專利名稱：座椅及其座部和靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及座椅及其座部和靠背，特別涉及具有通風(fēng)功能的座椅及 其座部和靠背。
背景技術(shù)：
近年來已知有具有以下功能的車輛用座椅即從承受就座者的臀 部的座部的表面及承受后背的靠背的表面吹出空氣的功能。如專利文 獻(xiàn)1記栽的那樣，多個吹出孔從座部的下表面貫通到上表面地形成， 在座部的下表面安裝送風(fēng)裝置和導(dǎo)管，多個吹出孔在座部的下表面?zhèn)?與導(dǎo)管連通。因此，借助送風(fēng)裝置輸送的空氣通過導(dǎo)管并分開至多個 吹出孔并從這些吹出孔吹出。專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-287532號/>報然而，由于多個吹出孔共用一個送風(fēng)裝置，所以導(dǎo)管必須與這些 吹出孔連通，因此導(dǎo)管必須是分支的形狀、必須使導(dǎo)管大型化。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的課題在于使得不再需要設(shè)置導(dǎo)管或者能夠使導(dǎo)管 小型化。為了解決上述課題，根據(jù)技術(shù)方案l的發(fā)明，提供一種座椅靠背， 該座椅靠背具備緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的狹縫狀的導(dǎo)風(fēng) 孔；基材，在上述緩沖墊的后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng)孔；蓋，在上述緩沖墊的前表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與 上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的多個排風(fēng)孔，上述導(dǎo)風(fēng)孔具有彎曲部、彎折部或交 叉部。根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)明，提供一種座椅靠背，該座椅靠背具備 緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的 后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng)孔；蓋，在上述孔，上述緩沖墊的前表面的上述導(dǎo)風(fēng)孔的輪廓具有凹角根據(jù)技術(shù)方案3的發(fā)明，提供一種座椅靠背，該座椅靠背具備 緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的 后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng)孔；蓋，在上述C上述導(dǎo)風(fēng)孔的壁面形成凸角(出隅)一。根據(jù)技術(shù)方案4的發(fā)明，提供一種座椅靠背，該座椅靠背具備 緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的 后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng)孔；蓋，在上述孔^上述緩沖墊具有突出部，該突出部;沿上述導(dǎo)風(fēng)孔的貫通方向觀 察時、從上述導(dǎo)風(fēng)孔的一側(cè)朝其相反側(cè)突出。根據(jù)技術(shù)方案5的發(fā)明，提供一種座椅靠背，是如權(quán)利要求1至4 中的任一項(xiàng)所述的座椅靠背，其特征在于，上述導(dǎo)風(fēng)孔是左右對稱的 形狀。根據(jù)技術(shù)方案6的發(fā)明，提供一種座椅的座部，該座椅的座部具 備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的狹縫狀的導(dǎo)風(fēng)孔；基材， 在上述緩沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng) 孔；蓋，在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述導(dǎo)風(fēng)孔具有彎曲部、彎折部或交叉部。根據(jù)技術(shù)方案7的發(fā)明，提供一種座椅的座部，該座椅的座部具 備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩 沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng)孔；蓋， 在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的多 個排風(fēng)孔，上述緩沖墊的上表面的上述導(dǎo)風(fēng)孔的輪廓具有凹角。