本發(fā)明涉及洪澇預(yù)防裝置領(lǐng)域，具體涉及一種地下車庫(kù)智能防洪擋水機(jī)構(gòu)及防淹系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在城市洪澇發(fā)生時(shí)，地下車庫(kù)往往是受災(zāi)最為嚴(yán)重的區(qū)域。為避免洪澇發(fā)生時(shí)，雨水將進(jìn)入車庫(kù)，通常物業(yè)人員會(huì)在車庫(kù)入口堆放沙袋或支設(shè)擋板用以擋住積水，避免積水進(jìn)入車庫(kù)。但采用上述手段所設(shè)置的擋水結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，只能在雨量較小時(shí)起到防護(hù)作用，在雨量較大的情況下，擋板或沙袋容易產(chǎn)生垮塌，不能起到較好的防護(hù)作用。同時(shí)，采用上述方式擋水耗時(shí)耗力。

2、為了解決上述問(wèn)題，申請(qǐng)?zhí)枮?022110207830的中國(guó)專利公開(kāi)了一種地下車庫(kù)防水擋水結(jié)構(gòu)，其包括地面空腔，所述地面空腔開(kāi)設(shè)在地下水庫(kù)入口處，所述地面空腔內(nèi)安裝有擋板組件，所述擋板組件用于對(duì)雨水進(jìn)行阻擋，所述擋板組件上安裝有擋水組件；所述地面空腔還安裝有減速組件，所述減速組件用于對(duì)進(jìn)入地下車庫(kù)的車輛進(jìn)行減速提醒；所述擋板組件與所述減速組件之間對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)傳動(dòng)組件，兩個(gè)所述傳動(dòng)組件用于控制擋板組件和減速組件的升降；所述傳動(dòng)組件上還安裝有密封組件；當(dāng)傳動(dòng)組件帶動(dòng)擋板組件對(duì)地下車庫(kù)入口進(jìn)擋水時(shí)，擋水組件開(kāi)始工作，控制器控制電動(dòng)伸縮桿伸長(zhǎng)，電動(dòng)伸縮桿伸長(zhǎng)帶動(dòng)配重板移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)若干擋水氣囊展開(kāi)，同時(shí)控制其水泵將雨水灌入擋水氣囊內(nèi)，通過(guò)連通管將若干擋水氣囊灌滿雨水，若干擋水氣囊共同起到擋水作用，同時(shí)當(dāng)雨水灌滿擋水氣囊后，擋水氣囊將擋板槽上端包裹，避免車輛或行人與擋板槽上端發(fā)生碰撞，提高裝置安全性。上述擋水結(jié)構(gòu)通過(guò)通知擋板組件的升降，用擋板實(shí)現(xiàn)擋水的同時(shí)，擋板組件上的擋水組件還能通過(guò)水泵將雨水灌入擋水組件的擋水氣囊內(nèi)，通過(guò)擋水氣囊與擋水板共同實(shí)現(xiàn)擋水。上述擋水板和擋水氣囊均通過(guò)傳動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)升降和支撐，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，且升降高度有限，不能根據(jù)降雨量調(diào)節(jié)其升降其升降高度，同時(shí)，采用連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擋水板升降的方式，升降高度也有限，在雨量較大時(shí)，并不能起到很好的防護(hù)作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種地下車庫(kù)智能防洪擋水機(jī)構(gòu)及防淹系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中車庫(kù)擋水結(jié)構(gòu)中擋水板升降高度有限，不能根據(jù)雨量自主調(diào)整升降高度，同時(shí)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的問(wèn)題。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、一種地下車庫(kù)智能防洪擋水機(jī)構(gòu)，包括沿車庫(kù)入口道路寬度方向設(shè)置的地下槽，在地下槽兩側(cè)安裝有兩個(gè)呈左右對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向立柱，兩導(dǎo)向立柱下端預(yù)埋在地下槽內(nèi)，上端伸出地下槽外，并靠近車庫(kù)頂部位置，且兩導(dǎo)向立柱的側(cè)端和與之對(duì)應(yīng)的車庫(kù)側(cè)墻及地下槽側(cè)壁固定連接；在兩導(dǎo)向立柱上均設(shè)有一個(gè)沿其高度方向設(shè)置的滑槽，在兩導(dǎo)向立柱之間設(shè)有一個(gè)左右兩側(cè)與同側(cè)導(dǎo)向立柱滑動(dòng)配合的擋板，所述擋板置于地下槽內(nèi)，上端與地下槽槽口處于同一平面，能夠在一升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下上升后伸出地下槽外，與地面和兩導(dǎo)向立柱一起形成一面擋水墻，并在升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下回到初始位置；所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，包括步進(jìn)電機(jī)、傳動(dòng)絲杠和至少一個(gè)滑塊，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與傳動(dòng)絲杠相接，所述滑塊套在傳動(dòng)絲杠上，與傳動(dòng)絲杠螺紋連接，且側(cè)端固定連接在擋板側(cè)端；所述擋板置于地下槽內(nèi)。這樣，所設(shè)置的導(dǎo)向立柱一部分預(yù)埋固定在地下，另一部分伸出地面，靠近車庫(kù)頂部位置設(shè)置，與墻體之間固定，從而為擋板的安裝和滑行提供了足夠的空間，同時(shí)，還能夠在擋板升降后與其一起和側(cè)墻之間形成一面橫跨在車庫(kù)通道前的擋水墻，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擋水的效果。這種方式，擋板與側(cè)墻之間無(wú)縫隙，不會(huì)有漏水出現(xiàn)，擋水效果好。擋板頂面與地下槽槽口處于同一平面后，則在應(yīng)用中，擋板頂面可作為路面的一部分使用，不會(huì)影響晴天路面的使用。所設(shè)置的升降機(jī)構(gòu)置于導(dǎo)向立柱上，無(wú)需另外在地下開(kāi)挖，使得開(kāi)挖的深槽面積小，不會(huì)對(duì)車庫(kù)地面強(qiáng)度和使用造成影響，適用于大多數(shù)車庫(kù)擋水機(jī)構(gòu)的改造。同時(shí)，升降機(jī)構(gòu)采用絲杠和滑塊配合的結(jié)構(gòu)，能夠有效形成對(duì)擋板的支撐，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，左右兩側(cè)都設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，擋板升降平穩(wěn)。

