本發(fā)明涉及路基工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)：

在目前公路施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁技術(shù)基于其結(jié)構(gòu)造型美觀、施工方便而廣泛的應(yīng)用在公路施工中。為了避免高速公路預(yù)應(yīng)力箱梁施工中高空墜物影響既有線的正常運(yùn)行，防止事故發(fā)生，在跨既有線主體結(jié)構(gòu)施工期間，搭設(shè)安全防護(hù)棚架成為了避免事故發(fā)生最有效的措施之一，被廣泛的應(yīng)用于道路施工建設(shè)中。

近年來(lái)修建的高速公路跨線橋極多，施工過(guò)程中的安全防護(hù)措施極其重要，防護(hù)棚架作為一種安全防護(hù)措施，施工難度大，安全系數(shù)要求高。跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁的防護(hù)棚架不僅要求防水、防電、防火、防高空墜落物，還需抵抗臺(tái)風(fēng)襲擊和避雷，國(guó)內(nèi)可供借鑒參考的施工經(jīng)驗(yàn)不多。

鑒于此，為了解決防護(hù)棚施工難度大，要求高等問(wèn)題，亟待發(fā)明一種簡(jiǎn)單有效的跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)。利用基礎(chǔ)、橫梁、縱梁頂層整體吊裝拼接的方法解決了施工難度大的問(wèn)題，建立輔助設(shè)施解決了安全系數(shù)要求高的問(wèn)題，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了簡(jiǎn)單有效且具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)及其施工方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括條形基礎(chǔ)、固定設(shè)置在條形基礎(chǔ)上的立柱及搭設(shè)在立柱上的橫向分配梁，所述橫向分配梁上設(shè)有一組縱向分配梁，所述縱向分配梁上設(shè)有防水板，所述橫向分配梁兩側(cè)位置的地面上固定設(shè)置鋼管樁，所述鋼管樁上設(shè)有纜風(fēng)繩，所述纜風(fēng)繩一端與鋼管樁固定連接，另一端與橫向分配梁兩側(cè)對(duì)應(yīng)的立柱的頂部固定連接。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述條形基礎(chǔ)的側(cè)面設(shè)有鋼管預(yù)留孔，條形基礎(chǔ)并列設(shè)置兩組，且兩組位置相對(duì)應(yīng)的條形基礎(chǔ)之間通過(guò)鋼管與鋼管預(yù)留孔的配合進(jìn)行固定；所述條形基礎(chǔ)的頂部?jī)啥宋恢迷O(shè)有吊裝預(yù)留孔。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述條形基礎(chǔ)的頂部中間位置設(shè)有預(yù)留坑，所述預(yù)留坑內(nèi)設(shè)有預(yù)埋螺栓，所述預(yù)埋螺栓上設(shè)有固定鋼板，所述立柱上設(shè)有連接盤，所述連接盤通過(guò)預(yù)埋螺栓將立柱與條形基礎(chǔ)進(jìn)行固定。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱向分配梁與防水板之間設(shè)有減震木板，所述防水板上設(shè)有一組帶螺栓滑輪，所述防水板上在位于帶螺栓滑輪的兩側(cè)位置處設(shè)有螺栓，所述橫向分配梁上在與螺栓對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有帶絲套筒，所述縱向分配梁、減震木板及防水板通過(guò)螺栓與帶絲套筒的配合固定連接為整體結(jié)構(gòu)。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

1）吊裝條形基礎(chǔ)：條形基礎(chǔ)采用提前預(yù)制，板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后吊裝；

2）吊裝立柱：吊裝前在條形基礎(chǔ)的預(yù)留坑內(nèi)預(yù)放固定鋼板；在將立柱吊至條形基礎(chǔ)上方，通過(guò)連接盤將立柱與條形基礎(chǔ)采用預(yù)埋螺栓固定連接；

3）橫梁施工：立柱頂部并列放置兩根橫向分配梁；將橫向分配梁與立柱頂部鋼板雙面焊接；

4）縱梁頂層整體滑移吊裝：縱向分配梁按設(shè)計(jì)事先接長(zhǎng)成型；將減震木板與防水板之間用鐵絲捆綁連接，在與縱向分配梁之間采用鋼筋壓桿形式連接成整體；在防水板上裝帶螺栓滑輪，并且在帶螺栓滑輪兩側(cè)位置的防水板上預(yù)留螺栓孔；進(jìn)行整體滑移式吊裝，滑移完成后放下帶螺栓滑輪，將螺栓固定在帶絲套筒上；

