專利名稱:一種鉸接件的制作方法
本發(fā)明涉及用于車座椅靠背和類似用途的鉸接件，它裝有多塊不對(duì)稱的導(dǎo)向支承板。
眾所周知，特別是在可動(dòng)齒圈的定位齒和各支承板的齒都很小時(shí)，各支承板便于使座椅的靠背相對(duì)于座位的位置偏移數(shù)增加。
然而，公知的鉸接件都有各種各樣的缺陷，特別是由于各零件制造過(guò)程中帶來(lái)很大游隙的這種缺陷造成座椅靠背產(chǎn)生角位移，這對(duì)乘坐座椅的人來(lái)說(shuō)會(huì)感到很不舒適。
確定座椅靠背相對(duì)于座位之間位置的這些公知鉸接件是靠鎖住各支承板的位置來(lái)定位的，其方式是齒圈上的齒和各支承板上的齒彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)并有相當(dāng)于一個(gè)齒對(duì)應(yīng)角的角位移。因此，使用這些鉸接件不可能或至少是不能完全補(bǔ)償游隙，況且靠背的兩個(gè)位置之間的最小角度等于一個(gè)齒對(duì)應(yīng)的角度。
本發(fā)明提供了一種鉸接件補(bǔ)救了上述那些缺陷，相對(duì)于定位的鎖定齒圈上的齒數(shù)來(lái)說(shuō)，這種鉸接件能夠有更多個(gè)鎖住位置，它是靠使用最少三塊支承板，而且兩塊支承板有一定量的角位移，使得一塊支承板的各齒能夠進(jìn)入鎖定齒圈的齒根部，而其余兩塊支承板能夠部分進(jìn)入鎖定齒圈，從而造成在大約等于鎖定齒圈的每個(gè)齒對(duì)應(yīng)角度的1/3的很小角位移的任意位置上鎖住鉸接件而不會(huì)產(chǎn)生任何游隙。
本發(fā)明還能使鎖定齒圈和各支承板上的齒采用一種快速而又經(jīng)濟(jì)的方法來(lái)制造，因?yàn)殂q接件總是包括最少三塊支承板，其旋轉(zhuǎn)位置包含圓周360°，在三塊支承板的情況下，其在圓周上對(duì)應(yīng)的位置分別是120°-α/3;120°+ 2/3 α;120°-α/3，所以，無(wú)論如何角位移是等于每個(gè)齒對(duì)應(yīng)角的1/3，這樣每個(gè)齒對(duì)應(yīng)的角足足夠大從而使得采用高效率的生產(chǎn)方法成為可能。
按照本發(fā)明，使用各支承板導(dǎo)引車座椅的座位和類似應(yīng)用的這種鉸接件包括在固定法蘭內(nèi)具有不對(duì)稱位置的各導(dǎo)向槽，該固定法蘭被加工出多個(gè)扇形為支承帶齒的各滑動(dòng)支承板，其齒距與可動(dòng)法蘭的齒距相同，通常被彈性裝置從齒中推回的這些支承板有多個(gè)位置，這些支承板中的兩塊發(fā)生角位移，而且各支承板受到控制裝置，例如凸輪，的偏置作用，其特征在于上述的兩塊支承板的角位移成120°- (α)/3 (＝240°- 2/3 α)與余角120°+ 2/3 α，α是齒圈的每個(gè)齒和各支承板的各齒的節(jié)距所對(duì)應(yīng)的角度，因此至少一塊支承板處在該齒圈的齒根部分，而其余兩塊支承板將部分地壓在該齒圈的相對(duì)齒面上，借此確保該鉸接件被鎖住，從而座椅的靠背相對(duì)于座位就被鎖住。
按照本發(fā)明的另一特征，帶齒的各支承板具有尾狀延伸部分，其頂部展寬的各面與固定在固定法蘭上的各扇形件的各自由面相配合，使得各支承板在彈性裝置偏移作用下能夠在回移時(shí)定位，該彈性裝置使得當(dāng)各支承板由控制裝置，例如凸輪，被推回時(shí)，不管兩塊支承板發(fā)生-α/3或+ 2/3 α的角位移，各支承板與齒圈之間容易獲得合適的位置關(guān)系。
本發(fā)明的其他幾個(gè)特征將通過(guò)下面的說(shuō)明變得更加明顯。
本發(fā)明的各實(shí)施例將結(jié)合各附圖予以說(shuō)明，但不應(yīng)受這些實(shí)施例的限制。
這些附圖是圖1是按照本發(fā)明的一種三塊支承板鉸接件的前視圖;
圖2是對(duì)應(yīng)圖1中M點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)α/3角的間隙量而形成的一個(gè)視圖;
