專利名稱：線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與線性致動器有關(guān)，特別是關(guān)于一種線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請參閱圖4圖及圖5，已知線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)1是連結(jié)一線性致動器2的一馬 達(dá)3，該傳動結(jié)構(gòu)l受該馬達(dá)3傳動；該傳動結(jié)構(gòu)l包含有一殼體4、一螺桿5、一蝸輪6、二 環(huán)形軸承7及二插銷8以及一上蓋9。其中，該螺桿5以及該蝸輪6經(jīng)由所述插銷8串接固 設(shè)，以達(dá)到固定該螺桿5以及該蝸輪6的目的。 然而，已知的所述插銷8—經(jīng)裝設(shè)，則無法拆解；換言之，當(dāng)該線性致動器2需要為 檢修時，則會相當(dāng)困難，往往需要破壞性拆解，才能對該線性致動器2進(jìn)行檢修，具有不利 檢修的缺點(diǎn)。再者，已知者以所述插銷8串接固設(shè)，其裝設(shè)步驟過于復(fù)雜，具有不利拆解/ 組裝的缺點(diǎn)。 又者，該外側(cè)的環(huán)形軸承7與該上蓋9僅呈相互貼靠的狀態(tài)，常因制造上的公差， 使該環(huán)形軸承7與該上蓋9罩蓋后仍會產(chǎn)生些微間隙，致使該螺桿5沿軸向前后位移作動 時會產(chǎn)生誤差，降低精準(zhǔn)度。 綜上所述，已知線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)具有上述的缺點(diǎn)而有待改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)，其能夠減少構(gòu)成元 件，進(jìn)而利于元件的拆解/組裝作業(yè)，具有簡化結(jié)構(gòu)的特色。 本實(shí)用新型的次一 目的在于提供一種線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)，其能夠提供拆解/ 組裝的功能，具有利于檢修作業(yè)的特色。 為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型所提供一種線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)，是連結(jié)一線性 致動器的一馬達(dá)且受該馬達(dá)傳動，該傳動結(jié)構(gòu)包含有一殼體，內(nèi)部具有一長直的通道；一 螺桿，穿設(shè)于該殼體且位于該通道；一蝸輪，是內(nèi)部螺合于該螺桿且外部連結(jié)該馬達(dá)，該蝸 輪一側(cè)貼抵該殼體；一環(huán)形軸承，固設(shè)于該殼體且套設(shè)于該蝸輪的端部；一鎖固件，具有一 螺牙部以及一限位部；該螺牙部鎖固于該螺桿且與該螺桿同軸向；該限位部的直徑大于該 環(huán)形軸承內(nèi)徑，該限位部貼抵該環(huán)形軸承，該環(huán)形軸承介于該蝸輪以及該鎖固件之間，以消 彌該螺桿沿其軸向位移之間隙；一上蓋，利用多個定位件固定于該殼體外端面，用以罩蓋該 鎖固件，并迫緊該環(huán)形軸承外緣。 其中該鎖固件為螺絲。 其中該環(huán)形軸承一端貼抵該殼體，另端受一蓋體鎖固定位。。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型所提供線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)經(jīng)由上述結(jié) 構(gòu)，其能夠減少構(gòu)成元件，進(jìn)而利于元件的組裝作業(yè)，進(jìn)一步克服已知者組裝步驟繁瑣的缺 點(diǎn)；其相較于已知的內(nèi)容，具有簡化結(jié)構(gòu)的特色。再者，該傳動結(jié)構(gòu)能夠提供拆解/組裝的 功能，且兼具已知固定該螺桿以及該蝸輪的功能，進(jìn)一步克服已知者無法拆解的缺點(diǎn)；其相較于已知的內(nèi)容，具有利于檢修作業(yè)的特色。
為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及功效所在，以下較佳實(shí)施例并配合附圖 說明如后，其中 圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的元件分解圖。 圖3為圖1中沿3-3方向的剖視圖，主要揭示傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。 圖4為已知線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)的元件分解圖。 圖5為已知線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式請參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的線性致動器的傳動結(jié)構(gòu) IO，是連結(jié)一線性致動器100的一馬達(dá)101且受該馬達(dá)101傳動，該傳動結(jié)構(gòu)IO包含有一 殼體20、一螺桿30、一蝸輪40、一環(huán)形軸承50以及一鎖固件60。 該殼體20內(nèi)部具有一長直的通道22 ;該殼體20并非本實(shí)用新型的技術(shù)特征所
