專利名稱：一種滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車身電子線束技術(shù)，具體來說涉及一種滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為我們的主要交通工具的同時，人們對汽車的質(zhì)量要求也變得越來越高，這就使得汽車的制造商在生產(chǎn)汽車的過程中需要提高自己的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品水平。但由于現(xiàn)在產(chǎn)品的技術(shù)上還存在著許多的缺陷，導(dǎo)致一些汽車零部件不適應(yīng)汽車技術(shù)的發(fā)展，所以要對其進行改進。一般針對車輛的移動車門，如果要實現(xiàn)電機驅(qū)動移動車門功能，往往就要涉及線束布置。但是，因移動車門的特殊性，移動車門處的線束結(jié)構(gòu)的布置需要占用一定的空間， 且不美觀，而且線束容易被移動的車門卡住或磨損，造成信號傳輸?shù)氖А?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)，該滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)可以作為傳動鏈來使用，以便于實現(xiàn)移動車門的電機連接導(dǎo)線束的伸縮保護功能；同時，線束可以布設(shè)在該滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，節(jié)省空間。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括復(fù)數(shù)個構(gòu)件，所述復(fù)數(shù)個構(gòu)件一一首尾鉸接在一起；所述構(gòu)件包括一對外側(cè)板、一對內(nèi)側(cè)板、頂板和銷軸，所述兩外側(cè)板的上端之間連接頂板，所述兩內(nèi)側(cè)板分別設(shè)置在兩外側(cè)板的后端，所述兩內(nèi)側(cè)板之間設(shè)置有銷軸，所述兩外側(cè)板上均設(shè)置有與所述銷軸相適配的孔；后面構(gòu)件的外側(cè)板連接在前面一構(gòu)件的內(nèi)側(cè)板的銷軸上。進一步，在本發(fā)明中，所述內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板為一體化結(jié)構(gòu)。進一步，在本發(fā)明中，兩外側(cè)板的下端之間設(shè)置底板。本發(fā)明的滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)可以作為傳動鏈來使用，以便于實現(xiàn)移動車門的電機連接導(dǎo)線束的伸縮保護功能；同時，線束可以布設(shè)在該滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)的銷軸和頂板之間，節(jié)省空間。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本發(fā)明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的單個構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。參見圖1，一種滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)，包括復(fù)數(shù)個構(gòu)件100，復(fù)數(shù)個構(gòu)件一一
首尾鉸接在一起。參見圖2，構(gòu)件100包括一對外側(cè)板140、一對內(nèi)側(cè)板120、頂板110和銷軸130，兩外側(cè)板140的上端之間連接頂板110，頂板起保護作用。兩內(nèi)側(cè)板120分別設(shè)置在兩外側(cè)板140的后端，在本實施例中，內(nèi)側(cè)板120與外側(cè)板140為一體化結(jié)構(gòu)。兩內(nèi)側(cè)板120之間設(shè)置有銷軸130，兩外側(cè)板上均設(shè)置有與銷軸相適配的孔150 ；后面構(gòu)件的外側(cè)板連接在前面一構(gòu)件的內(nèi)側(cè)板的銷軸上，并且可繞該銷軸轉(zhuǎn)動。銷軸130、頂板110、兩外側(cè)板140三者界定出一通道160，線束可以從該通道內(nèi)穿過。為了防止灰塵進入，兩外側(cè)板的下端之間設(shè)置底板。本發(fā)明的滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)可以作為傳動鏈來使用，以便于實現(xiàn)移動車門的電機連接導(dǎo)線束的伸縮保護功能；同時，線束可以布設(shè)在該滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)的銷軸和頂板之間，節(jié)省空間。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1.一種滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括復(fù)數(shù)個構(gòu)件，所述復(fù)數(shù)個構(gòu)件一一首尾鉸接在一起；所述構(gòu)件包括一對外側(cè)板、一對內(nèi)側(cè)板、頂板和銷軸，所述兩外側(cè)板的上端之間連接頂板，所述兩內(nèi)側(cè)板分別設(shè)置在兩外側(cè)板的后端，所述兩內(nèi)側(cè)板之間設(shè)置有銷軸，所述兩外側(cè)板上均設(shè)置有與所述銷軸相適配的孔；后面構(gòu)件的外側(cè)板連接在前面一構(gòu)件的內(nèi)側(cè)板的銷軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板為一體化結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩外側(cè)板的下端之間設(shè)置底板。
全文摘要
一種滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)，包括復(fù)數(shù)個構(gòu)件，所述復(fù)數(shù)個構(gòu)件一一首尾鉸接在一起；所述構(gòu)件包括一對外側(cè)板、一對內(nèi)側(cè)板、頂板和銷軸，所述兩外側(cè)板的上端之間連接頂板，所述兩內(nèi)側(cè)板分別設(shè)置在兩外側(cè)板的后端，所述兩內(nèi)側(cè)板之間設(shè)置有銷軸，所述兩外側(cè)板上均設(shè)置有與所述銷軸相適配的孔；后面構(gòu)件的外側(cè)板連接在前面一構(gòu)件的內(nèi)側(cè)板的銷軸上。本發(fā)明的滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)可以作為傳動鏈來使用，以便于實現(xiàn)移動車門的線束伸縮保護功能；同時，線束可以布設(shè)在該滑鏈式線束伸縮保護結(jié)構(gòu)的銷軸和頂板之間，節(jié)省空間。
文檔編號E05D13/00GK102457037SQ201010518389
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者湯偉, 謝宗敏 申請人:上海金亭汽車線束有限公司