專利名稱：汽車用線控前門鎖體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種汽車用車門鎖體裝置，特別是涉及到用于汽車用線控前門鎖體。
背景技術(shù)：
:在汽車生產(chǎn)行業(yè)中，汽車車門的鎖體裝置有各種設(shè)計結(jié)構(gòu)，有無線遙控的，機械式鎖緊裝置，以及各式各樣的機械加電子式鎖緊裝置。但結(jié)構(gòu)一般來說，均比較復雜，容易出現(xiàn)各種各樣的技術(shù)性問題，雖然一些先進的鎖體設(shè)備，安全性能可靠一些，但其生產(chǎn)成本卻很昂貴， 一般適用于比較高檔的汽車，而在一些中低檔的汽車上使用這些裝置，無疑會增加汽車的制造成本，是不適宜大批量的在中低檔汽車車門上使用的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種汽車用線控前門鎖體，它能克服以上產(chǎn)品所存在的缺陷，一方面可以大大節(jié)約生產(chǎn)汽車用車門鎖體的成本，另一方面采用線控車門鎖體不但安全，而且方便可靠，不易產(chǎn)生機械、電子式鎖體的故障。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，汽幸用線控前門鎖體是由內(nèi)手柄座，閉鎖器，鎖體上蓋板，內(nèi)開拉線，內(nèi)鎖止拉線所組成，其特征在于在所述的內(nèi)手柄座上設(shè)有鎖體上蓋板，在鎖體士蓋板上設(shè)有閉鎖器和閉鎖器固定板，所述的閉鎖器上設(shè)有搖臂，搖臂的一端連接在內(nèi)鎖止拉線上，搖臂的另一端插入在鎖止搖臂的凹槽內(nèi)；所述的鎖止搖臂通過棘爪軸固定在內(nèi)手柄座上，鎖止搖臂的一端設(shè)有凹槽，且另一端設(shè)置有凸塊，所述凸塊插入開啟杠桿一端所設(shè)計的凹槽內(nèi)；開啟杠桿通過螺釘固定在內(nèi)手柄座上，所述的開啟杠桿一端設(shè)有凹槽，在其下方設(shè)有擋塊，其另一端通過鎖體上蓋板與內(nèi)開拉線相連接。本發(fā)明采用線控車門鎖體，可以很方便地通過線控來達到開啟和關(guān)閉汽車門鎖的目的，生產(chǎn)成本可以大幅度地下降，其安全性能和操作性能都可以得到根本性的保證。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸l.開啟杠桿，2.鎖止搖臂，3.棘爪軸，4.棘爪連動板，5.接頭，6.撥動板，7.襯套A， 8.襯套B， 9.螺釘A， 10.螺釘B， 11.閉鎖器，12.減振墊，13.搖臂，14.鉚釘，15.閉鎖器固定板，16.內(nèi)手柄軸，17.內(nèi)手柄座，19.鎖體上蓋板，20.內(nèi)幵拉線，21.內(nèi)鎖止拉線。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明；在圖中，汽車用線控前門鎖體是由內(nèi)手柄座17，閉鎖器ll，鎖體上蓋板19，內(nèi)開拉線20，內(nèi)鎖止拉線21所組成，其特征在于在所述的內(nèi)手柄座17上設(shè)有鎖體上蓋板19,在鎖體上蓋板19上設(shè)有閉鎖器11和閉鎖器固定板15，所述的閉鎖器11上設(shè)有搖臂13，搖臂13的一端連接在內(nèi)鎖止拉線21上，搖臂13的另一端插入在鎖止搖臂2的凹槽內(nèi)；所述的鎖止搖臂2通過棘爪軸3固定在內(nèi)手柄座17上，鎖止搖臂2的一端設(shè)有凹槽，且另一端設(shè)置有凸塊，所述凸塊插入開啟杠桿1一端所設(shè)計的凹槽內(nèi)；開啟杠桿1通過螺釘A9固定在內(nèi)手柄座17上，所述的開啟杠桿l一