在，在此僅為舉例說明，并非做為限制條件。 該螺桿30穿設(shè)于該殼體20且位于該通道22。 該蝸輪40內(nèi)部是螺合于該螺桿30，該蝸輪40中段外部則連結(jié)該馬達(dá)101 ;該蝸輪 40端面?zhèn)仁琴N抵該殼體20，用以限制該蝸輪40沿其軸向位移。 該環(huán)形軸承50固設(shè)于該殼體20且套設(shè)于該蝸輪40的端部，用以使該蝸輪40能 夠于該通道22空轉(zhuǎn)。 該鎖固件60具有一螺牙部62以及一限位部64 ;該螺牙部62鎖固于該螺桿30且 與該螺桿30同軸向；該限位部64的直徑大于該環(huán)形軸承50內(nèi)徑，該限位部64貼抵該環(huán)形 軸承50，該環(huán)形軸承50介于該蝸輪40以及該鎖固件60之間，由該鎖固件60的設(shè)計(jì)將該螺 桿30、該蝸輪40及該環(huán)形軸承50緊密串連。本實(shí)施例中，該鎖固件60是以螺絲為例，在此 僅為舉例說明，并非做為限制條件。 —上蓋70，是利用多個螺絲80鎖固于該殼體20外端面，用以罩蓋該鎖固件60，并 迫緊該環(huán)形軸承50外緣，由該上蓋70的外部迫緊力量將使該殼體20、該螺桿30、該蝸輪40 及該環(huán)形軸承50間大幅降低組裝間隙，大幅提升該螺桿30軸向位移的機(jī)械誤差。 經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)該馬達(dá)101傳動該蝸輪40轉(zhuǎn)動，該蝸輪40 —側(cè)會受到該殼體20 抵靠，另一側(cè)會受到該鎖固件60及上蓋70的共同抵摯，進(jìn)而達(dá)到有效提升該螺桿30的軸 向前后位移的誤差精準(zhǔn)度。就結(jié)構(gòu)上而言，該傳動結(jié)構(gòu)10以該鎖固件60取代已知以多個 插銷固定，其組裝作業(yè)方便且不具破壞性，進(jìn)一步克服已知者組裝步驟繁瑣的缺點(diǎn)；其相較 于已知技術(shù)，具有簡化結(jié)構(gòu)的特色。 再者，當(dāng)該線性致動器100需要檢修時，使用者只要經(jīng)由卸除該鎖固件60，即可拆 解該傳動結(jié)構(gòu)10 ;換言之，該傳動結(jié)構(gòu)10的該鎖固件60具有拆換容易性，能夠提供拆解/ 組裝的功能，且兼具已知固定該螺桿30以及該蝸輪40的功能，進(jìn)一步克服已知的無法拆解 的缺點(diǎn)；其相較于已知技術(shù)，具有利于檢修作業(yè)的特色。[0027] 綜上所述，本實(shí)用新型于前述實(shí)施例中所揭露的構(gòu)成元件，僅為舉例說明，并非用 來限制本案的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應(yīng)為本案的權(quán)利要求范圍所涵蓋。
權(quán)利要求一種線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)，是連結(jié)一線性致動器的一馬達(dá)且受該馬達(dá)傳動，其特征在于，該傳動結(jié)構(gòu)包含有一殼體，內(nèi)部具有一長直的通道；一螺桿，穿設(shè)于該殼體且位于該通道；一蝸輪，內(nèi)部螺合于該螺桿且外部連結(jié)該馬達(dá)，該蝸輪一側(cè)貼抵該殼體；一環(huán)形軸承，固設(shè)于該殼體且套設(shè)于該蝸輪的端部；以及一鎖固件，具有一螺牙部以及一限位部；該螺牙部鎖固于該螺桿且與該螺桿同軸向；該限位部的直徑大于該環(huán)形軸承內(nèi)徑，該限位部貼抵該環(huán)形軸承，該環(huán)形軸承介于該蝸輪以及該鎖固件之間；一上蓋，利用多個定位件固定于該殼體外端面，用以罩蓋該鎖固件，并迫緊該環(huán)形軸承外緣。
2. 如權(quán)利要求1所述線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該鎖固件為螺絲。
3. 如權(quán)利要求1所述線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該環(huán)形軸承一端貼抵 該殼體，另端受一蓋體鎖固定位。
專利摘要一種線性致動器的傳動結(jié)構(gòu)，是連結(jié)一線性致動器的一馬達(dá)且受該馬達(dá)傳動，該傳動結(jié)構(gòu)包含有一殼體，內(nèi)部具有一通道；一螺桿，穿設(shè)于該殼體且位于該通道；一蝸輪，是內(nèi)部螺合于該螺桿且外部受該馬達(dá)傳動，該蝸輪一側(cè)貼抵該殼體；一環(huán)形軸承，固設(shè)于該殼體且套設(shè)于該蝸輪的端部；一鎖固件，具有一螺牙部以及一限位部；該螺牙部鎖固于該螺桿；該限位部的直徑大于該環(huán)形軸承內(nèi)徑，該限位部貼抵該環(huán)形軸承，該環(huán)形軸承介于該蝸輪以及該鎖固件之間，以消彌該螺桿沿其軸向位移之間隙；藉此，本實(shí)用新型能夠減少構(gòu)成元件，進(jìn)而利于元件的拆解/組裝作業(yè)，具有簡化結(jié)構(gòu)的特色。
文檔編號H02K7/06GK201549971SQ200920268969
公開日2010年8月11日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者鄭智弘 申請人:捷世達(dá)企業(yè)股份有限公司