本發(fā)明涉及一種鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)，特別涉及一種帶有搭掛式載車平臺(tái)的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)。

背景技術(shù)：

平面移動(dòng)式鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)是目前市場(chǎng)上常見的智能車庫(kù)之一。在純鋼結(jié)構(gòu)的平面移動(dòng)立體車庫(kù)中，均需要設(shè)置汽車的存放平臺(tái)，現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)中的汽車停放平臺(tái)，一般是將方形鋼管通過螺栓安裝到鋼結(jié)構(gòu)的橫梁上，拼裝組成平臺(tái)框架，用來承載停放的汽車。汽車停放平臺(tái)框架與立體鋼結(jié)構(gòu)框架的連接是通過大量的高強(qiáng)度螺栓來連接的，存在鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)搭建安裝工作量很大，現(xiàn)場(chǎng)安裝工期長(zhǎng)，安裝人力投入大，成本高，特別是高空焊接作業(yè)操作困難，方鋼對(duì)焊時(shí)對(duì)接準(zhǔn)確度普遍不高。在鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)中，節(jié)點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中最關(guān)鍵也是最重要的結(jié)構(gòu)。因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)的整體受力最終都通過各方向的型材傳遞到鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)上，并最終通過主立柱傳遞到鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上?，F(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)型式有很多種，如：插板連接式、十字板連接式、U形板連接式、搭板連接式等多種形式。但萬(wàn)變不離其宗，這些節(jié)點(diǎn)的連接方式都是通過鋼板和鋼板的搭接，再通過大量的高強(qiáng)度螺栓與螺母的緊固來實(shí)現(xiàn)的，存在搭接工作量大，拆裝煩瑣，安裝拆卸耗時(shí)長(zhǎng)，特別是高空作業(yè)時(shí)，橫梁與立柱之間的節(jié)點(diǎn)對(duì)接操作困難和勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)，解決了現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)中的載車平臺(tái)安裝效率低和橫梁與立柱之間的節(jié)點(diǎn)對(duì)接操作困難的技術(shù)問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的：

一種鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)，包括在前排間隔設(shè)置的矩形鋼管立柱和在后排間隔設(shè)置的矩形鋼管立柱，在對(duì)應(yīng)的前排的矩形鋼管立柱與后排的矩形鋼管立柱之間固定設(shè)置有縱向橫梁，在間隔設(shè)置的縱向橫梁之間設(shè)置有縱向橫梁斜撐，在前排兩相鄰的矩形鋼管立柱之間設(shè)置有前排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁，在后排兩相鄰的矩形鋼管立柱之間設(shè)置有后排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁，在前排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁與后排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁之間設(shè)置有兩間隔的載車平臺(tái)擔(dān)架縱向梁，在兩根間隔設(shè)置的載車平臺(tái)擔(dān)架縱向梁之間間隔地設(shè)置有連接梁，在兩根載車平臺(tái)擔(dān)架縱向梁與連接梁所組成的框架上分別設(shè)置有車輛后輪支撐架和車輛前輪支撐架，在載車平臺(tái)兩擔(dān)架縱向梁的兩端均固定設(shè)置有端部連接梁，在端部連接梁的兩端均固定設(shè)置有搭掛鉤，搭掛鉤活動(dòng)搭接在立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁上。

在端部連接梁上固定設(shè)置有定位銷板，在立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁上設(shè)置有定位銷孔，在定位銷板與定位銷孔之間設(shè)置有定位銷。

