本實用新型屬于車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種升降橫移車庫的滾輪安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，隨著人們生活水平的提高，汽車的保有量也越來越大，停車難的問題日益突出。因此，越來越多的企業(yè)致力于開發(fā)立體車庫，用于提高單位面積可停放車輛的數(shù)量。垂直循環(huán)車庫和升降橫移車庫是目前主流的立體車庫開發(fā)方向，其中升降橫移車庫主要是搭建多層橫移軌道，在每一層橫移軌道上并排安裝多個懸架，每一懸架上均安裝有多個滾輪，所述滾輪與橫移軌道配合；在每一懸架上均吊裝有托板，每一托板即構(gòu)成一個停車位，當目標托板下方的托板隨對應(yīng)懸架橫移讓位之后，目標托板即可放下進行停車或者取車。這種升降橫移車庫具有使用方便、運行平穩(wěn)、修建成本低等特點，適于解決大規(guī)模的停車問題。

現(xiàn)有升降橫移車庫懸架上的滾輪均為金屬滾輪，主要是在懸架下方固定敞口朝下的“U”形安裝座，在安裝座的敞口內(nèi)安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承安裝在安裝座的側(cè)板上，在轉(zhuǎn)軸中部固套金屬材質(zhì)的滾輪，并且滾輪位于安裝座的敞口內(nèi)。這樣的金屬滾輪，在運行過程中，噪音非常大，并且為了確保轉(zhuǎn)軸和滾輪的平穩(wěn)運行，對轉(zhuǎn)軸與滾輪的同軸度要求高，轉(zhuǎn)軸和滾輪的加工精度要求高，不利于生產(chǎn)成本的控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種噪音小、運行平穩(wěn)的升降橫移車庫的滾輪安裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種升降橫移車庫的滾輪安裝結(jié)構(gòu)，包括懸架和固定在懸架下方的“U”形安裝座，所述安裝座的敞口朝下布置，在所述安裝座的每一側(cè)板上均開有敞口朝下的“U”形缺口，在所述安裝座內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于對應(yīng)側(cè)板的“U”形缺口內(nèi)，在所述轉(zhuǎn)軸兩端的下部均開有條形缺口，在每一所述側(cè)板的下端均固定有限位板，所述限位板的上邊卡入對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸條形缺口內(nèi)，并且限位板將轉(zhuǎn)軸抵緊在對應(yīng)側(cè)板的“U”形缺口內(nèi)，在所述轉(zhuǎn)軸中部通過軸承安裝有滾輪，所述滾輪由尼龍輪構(gòu)成。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過限位板將轉(zhuǎn)軸的端部抵緊在安裝座側(cè)板的“U”形缺口內(nèi)，并且在轉(zhuǎn)軸上開設(shè)條形缺口，利用限位板上邊與條形缺口的配合限制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，從而將轉(zhuǎn)軸的位置固定，再利用軸承將尼龍材質(zhì)的滾輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，使轉(zhuǎn)軸與滾輪的同軸度更容易確保，避免了對轉(zhuǎn)軸和滾輪加工精度的高要求，有利于生產(chǎn)成本的控制，同時確保了系統(tǒng)的平穩(wěn)運行；并且滾輪的更換更加方便，耗材成本更低，顯著地減小了滾輪運行的噪音。

在所述滾輪中部開有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸的安裝孔，在所述安裝孔的兩端均開有臺階孔，在每一所述臺階孔內(nèi)均安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈固套在轉(zhuǎn)軸上。這樣的滾輪加工安裝都更加方便，并且滾輪的強度高、使用壽命長。

在所述滾輪的外圓面上開有環(huán)形卡槽?？梢杂行У乇苊鉂L輪脫離橫移軌道。

所述限位板緊貼安裝座對應(yīng)側(cè)板的外側(cè)布置，并且限位板通過兩個并排的螺釘與安裝座的側(cè)板固定。限位板與側(cè)板之間的固定結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、便于滾輪的更換。

有益效果：本實用新型利用限位板將轉(zhuǎn)軸的端部抵緊在安裝座側(cè)板的“U”形缺口內(nèi)，并且在轉(zhuǎn)軸上開設(shè)條形缺口，利用限位板上邊與條形缺口的配合限制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，再利用軸承將尼龍材質(zhì)的滾輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，從而提供了一種噪音小、運行平穩(wěn)、有利于成本控制的升降橫移車庫的滾輪安裝結(jié)構(gòu)，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造方便等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖中標記如下：懸架1、安裝座2、轉(zhuǎn)軸3、滾輪4、環(huán)形卡槽4a、限位板5、軸承6。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。下面結(jié)合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式作進一步的描述，使本實用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括懸架1和固定在懸架1下方的“U”形安裝座2，所述安裝座2的敞口朝下布置。所述安裝座2可以是一體成型的“U”形件，也可以由頂板和兩個側(cè)板焊接固定構(gòu)成，這些均與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。在所述安裝座2的每一側(cè)板上均開有敞口朝下的“U”形缺口，在所述安裝座2內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3的兩端位于對應(yīng)側(cè)板的“U”形缺口內(nèi)。在所述轉(zhuǎn)軸3兩端的下部均開有條形缺口，所述條形缺口的頂面呈水平面。在每一所述側(cè)板的下端均固定有限位板5，所述限位板5的上邊卡入對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸3條形缺口內(nèi)，并且限位板5的頂邊與對應(yīng)轉(zhuǎn)軸3條形缺口的頂面相抵，限位板5將轉(zhuǎn)軸3抵緊在安裝座2對應(yīng)側(cè)板的“U”形缺口內(nèi)。所述限位板5緊貼安裝座2對應(yīng)側(cè)板的外側(cè)布置，并且限位板5通過兩個并排的螺釘與安裝座2的側(cè)板固定。

如圖1和圖2所示，在所述轉(zhuǎn)軸3中部通過軸承6安裝有滾輪4，所述滾輪4由尼龍輪構(gòu)成，滾輪4位于安裝座2的敞口內(nèi)。在所述滾輪4中部開有用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸3的安裝孔，在所述安裝孔的兩端均開有臺階孔，在每一所述臺階孔內(nèi)均安裝有軸承6，所述軸承6的內(nèi)圈固套在轉(zhuǎn)軸3上。在所述滾輪4的外圓面上開有環(huán)形卡槽4a。