一種座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵軌道交通用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵，通常指地下鐵路，亦簡(jiǎn)稱為地下鐵，狹義上專指在地底運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會(huì)有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地底與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。是城市對(duì)到交通中運(yùn)力最大的一種運(yùn)輸方式，與輕軌相似。目前地鐵的建設(shè)一般由政府出資，旨在解決城市交通問(wèn)題。
[0003]由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂地鐵，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途，具有節(jié)省土地的作用；可以減少地面的噪音；由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)(如地面道路)重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間；并且行車速度穩(wěn)定，使民眾樂(lè)于搭乘，也取代了許多開(kāi)車所消耗的能源；使用電能作為動(dòng)力源，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì)污染環(huán)境。
[0004]地鐵作為一種重要的交通工具有著不可替代的重要性，但是隨著人口的增多，人流量的增長(zhǎng)，有限的運(yùn)載能力在客流高峰時(shí)已逐漸的不能滿足運(yùn)載的需求，因此提高車內(nèi)的有效空間，是解決這一問(wèn)題的直接辦法。
[0005]有鑒于上述現(xiàn)有的地鐵客車存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研宄創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型座椅，使其更具有實(shí)用性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的地鐵存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的座椅，達(dá)到提高地鐵內(nèi)有效空間的目的，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
[0007]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的座椅，包括由靠背骨架和椅面骨架組成的主體結(jié)構(gòu)，所述靠背骨架外部設(shè)置有靠背面板，所述椅面骨架外部上表面設(shè)置有座椅面，下表面設(shè)置有腰靠面，
[0008]所述椅面骨架與靠背骨架活動(dòng)連接，所述靠背骨架的兩側(cè)分別設(shè)置有端板，所述椅面骨架沿著與端板的連接軸做90°轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0009]所述椅面骨架內(nèi)設(shè)置有阻尼裝置，
[0010]所述阻尼裝置包括有與連接軸相平行的旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸中間位置、與所述旋轉(zhuǎn)軸相垂直的氣彈簧座，氣彈簧設(shè)置在所述氣彈簧座上。
[0011]更進(jìn)一步的，前述的座椅，所述靠背面板呈R50?R200的弧度。
[0012]更進(jìn)一步的，前述的座椅，所述座椅面由靠背面板連接一端到另一端為弧度R1150?1250、R400?R600和RlOO?R250的三個(gè)圓弧相切連接組成。
[0013]更進(jìn)一步的，前述的座椅，所述座椅的長(zhǎng)度小于所述靠背的高度。
[0014]更進(jìn)一步的，前述的座椅，在所述靠背面板上與所述座椅面相平齊的位置下方設(shè)置有限位塊。
[0015]更進(jìn)一步的，前述的座椅，在所述椅面骨架的兩端分別設(shè)置有端板，在所述端板的一側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)鎖孔。
[0016]更進(jìn)一步的，前述的座椅，所述旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)設(shè)置在所述椅面骨架兩側(cè)的軸座固定。
[0017]更進(jìn)一步的，前述的座椅，所述靠背骨架上與靠背面板相對(duì)的一側(cè)上部設(shè)置有安裝座。
[0018]借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的座椅至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0019]本實(shí)用新型的座椅，通過(guò)在座椅骨架內(nèi)部設(shè)置阻尼裝置，實(shí)現(xiàn)在座椅閉合的過(guò)程中減小閉合的閉合力，防止由于閉合力過(guò)大造成的夾手等危險(xiǎn)；阻尼裝置借助氣彈簧的彈力，通過(guò)設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸和氣彈簧座，在保證彈力效果的同時(shí)節(jié)省了內(nèi)部空間；在靠背面板、座椅面和腰靠面上分別設(shè)置有弧度，保證在乘坐時(shí)，靠背符合人體結(jié)構(gòu)，乘坐舒服；當(dāng)客流量較大時(shí)，將座椅與靠背扣合，座椅的腰靠面弧度的設(shè)計(jì)，與人體的背部結(jié)構(gòu)相符合，站立舒服；限位塊的設(shè)置可以防止在椅面扣合時(shí)造成的夾手；在座椅骨架一側(cè)的端板處分別設(shè)置兩個(gè)鎖孔，分別實(shí)現(xiàn)在座椅打開(kāi)和扣合時(shí)的鎖閉操作，避免由于固定不牢固帶來(lái)的意外傷害。
[0020]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型座椅開(kāi)啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為座椅靠背主視圖；
[0023]圖3為座椅椅面沿A-A方向剖視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型座椅閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中標(biāo)記含義:101.第一墊塊，102.扣蓋，103.安裝座，104.靠背面板，105.靠背骨架，106.椅面骨架，107.座椅面，108.腰靠面，109.第二墊塊，110.擋縫條，111.氣彈簧，112.第一端板，113.第二端板，114.旋轉(zhuǎn)軸，115.軸座，116.氣彈簧座，117.鎖，118.鎖孔，119.限位塊，120.尼龍?zhí)祝?21.螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0027]如圖1所示本實(shí)用新型的座椅結(jié)構(gòu)示意圖，包括有第一墊塊101、扣蓋102、安裝座103、靠背面板104、靠背骨架105、椅面骨架106、座椅面107、腰靠面108、第二墊塊109、擋縫條110、氣彈簧111、第一端板112、第二端板113、旋轉(zhuǎn)軸114、軸座115、氣彈簧座116、第一鎖芯117、第二鎖芯118、限位塊119、尼龍?zhí)?20和螺釘121。
[0028]座椅的主體結(jié)構(gòu)是由靠背骨架105和椅面骨架106所組成，座椅的長(zhǎng)度小于靠背的高度。在靠背骨架105外部設(shè)置有靠背面板104，靠背面板104具有RlOO的弧度，在靠背骨架105的后背一側(cè)上部設(shè)置有用于安裝座椅的安裝座103，安裝座103的一端設(shè)置在靠背骨架105的內(nèi)部，通過(guò)扣蓋102和第一墊塊101固定在靠背骨架105上。在靠背骨架105的兩端面分別設(shè)置有第一端板112和第二端板113，椅面骨架106的兩端也分別設(shè)置有端板，在其中一側(cè)端板上靠近靠背骨架105的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)鎖孔118，當(dāng)座椅打開(kāi)時(shí)，鎖117位于其中一個(gè)鎖孔118內(nèi)，當(dāng)座椅閉合時(shí)，鎖117位于另外一個(gè)鎖孔118內(nèi)，實(shí)現(xiàn)在打開(kāi)和閉合時(shí)，座椅的鎖緊操作。在靠背面板104上與座椅面107相平齊的位置下方設(shè)置有限位塊119，限位塊119至少有兩個(gè)，分別對(duì)稱的設(shè)置在靠背面板104兩端。
[0029]椅面骨架106與靠背骨架105活動(dòng)連接，椅面骨架106沿著與靠背骨架105的連接軸做90°轉(zhuǎn)動(dòng)，其中椅面骨架106靠近靠背骨架105的一端設(shè)置有螺釘121，通過(guò)與第二墊塊109的配合，在螺釘與椅面骨架106連接處依次設(shè)置有彈簧墊圈和平墊圈，實(shí)現(xiàn)椅面骨架106與靠背骨架105的連接。椅面骨架106外部上表面設(shè)置有座椅面107，下表面設(shè)置有腰靠面108，座椅面107從與靠背面板104連接一端到另一端為弧度R1225、R500和R200的三個(gè)圓弧相切連接而成，腰靠面108也設(shè)計(jì)成符合人體背部結(jié)構(gòu)的弧形結(jié)構(gòu)。
[0030]在椅面骨架106內(nèi)部設(shè)置有阻尼裝置，阻尼裝置包括有與連接軸相平行設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸114和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸114中間位置、與旋轉(zhuǎn)軸114相垂直的氣彈簧座116，氣彈簧111設(shè)置在氣彈簧座116上，旋轉(zhuǎn)軸114通過(guò)設(shè)置在椅面骨架106兩側(cè)的軸座115固定，軸座115外部設(shè)置有尼龍?zhí)?20，旋轉(zhuǎn)軸114通過(guò)螺釘121與軸座115相固定。
[0031]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅，包括由靠背骨架(105)和椅面骨架(106)組成的主體結(jié)構(gòu)，所述靠背骨架(105)外部設(shè)置有靠背面板(104)，所述椅面骨架(106)外部上表面設(shè)置有座椅面(107)，下表面設(shè)置有腰靠面(108)，其特征在于: 所述椅面骨架(106)與靠背骨架(105)活動(dòng)連接，所述靠背骨架(105)的兩側(cè)分別設(shè)置有端板，所述椅面骨架(106)沿著與端板的連接軸做90°轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述椅面骨架(106)內(nèi)設(shè)置有阻尼裝置， 所述阻尼裝置包括有與連接軸相平行的旋轉(zhuǎn)軸(114)和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(114)中間位置、與所述旋轉(zhuǎn)軸(114)相垂直的氣彈簧座(116)，氣彈簧(111)設(shè)置在所述氣彈簧座(116)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于:所述靠背面板(104)呈R50?R200的弧度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于:所述座椅面(107)由靠背面板(104)連接一端到另一端為弧度R1150?1250、R400?R600和RlOO?R250的三個(gè)圓弧相切連接組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的座椅，其特征在于:所述座椅的長(zhǎng)度小于所述靠背的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的座椅，其特征在于:在所述靠背面板(104)上與所述座椅面(107)相平齊的位置下方設(shè)置有限位塊(119)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的座椅，其特征在于:在所述椅面骨架(106)的兩端分別設(shè)置有端板，在所述端板的一側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)鎖孔(118)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(114)通過(guò)設(shè)置在所述椅面骨架(106)兩側(cè)的軸座(115)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于:所述靠背骨架(105)上與靠背面板(104)相對(duì)的一側(cè)上部設(shè)置有安裝座(103)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種座椅，包括由靠背骨架和椅面骨架組成的主體結(jié)構(gòu)，靠背骨架外部設(shè)置有靠背面板，椅面骨架外部上表面設(shè)置有座椅面，下表面設(shè)置有腰靠面，椅面骨架與靠背骨架活動(dòng)連接，椅面骨架沿著與靠背骨架的連接軸做90°轉(zhuǎn)動(dòng)；椅面骨架內(nèi)設(shè)置有阻尼裝置，阻尼裝置包括有與連接軸相平行的旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸中間位置、與旋轉(zhuǎn)軸相垂直的氣彈簧座，氣彈簧設(shè)置在氣彈簧座上。通過(guò)在座椅骨架內(nèi)部設(shè)置阻尼裝置，實(shí)現(xiàn)在座椅閉合的過(guò)程中減小閉合的閉合力，防止由于閉合力過(guò)大造成的夾手等危險(xiǎn)；阻尼裝置借助氣彈簧的彈力，通過(guò)設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸和氣彈簧座，在保證彈力效果的同時(shí)節(jié)省了內(nèi)部空間。
【IPC分類】B61D33-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204432667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420760154
【發(fā)明人】何中法
【申請(qǐng)人】常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日