輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，新興停車設(shè)備行業(yè)目前市場競爭逐漸升級，用戶對全自動化倉儲式機械車庫越來越青睞，對它的性能要求越來越高，現(xiàn)在高端的倉儲類停車設(shè)備技術(shù)還處于發(fā)展階段，各個生產(chǎn)廠家的技術(shù)有許多相似之處，但也良莠不齊，但都或多或少存在一些不足，主要包括:停車層的停車位一般規(guī)格大小是相同的且空間大小是獨立的，但人們在停車時，車輛的規(guī)格型號是不同的，常常會發(fā)現(xiàn)小車型停在“大車位”，導(dǎo)致停車空間資源的極大浪費，當(dāng)人們?nèi)≤嚂r，由于車輛未集中分類管理，使得車輛的停放顯得雜亂，不利于人們快捷取車；此外，大多數(shù)設(shè)備都在每個停車位處設(shè)置一塊載車板，存取車時需要把載車板從泊位處搬到出入口或者從出入口搬到泊位處，每次存車前還要先做一個還板到泊位的動作，增加了存取車時間，浪費了電能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種存取時間短、空間利用率大、且能實現(xiàn)分類管理的輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:包括停車層，所述停車層的兩側(cè)分別設(shè)有不同大小規(guī)格的環(huán)形停車庫，每個停車庫內(nèi)均設(shè)有若干個環(huán)形排列的停車位，所述停車庫外設(shè)有與其大小匹配的環(huán)形軌道，所述環(huán)形軌道上設(shè)有搬運臺車，搬運臺車包括含有兩縱梁的搬運框架和驅(qū)動板，所述驅(qū)動板的兩端分別設(shè)有支座，在支座外端固定安裝有支撐車輪的桿體，驅(qū)動板上沿縱梁縱向開具有條形孔，支座頂部固設(shè)有伸入條形孔的動力柱，所述驅(qū)動板的底部安裝有帶電機的齒條齒輪組，所述電機連接有信號接收器，兩側(cè)的停車庫外均設(shè)有傳輸?shù)?，所述傳輸?shù)啦捎眠B有帶傳動機構(gòu)的傳送帶傳輸，所述環(huán)形軌道與傳輸?shù)绖恿B接，環(huán)形軌道與傳輸?shù)赖倪B接處設(shè)有光電傳感器與控制器，所述控制器與搬運臺車上的信號接收器電信號連接。
[0005]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明中，當(dāng)車輛行駛到最下端的停車層時，車輛可以直接行駛到傳輸?shù)郎?，傳輸?shù)啦捎眠B有電機的傳送帶傳輸，車輛在傳送帶的帶動下，往前移動，由于停車庫外的環(huán)形軌道與傳輸?shù)赖倪B接處設(shè)有光電傳感器，光電傳感器工作時，先檢測是否有車輛經(jīng)過，當(dāng)檢測到有車輛移動到該區(qū)域時，光電傳感器開始判斷車型與車身長度，并將信號發(fā)送到控制器，若光電傳感器判斷該車型的規(guī)格為小轎車，控制器控制搬運臺車將傳輸?shù)郎系能囕v搬運到規(guī)格大小相適應(yīng)的停車庫，若光電傳感器判斷該車型的規(guī)格為車型較長的商務(wù)車，搬運臺車也能將車輛搬運到規(guī)格大小相適應(yīng)的停車庫，即實現(xiàn)了不同規(guī)格型號的車輛在停車時的分類管理，便于人們快捷取車，又使得停車庫內(nèi)停車位的空間大小得以利用最大化，節(jié)約了停車資源。搬運臺車上的信號接收器在接收到光電傳感器發(fā)出的信號時，驅(qū)動板下側(cè)的齒條齒輪組由帶控制器的電機控制工作，驅(qū)動板通過條形孔帶動齒條運動，齒條帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，從而使齒輪驅(qū)動支座外端的桿體轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)桿體在沿縱梁縱向移動的同時進行旋轉(zhuǎn)運動，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、加工簡單，而且傳動平穩(wěn)，沖擊力小。
[0006]優(yōu)秀的，所述齒條水平固設(shè)在驅(qū)動板的底部，所述齒輪安裝于可沿縱梁縱向移動的支架上，所述支架上設(shè)有與齒輪嚙合的主動傘齒，所述支座上固設(shè)有帶動支座轉(zhuǎn)動的從動傘齒，主動傘齒與從動傘齒垂直嚙合，從而使得傳動方向由豎直面變成水平面。
[0007]優(yōu)秀的，所述支架上設(shè)有支撐座，所述支撐座上通過軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，所述主動傘齒與從動傘齒安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，齒輪通過該轉(zhuǎn)軸帶動主動傘齒旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪通過齒條帶動轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)軸隨著齒輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸帶動主動傘齒轉(zhuǎn)動，與主動傘齒固接的支架隨其轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了桿體的展開和收攏。
[0008]優(yōu)選的，搬運臺車置于兩側(cè)停車庫外傳輸?shù)乐g，搬運臺車能依靠輸送帶自由移動，并能在兩側(cè)的停車庫間循環(huán)的來回搬運車。
[0009]優(yōu)秀的，傳輸?shù)赖囊欢诉B有升降臺和提升系統(tǒng)，在設(shè)有多層停車層時，利用升降臺和提升系統(tǒng)可將車輛提升到不同層次的停車層。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫實施例的左視圖；
[0012]圖3為本發(fā)明輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫實施例中搬運臺車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本發(fā)明輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫實施例中搬運臺車的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標記包括:停車庫1，停車位2，環(huán)形軌道3，搬運臺車4，傳輸?shù)?，光電傳感器6，升降臺7，驅(qū)動板10，支座11，桿體12，條形孔13，動力柱14，齒條齒輪組15，縱梁16，搬運框架17，齒條20，齒輪21，支架22，從動傘齒23，支撐座24，轉(zhuǎn)軸25，主動傘齒26。
[0016]如圖1、圖2所示，輸送帶式的環(huán)繞型立體停車庫，包括停車層，停車層的兩側(cè)分別設(shè)有不同大小規(guī)格的環(huán)形停車庫1，每個停車庫I內(nèi)均設(shè)有復(fù)數(shù)個環(huán)形排列的停車位2，停車庫I外設(shè)有與其大小匹配的環(huán)形軌道3，兩側(cè)的停車庫I外均設(shè)有傳輸?shù)?，傳輸?shù)?采用連有帶傳動機構(gòu)的傳送帶傳輸，環(huán)形軌道3與傳輸?shù)?動力連接，環(huán)形軌道3與傳輸?shù)?的連接處設(shè)有光電傳感器6與控制器，搬運臺車4置于兩側(cè)停車庫I的外傳輸?shù)?之間，傳輸?shù)?的一端連有升降臺7和提升系統(tǒng)。
[0017]如圖3、圖4所示，環(huán)形軌道3上設(shè)有搬運臺車4，搬運臺車4包括含有兩縱梁16的搬運框架17和驅(qū)動板10，驅(qū)動板10的兩端分別設(shè)有支座11，在支座11外端固定安裝有支撐車輪