根據(jù)技術(shù)方案8的發(fā)明，提供一種座椅的座部，該座椅的座部具備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩 沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng)孔；蓋，在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的多 個排風(fēng)孔，上述導(dǎo)風(fēng)孔的壁面形成凸角。根據(jù)技術(shù)方案9的發(fā)明，提供一種座椅的座部，該座椅的座部具 備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng)孔；蓋，在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的多 個排風(fēng)孔，上述緩沖墊具有突出部，該突出部在沿上述導(dǎo)風(fēng)孔的貫通 方向觀察時、從上述導(dǎo)風(fēng)孔的一側(cè)朝其相反側(cè)突出。根據(jù)技術(shù)方案10的發(fā)明，提供一種座椅的座部，如權(quán)利要求6至 9中的任一項(xiàng)所述的座椅的座部，其特征在于，上述導(dǎo)風(fēng)孔是左右對稱 的形狀。根據(jù)技術(shù)方案ll的發(fā)明，提供一種座椅，該座椅具備座部、和從 上述座部的后端部立起的權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的靠背。根據(jù)技術(shù)方案12的發(fā)明提供一種座椅，該座椅具備權(quán)利要求6至 10中的任一項(xiàng)所述的座部、和從上述座部的后端部立起的靠背。根據(jù)本發(fā)明，由于在緩沖墊上形成有導(dǎo)風(fēng)孔，并在封閉該導(dǎo)風(fēng)孔 的蓋上形成有多個排風(fēng)孔，所以導(dǎo)風(fēng)孔作為導(dǎo)管發(fā)揮功能。另外，被 送風(fēng)到進(jìn)風(fēng)孔中的空氣從各排風(fēng)孔吹出。因此無需在靠背及座部設(shè)置 大型的導(dǎo)管，多個排風(fēng)孔可以共用一個送風(fēng)源。此外，能夠利用導(dǎo)風(fēng)孔的形狀而使就座者的臀部或后背不會陷入 導(dǎo)風(fēng)孔中。
圖1是分解表示應(yīng)用本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用座椅的立體圖。 圖2是以由縱剖面剖開的狀態(tài)表示上述車輛用座椅的座部的立體圖。圖3是表示形成在上述座部的緩沖墊上的導(dǎo)風(fēng)孔的俯視圖。 圖4是表示上述座部的鼓風(fēng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。 圖5是表示上述座部的蓋和表皮的剖面圖。圖6是以由縱剖面剖開的狀態(tài)表示上述車輛用座椅的靠背的立體圖。圖7是表示另 圖8是表示另 圖9是表示另 附圖標(biāo)記說明 1車輛用座椅 2座部一形狀的導(dǎo)風(fēng)孔的俯視圖。 一形狀的導(dǎo)風(fēng)孔的俯視圖。 一形狀的導(dǎo)風(fēng)孔的俯視圖。3靠背21、 31村里材料 21a、 31a進(jìn)風(fēng)孔22、 32緩沖墊22a、 32a、 51、 61、 71導(dǎo)風(fēng)孔 22b、 32b、 61b橫帶狀部 22c、 32c、 51a、 61a縱帶狀部 22d、 32d、 72b交叉部 22e、 32e、 61d凹角 22f、 32f、 61e、 71c凸角 22h、 32h、 62、 52、 72突出部 51b彎曲部 61c彎折部23、 33蓋23a 、 33a排風(fēng)孔 25、 35鼓風(fēng)機(jī) 27、 37框架具體實(shí)施方式
以下使用
用于實(shí)施本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。其中，在以 下說明的實(shí)施方式中，為了實(shí)施本發(fā)明，賦予了技術(shù)上優(yōu)選的各種限 定，但是發(fā)明的范圍不限于以下的實(shí)施方式和圖示例。圖l是以分解的狀態(tài)表示車輛用座椅l的立體圖。如圖1所示，車輛用座椅1具備承受乘坐者的臀部的座部2、設(shè)置 為在座部2的后端部立起的狀態(tài)的靠背3。座部2經(jīng)由前后位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部和高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部連結(jié)在車輛的 底面上，利用位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)座部2的前后位置，并利用高度調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)部調(diào)節(jié)座部2的高度。