本實用新型屬于車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種垂直循環(huán)車庫的槽輪。

背景技術(shù)：

目前，隨著人們生活水平的提高，汽車的保有量也越來越大，停車難的問題日益突出。因此，越來越多的企業(yè)致力于開發(fā)立體車庫，用于提高單位面積可停放車輛的數(shù)量。垂直循環(huán)車庫和升降橫移車庫是目前主流的立體車庫開發(fā)方向，其中垂直循環(huán)車庫主要是設(shè)置縱向的環(huán)形鏈條，并設(shè)置多個與鏈條連接的托架，托架可以隨鏈條循環(huán)移動，當(dāng)托架移動到最下端時，即可將車輛停入該托架或者將該托架上的車輛取出。這種垂直循環(huán)車庫具有占用面積小、可靈活移動的特點，尤其適用于城市室外停車問題的解決。

現(xiàn)有垂直循環(huán)車庫的上下兩端需要設(shè)置槽輪對鏈條進(jìn)行支撐和轉(zhuǎn)向，槽輪主要包括圓環(huán)狀的輪板，在輪板的外緣開有多個缺口，用于卡住鏈條的鏈軸，輪板的中部向兩側(cè)凸起形成環(huán)狀的軸部，用于安裝。槽輪輪板上缺口的造型決定了鏈條能否平穩(wěn)順暢地運(yùn)行，現(xiàn)有的槽輪只能沿一個方向轉(zhuǎn)動，不能反向轉(zhuǎn)動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種運(yùn)行順暢、可正反轉(zhuǎn)的垂直循環(huán)車庫的槽輪。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種垂直循環(huán)車庫的槽輪，包括圓環(huán)狀的輪板，所述輪板的中部向兩側(cè)延伸形成圓管狀的軸部，所述輪板的直徑Φ1為690mm，在所述輪板的外緣周向均布有四個缺口，每一所述缺口的邊緣均包括弧線和兩條相對的斜線，所述弧線的圓心與輪板圓心之間的距離d為250mm，弧線的直徑Φ2為130mm，兩條所述斜線之間的夾角α為10°，并且兩條斜線相互靠近的一端均與弧線相切，兩條斜線相互遠(yuǎn)離的一端與輪板的外緣圓弧過渡。

本實用新型通過將輪板上的缺口邊緣設(shè)置成弧線和兩條斜線，并對弧線和斜線的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而提供了一種既可以正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)，并且運(yùn)行平滑順暢的垂直循環(huán)車庫的槽輪。

所述斜線與輪板外緣過渡的圓弧半徑r為15mm。槽輪對鏈條軸的卡入和脫離更加順暢平滑，不會發(fā)生卡死。

在所述軸部的內(nèi)壁開有鍵槽，在所述軸部還開有第一螺孔，所述第一螺孔的中心線沿軸部的半徑方向布置，并且第一螺孔的內(nèi)端位于鍵槽內(nèi)。這樣設(shè)置鍵槽和第一螺孔，使槽輪整體的安裝方便、牢固，拆卸更換方便。

在所述軸部還開有第二螺孔，所述第二螺孔的中心線也沿軸部的半徑方向布置，并且第二螺孔中心線與第一螺孔中心線之間的夾角β為120°。這樣設(shè)置第二螺孔，增加第二螺釘為槽輪的安裝進(jìn)行加強(qiáng)，使槽輪安裝更加牢固。

有益效果：本實用新型通過將輪板上的缺口邊緣設(shè)置成弧線和兩條斜線，并對弧線和斜線的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而提供了一種既可以正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)，并且運(yùn)行平滑順暢的垂直循環(huán)車庫的槽輪，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易和改造成本低等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視旋轉(zhuǎn)圖。

圖中標(biāo)記如下：輪板1、軸部2、弧線3、斜線4、第一螺孔5、第二螺孔6、臺階面7。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。下面結(jié)合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的描述，使本實用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括圓環(huán)狀的輪板1，所述輪板1的中部向兩側(cè)延伸形成圓管狀的軸部2，并且所述輪板1與軸部2之間通過圓環(huán)狀的臺階面7過渡。所述輪板1的直徑Φ1為690mm，在所述輪板1的外緣周向均布有四個缺口。每一所述缺口的邊緣均包括弧線3和兩條相對的斜線4，所述弧線3的圓心與輪板1圓心之間的距離d為250mm，弧線3的直徑Φ2為130mm。兩條所述斜線4之間的夾角α為10°，并且兩條斜線4相互靠近的一端均與弧線3相切，兩條斜線4相互遠(yuǎn)離的一端與輪板1的外緣圓弧過渡，所述斜線4與輪板1外緣過渡的圓弧半徑r為15mm。

如圖1和圖2所示，在所述軸部2的內(nèi)壁開有鍵槽，所述鍵槽的兩端貫通軸部2的兩端。在所述軸部2還開有第一螺孔5，所述第一螺孔5的中心線沿軸部2的半徑方向布置，并且第一螺孔5的內(nèi)端位于鍵槽內(nèi)。在所述軸部2還開有第二螺孔6，所述第二螺孔6的中心線也沿軸部2的半徑方向布置，并且第二螺孔6中心線與第一螺孔5中心線之間的夾角β為120°。所述輪板1和軸部2由40Cr合金鋼一體成型。