圖3是圖1和圖2所示的鉸接件實(shí)施例的一種變形，各支承板與定位齒圈脫開(kāi)在它們的導(dǎo)向件內(nèi)自動(dòng)對(duì)中;
圖4是對(duì)應(yīng)圖3中各支承板與定位齒圈相嚙合的一個(gè)視圖;
圖5是本發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施例的一個(gè)視圖，各支承板與定位齒圈脫開(kāi)并在它們的導(dǎo)向件內(nèi)自動(dòng)對(duì)中;
圖6是對(duì)圖5中各支承板與定位齒圈相嚙合的一個(gè)視圖;
圖7是圖5和圖6所示的鉸接件的一個(gè)局部剖視的側(cè)視圖;和圖8是圖7所示的鉸接件的一個(gè)徑向剖視圖。
現(xiàn)參照各附圖加以描述，圖1示出一個(gè)定位齒圈1，它是在車座椅靠背鉸接件的可動(dòng)法蘭2上用沖壓或精細(xì)切削加工制成。如圖所示，角α準(zhǔn)確地等于定位齒圈1的一個(gè)齒所對(duì)應(yīng)的角度。各支承板3、4、5大體上成正方形并在其頂端3a、4a、5a上有齒6，該齒與齒圈1的齒具有相同的角α。各支承板3、4、5的后部都有一個(gè)向心面7，它與一個(gè)控制元件相配合，典型的控制元件是一個(gè)凸輪。各支承板3、4、5在用扇形件8、9、10成型的固定法蘭內(nèi)導(dǎo)向，該扇形件與固定法蘭固定在一起，并由其交會(huì)面8a、8b、9a、9b、10a、10b形成各支承板3、4、5的導(dǎo)向槽。然而，一方面由于各扇形件8、9、10的結(jié)構(gòu)，而另一方面由于各支承板3、4、5的設(shè)計(jì)，支承板4和5相對(duì)于支承板3都成120°-α/3角安置。所以，當(dāng)三塊支承板3、4、5從后面被控制元件朝著可動(dòng)法蘭2的齒圈1推進(jìn)時(shí)，支承板3的齒6將進(jìn)入齒圈1的齒根部分;但是支承板4、5的齒6將壓在齒圈1的齒側(cè)面上而不能進(jìn)入其齒根部分。
由于支承板4、5的齒6進(jìn)入齒圈1的各齒內(nèi)足夠深，這樣間隙得到了補(bǔ)償，鉸接件就獲得了完全的楔固。
假如想要使座椅靠背調(diào)節(jié)一個(gè)非常小的角度，而且支承板3、4、5都未被鎖住，各支承板3、4、5將移回，而且齒6與齒圈1的齒將不嚙合，這樣靠背相對(duì)于座位可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
角位移一個(gè)齒節(jié)距的1/3，相當(dāng)于移動(dòng)α/3，支承板4進(jìn)到齒根部(見(jiàn)圖2)。這樣支承板4的齒6將進(jìn)到齒圈1的齒根部分，與此同時(shí)支承板3和5的齒6被鎖定在齒圈1的各齒面上。如上面所描述的那樣，這時(shí)座椅的靠背相對(duì)于其座位得到了完全鎖定而沒(méi)有間隙。
于是找到了靠背相對(duì)于座位的最小角位移等于α/3，即齒圈1的一個(gè)齒所對(duì)應(yīng)的角度的1/3。如果α角很小，譬如在2°以內(nèi)，那么可以得到大約40′的角位移靈敏度，在此之前這是不可能做到的。
圖1和圖2所示的實(shí)施例給出的角靈敏度很高，這已在上面的公開(kāi)中作了說(shuō)明，但是兩塊支承板上的各齒將只壓在齒圈1上的齒的部分齒面上。
由此得出這樣的結(jié)果為了增加該鉸接件的阻力而又不降低它的角靈敏度，需要做成如圖3和圖4所示的那種類型的支承板鉸接件。
在圖3和圖4中，可動(dòng)法蘭11的齒圈10仍采用很小角度的齒節(jié)距，例如2°，該角通過(guò)完全公知的方法，例如精切削加工的方法能很容易地制造出來(lái)。
