本實(shí)用新型公開一種立體車庫(kù)，特別是一種立體車庫(kù)用橫移驅(qū)動(dòng)臺(tái)板，屬于輔助停車建筑領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車在人們生活中的應(yīng)用越來越廣泛，而隨著汽車保有量的不斷增多，停車問題就成了越來越尖銳的社會(huì)問題，如何在有限的空間內(nèi)停入更多的車輛，是政府和各小區(qū)、寫字樓亟待解決的問題。立體車庫(kù)的出現(xiàn)，能解決有限空間內(nèi)停放更多車輛的問題，然而立體車庫(kù)的載車臺(tái)板需要通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)其橫移，從而達(dá)到車輛停放的目的，現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通常采用鏈條直接拉動(dòng)臺(tái)板的方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，然而其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行不夠平穩(wěn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的臺(tái)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種立體車庫(kù)用橫移驅(qū)動(dòng)臺(tái)板，其在臺(tái)板上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)臺(tái)板橫移。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種立體車庫(kù)用橫移驅(qū)動(dòng)臺(tái)板，驅(qū)動(dòng)臺(tái)板包括臺(tái)板、電機(jī)、傳動(dòng)軸、橫移前滾動(dòng)輪和橫移后滾動(dòng)輪，電機(jī)固定安裝在臺(tái)板上，橫移前滾動(dòng)輪和橫移后滾動(dòng)輪分別固定安裝在傳動(dòng)軸兩端，電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括：

所述的電機(jī)的轉(zhuǎn)子上固定安裝有主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸上固定安裝有被動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪和被動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪相互嚙合。

所述的電機(jī)固定安裝在臺(tái)板底部。

所述的傳動(dòng)軸包括相互連接的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸之間通過聯(lián)軸節(jié)連接在一起，第二傳動(dòng)軸與第三傳動(dòng)軸之間通過聯(lián)軸節(jié)連接在一起，橫移前滾動(dòng)輪固定套裝在第一傳動(dòng)軸上，橫移后滾動(dòng)輪固定套裝在第三傳動(dòng)軸上。

所述的第一傳動(dòng)軸上套裝有軸承，軸承設(shè)置在橫移前滾動(dòng)輪兩側(cè)，軸承安裝在臺(tái)板上。

所述的第三傳動(dòng)軸上套裝有軸承，軸承設(shè)置在橫移后滾動(dòng)輪兩側(cè)，軸承安裝在臺(tái)板上。

所述的聯(lián)軸節(jié)為萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在臺(tái)板上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)臺(tái)板橫移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易，而且性能穩(wěn)定。

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-電機(jī)，2-主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，3-被動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，4-軸承，5-橫移前滾動(dòng)輪，6-第一傳動(dòng)軸，7-第二傳動(dòng)軸，8-第三傳動(dòng)軸，9-橫移后滾動(dòng)輪，10-臺(tái)板。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。

請(qǐng)參看附圖1、附圖2和附圖3，本實(shí)用新型主要包括臺(tái)板10、電機(jī)1、傳動(dòng)軸、橫移前滾動(dòng)輪5和橫移后滾動(dòng)輪9，電機(jī)1固定安裝在臺(tái)板10上，橫移前滾動(dòng)輪5和橫移后滾動(dòng)輪9分別固定安裝在傳動(dòng)軸兩端，電機(jī)1驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)橫移前滾動(dòng)輪5和橫移后滾動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)通過橫移前滾動(dòng)輪5和橫移后滾動(dòng)輪9帶動(dòng)臺(tái)板10橫移。本實(shí)施例中，電機(jī)1固定安裝在臺(tái)板10底部，具體實(shí)施時(shí)，也可以根據(jù)實(shí)際需求安裝在臺(tái)板10上其他位置。本實(shí)施例中，電機(jī)1的轉(zhuǎn)子上固定安裝有主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪2，傳動(dòng)軸上固定安裝有被動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪3，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪2和被動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪3相互嚙合，通過齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，具體實(shí)施時(shí)，也可以通過皮帶或鏈條等進(jìn)行傳動(dòng)，或者也可以采用多個(gè)齒輪形成齒輪組進(jìn)行傳動(dòng)。

本實(shí)施例中，臺(tái)板10上固定安裝有軸承座，軸承座內(nèi)安裝有軸承4，傳動(dòng)軸插裝在軸承4內(nèi)，本實(shí)施例中，對(duì)應(yīng)于橫移前滾動(dòng)輪5兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)軸承4，對(duì)應(yīng)于橫移后滾動(dòng)輪9兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)軸承4。本實(shí)施例中，傳動(dòng)軸包括相互連接的第一傳動(dòng)軸6、第二傳動(dòng)軸7和第三傳動(dòng)軸8，第一傳動(dòng)軸6與第二傳動(dòng)軸7之間通過聯(lián)軸節(jié)（或稱聯(lián)軸器）連接在一起，第二傳動(dòng)軸7與第三傳動(dòng)軸8之間通過聯(lián)軸節(jié)連接在一起，本實(shí)施例中，聯(lián)軸節(jié)采用萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)，可更加方便安裝。本實(shí)施例中，橫移前滾動(dòng)輪5固定套裝在第一傳動(dòng)軸6上，第一傳動(dòng)軸6插裝在軸承4上，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪3固定安裝在第一傳動(dòng)軸6端頭處，橫移后滾動(dòng)輪9固定套裝在第三傳動(dòng)軸8上，第三傳動(dòng)軸8插裝在軸承4上，第二傳動(dòng)軸7作為中間連接軸連接第一傳動(dòng)軸6和第三傳動(dòng)軸8之間。

本實(shí)用新型在臺(tái)板上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)臺(tái)板橫移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易，而且性能穩(wěn)定。