本發(fā)明屬于家具用品領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅。
背景技術(shù)：
座椅，是一種有靠背、有的還有扶手的坐具。按照使用的用途分類，座椅可分為：兒童安全座椅、機(jī)場(chǎng)座椅、汽車座椅、公交座椅、家庭座椅、餐廳座椅、兒童安全座椅以及閑座椅等；按照材料分類，座椅可分為：鋁合金座椅、不銹鋼座椅、鐵制座椅、木制座椅以及其它材料座椅等。
為滿足不同身高和不用使用習(xí)慣的多種使用需求，現(xiàn)有市面上的某些座椅中，座椅主體會(huì)設(shè)置有位置調(diào)節(jié)功能，提高座椅的使用舒適度。然而，現(xiàn)有技術(shù)中，可滑動(dòng)座椅具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)缺陷，導(dǎo)致裝配復(fù)雜、調(diào)節(jié)繁瑣以及產(chǎn)品成本較高，不適合于市場(chǎng)化大規(guī)模推廣。
因此，研發(fā)出一種座椅，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，可滑動(dòng)座椅具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)缺陷，進(jìn)一步解決可滑動(dòng)座椅裝配復(fù)雜、調(diào)節(jié)繁瑣以及產(chǎn)品成本較高，不適合于市場(chǎng)化大規(guī)模推廣的問題，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種座椅，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，可滑動(dòng)座椅具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)缺陷，進(jìn)一步解決可滑動(dòng)座椅裝配復(fù)雜、調(diào)節(jié)繁瑣以及產(chǎn)品成本較高，不適合于市場(chǎng)化大規(guī)模推廣的問題。
本發(fā)明提供了一種座椅，所述座椅包括：座椅主體、導(dǎo)軌、滑輪和固定單元；
所述座椅主體的下表面設(shè)置有凹槽，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述座椅主體的下方，所述導(dǎo)軌與所述凹槽相嵌；
所述滑輪設(shè)置于所述導(dǎo)軌內(nèi)，所述固定單元設(shè)置于所述座椅主體的下部，所述固定單元插入/拔出所述導(dǎo)軌。
優(yōu)選地，所述固定單元為一桿狀結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有孔狀結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地，所述孔狀結(jié)構(gòu)的數(shù)量為3～5個(gè)。
優(yōu)選地，相鄰所述孔狀結(jié)構(gòu)的間距相等。
優(yōu)選地，相鄰所述孔狀結(jié)構(gòu)的間距為10～12cm。
優(yōu)選地，所述孔狀結(jié)構(gòu)的直徑為5～15mm。
優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有限位單元。
優(yōu)選地，所述限位單元為擋板。
優(yōu)選地，所述凹槽的數(shù)量為2個(gè)，所述導(dǎo)軌的數(shù)量為2個(gè)；
所述滑輪上設(shè)置有加油孔。
綜上所述，本發(fā)明提供了一種座椅，所述座椅包括：座椅主體、導(dǎo)軌、滑輪和固定單元；所述座椅主體的下表面設(shè)置有凹槽，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述座椅主體的下方，所述導(dǎo)軌與所述凹槽相嵌；所述滑輪設(shè)置于所述導(dǎo)軌內(nèi)，所述固定單元設(shè)置于所述座椅主體的下部，所述固定單元插入/拔出所述導(dǎo)軌。本發(fā)明提供的一種座椅中，拔出固定單元，通過設(shè)置在座椅主體下表面的凹槽與導(dǎo)軌發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，可對(duì)座椅主體的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)座椅主體調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)位置時(shí)，固定單元插入導(dǎo)軌中，凹槽與導(dǎo)軌不能再發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，保證座椅主體的位置穩(wěn)定；同時(shí)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)軌中還設(shè)置有滑輪，滑輪可進(jìn)一步優(yōu)化導(dǎo)軌和凹槽的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有效降低調(diào)節(jié)時(shí)所施加的外力，調(diào)節(jié)時(shí)產(chǎn)生的噪音也可顯著降低。本發(fā)明提供的一種座椅，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，可滑動(dòng)座椅具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)缺陷，進(jìn)一步解決可滑動(dòng)座椅裝配復(fù)雜、調(diào)節(jié)繁瑣以及產(chǎn)品成本較高，不適合于市場(chǎng)化大規(guī)模推廣的問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明提供的一種座椅中，座椅主體下表面的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，座椅主體1、凹槽2、導(dǎo)軌3、滑輪4以及固定單元5。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明提供了一種座椅，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，可滑動(dòng)座椅具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)缺陷，進(jìn)一步解決可滑動(dòng)座椅裝配復(fù)雜、調(diào)節(jié)繁瑣以及產(chǎn)品成本較高，不適合于市場(chǎng)化大規(guī)模推廣的問題。
下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
為了更詳細(xì)說明本發(fā)明，下面對(duì)本發(fā)明提供的一種座椅，進(jìn)行具體地描述。