雖然，支承板13、14、15的齒12同齒圈10的齒具有相同的節(jié)距，但是在這些支承板13、14、15的后部都有兩個(gè)成角度的側(cè)面13a，13b，14a、14b、15a、15b，這些面當(dāng)各支承板如圖3所示的那樣被推回時(shí)，能夠使其按各自的導(dǎo)向軸線自動(dòng)對(duì)中，以便準(zhǔn)備好進(jìn)入齒圈10的齒槽內(nèi)。各導(dǎo)向槽的寬度大于各支承板的寬度。對(duì)應(yīng)的間隙等于α/3角形成的橫向位移，因?yàn)楫?dāng)各支承板被推進(jìn)到齒槽內(nèi)時(shí)，它們將按照齒圈10的位置彼此成等間隔的120°角安置。按齒圈10的各角位置，各支承板可壓在固定法蘭的各半阻斷表面上，如在圖示中的16或17或18上。
因此，當(dāng)各支承板13、14、15受到典型的控制元件凸輪的作用時(shí)，朝著法蘭11的周邊被推進(jìn)，于是各支承板13、14、15的各齒12將進(jìn)入可動(dòng)法蘭11的齒10的齒槽內(nèi)，各支承板13、14、15的各齒都將進(jìn)到齒根部分(見(jiàn)圖4)，然而支承板14、15的徑向軸線發(fā)生偏移，偏移量相對(duì)于支承板14為+α/3，相對(duì)于支承板15為+α/3，對(duì)應(yīng)齒圈10的齒來(lái)說(shuō)，它們是處在等間隔120°角的位置上，以便支承板14、15的側(cè)面將壓在扇形件16的側(cè)面上，借此使座椅的靠背相對(duì)于座位被鎖住而不會(huì)有任何間隙。
如同在前述的實(shí)施例中，當(dāng)各支承板13、14、15被移位時(shí)，要做到α/3的角位移是不難的，因?yàn)檫@是選擇的最小角。在靠背向后放低時(shí)，支承板15和13被移位壓住扇形件17;然而在靠背朝前轉(zhuǎn)動(dòng)α/3時(shí)，造成支承板13和14的角位移，它們靠著扇形件18的兩個(gè)側(cè)面楔入。
在圖5和圖6中，該鉸接件與參考圖3和圖4描述的鉸接件是等同的，只是各支承板13、14、15的高度低些，以便使其底部有一平面13′、14′、15′，這些平面將壓在中間件22、23、24的頂部，大體上成V型的自由面21的底部上。這些中間件22、23、24通過(guò)其底面22a、23a、24a與典型的控制元件凸輪相接觸。在未鎖住的位置上，也就是當(dāng)各支承板13、14、15與齒圈10不嚙合時(shí)，各支承板將占有一個(gè)如圖5所示的位置，然而當(dāng)這些支承板置于齒圈10內(nèi)的鎖定位置時(shí)，各支承板13、14、15的各齒12處在齒圈10的齒根部，而支承板14、15的側(cè)面14b和15a將壓在中間件23、24的V型自由面21的橫側(cè)面上，借此確保各支承板13、14、15處在楔固位置上，這如同在上面圖3和圖4的實(shí)施例中已經(jīng)描述過(guò)的那樣。
靠一種很容易操作的小零件就可以鎖住各支承板，而且顯然地可以在為數(shù)眾多的各位置上鎖定，因?yàn)樽钚〗俏灰剖铅?3，正如前所述的那樣。
最后來(lái)參看圖7和圖8，這里顯示了一個(gè)完整的鉸接件，它有一個(gè)中心控制軸25，在該軸切槽部分25a上裝有凸輪26，該凸輪有三個(gè)凸出部26a、26b、26c分別與中間件22、23、24配合用來(lái)控制支承板13、14、15的運(yùn)動(dòng)，如同前面已經(jīng)描述過(guò)的那樣。然而，扇形部分16、17、18能加工成這樣的形狀，用其部分27確定彈簧28的位置，該彈簧的平面圖形近似V形，它能將凸輪26推進(jìn)頂住各中間件22、23、24以便將各支承板的各齒鎖定在齒圈10的齒根部。
如同在圖7和圖8中所示的那樣，各支承板當(dāng)它們處在齒根部時(shí)，將使得每塊彈性回位片29變形，以便當(dāng)凸輪26在中心控制軸25的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，其凸出部26a、26b、26c與各中間件脫開(kāi)時(shí)，這些支承板將很容易地與齒圈10脫離嚙合，借此確保座椅的靠背對(duì)于座位松開(kāi)。