此外，作為這樣的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部和高度 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部，可以使用現(xiàn)有公知的部件。在座部2的后端部經(jīng)由傾斜機(jī)構(gòu)部連結(jié)有靠背3。傾斜機(jī)構(gòu)用來調(diào) 節(jié)靠背3相對于座部2的角度，通過傾斜機(jī)構(gòu)使靠背3向后倒或向前 立起，進(jìn)而，傾斜機(jī)構(gòu)對靠背3進(jìn)行鎖定。圖2是以剖開的狀態(tài)表示座部2的立體剖視圖。如圖1和圖2所示，座部2具備框架27、設(shè)置在框架27上方的緩 沖墊22、成為緩沖墊22的基材的襯里材料21、設(shè)置在緩沖墊22上方 的蓋23、與蓋23—起覆蓋緩沖墊22的表皮24、設(shè)置在框架2下方的 導(dǎo)管26和鼓風(fēng)機(jī)25。框架27成為座部2的骨架，例如由金屬制成。在框架27上設(shè)置彈 簧等，緩沖墊22載置在框架27及彈簧上。緩沖墊22由氨基甲酸乙酯泡沫材料制成，通過泡沫成形來成形。 在緩沖墊22的下表面貼有襯里材料21。村里材料21與緩沖墊22成為 一體。具體來說，在襯里材料21設(shè)置在成形模具中的狀態(tài)下，對該成 形模具供給泡沫樹脂原料，并使該泡沫樹脂原料泡沫硬化，由此成形 出緩沖墊22，并且使村里材料21和緩沖墊22—體化。襯里材料21是 毛氈、壓氈、粗毛布或無紡布。襯里材料21例如使用日本特開 2005-18530號公報記載的壓氈。襯里材料21的通氣性低是優(yōu)選的。在緩沖墊22上形成有H字形狹縫狀的導(dǎo)風(fēng)孔22a。導(dǎo)風(fēng)孔22a從 緩沖墊22的上表面貫通到下表面。導(dǎo)風(fēng)孔22a的位置優(yōu)選的是，導(dǎo)風(fēng) 孔22a的左右方向的中央成為緩沖墊22的左右方向的中央。圖3是表示沿導(dǎo)風(fēng)孔22a的貫通方向觀察時、緩沖墊22的上表面 的導(dǎo)風(fēng)孔22a的俯視圖。該導(dǎo)風(fēng)孔22a具有左右延伸的橫帶狀部22b、 和在橫帶狀部22b的兩端前后延伸的一對縱帶狀部22c、 2k。橫帶狀 部22b的寬度Wl優(yōu)選是10 30mm，更為優(yōu)選的是20mm。縱帶狀部 22c的寬度W2優(yōu)選是10 30mm，更為優(yōu)選的是20mm。橫帶狀部22b在其兩端與縱帶狀部22c、 22c交叉，這些部分成為 交叉部22d、 22d。此外，由于導(dǎo)風(fēng)孔22a是H字形狹縫，所以緩沖墊 22的上表面的導(dǎo)風(fēng)孔22a的輪廓是凹多邊形，其輪廓具有凹角22e、22e、 22e、 22e。進(jìn)而，由于橫帶狀部22b和縱帶狀部22c、 22c交叉，所以 由導(dǎo)風(fēng)孔22a的壁面形成凸角22f、 22f、 22f、 22f。此外，由于導(dǎo)風(fēng)孔 22a是H形狹縫，所以緩沖墊22具有從導(dǎo)風(fēng)孔22a的前側(cè)向后側(cè)突出 的突出部22h、和從導(dǎo)風(fēng)孔22a的后側(cè)向前側(cè)突出的突出部22h。橫帶 狀部22b在這些突出部22h、 22h之間左右延伸。由于村里材料21配設(shè)在緩沖墊22的下表面，所以導(dǎo)風(fēng)孔22a被襯 里材料21封閉。在襯里材料21的中央部，進(jìn)風(fēng)孔21a上下貫通襯里材料21。因此，進(jìn)風(fēng)孔21a與橫帶狀部22b連通，進(jìn)風(fēng)孔21a的左右位 置是橫帶狀部22b的左右方向的中央部。
在緩沖墊22的上表面形成有凹部22d。導(dǎo)風(fēng)孔22a形成在該凹部 22d的底部。在凹部22d中嵌入有氨基曱酸乙酯泡沫板材的蓋23，蓋 23從上方封閉導(dǎo)風(fēng)孔22a。另外，蓋23的表面與緩沖墊22的上表面成 為一個面。
在蓋23上形成有多個排風(fēng)孔23a、23a、…。這些排風(fēng)孔23a、23a、… 上下貫通蓋23。排風(fēng)孔23a、 23a、…前后排列為兩列。 一列排風(fēng)孔23a、 23a、…沿著一個縱帶狀部22c排列并在該縱帶狀部22c貫通蓋23，另 一列排風(fēng)孔23a、 23a、…沿著另 一個縱帶狀部22c排列并在該縱帶狀 部22c中貫通蓋23。此外，進(jìn)而也可以在蓋23上在兩列之間形成排風(fēng) 孔，并使該排風(fēng)孔與橫帶狀部22b連通。
圖4是表示鼓風(fēng)機(jī)25的安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。如圖1、圖2和圖4 所示，鼓風(fēng)機(jī)25借助螺栓25a和螺母25b安裝在框架27的下表面。導(dǎo) 管26的一端與鼓風(fēng)機(jī)25連結(jié)，導(dǎo)管26的另一端與進(jìn)風(fēng)孔21a連結(jié)。 在此，在導(dǎo)管26的另一端形成有凸緣26a，導(dǎo)管26的另一端嵌入到進(jìn) 風(fēng)孔21a中，凸緣26a在進(jìn)風(fēng)孔21a的周圍桂在襯里材料21的上表面。 此外優(yōu)選的是，鼓風(fēng)機(jī)25的設(shè)置位置在框架27的前部或后部。這是 由于，如果鼓風(fēng)機(jī)25設(shè)置在框架27的中央部，則在就座者坐在座部2 上的情況下，框架27的中央部最大程度地變形。
如圖l和圖2所示，表皮24從蓋23的上方覆蓋蓋23及緩沖墊22。 圖5是表示表皮24及蓋23的剖視圖。如圖1和圖5所示，在表皮24 上形成有多個微小孔24a。這些微小孔24a通過沖孔加工而形成。由于 在表皮24上分布有多個微小孔24a，所以其中某一個會與排風(fēng)孔2;3a 重合，通過排風(fēng)孔23a和微小孔24a進(jìn)行排氣。此外，表皮24只要通 氣性高，也可以不在表皮24上形成微小孔24a。
在該座部2中，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)25動作時，借助鼓風(fēng)機(jī)25通過導(dǎo)管26 朝進(jìn)風(fēng)孔21a進(jìn)行送風(fēng)。然后，送至進(jìn)風(fēng)孔21a中的空氣通過排風(fēng)孔 23a、 23a、...和微小孔24a吹出。
如上所述，由于在緩沖墊22上形成有導(dǎo)風(fēng)孔22a，形成在襯里材 料21上的進(jìn)風(fēng)孔21a與導(dǎo)風(fēng)孔22a連通，并且形成在蓋23上的多個排 風(fēng)孔23a與導(dǎo)風(fēng)孔22a連通，所以導(dǎo)風(fēng)孔22a作為導(dǎo)管發(fā)揮作用。由于作為導(dǎo)管發(fā)揮作用的導(dǎo)風(fēng)孔22a形成在緩沖墊22上，所以導(dǎo)管26也可 以不是分支的形狀，能夠使導(dǎo)管26小型化。另外，多個排風(fēng)孔23a能 夠共用一個鼓風(fēng)機(jī)25。
導(dǎo)風(fēng)孔22a左右對稱地設(shè)置，進(jìn)風(fēng)孔21a與導(dǎo)風(fēng)孔22a的中央部連 通，多個排風(fēng)孔23a、 23a、...排列為兩列，進(jìn)而， 一列排風(fēng)孔23a和 另一列排風(fēng)孔23a處于左右對稱的位置關(guān)系，所以空氣從這些排風(fēng)孔 23a、 23a、...中均勻地吹出。
此外，由于導(dǎo)風(fēng)孔22a是多個帶狀部組合從而形成為H字形狹縫 狀的形狀，所以就座的乘坐者的臀部及大腿不會陷入導(dǎo)風(fēng)孔22a中。 即，乘坐者的臀部和大腿與突出部22h、交叉部22d周圍的凸角22f接 觸，從而支承于突出部22h和凸角22f，另外^f黃帶狀部22b和縱帶狀部 22c細(xì)長地形成，所以乘坐者的臀部及大腿不會陷入導(dǎo)風(fēng)孔22a中。另 外，由于導(dǎo)風(fēng)孔22a不是簡單的直線形狹縫，而是H字形狹縫，所以 即使導(dǎo)風(fēng)孔22a自身的面積小，導(dǎo)風(fēng)孔22a也會遍及緩沖墊22上表面 的大范圍。因此，風(fēng)吹出到乘坐者的臀部及大腿的大范圍。
接著使用圖l和圖6說明靠背3。圖6是以剖開狀態(tài)表示靠背3的 立體剖視圖。
如圖1和圖6所示，在靠背3的框架37的上方設(shè)置有緩沖墊32， 在緩沖墊32的背面貼有襯里材料31,另外緩沖墊32是泡沫成形的， 所以襯里材料31和緩沖墊32成為一體。在襯里材料31的中央部形成 有進(jìn)風(fēng)孔31a。在緩沖墊32的前表面形成有凹部32d，在該凹部22d 的底部形成有導(dǎo)風(fēng)孔32a。導(dǎo)風(fēng)孔32a從凹部32d的底部貫通到緩沖墊 32的后表面。導(dǎo)風(fēng)孔32a是H字形狹縫。即，該導(dǎo)風(fēng)孔32a具有左右 延伸的橫帶狀部32b、和在橫帶狀部32b的兩端上下延伸的一對縱帶狀 部32c、 32c。由于導(dǎo)風(fēng)孔32a是H字形狹縫，所以與導(dǎo)風(fēng)孔22a同樣 地具有橫帶狀部32b與縱帶狀部32c的交叉部32d，由導(dǎo)風(fēng)孔的壁 面形成凸角32f，緩沖墊32的前表面的導(dǎo)風(fēng)孔32c的輪廓具有凹角32e。 此外，緩沖墊32具有從導(dǎo)風(fēng)孔32a的上方向下突出的突出部32h、和 從導(dǎo)風(fēng)孔32a的上方向下突出的突出部32h。
導(dǎo)風(fēng)孔32a的配置位置優(yōu)選的是，導(dǎo)風(fēng)孔32a的左右方向的中央 成為緩沖墊32的左右方向的中央。該導(dǎo)風(fēng)孔32a的后側(cè)開口被襯里材 料31封閉。形成在襯里材料31上的進(jìn)風(fēng)孔31a在橫風(fēng)路區(qū)域32b的中央部與導(dǎo)風(fēng)孔32a連通。
