuǎn)動速度，使得鋪設(shè)土工布或防水板更加均勻，安裝制動器可以更好的控制搖臂主軸的起停，在頂推梁上安裝彈性件可以使頂推桿適應(yīng)凹凸不平的初期支護面，使得土工布或防水板更好的貼合初期支護面，在頂推桿上安裝頂推輪和在安置梁上安裝安置滾軸可以減小與土工布、防水板之間的摩擦，保障鋪設(shè)時的順暢度，同時第一安置盤和第二安置盤可以防止土工布或防水板在安置梁上滑動，安裝第一主軸軸承和第二主軸軸承可以更好的減小搖臂主軸與臺架之間的摩擦力，設(shè)置第一搖臂套管和第二搖臂套管保障了第一伸縮桿和第二伸縮桿與搖臂主軸的連接牢固性，進而保證隧道鋪設(shè)隔離層時的平整度和松弛度。
[0012]更進一步的方案是，安置梁還包括第一安置斜撐和第二安置斜撐，第一安置斜撐設(shè)置在安置梁的第一端，第一安置斜撐固定安裝在第一伸縮桿上，第二安置斜撐設(shè)置在安置梁的第二端，第二安置斜撐固定安裝在第二伸縮桿上。
[0013]更進一步的方案是，安置梁還包括第一梁固定卡扣和第二梁固定卡扣，第一梁固定卡扣設(shè)置在第一安置斜撐上，安置梁的第一端固定在第一安置斜撐與第一梁固定卡扣上，第二梁固定卡扣設(shè)置在第二安置斜撐上，安置梁的第二端固定在第二安置斜撐與第二梁固定卡扣上。
[0014]由以上方案可見，第一安置斜撐和第二安置斜撐使得安置梁與第一伸縮桿、第二伸縮桿存在一定角度，減小鋪設(shè)時土工布、防水板與安置梁之間的摩擦力，梁固定卡扣可以實現(xiàn)對安置梁的固定，同時也便于拆卸更換土工布、防水板。
[0015]更進一步的方案是，隧道防水材料自動鋪掛施工臺車還包括臺車固定斜撐，臺車固定斜撐的一端可轉(zhuǎn)動地安裝在臺架底部。
[0016]更進一步的方案是，隧道防水材料自動鋪掛施工臺車還包括駕駛臺，駕駛臺固定安裝在臺架上，駕駛臺與主控臺鄰接。
[0017]由以上方案可見，在臺架上安裝臺車固定斜撐，有效的保障鋪設(shè)土工布或防水板時施工臺車穩(wěn)定性，防止鋪設(shè)時造成鋪設(shè)不均勻的情況，駕駛臺可以更準確控制施工臺車的前進方向和更好的對主控臺進行控制，進而保障隧道鋪設(shè)隔離層時的平整度和松弛度。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明隧道防水材料自動鋪掛施工臺車的使用狀態(tài)參考圖。
[0019]圖2是本發(fā)明隧道防水材料自動鋪掛施工臺車的左視圖。
[0020]圖3是本發(fā)明隧道防水材料自動鋪掛施工臺車的驅(qū)動電機、減速器、搖臂主軸和制動器的安裝示意圖。
[0021]圖4是本發(fā)明隧道防水材料自動鋪掛施工臺車的俯視圖。