在圖8中，固定法蘭30有多個(gè)固定凸臺(tái)31用于將其與座位部分相連接，該法蘭周緣上裝有一個(gè)圓環(huán)32，它借助于各導(dǎo)向沖孔33導(dǎo)引可動(dòng)法蘭11，該沖孔33可在圖7和圖8中看到。還應(yīng)當(dāng)注意，可動(dòng)法蘭11有多個(gè)固定凸臺(tái)34可以方便地將其與座椅靠背架相連接。此外，這種固定方式已完全公知。該中心軸25(見(jiàn)圖8)有一個(gè)開(kāi)槽的軸端25b，用來(lái)固定鉸接件的手動(dòng)或機(jī)動(dòng)控制元件，而中心軸25的開(kāi)槽軸端25c可通過(guò)一個(gè)空心軸，使安放在座椅每側(cè)的鉸接件的兩個(gè)機(jī)構(gòu)之間連接起來(lái)。
在某些情況下，可以通過(guò)減速機(jī)構(gòu)倍減中心軸25的轉(zhuǎn)速，確保鉸接件得到更平穩(wěn)和精確地控制。
權(quán)利要求
1.一種用于車座椅靠背和類似用途的鉸接件包括多塊不對(duì)稱的導(dǎo)向支承板，在該鉸接件中，一個(gè)固定法蘭(31)被加工出多個(gè)扇形件(8、9、10、16、17、18)用來(lái)支承各滑動(dòng)支承板，各支承板的頂部齒節(jié)距與一個(gè)可動(dòng)法蘭(2或11)的齒節(jié)距(1或10)相同，通常被彈性裝置(29)從齒(1或10)中推回的上述支承板有多個(gè)位置，這些支承板中的兩塊發(fā)生角位移而且各支承板受到控制裝置，例如凸輪，的偏置作用，其特征在于，上述的兩塊支承板(4、5或14、15)的角移位成120°-α/3(=240°-2/3α)與余角120°+ 2/3 α，α是齒圈的每個(gè)齒和各支承板(3、4、5、13、14、15)的各齒的節(jié)距所對(duì)應(yīng)的角度，因此至少一塊支承板(3或13)處在齒圈(1或10)的齒根部分，而其余的支承板將部分地壓在齒圈(1或10)的相對(duì)齒面上，借此，確保鉸接件被鎖住，因此上述座椅的靠背相對(duì)于座位就被鎖住而該鉸接件的游隙被限制。
2.按照權(quán)利要求
1所述的鉸接件，其特征在于帶齒的各支承板具有尾狀延伸部分(13c、14c、15c)其頂部展寬的各面(14a、14b、15a、15b、13a、13b)與固定在固定法蘭上的各扇形件(16、17、18)的各自由面(16a、16b、17a、17b、18a、18b)相配合，使得各支承板在彈性裝置偏移作用下能夠在回移時(shí)定位，該彈性裝置使得當(dāng)支承板由控制裝置，例如凸輪推回時(shí)，不管兩塊支承板發(fā)生-α/3或+α/3的角位移，各支承板與齒圈之間容易獲得合適的位置關(guān)系。
3.按照權(quán)利要求
1所述的鉸接件，其特征在于各支承板具有受限制的底部(13′、14′、15′)，該底部與各中間件(22、23、24)的V型凹入頂面相配合，使得在控制元件推回中間件(22、23、24)之后，不管兩塊支承板(14，15)被楔固動(dòng)作頂住對(duì)應(yīng)的中間件(23、24)的一個(gè)自由V形切口面發(fā)生-α/3或+α/3的角位移，在可動(dòng)法蘭(11)的齒圈(10)內(nèi)，三塊支承板能夠在其齒根部嚙合。
專利摘要
一種鉸接件包括多塊不對(duì)稱的導(dǎo)向支承板。一個(gè)固定法蘭加工出多個(gè)扇形件用來(lái)支承各滑動(dòng)支承板，各支承板的頂部齒節(jié)距與一個(gè)可動(dòng)法蘭的齒節(jié)距相同。通常，各支承板受彈性裝置的作用從可動(dòng)法蘭的齒中被推回，并具有多個(gè)位置，其中兩塊支承板發(fā)生角位移而且各支承板受到控制裝置，例如凸輪，的偏置作用。兩塊支承板的角位移成120°—α/3(＝240°—2/3α)同余角120°+2/3α，α表示齒圈的每個(gè)齒和各支承板的各齒的節(jié)距所對(duì)應(yīng)的角度。
文檔編號(hào)A47C1/024GK87104704SQ87104704
公開(kāi)日1988年3月23日 申請(qǐng)日期1987年6月6日
發(fā)明者伊夫斯·庇邦, 喬治·朱龍 申請(qǐng)人:庫(kù)贊兄弟公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan