基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及建筑施工示領(lǐng)域，特指一種基坑降水保護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 基坑降水可以使基坑開(kāi)挖、支護(hù)等工作面處于干燥狀態(tài)，并具有避免基坑坑底涌 水和降低基坑側(cè)壁水壓力等優(yōu)點(diǎn)，目前基坑降水方法多采用基坑周圍或滿坑內(nèi)布設(shè)抽水井 進(jìn)行降水，但是對(duì)于特殊地質(zhì)條件，如圖1所示的地層結(jié)構(gòu)，自上而下依次為填土層101、粘 土層102、泥質(zhì)粘土夾粉土層103、泥質(zhì)粘土層104、粉質(zhì)粘土夾粉土層105、微承壓含水層 106、粉質(zhì)粘土層107、粉質(zhì)粘土粉土層108、以及上層微承壓水層109,由于該地層結(jié)構(gòu)中的 上層微承壓水層109結(jié)構(gòu)較厚，埋深也較深，使得圍護(hù)結(jié)構(gòu)很難將其切斷，又因粉質(zhì)粘土粉 土層108和上層微承壓水層109的本身滲透系數(shù)大，很容易發(fā)生水利聯(lián)系，在采用抽水井對(duì) 基坑內(nèi)的上層微承壓水層109進(jìn)行降水時(shí)，很容易將基坑外的上層微承壓水層109處的水 也一并抽出，這樣導(dǎo)致基坑外圍的地表沉降，對(duì)周邊環(huán)境影響較大，比如破壞地面建筑或者 地鐵隧道等結(jié)構(gòu)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基坑降水保護(hù)系統(tǒng)，解決 現(xiàn)有基坑降水過(guò)程中導(dǎo)致基坑外圍的地表沉降對(duì)周邊環(huán)境影響大的問(wèn)題。
[0004] 實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：
[0005] 本實(shí)用新型一種基坑降水保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)于待挖基坑的外緣，所述基坑降水保護(hù)系 統(tǒng)包括：
[0006] 深入地層結(jié)構(gòu)的第一回灌井，所述地層結(jié)構(gòu)包括自上而下依次設(shè)置的填土層、粘 土層、泥質(zhì)粘土夾粉土層、泥質(zhì)粘土層、粉質(zhì)粘土夾粉土層、微承壓含水層、粉質(zhì)粘土層、粉 質(zhì)粘土粉土層、以及上層微承壓水層，所述第一回灌井深入所述微承壓含水層之下，且位于 所述粉質(zhì)粘土層內(nèi)，為所述微承壓含水層回灌水；
[0007] 深入所述上層微承壓水層之下、且為所述上層微承壓水層回灌水的第二回灌井。
[0008] 采用第一回灌井和第二回灌井設(shè)于基坑的外緣，為基坑外側(cè)的地層結(jié)構(gòu)回灌水， 保護(hù)基坑外緣的地層結(jié)構(gòu)，控制基坑外緣的地表沉降，保護(hù)基坑的周邊環(huán)境不受基坑施工 的影響，特別是保護(hù)地鐵隧道結(jié)構(gòu)和地面建筑結(jié)構(gòu)。
[0009] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一回灌井和所述第二回 灌井的井壁結(jié)構(gòu)包括自上而下依次設(shè)置的混凝土封閉層、填土結(jié)構(gòu)層、止水層、以及過(guò)濾 層，所述第一回灌井和所述第二回灌井內(nèi)于所述過(guò)濾層處設(shè)有纏絲濾管，所述纏絲濾管的 底部設(shè)有沉淀管。
[0010] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一回灌井的過(guò)濾層頂部 位于所述粘土層，底部位于所述粉質(zhì)粘土層，所述第一回灌井的纏絲濾管貫穿所述微承壓 含水層。
[0011] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第二回灌井的止水層位于 所述粉質(zhì)粘土層內(nèi)，所述第二回灌井的過(guò)濾層頂部位于所述粉質(zhì)粘土層，底部位于所述上 層微承壓水層之下，所述第二回灌井的纏絲濾管貫穿所述上層微承壓水層。
[0012] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述被保護(hù)的建筑位于所述泥 質(zhì)粘土層和所述粉質(zhì)粘土夾粉土層內(nèi)。
[0013] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述待挖基坑的外緣設(shè)有地連 墻，所述第一回灌井和所述第二回灌井設(shè)于所述地連墻的外緣。
[0014] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述地連墻的外緣設(shè)有被保護(hù) 的建筑，所述第一回灌井和所述第二回灌井設(shè)于所述地連墻和所述被保護(hù)的建筑之間。
