專(zhuān)利名稱：自行車(chē)防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一自行車(chē)防盜鎖，屬于對(duì)自行車(chē)防盜鎖的進(jìn)一步改進(jìn)。
市場(chǎng)現(xiàn)有的自行車(chē)防盜鎖是由彈子鎖頭和半園形的鋼圈鎖體以及一個(gè)齒條和鑰匙構(gòu)成。半園形的鋼圈鎖體與齒條一端相連固定在自行車(chē)后叉上，當(dāng)插入鎖孔的鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條從自行車(chē)后輪的車(chē)條縫隙中穿過(guò)，插入鋼圈的另一端并鎖死，達(dá)到防盜的目的。其不足之處在于此鎖安裝完全是暴露在外面，齒條很容易被撬開(kāi)、扭別開(kāi)或鋸開(kāi)，或者更有甚者，一手提后輪一手推車(chē)就走，缺乏安全性。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種隱蔽的、能防撬、防鋸，安全可靠鎖死自行車(chē)前叉的防盜鎖。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到由彈子鎖頭和鑰匙以及齒條組成的防盜鎖，鎖頭一側(cè)有一凹臺(tái)，凹臺(tái)面上有一大齒輪固定在鎖芯上，一小齒輪的下方同時(shí)與大齒輪和鎖頭內(nèi)的齒條保持齒合，鎖頭固定在自行車(chē)前叉管內(nèi)，前叉管和三角架套筒的管壁上相對(duì)應(yīng)鎖芯處開(kāi)有鎖眼，與齒條運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)應(yīng)的前叉管管壁上和三角架套筒之間位置處分別有限位孔和限位槽，限位槽的大小尺寸大于齒條的直徑。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到齒條在鎖頭內(nèi)和限位槽之間作直線移動(dòng)。鎖頭的直徑小于前叉管的內(nèi)徑。限位槽在三角架套筒的內(nèi)壁上。


圖1為本實(shí)用新型鎖頭正視圖。
圖2為本實(shí)用新型鎖頭側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖。
圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例在進(jìn)一步詳述如圖1和圖2所示彈子鎖鎖頭(1)一側(cè)有一凹臺(tái)(4)，凹臺(tái)面(4)上有一大齒輪(5)由一銷(xiāo)釘固定在鎖芯(6)上，一小齒(7)輪通過(guò)一軸(15)固定在鎖頭內(nèi)位于大齒輪(5)的下方，同時(shí)與大齒輪(5)和鎖頭(1)內(nèi)的齒條(3)保持齒合，齒條(3)的運(yùn)動(dòng)方向與小齒輪(7)的軸向垂直，一卡絲(16)卡住大齒輪(5)和小齒輪(7)，避免齒輪滑動(dòng)。
如圖3和4所示鎖頭(1)由兩個(gè)沉頭螺釘(13)固定在自行車(chē)前叉管(8)內(nèi)，前叉管(8)和三角架套筒(9)的管壁上相對(duì)應(yīng)于鎖芯(6)處開(kāi)有鎖孔(10)，與齒條(3)運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)應(yīng)的前叉管(8)管壁處和三角架套筒(9)之間位置處分別有限位孔(11)和限位槽(12)，限位槽(12)固定在三角架套筒(9)的內(nèi)壁上。
使用時(shí)，自行車(chē)龍頭轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，當(dāng)把鑰匙(2)插入鎖孔(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙(2)，鎖芯(6)帶動(dòng)大齒輪(5)和小齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪使齒條(3)作直線運(yùn)動(dòng)穿過(guò)限位孔(11)插入限位槽(12)內(nèi)卡死，從而使自行車(chē)前輪與后輪在保持基本垂直的角度時(shí)完全鎖死，龍頭不能轉(zhuǎn)直，自行車(chē)無(wú)法行駛，達(dá)到防盜的目的。當(dāng)鑰匙反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條(3)從限位槽(12)和限位孔(11)中退出來(lái)，則鎖打開(kāi)，龍頭可以轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車(chē)即可行駛了。
該鎖安裝在摩托車(chē)上，同樣可用于鎖住摩托車(chē)的前叉，防盜性好。
本實(shí)用新型相比已有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)防盜鎖安裝在前叉管內(nèi)，防撬、防鋸，即使車(chē)被偷走，也無(wú)法騎走，防盜性好，增加了安全性。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，易于安裝和生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)防盜鎖，是由彈子鎖鎖頭(1)和鑰匙(2)以及齒條(3)組成的，其特征在于鎖頭(1)一側(cè)有一凹臺(tái)(4)，凹臺(tái)面上有一大齒輪(5)固定在鎖芯(6)上，一小齒輪(7)固定在鎖頭(1)內(nèi)位于大齒輪(5)的下方，同時(shí)與大齒輪(5)和鎖頭(1)內(nèi)的齒條(3)保持齒合，鎖頭(1)固定在自行車(chē)前叉管(8)內(nèi)，前叉管(8)和三角架套筒(9)的管壁上相對(duì)應(yīng)于鎖芯(6)處開(kāi)有鎖孔(10)，與齒條(3)運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)應(yīng)的前叉管(8)管壁處和三角架套筒(9)之間位置處分別有限位孔(11)和限位槽(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于齒條(3)在鎖頭(1)內(nèi)和限位孔(11)與限位槽(12)之間作直線運(yùn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于鎖頭(1)的直徑小于前叉管(8)的內(nèi)徑。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于限位槽(12)在三角架套筒(9)內(nèi)壁上，槽的大小尺寸大于齒條(3)的直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于鎖頭(1)的凹臺(tái)面(4)上有一卡絲，卡住大齒輪(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種自行車(chē)防盜鎖，由鎖頭、鑰匙和齒條組成，其特征在于鎖頭一側(cè)有一凹臺(tái)，凹臺(tái)面上有一大齒輪固定在鎖芯上，一小齒輪固定在鎖頭內(nèi)位于大齒輪的下方，同時(shí)與大齒輪和鎖頭內(nèi)的齒條保持齒合，鎖頭固定在自行車(chē)前叉管內(nèi)，前叉管和三角架套筒的管壁上相對(duì)應(yīng)于鎖芯處開(kāi)有鎖孔，與齒條運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)應(yīng)的前叉管管壁處和三角架套筒之間位置處分別有限位孔和限位槽。該鎖具有防撬、防鋸、防盜性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2175288SQ9323933
公開(kāi)日1994年8月24日 申請(qǐng)日期1993年10月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月4日
發(fā)明者胡悅平 申請(qǐng)人:胡悅平