專利名稱：翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型主 要涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]翼開式廂式車是為了車輛多角度裝卸貨物而開發(fā)設計的專用汽車，裝卸效率高， 適應現(xiàn)代化物流裝卸方便，快捷的要求。它是一種能夠?qū)蛇呉戆逄嵘归_至車廂頂部的新式車廂，車廂展開后叉車能從兩側(cè)裝卸集裝箱及托盤，提高裝卸載貨物的效率。展翼車是兩側(cè)門打開時向上，像翅膀一樣，所以稱為翼形廂式車。翼形廂式車打開車門方式有手動、 電動式等。翼形廂式車打開車門方式也有液壓式，但是液壓式的翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)的技術(shù)還不夠成熟，需要進一步改進。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)。[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的[0005]翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有一個三面敞開的箱體、兩個翼板， 箱體的頂部的中間位置架設有一個蓋板，蓋板與箱體固定安裝，蓋板的兩側(cè)分別鉸接一個彎折的翼板，所述的箱體、蓋板、兩個翼板構(gòu)成一個封閉的車廂，所述的箱體的底部設有多個彈簧鎖扣，所述的兩個翼板上設有與彈簧鎖扣相對應的掛鉤，箱體的前后兩端的側(cè)板與兩個翼板之間分別傾斜設有舉升油缸。[0006]所述的蓋板與翼板通過鉸鏈鉸接。[0007]所述的蓋板上和翼板的上方設有防水雨布。[0008]本實用新型的原理是[0009]翼板與廂體直接采用鉸鏈聯(lián)接，翼板在舉升油缸的作用下通過汽車液壓系統(tǒng)操縱的按鈕開關(guān)進行升降控制，可使翼板在升降時停在任意位置，操作簡單方便，以方便叉車的進出裝卸貨物或托盤。[0010]本實用新型的優(yōu)點是[0011]本實用新型兩側(cè)的門既可同時開啟，也可分別開啟，方便叉車的兩邊或單邊裝卸貨物，還具有防雨，防塵等環(huán)保性能。


[0012]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0013]如圖I所示，翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)，包括有一個三面敞開的箱體3、兩個翼板 2，箱體3的頂部的中間位置架設有一個蓋板1，蓋板I與箱體3固定安裝，蓋板I的兩側(cè)分別鉸接一個彎折的翼板2，箱體3、蓋板I、兩個翼板2構(gòu)成一個封閉的車廂，箱體3的底部設有多個彈簧鎖扣4，兩個翼板2上設有與彈簧鎖扣4相對應的掛鉤，箱體3的前后兩端的側(cè)板與兩個翼板2之間分別傾斜設有舉升油缸5。[0014]蓋板I與翼板2通過鉸鏈6鉸接。[0015]蓋板I上和翼板2的上方設有防水雨布7。
權(quán)利要求1 一種翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有一個三面敞開的箱體、兩個翼板，箱體的頂部的中間位置架設有一個蓋板，蓋板與箱體固定安裝，蓋板的兩側(cè)分別鉸接一個彎折的翼板，所述的箱體、蓋板、兩個翼板構(gòu)成一個封閉的車廂，所述的箱體的底部設有多個彈簧鎖扣，所述的兩個翼板上設有與彈簧鎖扣相對應的掛鉤，箱體的前后兩端的側(cè)板與兩個翼板之間分別傾斜設有舉升油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板與翼板通過鉸鏈鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板上和翼板的上方設有防水雨布。
專利摘要本實用新型公開了一種翼開式廂式車的翼開結(jié)構(gòu)，包括有一個三面敞開的箱體、兩個翼板，箱體的頂部的中間位置架設有一個蓋板，蓋板與箱體固定安裝，蓋板的兩側(cè)分別鉸接一個彎折的翼板，所述的箱體、蓋板、兩個翼板構(gòu)成一個封閉的車廂，箱體的底部設有多個彈簧鎖扣，兩個翼板上設有與彈簧鎖扣相對應的掛鉤，箱體的前后兩端的側(cè)板與兩個翼板之間分別傾斜設有舉升油缸。本實用新型兩側(cè)的門既可同時開啟，也可分別開啟，方便叉車的兩邊或單邊裝卸貨物，還具有防雨，防塵等環(huán)保性能。
文檔編號B62D33/04GK202743341SQ20122033248
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者趙永亮 申請人:滁州市恒信工貿(mào)有限公司