專利名稱：翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈，特別涉及一種翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈。
背景技術(shù)：
翼開(kāi)啟廂式車的廂體通常包括底板、前擋板、后擋板、連接在前、后擋板頂部中間 位置的頂縱梁以及對(duì)稱設(shè)置在頂縱梁兩側(cè)的翼板。翼板的截面呈倒L形，其頂部的前、后兩 端分別通過(guò)鉸鏈與頂縱梁鉸接，下端通過(guò)扣緊裝置與底板扣緊連接。前、后擋板與翼板之間 均設(shè)置有油缸，翼板通過(guò)油缸伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)啟閉。目前，翼開(kāi)啟廂式車頂縱梁前、后兩端各設(shè)置有兩個(gè)或三個(gè)單獨(dú)的鉸鏈，這樣就造 成了各鉸鏈之間的同軸度不好，導(dǎo)致鉸鏈異常磨損；且在翼板開(kāi)啟的前段工作時(shí)間，鉸鏈所 受的徑向力非常大，而切向力較小，所以鉸鏈非常容易被拉斷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、同軸度好、抗拉能力強(qiáng)、成本低，安裝方便。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，包括至少 兩個(gè)鉸鏈單體，每個(gè)鉸鏈單體包括一母體鉸鏈板和設(shè)置在母體鉸鏈板至少一側(cè)的子體鉸鏈 板，母體鉸鏈板與各側(cè)的子體鉸鏈板之間分別通過(guò)鉸鏈銷鉸接，設(shè)置在各母體鉸鏈板同一 側(cè)的鉸鏈銷是一體的。所述的翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，其中，所述子體鉸鏈板設(shè)置有突起部，所述母體 鉸鏈板設(shè)置有供所述突起部卡入的凹部，突起部與凹部均設(shè)置有供所述鉸鏈銷穿過(guò)的穿 孔。所述的翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，其中，所述鉸鏈單體為三個(gè)。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于該鉸鏈裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；鉸鏈裝置 的各個(gè)鉸鏈單體之間是通過(guò)同一鉸鏈銷相連，所以該鉸鏈裝置的同軸度好，使得翼板在開(kāi) 啟時(shí)容易將油缸的徑向力轉(zhuǎn)換成翼板開(kāi)啟時(shí)的切向力，所以翼板開(kāi)啟順暢，不易磨損，無(wú)需 維護(hù)保養(yǎng)。

圖1為本實(shí)用新型翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示鉸鏈裝置的A-A向剖視示意圖；圖3為圖1所示鉸鏈安裝在翼開(kāi)啟廂式車的廂體上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置1包括三個(gè)鉸鏈單體11。每 個(gè)鉸鏈單體11均包括一母體鉸鏈板112和兩對(duì)稱設(shè)置在母體鉸鏈板112兩側(cè)的子體鉸鏈板 111。母體鉸鏈板112與兩側(cè)的子體鉸鏈板111之間分別通過(guò)鉸鏈銷113鉸接。設(shè)置在 各母體鉸鏈板112同一側(cè)的鉸鏈銷113是一體的，即設(shè)置在各鉸鏈單體11同一側(cè)的鉸鏈 銷113既可為連接成一體的結(jié)構(gòu)，也可為一體成型的一根鉸鏈銷。子體鉸鏈板111設(shè)置有突起部114，母體鉸鏈板112設(shè)置有供突起部114卡入的凹 部115，突起部114與凹部115均設(shè)置有供鉸鏈銷穿過(guò)的穿孔(未圖示)。參閱圖3，翼開(kāi)啟廂式車廂體的頂縱梁2的兩端各安裝有一鉸鏈裝置1，該鉸鏈裝 置1的各母體鉸鏈板112分別與頂縱梁2焊接，兩子體鉸鏈板111分別與兩側(cè)的翼板3焊 接。油缸4連接在油缸支架5與翼板3之間，油缸支架5可安裝在廂體的前擋板或后擋板 上(未圖示)。通過(guò)油缸4舉升或回落來(lái)使翼板3繞鉸鏈裝置1向上或向下旋轉(zhuǎn)以開(kāi)啟或 閉合廂門。因鉸鏈裝置的各個(gè)鉸鏈單體11之間是通過(guò)同一鉸鏈銷113相連，所以該鉸鏈裝 置1的同軸度好，使得翼板3在開(kāi)啟時(shí)容易將油缸的徑向力轉(zhuǎn)換成翼板3開(kāi)啟時(shí)的切向力， 開(kāi)啟順暢。顯然，上述實(shí)施例中的鉸鏈裝置1也可在母體鉸鏈板112的單側(cè)設(shè)置子體鉸鏈板 111，以配合單翼開(kāi)啟廂式車的使用需求。鉸鏈單體11也可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置成兩組或更多組。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍， 凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，包括至少兩個(gè)鉸鏈單體，每個(gè)鉸鏈單體包括一母體鉸鏈板和設(shè)置在母體鉸鏈板至少一側(cè)的子體鉸鏈板，母體鉸鏈板與各側(cè)的子體鉸鏈板之間分別通過(guò)鉸鏈銷鉸接，其特征在于，設(shè)置在各母體鉸鏈板同一側(cè)的鉸鏈銷是一體的。
2.如權(quán)利要求1所述的翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，其特征在于，所述子體鉸鏈板設(shè)置 有突起部，所述母體鉸鏈板設(shè)置有供所述突起部卡入的凹部，突起部與凹部均設(shè)置有供所 述鉸鏈銷穿過(guò)的穿孔。
3.如權(quán)利要求1所述的翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，其特征在于，所述鉸鏈單體為三個(gè)。
專利摘要一種翼開(kāi)啟廂式車用鉸鏈裝置，包括至少兩個(gè)鉸鏈單體，每個(gè)鉸鏈單體包括一母體鉸鏈板和設(shè)置在母體鉸鏈板至少一側(cè)的子體鉸鏈板，母體鉸鏈板與各側(cè)的子體鉸鏈板之間分別通過(guò)鉸鏈銷鉸接，設(shè)置在各母體鉸鏈板同一側(cè)的鉸鏈銷是一體的。該鉸鏈裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；鉸鏈裝置的各個(gè)鉸鏈單體之間是通過(guò)同一鉸鏈銷相連，所以該鉸鏈裝置的同軸度好，使得翼板在開(kāi)啟時(shí)容易將油缸的徑向力轉(zhuǎn)換成翼板開(kāi)啟時(shí)的切向力，所以翼板開(kāi)啟順暢，不易磨損，無(wú)需維護(hù)保養(yǎng)。
文檔編號(hào)E05D3/06GK201679351SQ20102015875
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者吉宏彬, 鄔世鋒 申請(qǐng)人:中集車輛(集團(tuán))有限公司;揚(yáng)州中集通華專用車有限公司