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供了一種座椅，座椅包括：座椅主體1、導(dǎo)軌3、滑輪4和固定單元5；座椅主體1的下表面設(shè)置有凹槽2，導(dǎo)軌3設(shè)置在座椅主體1的下方，導(dǎo)軌3與凹槽2相嵌；滑輪4設(shè)置于導(dǎo)軌3內(nèi)，固定單元5設(shè)置于座椅主體1的下部，固定單元5插入/拔出導(dǎo)軌3。本發(fā)明提供的一種座椅中，拔出固定單元5，通過設(shè)置在座椅主體1下表面的凹槽2與導(dǎo)軌3發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，可對(duì)座椅主體1的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)座椅主體1調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)位置時(shí)，固定單元5插入導(dǎo)軌3中，凹槽2與導(dǎo)軌3不能再發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，保證座椅主體1的位置穩(wěn)定；同時(shí)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)軌3中還設(shè)置有滑輪4，滑輪4可進(jìn)一步優(yōu)化導(dǎo)軌3和凹槽2的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有效降低調(diào)節(jié)時(shí)所施加的外力，調(diào)節(jié)時(shí)產(chǎn)生的噪音也可顯著降低。本發(fā)明提供的一種座椅，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，可滑動(dòng)座椅具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)缺陷，進(jìn)一步解決可滑動(dòng)座椅裝配復(fù)雜、調(diào)節(jié)繁瑣以及產(chǎn)品成本較高，不適合于市場(chǎng)化大規(guī)模推廣的問題。
為便于固定單元5可以方便的插入/拔出導(dǎo)軌3，有效提高座椅主體1位置調(diào)節(jié)的效率，本發(fā)明提供的一種座椅中，固定單元5為一桿狀結(jié)構(gòu)。桿狀結(jié)構(gòu)的橫截面為圓形，更容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于固定單元5的插入/拔出導(dǎo)軌3。
進(jìn)一步地，為配合固定單元5孔狀結(jié)構(gòu)的插入/拔出，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)軌3上設(shè)置有孔狀結(jié)構(gòu)。
根據(jù)對(duì)于常規(guī)使用需求的調(diào)查研究，滿足大部分消費(fèi)者的使用習(xí)慣和需求，本發(fā)明提供的一種座椅中，孔狀結(jié)構(gòu)的數(shù)量為3～5個(gè)。對(duì)應(yīng)至座椅主體1的位置調(diào)節(jié)，即座椅主體1可以固定于3～5個(gè)相對(duì)于座椅靠背不同的位置。
進(jìn)一步地優(yōu)化技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種座椅中，相鄰孔狀結(jié)構(gòu)的間距相等，相鄰孔狀結(jié)構(gòu)的間距為10～12cm。
本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，固定單元5設(shè)置于座椅主體1的下方，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，固定單元1可以起到一定的輔助支撐的作用，因此，為有效強(qiáng)化固定單元1的支撐功能，固定單元5的粗細(xì)應(yīng)處于一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，相應(yīng)地，與固定單元5配合的導(dǎo)軌3的孔狀結(jié)構(gòu)的直徑也應(yīng)處于該相應(yīng)范圍內(nèi)。本發(fā)明提供的一種座椅中，孔狀結(jié)構(gòu)的直徑優(yōu)選為5～15mm。
為防止在座椅主體1進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的過程中，凹槽2滑出導(dǎo)軌3引起零部件的損壞，本發(fā)明提供的一種座椅中，導(dǎo)軌3的兩端設(shè)置有限位單元。限位單元可起到阻擋作用，防止凹槽2滑出導(dǎo)軌3引起零部件的損壞。
在確保限位單元良好限位效果的基礎(chǔ)上，同時(shí)兼顧以降低生產(chǎn)成本以及裝配方便的角度考慮，本發(fā)明提供的一種座椅中，限位單元為擋板。
為更便捷地實(shí)現(xiàn)座椅主體1的位置調(diào)節(jié)，有效確?；瑒?dòng)過程中，座椅主體1結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，凹槽2的數(shù)量為2個(gè)，導(dǎo)軌3的數(shù)量為2個(gè)。
為有效降低滑動(dòng)過程中的噪音，減少滑動(dòng)過程中的用力，本發(fā)明提供的一種座椅中，滑輪4上設(shè)置有加油孔?？啥ㄆ谕ㄟ^加油孔加油，減小各零部件之間的摩擦力。
綜上所述，本發(fā)明提供了一種座椅，所述座椅包括：座椅主體、導(dǎo)軌、滑輪和固定單元；所述座椅主體的下表面設(shè)置有凹槽，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述座椅主體的下方，所述導(dǎo)軌與所述凹槽相嵌；所述滑輪設(shè)置于所述導(dǎo)軌內(nèi)，所述固定單元設(shè)置于所述座椅主體的下部，所述固定單元插入/拔出所述導(dǎo)軌。本發(fā)明提供的一種座椅中，拔出固定單元，通過設(shè)置在座椅主體下表面的凹槽與導(dǎo)軌發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，可對(duì)座椅主體的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)座椅主體調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)位置時(shí)，固定單元插入導(dǎo)軌中，凹槽與導(dǎo)軌不能再發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，保證座椅主體的位置穩(wěn)定；同時(shí)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)軌中還設(shè)置有滑輪，滑輪可進(jìn)一步優(yōu)化導(dǎo)軌和凹槽的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有效降低調(diào)節(jié)時(shí)所施加的外力，調(diào)節(jié)時(shí)產(chǎn)生的噪音也可顯著降低。本發(fā)明提供的一種座椅，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，可滑動(dòng)座椅具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)缺陷，進(jìn)一步解決可滑動(dòng)座椅裝配復(fù)雜、調(diào)節(jié)繁瑣以及產(chǎn)品成本較高，不適合于市場(chǎng)化大規(guī)模推廣的問題。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。