4端設(shè)有凹槽，在其下方設(shè)有擋塊，其另一端通過鎖體上蓋板19與內(nèi)開拉線20相連接。具體實施時，當需要開啟車門時，拉動汽車門板手，帶動內(nèi)開拉線，內(nèi)開拉線通過設(shè)置在鎖體上蓋板的滑塊將拉力傳遞到開啟杠桿上，所述的開啟杠桿設(shè)置在內(nèi)手柄座上，開啟杠桿可以在內(nèi)手柄座上左、右移動，在開啟杠桿一端所設(shè)凹槽的下方設(shè)置的擋塊就會推動棘爪連動板移動，從而打開汽車車門鎖。而如果先扳動內(nèi)鎖止拉線開關(guān)，此時內(nèi)鎖止拉線會通過設(shè)置在閉鎖器固定板上所設(shè)的閉鎖器將拉力傳遞到搖臂上，搖臂就會左、右移動，由于搖臂的一端插在鎖止搖臂的凹槽內(nèi)，搖臂的移動，就會帶動鎖止搖臂作相對轉(zhuǎn)動，鎖止搖臂是設(shè)置在內(nèi)手柄座上，可以繞固定軸作相對轉(zhuǎn)動，由于在鎖止搖臂上設(shè)置的凸塊插在開啟杠桿的凹槽內(nèi)，鎖止搖臂繞軸轉(zhuǎn)動，就會帶動開啟杠桿的前后移動，使其設(shè)置在其上的擋塊脫離棘爪連動板，使得操縱人員即使拉動內(nèi)開拉線，開啟杠桿能夠作左、右移動，由于鎖止搖臂已經(jīng)帶動開啟杠桿向前移動了相應位置，開啟杠桿再作左、右移動，也不能推動棘爪連動板移動，汽車車門鎖也就始終保持在鎖止狀態(tài)，從而保證了汽車在運行時，車門不能被隨意打開，確保了汽車行駛時的安全。
權(quán)利要求
1. 汽車用線控前門鎖體是由內(nèi)手柄座(17)，閉鎖器(11)，鎖體上蓋板(19)，內(nèi)開拉線(20)，內(nèi)鎖止拉線(21)所組成，其特征在于在所述的內(nèi)手柄座(17)上設(shè)有鎖體上蓋板(19)，在鎖體上蓋板(19)上設(shè)有閉鎖器(11)和閉鎖器固定板(15)，所述的閉鎖器(11)上設(shè)有搖臂(13)，搖臂(13)的一端連接在內(nèi)鎖止拉線(21)上，搖臂(13)的另一端插入在鎖止搖臂(2)的凹槽內(nèi)；所述的鎖止搖臂(2)通過棘爪軸(3)固定在內(nèi)手柄座(17)上，鎖止搖臂(2)的一端設(shè)有凹槽，且另一端設(shè)置有凸塊，所述凸塊插入開啟杠桿(1)一端所設(shè)計的凹槽內(nèi)；開啟杠桿(1)通過螺釘A(9)固定在內(nèi)手柄座(17)上，所述的開啟杠桿(1)一端設(shè)有凹槽，在其下方設(shè)有擋塊，其另一端通過鎖體上蓋板(19)與內(nèi)開拉線(20)相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種汽車用線控前門鎖體，它是由內(nèi)手柄座、閉鎖器、鎖體上蓋板等部件所組成。通過在其上分別設(shè)置的內(nèi)開拉線和內(nèi)鎖止拉線，可以拉動開啟杠桿在鎖內(nèi)作前、后或左、右移動，從而推動棘爪連動板打開或關(guān)閉汽車車門鎖體，確保汽車在正常行駛時，不會被隨意打開，從而保證了汽車的行駛安全，本發(fā)明采用了機械結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本低，操作安全可靠，可以大量地使用在中、低檔汽車車門的鎖體上。
文檔編號E05B65/12GK101469579SQ20071030252
公開日2009年7月1日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者朱程章, 楊海平 申請人:曹茂盛