立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁為方形鋼管，搭掛鉤為半口字形搭掛鉤。

在立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁的兩端均設(shè)置有L形掛扣鋼板，L形掛扣鋼板是由互相垂直的立板和橫板組成的，在L形掛扣鋼板的立板上鉚接有鉚釘掛鉤，在鉚釘掛鉤下方的立板上設(shè)置有倒置定位鑰匙孔，在鉚釘掛鉤上方的立板上設(shè)置有正置定位鑰匙孔，矩形鋼管橫梁的端部與L形掛扣鋼板的橫板固定焊接在一起，在矩形鋼管立柱上分別設(shè)置有定位銷孔和掛扣鑰匙孔，掛扣鑰匙孔是由相互連通的圓形孔和長(zhǎng)條孔組成的，L形掛扣鋼板的立板上鉚接的鉚釘掛鉤的掛鉤頭部活動(dòng)設(shè)置在矩形鋼管立柱上的掛扣鑰匙孔中，鉚釘掛鉤的掛鉤頭部卡槽與掛扣鑰匙孔中的長(zhǎng)條孔活動(dòng)卡接在一起。

在矩形鋼管立柱上設(shè)置的掛扣鑰匙孔下方設(shè)置的定位銷孔是與立板上設(shè)置的倒置定位鑰匙孔上的圓孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的，在定位銷孔與倒置定位鑰匙孔上的圓孔之間設(shè)置有定位銷。

在矩形鋼管立柱上設(shè)置的掛扣鑰匙孔上方設(shè)置的另一定位銷孔是與立板上設(shè)置的正置定位鑰匙孔上的圓孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的；定位銷的外側(cè)端上固定連接有回字形彈簧片，在回字形彈簧片的上端設(shè)置有蝶形卡舌座，在蝶形卡舌座上設(shè)置有蝶形卡舌，在正置定位鑰匙孔與掛扣鑰匙孔上方設(shè)置的另一定位銷孔之間活動(dòng)卡接有蝶形卡舌。

在回字形彈簧片的下端設(shè)置有燕尾形拉手。

本發(fā)明的載車平臺(tái)通過兩端設(shè)計(jì)的搭掛鉤直接搭掛在鋼結(jié)構(gòu)的橫梁上，無(wú)需螺栓固定，安裝工作大大簡(jiǎn)化，提高了鋼結(jié)構(gòu)的整體安裝效率。本發(fā)明的節(jié)點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)可以節(jié)省80%以上的高強(qiáng)度螺栓的安裝和緊固，大大提高了鋼結(jié)構(gòu)的安裝效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明在主視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明在側(cè)視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的搭掛式載車平臺(tái)在俯視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的搭掛式載車平臺(tái)在主視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的矩形鋼管橫梁12與矩形鋼管立柱11之間的連接節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明的矩形鋼管立柱11的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明的L形掛扣鋼板13的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明的L形掛扣鋼板13的立板16的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明的回字形彈簧片24的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明的回字形彈簧片24在側(cè)視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)，包括在前排間隔設(shè)置的矩形鋼管立柱11和在后排間隔設(shè)置的矩形鋼管立柱，在對(duì)應(yīng)的前排的矩形鋼管立柱11與后排的矩形鋼管立柱之間固定設(shè)置有縱向橫梁28，在間隔設(shè)置的縱向橫梁28之間設(shè)置有縱向橫梁斜撐29，在前排兩相鄰的矩形鋼管立柱11之間設(shè)置有前排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁5，在后排兩相鄰的矩形鋼管立柱11之間設(shè)置有后排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁，在前排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁5與后排的立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁之間設(shè)置有兩間隔的載車平臺(tái)擔(dān)架縱向梁2，在兩根間隔設(shè)置的載車平臺(tái)擔(dān)架縱向梁2之間間隔地設(shè)置有連接梁1，在兩根載車平臺(tái)擔(dān)架縱向梁2與連接梁1所組成的框架上分別設(shè)置有車輛后輪支撐架9和車輛前輪支撐架10，在載車平臺(tái)兩擔(dān)架縱向梁2的兩端均固定設(shè)置有端部連接梁3，在端部連接梁3的兩端均固定設(shè)置有搭掛鉤4，搭掛鉤4活動(dòng)搭接在立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁5上。

在端部連接梁3上固定設(shè)置有定位銷板6，在立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁5上設(shè)置有定位銷孔8，在定位銷板6與定位銷孔8之間設(shè)置有定位銷7。