在凹部32d中嵌入有氨基甲酸乙酯泡沫板材的蓋33，導(dǎo)風(fēng)孔32a 的前部開口被蓋23封閉。蓋33的表面與緩沖墊32的前表面成為一個 面。
在蓋33上形成有多個排風(fēng)孔33a、 33a、...。排風(fēng)孔33a、 33a、... 上下排列為兩列。 一列排風(fēng)孔33a、 33a、…沿著一個縱帶狀部32c排 列并在該縱帶狀部32c中貫通蓋33，另一列排風(fēng)孔33a、 33a、…沿著 另一個縱帶狀部32c排列并在該縱帶狀部32c中貫通蓋33。
鼓風(fēng)機(jī)35安裝在框架37的背面。導(dǎo)管36的一端與鼓風(fēng)機(jī)35連結(jié)， 導(dǎo)管36的另一端嵌入到進(jìn)風(fēng)孔31a中，導(dǎo)管36的另一端的凸緣36a 在進(jìn)風(fēng)孔31a的周圍掛在框架37的前表面從而與其連結(jié)。此外優(yōu)選的 是，鼓風(fēng)機(jī)35的設(shè)置位置在框架37的下部。這是由于，如果鼓風(fēng)機(jī) 35設(shè)置在框架37的中央部，則在就座者倚靠在靠背3上的情況下，框 架37的中央部最大程度地變形。此外，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)35設(shè)置在框架37的 上部時，鼓風(fēng)機(jī)35對處在座椅1后部的人來i兌影響視線。
表皮34從蓋33的上方覆蓋蓋33和緩沖墊32。在表皮34上通過 沖孔加工形成有多個微小孔34a。這些微小孔34a中的某一個與排風(fēng)孔 33a重合，通過排風(fēng)孔33a和微小孔34a進(jìn)行排氣。此外，表皮24只 要通氣性高，也可以不在表皮24上形成微小孔24a。
在該靠背3中，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)35動作時，借助鼓風(fēng)機(jī)35通過導(dǎo)管36 朝進(jìn)風(fēng)孔31a進(jìn)行送風(fēng)。然后，送至進(jìn)風(fēng)孔31a中的空氣通過排風(fēng)孔 33a、 33a、...和微小孔34a吹出。
導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a是H字形狹縫狀，但是也可以通過將多個帶狀部 組合并使它們連通，來形成其他形狀。例如，導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a也可以 是E字形、F字形、I字形、M字形、N字形、T字形、U字形、V字 形、W字形、X字形、Y字形、Z字形或3字形的狹縫。任一種形狀 都能夠使導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a遍及緩沖墊22、 32的大范圍，并且能夠使就 座的乘坐者的后背和臀部不陷入導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a中。這些文字形的形 狀的朝向沒有特別限定，特別形成為左右對稱的朝向即可。不管導(dǎo)風(fēng) 孔22a、 32a的形狀是哪一種形狀，優(yōu)選的是，多個排風(fēng)孔23a、 33a 的排列是沿著導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a的形狀的排列，更為優(yōu)選的是其排列也 是左右對稱。此外，不管導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a的形狀是哪一種形狀，更為優(yōu)選的是，進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a在導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a的左右方向的中央部形 成在村里材料21、 31上。
圖7是表示沿導(dǎo)風(fēng)孔51的貫通方向觀察到的U字形狹縫狀的導(dǎo)風(fēng) 孔51的俯浮見圖。
如圖7所示，該導(dǎo)風(fēng)孔51具有一對縱帶狀部51a、 51a;和與這些 縱帶狀部51a、 51a的端部相連的彎曲部51b。當(dāng)該導(dǎo)風(fēng)孔51代替導(dǎo)風(fēng) 孔22a、 32a貫通緩沖墊22、 32時，這些緩沖墊22、 32具有從導(dǎo)風(fēng)孔 51的一側(cè)向相反側(cè)突出的突出部52。
圖8是表示沿導(dǎo)風(fēng)孔61的貫通方向觀察到的3字形狹縫狀的導(dǎo)風(fēng) 孔61的俯視圖。
