本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，具體說是一種舊建筑改造用升降裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，越來越多的土地被開發(fā)成居民區(qū)、購(gòu)物廣場(chǎng)、醫(yī)院、工廠等，雖然城市中有新的高樓不斷建成，但其中舊建筑，特別是老舊的居住樓房仍然難以在短時(shí)間內(nèi)消失，主要因?yàn)槔吓f的樓房開發(fā)較為困難，一方面開發(fā)商可賺取的利潤(rùn)較少，另一方面舊的樓房拆除需要綜合考慮建筑周圍的環(huán)境，在技術(shù)上拆除較為復(fù)雜，因此在未來的一段時(shí)間內(nèi)，早期居民樓這樣的舊建筑仍然會(huì)廣泛存在。

生活在舊建筑內(nèi)的人群有很大一部分是老年人，然而多數(shù)的老年人腿部會(huì)有疾病，因此不方便爬樓梯，但絕大多數(shù)舊的樓房有沒有電梯，因此設(shè)置一種適合舊建筑改造使用的升降裝置是目前面臨的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的提供一種舊建筑改造用升降裝置，更好的適應(yīng)舊建筑改造使用，而且升降更可靠，更安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種舊建筑改造用升降裝置，包括四條垂直設(shè)置的支撐導(dǎo)軌和多個(gè)上下連接在一起并通過電動(dòng)液壓油缸驅(qū)動(dòng)升高或下降的剪式舉升機(jī)架，最頂部的剪式舉升機(jī)架設(shè)置有一圈圍欄，且圍欄的四個(gè)角處分別固定有位于每條支撐導(dǎo)軌內(nèi)的滑動(dòng)塊，支撐導(dǎo)軌的兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置向內(nèi)且相對(duì)凸出的滑塊擋條，滑動(dòng)塊的兩側(cè)夾緊輪將兩側(cè)的滑塊擋條夾住，每條支撐導(dǎo)軌內(nèi)分別設(shè)置鏈條腔體，鏈條腔體的上下兩端分別設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈輪，鏈條分別經(jīng)過上下兩個(gè)鏈輪，且鏈條的兩端分別與滑動(dòng)塊的上下兩面固定連接，使鏈條形成環(huán)形，每個(gè)底部的鏈輪還分別通過傳動(dòng)鏈條與減速機(jī)傳動(dòng)連接，且四個(gè)減速機(jī)通過相同的控制器控制實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，圍欄上分別設(shè)置控制電動(dòng)液壓油缸伸縮，以及控制四個(gè)減速機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)的控制臺(tái)，其中的一個(gè)滑動(dòng)塊處設(shè)置有制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置由滑動(dòng)擋柱和壓緊彈簧組成，滑動(dòng)擋柱與支撐導(dǎo)軌的制動(dòng)固定孔接觸的一端截面為等腰梯形，另一端與處于壓縮狀態(tài)的壓緊彈簧連接，按壓柱設(shè)置在按壓柱滑道內(nèi)，按壓柱滑道與擋柱滑道之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)板腔體連通，轉(zhuǎn)動(dòng)板腔體內(nèi)通過轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)軸設(shè)置有兩端帶長(zhǎng)條形開口的轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板兩端的長(zhǎng)條形開口分別套在滑動(dòng)擋柱和按壓柱的固定轉(zhuǎn)軸上，滑動(dòng)擋柱上表面留有擋柱擋孔，滑動(dòng)擋柱通過貫穿按壓塊外殼并插在擋柱擋孔內(nèi)的拉環(huán)插銷將滑動(dòng)擋柱全部擋在擋柱滑道內(nèi)。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述圍欄的上設(shè)置可開合的擋門，擋門一側(cè)的圍欄上設(shè)置用于固定擋門的插銷。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型即可通過剪式舉升機(jī)架的電動(dòng)液壓油缸進(jìn)行升降，又能通過四個(gè)同步運(yùn)行的減速機(jī)帶動(dòng)鏈條，鏈條再拉動(dòng)上端的剪式舉升機(jī)架上升或下降，通過多種方式控制剪式舉升機(jī)架的升降，當(dāng)一種動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以及時(shí)采用另外一種，不僅不耽誤使用，而且提高了剪式舉升機(jī)架整體的安全平穩(wěn)性；剪式舉升機(jī)架以及電動(dòng)液壓油缸是目前常用的舉升裝置，因此易于購(gòu)買及更換這些易耗的配件，同樣減速機(jī)目前市場(chǎng)上也較容易買到，其功率只要滿足能夠?qū)⒍鄠€(gè)人以及剪式舉升機(jī)架拉起即可，同樣也便于在損壞時(shí)更換；當(dāng)需要更牢固的長(zhǎng)時(shí)間將剪式舉升機(jī)架固定時(shí)，或者遇到剪式舉升機(jī)架突然下墜時(shí)，可快速拔出制動(dòng)裝置的拉環(huán)插銷，使滑動(dòng)擋柱插到支撐導(dǎo)軌上的制動(dòng)固定孔內(nèi)，進(jìn)而將剪式舉升機(jī)架定位固定，便于卸貨以及墜落時(shí)使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型拔下拉環(huán)插銷后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型制動(dòng)裝置部位的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐導(dǎo)軌；2電動(dòng)液壓油缸；3剪式舉升機(jī)架；4圍欄；5滑動(dòng)塊；6滑塊擋條；7夾緊輪；8鏈條腔體；9鏈輪；10鏈條；11傳動(dòng)鏈條；12減速機(jī)；13控制臺(tái)；14滑動(dòng)擋柱；15壓緊彈簧；16制動(dòng)固定孔；17按壓柱；18按壓柱滑道；19擋柱滑道；20轉(zhuǎn)動(dòng)板腔體；21轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)軸；22長(zhǎng)條形開口；23轉(zhuǎn)動(dòng)板；24固定轉(zhuǎn)軸；25擋柱擋孔；26按壓塊外殼；27拉環(huán)插銷；28擋門；29插銷。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，一種舊建筑改造用升降裝置，包括四條數(shù)值設(shè)置的支撐導(dǎo)軌1和多個(gè)上下連接在一起并通過電動(dòng)液壓油缸2驅(qū)動(dòng)升高或下降的剪式舉升機(jī)架3，最頂部的剪式舉升機(jī)架3設(shè)置有一圈圍欄4，圍欄4起到阻擋作用，圍欄4的欄桿之間的縫隙還可以焊接較為穩(wěn)固的鐵絲網(wǎng)，更好的防止上升或下降時(shí)，人員及物品掉落，且圍欄4的四個(gè)角處分別固定有位于每條支撐導(dǎo)軌1內(nèi)的滑動(dòng)塊5，支撐導(dǎo)軌1的兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置向內(nèi)且相對(duì)凸出的滑塊擋條6，滑動(dòng)塊5的兩側(cè)夾緊輪7將兩側(cè)的滑塊擋條6夾住，通過夾緊輪7便于滑動(dòng)塊5更好的滑動(dòng)，便于升降的同時(shí)，為剪式舉升機(jī)架3起到了很好的導(dǎo)向作用，確保剪式舉升機(jī)架3能夠沿著四條支撐導(dǎo)軌1平穩(wěn)的滑動(dòng)上升或下降，每條支撐導(dǎo)軌1內(nèi)分別設(shè)置鏈條腔體8，鏈條腔體8的上下兩端分別設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈輪9，鏈條10分別經(jīng)過上下兩個(gè)鏈輪9，且鏈條10的兩端分別與滑動(dòng)塊5的上下兩面固定連接，使鏈條10形成環(huán)形，每個(gè)底部的鏈輪9還分別通過傳動(dòng)鏈條11與減速機(jī)12傳動(dòng)連接，且四個(gè)減速機(jī)12通過相同的控制器控制實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣通過鏈條10即可拉動(dòng)剪式舉升機(jī)架3上升或下降，圍欄4上分別設(shè)置控制電動(dòng)液壓油缸2伸縮，以及控制四個(gè)減速機(jī)12同步運(yùn)轉(zhuǎn)的控制臺(tái)13，控制臺(tái)13便于人們乘坐時(shí)控制，其中的一個(gè)滑動(dòng)塊5處設(shè)置有制動(dòng)裝置；