4、進(jìn)一步的，所述擋板還可以置于兩導(dǎo)向立柱上端，地下槽的深度設(shè)為5-25mm之間；擋板能夠在升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下上下移動(dòng)，且下端插入地下槽內(nèi)，與地下槽側(cè)壁密封連接，并與地面和兩導(dǎo)向立柱一起形成一面擋水墻；擋板在升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下上升至設(shè)定高度后，回到初始位置。這樣，除了將擋板初始位置設(shè)在地下外，在具體應(yīng)用中還能夠?qū)醢鍛抑迷诘孛嬉陨?，在需要擋水時(shí)，再通過(guò)下降擋板到地面，并嵌入地下槽內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)擋水。

5、進(jìn)一步的，在擋板的頂端設(shè)有柔性橡膠板，所述柔性橡膠板呈倒v形或梯形，寬度大于擋板的厚度。這樣，在擋板初始位置是位于地下的情況下，上端設(shè)置柔性橡膠板既能夠避免車輛通過(guò)時(shí)對(duì)擋板上端擠壓后變形，對(duì)擋板起到防護(hù)緩沖的效果，還能夠避免外部雜質(zhì)進(jìn)入到地下槽內(nèi)。

6、進(jìn)一步的，所述擋板采用聚乙烯制成，背面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。這樣，擋板既具有較高的強(qiáng)度，能夠承受較大水壓，同時(shí)，重量也較輕，對(duì)升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力需求不會(huì)太大。

7、進(jìn)一步的，在其中一個(gè)導(dǎo)向立柱上或?qū)蛄⒅赃€安裝有雷達(dá)傳感器、蓄電池和控制器，所述蓄電池與雷達(dá)傳感器、控制器和步進(jìn)電機(jī)電連接，所述雷達(dá)傳感器用于檢測(cè)水位，并將所檢測(cè)到的水位信息傳送到控制器，所述控制器根據(jù)所接收到的水位信息控制步進(jìn)電機(jī)的啟停，從而控制擋板的升降高度。這樣，在導(dǎo)向立柱上設(shè)置雷達(dá)傳感器后，可通過(guò)雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)雨天的降水量，控制器通過(guò)所接收到的信息，判斷是否要開(kāi)啟升降機(jī)構(gòu)，以及升降機(jī)構(gòu)升降高度控制。針對(duì)擋板初始位置在地下的情況，在降雨量較大的情況下，控制擋板高度上升高一些，在雨量為中等的情況下，上升高度小一些。而針對(duì)擋板初始位置處于地面以上，呈懸置狀的情況來(lái)說(shuō)，在雨量達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，則直接控制擋板下降，并伸入到地下槽內(nèi)，與地下槽配合。

8、進(jìn)一步的，所述蓄電池通過(guò)接入市電完成充電，或與一太陽(yáng)能板連接，由太陽(yáng)能板供電。這樣，蓄電池能夠?yàn)楦鱾€(gè)設(shè)備供電，所設(shè)置的太陽(yáng)板則能夠在市電出現(xiàn)故障，斷開(kāi)的情況下，為蓄電池供電，進(jìn)而通過(guò)蓄電池為其他設(shè)備供電，避免步進(jìn)電機(jī)和其他用電設(shè)備在突發(fā)情況下不能正常使用。

9、進(jìn)一步的，在蓄電池和控制器上設(shè)有一透明罩。這樣，所設(shè)置的透明罩能夠?qū)π铍姵睾涂刂破髌鸬椒雷o(hù)作用，避免雨水進(jìn)入，影響其使用壽命。

10、一種地下車庫(kù)防淹系統(tǒng)，包括至少兩個(gè)沿車庫(kù)入口道路長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的智能防洪擋水機(jī)構(gòu)，所述智能防洪擋水機(jī)構(gòu)如上所述，在位于前端的智能防洪擋水機(jī)構(gòu)前、沿地下車庫(kù)道路的寬度方向還設(shè)有一個(gè)水溝，在水溝上設(shè)有格柵板；當(dāng)兩個(gè)智能防洪擋水機(jī)構(gòu)中的兩擋板同時(shí)升起或下降形成擋水墻后，兩擋水墻與車庫(kù)側(cè)壁之間形成一個(gè)蓄水池；在兩個(gè)相鄰的智能防洪擋水機(jī)構(gòu)之間設(shè)有一蓄水溝，在蓄水溝內(nèi)設(shè)有水泵，所述水泵的出水端與一導(dǎo)水管相連，并導(dǎo)向市政管網(wǎng)或蓄水裝置中。這樣，設(shè)置多個(gè)防洪擋水機(jī)構(gòu)后，在地下即有多開(kāi)擋板，在應(yīng)用中，若雨量特大情況下，則可以根據(jù)情況先后升起擋水板或降下?lián)跛?，從而能夠形成多?jí)防護(hù)。擋水板、地面、車庫(kù)側(cè)墻一起所形成的蓄水池則能夠?qū)⒂晁厥栈驅(qū)С龅绞姓芫W(wǎng)，將雨水回收后用作園林澆水，或直接導(dǎo)入市政中，在擋水和抽水的雙重作用下，所形成的防護(hù)更好。