如圖8所示，該導(dǎo)風(fēng)孔61具有一對縱帶狀部61a、 61a;和與這些 縱帶狀部61a、 61a的端部相連的橫帶狀部62b。由于縱帶狀部61a的 一端部與橫帶狀部62b的兩端部相連，所以該部分成為彎折部61c。導(dǎo) 風(fēng)孔61是3字形，導(dǎo)風(fēng)孔61的輪廓具有凹角61d、 61d，通過導(dǎo)風(fēng)孔 61的壁面形成凸角61e、 61e。此外，當(dāng)該導(dǎo)風(fēng)孔61代替導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a貫通緩沖墊22、 32時，這些緩沖墊22、 32具有從導(dǎo)風(fēng)孔61的一 側(cè)向相反側(cè)突出的突出部62。
圖9是表示沿導(dǎo)風(fēng)孔61的貫通方向觀察到的X字形狹縫狀的導(dǎo)風(fēng) 孔71的俯視圖。
如圖9所示，該導(dǎo)風(fēng)孔71具有相互交叉的斜向的帶狀部71a、 71a。 在帶狀部71a、71a的交叉部72b的周圍通過導(dǎo)風(fēng)孔71的壁面形成凸角 71c、 71c、 71c、 71c。在各凸角71c的部分，導(dǎo)風(fēng)孔71的輪廓具有凹 角。當(dāng)該導(dǎo)風(fēng)孔71代替導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a貫通緩沖墊22、 32時，這些 緩沖墊22、 32具有從導(dǎo)風(fēng)孔71的一側(cè)向相反側(cè)突出的四個突出部72。
此外，可應(yīng)用本發(fā)明的實(shí)施方式不限于上述的實(shí)施方式，可以在 不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏?br>
例如也可以不設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)25、 35和導(dǎo)管26、 36。在該情況下，也 可以由導(dǎo)管連接機(jī)動車的室內(nèi)空調(diào)機(jī)的吹出口和進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a，佳_ 得室內(nèi)空調(diào)機(jī)的吹出風(fēng)通過導(dǎo)管流入進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a中。
此外，也可以不設(shè)置導(dǎo)管26、 36，使鼓風(fēng)機(jī)25、 35與進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a直接連接，從而從鼓風(fēng)機(jī)25、 35直接送風(fēng)到進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a中。
此外，在上述實(shí)施方式中說明了將本發(fā)明的座椅應(yīng)用于機(jī)動車的車輛用座椅的情況，也可以應(yīng)用于其他交通工具(例如飛機(jī)、船舶等) 的座椅。此外，本發(fā)明的座椅也可以用于交通工具以外的情況。
此外，雖然在上述實(shí)施方式中導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a被襯里材料21、 31 封閉，但是也可以被框架21、 31封閉。在導(dǎo)風(fēng)孔22a、 32a被框架21、 31封閉的情況下，在框架21、 31上形成進(jìn)風(fēng)孔。在該情況下，框架 21、 31是基材。
此外，在上述實(shí)施方式中列舉了更為優(yōu)選的進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a的形 成位置，但是只要進(jìn)風(fēng)孔21a與導(dǎo)風(fēng)孔22a連通并且進(jìn)風(fēng)孔22a與導(dǎo)風(fēng) 孔32a連通，進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a的形成位置不限于上述實(shí)施方式中列舉 的情況。如果考慮風(fēng)的均勻吹出，則進(jìn)風(fēng)孔21a、 31a的形成位置可以 是上述實(shí)施方式中列舉的情況。
權(quán)利要求
1.一種座椅靠背，具備緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的狹縫狀的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的進(jìn)風(fēng)孔；和蓋，在上述緩沖墊的前表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔連通的多個排風(fēng)孔，上述導(dǎo)風(fēng)孔具有彎曲部、彎折部或交叉部。
2. —種座椅靠背，具備緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng)孔；和蓋，在上述緩沖墊的前表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述緩沖墊的前表面的上述導(dǎo)風(fēng)孔的輪廓具有凹角。