制動(dòng)裝置由滑動(dòng)擋柱14和壓緊彈簧15組成，滑動(dòng)擋柱14與支撐導(dǎo)軌1的制動(dòng)固定孔16接觸的一端截面為等腰梯形，另一端與處于壓縮狀態(tài)的壓緊彈簧15連接，按壓柱17設(shè)置在按壓柱滑道18內(nèi)，按壓柱滑道18與擋柱滑道19之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)板腔體20連通，轉(zhuǎn)動(dòng)板腔體20內(nèi)通過轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)軸21設(shè)置有兩端帶長(zhǎng)條形開口22的轉(zhuǎn)動(dòng)板23，轉(zhuǎn)動(dòng)板23兩端的長(zhǎng)條形開口22分別套在滑動(dòng)擋柱14和按壓柱17的固定轉(zhuǎn)軸24上，滑動(dòng)擋柱14上表面留有擋柱擋孔25，滑動(dòng)擋柱14通過貫穿按壓塊外殼26并插在擋柱擋孔25內(nèi)的拉環(huán)插銷27將滑動(dòng)擋柱14全部擋在擋柱滑道19內(nèi)，述圍欄的4上設(shè)置可開合的擋門28，擋門28一側(cè)的圍欄4上設(shè)置用于固定擋門28的插銷29，當(dāng)需要更牢固的長(zhǎng)時(shí)間將剪式舉升機(jī)架3固定時(shí)，或者遇到剪式舉升機(jī)架3突然下墜時(shí)，可快速拔出制動(dòng)裝置的拉環(huán)插銷27，此時(shí)滑動(dòng)擋柱14缺少阻擋，在壓縮狀態(tài)的壓緊彈簧15作用下被推著向支撐導(dǎo)軌1的制動(dòng)固定孔16一側(cè)運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)固定孔16可在支撐導(dǎo)軌1上設(shè)置一排，便于將剪式舉升機(jī)架3上表面固定在不同的高度，使滑動(dòng)擋柱14插到其底部離著最近的支撐導(dǎo)軌1上的制動(dòng)固定孔16內(nèi)，進(jìn)而將剪式舉升機(jī)架3定位固定，便于卸貨以及墜落時(shí)使用，當(dāng)再次運(yùn)行或者故障排除后，按壓按壓柱17，通過轉(zhuǎn)動(dòng)板23帶動(dòng)滑動(dòng)擋柱14再次壓縮壓緊彈簧15，并使滑動(dòng)擋柱14與制動(dòng)固定孔16分離，且滑動(dòng)擋柱14再次全部位于擋柱滑道19內(nèi)，然后再將拉環(huán)插銷27插上即可正常使用，因此該制動(dòng)裝置可重復(fù)使用。

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。