專利名稱：輪式停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車庫，屬于車輛定位存放裝置技術(shù)領(lǐng)域。
國內(nèi)現(xiàn)有大型商場、賓館外的停車場的場地一般都很小，即使是較大的停車場也存在著停車容量嚴(yán)重不足的問題；在車輛較多的情況下，晚來的車輛無法停放，而早走的車輛又無法將車開出，給顧客和停車場的管理都造成了極大的困難。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種占地面積小、停車容量大、車輛進出方便、結(jié)構(gòu)合理、制造容易、與地面停車場相比制造成本低廉的輪式停車庫。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)措施完成的輪式停車庫，由轉(zhuǎn)輪和停車斗組成，轉(zhuǎn)輪可垂直于水平方向轉(zhuǎn)動，停車斗通過軸承安裝在轉(zhuǎn)輪上互相平行的兩輻條上。
轉(zhuǎn)輪由中心軸套、兩框圈和兩組輻條組成，兩組輻條呈放射狀固定在中心軸套兩端和兩條框圈之間，套軸兩端相對的兩條輻條互相平行，兩條框圈之間設(shè)有若干垂直于兩條框圈的固定桿。
停車斗由停車平臺和框架組成，框架由兩根倒U形框邊和一根連接桿組成，倒U形框邊和連接桿固定連接，連接桿兩端裝有用于連接轉(zhuǎn)輪輻條的軸承，兩根倒U形框邊固定在停車平臺上。
輪式停車庫由電機提供動力，通過齒輪傳動帶動轉(zhuǎn)輪兩條邊框間的固定桿使轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動。整個輪式停車庫通過中心軸套兩端的軸承安裝在固定于地上或地下的水平軸上，并可在水平軸上轉(zhuǎn)動。
停放車輛時，由操作人員通過電腦控制空車位轉(zhuǎn)到與道路平行的位置，駕駛員將車開入停車平臺后，領(lǐng)取停車牌照；要將車開出時，電腦根據(jù)停車牌照號操作轉(zhuǎn)輪，將車轉(zhuǎn)到與道路平行的位置，駕駛員將車開出。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、制造容易、成本低廉且占地面積小、停車容量大、車輛進出方便的優(yōu)點。
以下為

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圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型中停車位結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1.轉(zhuǎn)輪，2.中心軸套，3.框圈，4.輻條，5.固定桿，6.停車平臺，7.倒U形框邊，8.連接桿，9.軸承。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例本實用新型結(jié)構(gòu)如圖1所示。轉(zhuǎn)輪1由中心軸套2、框圈3、輻條4和固定桿5組成，輻條4固定在中心套軸2和框圈3之間，兩框圈之間由若干根固定桿5固定，中心套軸兩端裝有軸承；每兩條平行的輻條4之間安裝有連接桿8，連接桿8和輻條4之間通過軸承9連接；連接桿6和停車斗之間用掛鉤7連接；停車斗由停車平臺6和框架組成。
權(quán)利要求1.一種輪式停車庫，其特征在于，它由轉(zhuǎn)輪和停車斗組成，轉(zhuǎn)輪可垂直于水平方向轉(zhuǎn)動，停車斗通過軸承安裝在轉(zhuǎn)輪上互相平行的兩輻條上。
2.如權(quán)利要求1所述的輪式停車庫，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)輪由中心軸套、兩框圈和兩組輻條組成，中心軸套通過軸承與固定的水平軸連接；兩組輻條呈放射狀固定在中心軸套兩端和兩條框圈之間，套軸兩端相對的兩根輻條互相平行，兩條框圈之間設(shè)有若干垂直于兩條框圈的固定桿。
3.如權(quán)利要求1所述的輪式停車庫，其特征在于，所述的停車斗由停車平臺和框架組成，框架由兩根倒U形框邊和一根連接桿組成，倒U形框邊和連接桿固定連接，連接桿兩端裝有用于連接轉(zhuǎn)輪輻條的軸承，兩根倒U形框邊固定在停車平臺上。
專利摘要輪式停車庫,屬于車輛定位存放裝置技術(shù)領(lǐng)域,由轉(zhuǎn)輪和停車斗組成,轉(zhuǎn)輪由中心軸套、框圈和兩組輻條組成,位于中心軸套兩端的兩組輻條中相對的兩根輻條互相平行,轉(zhuǎn)輪和框圈間由兩組呈放射狀的輻條固定,停車斗通過軸承安裝在連接機構(gòu)上。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、制造容易、成本低廉且占地面積小、停車容量大、車輛進出方便的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/12GK2371268SQ9922078
公開日2000年3月29日 申請日期1999年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月5日
發(fā)明者周偉中 申請人:周偉中