3. —種座椅靠背，具備緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng)孔；和蓋，在上述緩沖墊的前表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述導(dǎo)風(fēng)孔的壁面形成凸角。
4. 一種座椅靠背，具備緩沖墊，具有從前表面貫通到背面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的后側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng)孔；和蓋，在上述緩沖墊的前表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述緩沖墊具有突出部，該突出部在沿上述導(dǎo)風(fēng)孔的貫通方向觀 察時、從上述導(dǎo)風(fēng)孔的一側(cè)朝相反側(cè)突出。
5. 如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的座椅靠背，其特征在于，上述導(dǎo)風(fēng)孔是左右對稱的形狀。
6. —種座椅的座部，具備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的狹縫狀的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng):JL;和蓋，在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述導(dǎo)風(fēng)孔具有彎曲部、彎折部或交叉部。
7. —種座椅的座部，具備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上迷緩沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng)孔；和蓋，在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述緩沖墊的上表面的上述導(dǎo)風(fēng)孔的輪廓具有凹角。
8. —種座椅的座部，具備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng)孔；和蓋，在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述導(dǎo)風(fēng)孔的壁面形成凸角。
9. 一種座椅的座部，具備緩沖墊，具有從上表面貫通到下表面的導(dǎo)風(fēng)孔；基材，在上述緩沖墊的下側(cè)封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的進(jìn)風(fēng)孔；和蓋，在上述緩沖墊的上表面封閉上述導(dǎo)風(fēng)孔并具有與上述導(dǎo)風(fēng)孔 連通的多個排風(fēng)孔，上述緩沖墊具有突出部，該突出部在沿上述導(dǎo)風(fēng)孔的貫通方向觀 察時、從上述導(dǎo)風(fēng)孔的一側(cè)朝相反側(cè)突出。
10. 如權(quán)利要求6至9中的任一項(xiàng)所述的座椅的座部，其特征在于， 上述導(dǎo)風(fēng)孔是左右對稱的形狀。
11. 一種座椅，具備座部、和從上述座部的后端部立起的權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的靠背。
12. —種座椅，具備座部、和從上述座部的后端部立起的權(quán)利要 求6所述的靠背。
13. —種座椅，具備權(quán)利要求6至9中的任一項(xiàng)所述的座部、和 從上述座部的后端部立起的靠背。
14. 一種座椅，具備權(quán)利要求IO所述的座部、和從上述座部的后 端部立起的靠背。
全文摘要
本發(fā)明提供一種無需設(shè)置導(dǎo)管或者能夠使導(dǎo)管小型化的座椅及其座部和靠背。車輛用座椅(1)的靠背(3)具有緩沖墊(32)，具有從前表面貫通到背面的H字形的導(dǎo)風(fēng)孔(32a)；襯里材料(31)，在緩沖墊(32)的后側(cè)封閉導(dǎo)風(fēng)孔(32a)并具有與導(dǎo)風(fēng)孔(32a)連通的進(jìn)風(fēng)孔(31a)；和蓋(33)，在緩沖墊(32)的前表面封閉導(dǎo)風(fēng)孔(32a)并具有與導(dǎo)風(fēng)孔(32a)連通的多個排風(fēng)孔(33a)。
文檔編號A47C7/74GK101406351SQ20081017017
公開日2009年4月15日 申請日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者菊池芳治, 鈴木正哲 申請人:東京座椅技術(shù)股份公司