[0015] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一回灌井的井深大于等 于26m，所述第二回灌井的井深大于等于40m。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1為本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的地層結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0017] 圖2為本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)的剖視圖；以及
[0018] 圖3為本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)中第一回灌井的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020] 本實(shí)用新型提供了一種基坑降水保護(hù)系統(tǒng)，用于在基坑降水過(guò)程中，保護(hù)基坑外 圍的周邊環(huán)境，比如地鐵隧道和地面建筑等。對(duì)于特殊地層條件，其承壓水層之間的粉質(zhì)粘 土層和粉質(zhì)粘土粉土層具有較高的滲透洗系數(shù)，承壓水層自身的滲透系數(shù)也較高，這樣在 對(duì)基坑內(nèi)進(jìn)行降水操作時(shí)，很容易將基坑外的承壓水一并抽出，導(dǎo)致基坑外的地層結(jié)構(gòu)下 降，這樣的地表沉降對(duì)地鐵隧道結(jié)構(gòu)有較大的影響，本實(shí)用新型利用深入地層結(jié)構(gòu)的第一 回灌井和第二回灌井，對(duì)地層結(jié)構(gòu)的微承壓含水層和上層微承壓水層進(jìn)行回灌水，保護(hù)基 坑外緣的地層結(jié)構(gòu)，抑制地層沉降，保護(hù)地鐵隧道結(jié)構(gòu)和地面建筑。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用 新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明。
[0021] 本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)用于基坑降水過(guò)程中，如圖1所示，在該地層結(jié)構(gòu) 處施工基坑，挖掘基坑前，在基坑的周緣設(shè)置地連墻20,用于切斷地層結(jié)構(gòu)中的各個(gè)層，防 止基坑挖掘過(guò)程中對(duì)基坑外的地層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。該地層結(jié)構(gòu)包括自上而下依次設(shè)置的填 土層101、粘土層102、泥質(zhì)粘土夾粉土層103、泥質(zhì)粘土層104、粉質(zhì)粘土夾粉土層105、微 承壓含水層106、粉質(zhì)粘土層107、粉質(zhì)粘土粉土層108、上層微承壓水層109、以及粉質(zhì)粘土 粉土層108,粉質(zhì)粘土粉土層108 土層較厚，上層微承壓水層109位于粉質(zhì)粘土粉土層108 內(nèi)，其中微承壓含水層106和上層微承壓水層109中的承壓水含量高，對(duì)基坑施工產(chǎn)生的影 響較大，在施工過(guò)程中需要將微承壓含水層106疏干，對(duì)上層微承壓含水層109進(jìn)行降水， 由于微承壓含水層106、粉質(zhì)粘土層107、粉質(zhì)粘土粉土層108、和上層微承壓水層109的滲 透系數(shù)高，在對(duì)基坑內(nèi)進(jìn)行降水操作時(shí)，會(huì)導(dǎo)致基坑外的微承壓含水層106和上層微承壓 水層109處的承壓水向基坑內(nèi)滲透，甚至一并被抽出，引起基坑外圍的地層結(jié)構(gòu)的沉降，這 樣對(duì)位于基坑外圍的地鐵隧道結(jié)構(gòu)30產(chǎn)生影響，會(huì)導(dǎo)致地鐵隧道結(jié)構(gòu)30沉降變形，引發(fā)安 全隱患。
[0022] 如圖2所示，本實(shí)用新型基坑降水保護(hù)系統(tǒng)為解決上述地鐵隧道結(jié)構(gòu)30的沉降變 形問(wèn)題，對(duì)基坑外圍的地層結(jié)構(gòu)起到保護(hù)作用，保護(hù)周邊環(huán)境。該基坑降水保護(hù)系統(tǒng)包括第 一回灌井41和第二回灌井42,該第一回灌井41和第二回灌井42設(shè)于基坑的外緣，較佳 地，設(shè)于基坑最外側(cè)的地連墻20的外緣。進(jìn)一步，該第一回灌井41和第二回灌井42設(shè)于 地連墻20和地鐵隧道結(jié)構(gòu)30之間，用于抑制地鐵隧道結(jié)構(gòu)30的沉降。第一回灌井41深 入地層結(jié)構(gòu)，深入至微承壓含水層106之下，且位于粉質(zhì)粘土層107內(nèi)，該第一回灌井41用 于為微承壓含水層106回灌水，補(bǔ)充該微承壓含水層106流失的承壓水。第二回灌井42深 入地層結(jié)構(gòu)，深入至上層微承壓水層109之下，位于下層的粉質(zhì)粘土粉土層108內(nèi)，該第二 回灌井42為上層微承壓水層109回灌