立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁5為方形鋼管，搭掛鉤4為半口字形搭掛鉤。

在立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁5的兩端均設(shè)置有L形掛扣鋼板13，L形掛扣鋼板13是由互相垂直的立板16和橫板15組成的，在L形掛扣鋼板13的立板16上鉚接有鉚釘掛鉤17，在鉚釘掛鉤17下方的立板16上設(shè)置有倒置定位鑰匙孔23，在鉚釘掛鉤17上方的立板16上設(shè)置有正置定位鑰匙孔22，矩形鋼管橫梁12的端部與L形掛扣鋼板13的橫板15固定焊接在一起，在矩形鋼管立柱11上分別設(shè)置有定位銷孔21和掛扣鑰匙孔20，掛扣鑰匙孔20是由相互連通的圓形孔和長(zhǎng)條孔組成的，L形掛扣鋼板13的立板16上鉚接的鉚釘掛鉤17的掛鉤頭部18活動(dòng)設(shè)置在矩形鋼管立柱11上的掛扣鑰匙孔20中，鉚釘掛鉤17的掛鉤頭部卡槽19與掛扣鑰匙孔20中的長(zhǎng)條孔活動(dòng)卡接在一起。

在矩形鋼管立柱11上設(shè)置的掛扣鑰匙孔20下方設(shè)置的定位銷孔21是與立板16上設(shè)置的倒置定位鑰匙孔23上的圓孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的，在定位銷孔21與倒置定位鑰匙孔23上的圓孔之間設(shè)置有定位銷25。

在矩形鋼管立柱11上設(shè)置的掛扣鑰匙孔20上方設(shè)置的另一定位銷孔是與立板16上設(shè)置的正置定位鑰匙孔22上的圓孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的；定位銷25的外側(cè)端上固定連接有回字形彈簧片24，在回字形彈簧片24的上端設(shè)置有蝶形卡舌座14，在蝶形卡舌座14上設(shè)置有蝶形卡舌26，在正置定位鑰匙孔22與掛扣鑰匙孔20上方設(shè)置的另一定位銷孔之間活動(dòng)卡接有蝶形卡舌26。當(dāng)完成矩形鋼管橫梁12與矩形鋼管立柱11連接后，將回字形彈簧片24的下端的定位銷25插入到定位銷孔21與倒置定位鑰匙孔23上的圓孔之間，使矩形鋼管橫梁12與矩形鋼管立柱11可靠定位連接，然后將回字形彈簧片24折彎，使蝶形卡舌座14上設(shè)置的蝶形卡舌26插入到矩形鋼管立柱11上設(shè)置的另一定位銷孔與正置定位鑰匙孔22上的圓孔中，然后去掉使回字形彈簧片24折彎的力，回字形彈簧片24的恢復(fù)力將蝶形卡舌26向上推升到正置定位鑰匙孔22中的上部的長(zhǎng)條孔中，從而起到鎖緊矩形鋼管橫梁12，使其無(wú)法向上抬升的作用。當(dāng)需要拆卸該節(jié)點(diǎn)時(shí)，則需折彎回字形彈簧片24，使蝶形卡舌26向下移動(dòng)，從正置定位鑰匙孔22上的長(zhǎng)條孔中脫出，進(jìn)入到正置定位鑰匙孔22上的下部圓孔中，使其能從矩形鋼管立柱11上設(shè)置的另一定位銷孔和正置定位鑰匙孔22上的圓孔中脫出，然后再將定位銷25從定位銷孔21和倒置定位鑰匙孔23上的圓孔中拔出，從而解除矩形鋼管橫梁12與矩形鋼管立柱11的鎖緊。

在回字形彈簧片24的下端設(shè)置有燕尾形拉手27；從而方便回字形彈簧片24的插入和脫出。在矩形鋼管立柱11的頂端設(shè)置有連接法蘭30，在相鄰的兩立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)橫向橫梁5之間設(shè)置有橫向橫梁斜撐31。