一種帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副，包括鎖殼、面板、設(shè)于所述鎖殼內(nèi)的鎖栓，還包括一緩沖器，該緩沖器包括缸體和活塞桿，且所述缸體內(nèi)封閉著緩沖介質(zhì)，所述缸體固定于所述鎖栓上，所述活塞桿固定于所述鎖殼或與所述鎖殼組合的配件上。本實(shí)用新型通過增加了緩沖器，可以在整個(gè)動(dòng)作行程中最大限度的減少碰撞噪音及碰撞變形磨損，做到了上鎖時(shí)不會(huì)對(duì)室內(nèi)人員及鄰居產(chǎn)生噪音影響，同時(shí)提高了鎖具的使用壽命。
【專利說明】 一種帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防盜鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，是一種帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自動(dòng)鎖減震消音機(jī)構(gòu)采用的是在鎖栓副的行程末端增加一塊(或多塊)彈性的減震消音塊(材質(zhì)為橡膠、硅膠等彈性材料)，以達(dá)到降低自動(dòng)鎖上鎖時(shí)產(chǎn)生的碰撞噪音及碰撞變形的目的。
[0003]其不足之處為只能在鎖栓副行程末端進(jìn)行減震，從鎖栓副的受力情況來看，其整個(gè)動(dòng)作過程均受彈簧彈力的推動(dòng)，一直處于加速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，碰撞噪音及碰撞變形磨損在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過種均會(huì)產(chǎn)生，趨勢(shì)為由小到大，采用行程末端增加減震塊的方式，只能對(duì)動(dòng)作行程末端產(chǎn)生的噪音及碰撞變形有所緩解，不能緩解由整個(gè)動(dòng)作行程產(chǎn)生的碰撞噪音及碰撞變形磨損，因而需要改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提出一種帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副，其目的在于緩解鎖栓副由整個(gè)動(dòng)作行程產(chǎn)生的碰撞噪音及碰撞變形磨損。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案解決上述問題:
[0006]一種帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副，包括鎖殼、面板、設(shè)于所述鎖殼內(nèi)的鎖栓，還包括一緩沖器，該緩沖器包括缸體和活塞桿，且所述缸體內(nèi)封閉著緩沖介質(zhì)，所述缸體固定于所述鎖栓上，所述活塞桿固定于所述鎖殼或與所述鎖殼組合的配件上。
[0007]所述缸體固定于所述鎖殼或與所述鎖殼組合的配件上，所述活塞桿固定于所述鎖栓上。
[0008]所述緩沖介質(zhì)為氣體或液體。
[0009]本實(shí)用新型通過增加了緩沖器，可以在整個(gè)動(dòng)作行程中最大限度的減少碰撞噪音及碰撞變形磨損，做到了上鎖時(shí)不會(huì)對(duì)室內(nèi)人員及鄰居產(chǎn)生噪音影響，同時(shí)提高了鎖具的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的立體圖；
[0011]圖2為本實(shí)施例安裝到鎖體上后處于開鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)施例安裝到鎖體上后處于上鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)施例的帶緩沖器的鎖栓副結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)施例應(yīng)用到鎖體上后的爆炸圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
[0016]參見圖1至圖5所示，本實(shí)施例的帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副，包括鎖殼4、面板3、設(shè)于所述鎖殼內(nèi)的鎖栓2，還包括一緩沖器1，該緩沖器I包括缸體11和活塞桿12，且所述缸體11內(nèi)封閉著緩沖介質(zhì)。所述缸體固定于所述鎖栓上，所述活塞桿固定于所述鎖殼或與所述鎖殼組合的配件上。
[0017]參見圖5所示，鎖栓上設(shè)置有限位孔21和22，所述缸體11通過限位孔固定于所述鎖栓2上，所述鎖殼一端組合有面板3，鎖殼上設(shè)置有限位孔41，于所述面板3內(nèi)側(cè)設(shè)置有緊固片5，緊固片上開設(shè)有限位槽51，其中一所述活塞桿12穿過所述限位槽51，使得所述活塞桿固定于所述面板與所述限位孔41之間。其中，也可選擇將緩沖器的缸體固定于所述鎖殼或與所述鎖殼組合的配件上，所述活塞桿固定于所述鎖栓上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況確定。
[0018]所述緩沖介質(zhì)為氣體或液體，緩沖介質(zhì)可以起到在整個(gè)行程中最大限度的減少碰撞噪音及碰撞變形磨損。
[0019]當(dāng)鎖體觸發(fā)時(shí)，帶緩沖器的鎖栓副由開鎖狀態(tài)(如圖2所示)行進(jìn)到上鎖狀態(tài)(如圖3所示)其整個(gè)動(dòng)作過程由于有緩沖器的緩沖作用(緩沖速度可根據(jù)使用環(huán)境的需要調(diào)整到一個(gè)適宜的程度)將會(huì)大幅減少鎖體機(jī)構(gòu)間的碰撞噪音及碰撞變形磨損，使得上鎖過程變得非常的安靜而舒適，同時(shí)也延長(zhǎng)了鎖體的使用壽命。
[0020]應(yīng)理解，這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶緩沖器的自動(dòng)鎖鎖栓副，包括鎖殼、面板、設(shè)于所述鎖殼內(nèi)的鎖栓，其特征在于:還包括一緩沖器，該緩沖器包括缸體和活塞桿，且所述缸體內(nèi)封閉著緩沖介質(zhì)，所述缸體固定于所述鎖栓上，所述活塞桿固定于所述鎖殼或與所述鎖殼組合的配件上，所述缸體固定于所述鎖殼或與所述鎖殼組合的配件上，所述活塞桿固定于所述鎖栓上，所述緩沖介質(zhì)為氣體或液體。
【文檔編號(hào)】E05B15/10GK203856276SQ201420017646
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月11日
【發(fā)明者】梅紅輝 申請(qǐng)人:永康市易捷特電子科技有限公司