5）附屬設(shè)施施工：在防護(hù)棚棚架兩側(cè)各設(shè)兩道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩一端固定于立柱頂部，另一端用鋼管樁固定于地面上，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻；同時(shí)將連接條形基礎(chǔ)的鋼管兩端連上接地設(shè)施；

6）縱梁頂層整體滑移吊裝拆除：松開螺栓，將縱向分配梁、減震木板及防水板整體采用兩臺(tái)吊車配合吊卸，整體吊到地面，再進(jìn)行拆除；

7）橫梁牽引吊裝拆除：在施工連續(xù)梁時(shí)要在箱梁翼緣板上要用pvc管預(yù)留吊裝孔洞，底板上開設(shè)吊帶孔；在預(yù)留吊裝孔洞及吊帶孔處穿設(shè)鋼絲繩，并用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合吊車進(jìn)行吊裝拆卸；

8）立柱拆除：先松開立柱上的連接盤，再利用地面吊車進(jìn)行拆除；

9）條形基礎(chǔ)拆除：條形基礎(chǔ)通過(guò)預(yù)留吊裝孔，利用地面吊車進(jìn)行拆除。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，所述步驟2）中立柱長(zhǎng)度根據(jù)路面坡度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，所述鋼管樁入土深度為7-9m。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，所述步驟7）中橫梁牽引吊裝拆除采用吊車牽引加吊裝的方式，具體步驟如下：先在箱梁內(nèi)、箱梁頂部安裝四臺(tái)2t卷?yè)P(yáng)機(jī)，將4#吊點(diǎn)與對(duì)應(yīng)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝好鋼絲繩，外側(cè)吊車也安裝好鋼絲繩，慢慢向外側(cè)牽引；待慢慢牽引4#吊點(diǎn)不能再向外移動(dòng)時(shí)，換上3#吊點(diǎn)安裝好鋼絲繩進(jìn)行吊裝，4#吊點(diǎn)解開，吊車?yán)^續(xù)緩慢向外牽引；待將橫梁3#吊點(diǎn)移至2#吊點(diǎn)下方時(shí)，換上2#吊點(diǎn)鋼絲繩，同時(shí)解掉3#吊點(diǎn)，吊車?yán)^續(xù)向外牽引；當(dāng)2#吊點(diǎn)繼續(xù)向外吊送橫梁到1#吊點(diǎn)區(qū)域，換上1#吊點(diǎn)鋼絲繩，同時(shí)解開2#吊點(diǎn)，吊車?yán)^續(xù)線外緩慢牽引；待1#吊點(diǎn)擺正后，暫停牽引，再用一輛25t吊車用鋼絲繩均勻綁在橫向分配梁吊點(diǎn)上，開始起吊，同時(shí)解掉1#吊點(diǎn)鋼絲繩；將吊裝的橫向分配梁運(yùn)至規(guī)劃的材料存放地。

所述的一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，所述步驟9）中條形基礎(chǔ)吊裝前先拆除固定鋼板。

本發(fā)明具有以下的特點(diǎn)和有益效果：

（1）利用基礎(chǔ)、橫梁、縱梁頂層整體吊裝拼接的方法解決了施工難度大的問(wèn)題，建立輔助設(shè)施解決了安全系數(shù)要求高的問(wèn)題，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

（2）橫梁拆除采用牽引吊裝的方法，降低了拆除難度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明平面圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明條形基礎(chǔ)與立柱連接示意圖；

圖3為本發(fā)明縱梁頂層整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明箱梁預(yù)留孔圖；

圖5為本發(fā)明橫向分配梁拆除步驟一示意圖；

圖6為本發(fā)明橫向分配梁拆除步驟二示意圖；

圖7為本發(fā)明橫向分配梁拆除步驟三示意圖；

圖8為本發(fā)明橫向分配梁拆除步驟四示意圖；

圖9為本發(fā)明橫向分配梁拆除步驟五示意圖；

圖中：1-條形基礎(chǔ)，2-立柱，3-橫向分配梁，4-縱向分配梁，5-減震木板，6-防水板，7-纜風(fēng)繩，8-鋼管樁，9-鋼管預(yù)留孔，10-吊裝預(yù)留孔，11-鋼板，12-連接盤，13-預(yù)埋螺栓，14-帶螺栓滑輪，15-固定螺栓，16-帶絲套筒，17-預(yù)留吊裝孔洞，18-吊帶孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，防護(hù)棚的施工技術(shù)要求，本發(fā)明不再累述，重點(diǎn)闡述本發(fā)明涉及的結(jié)構(gòu)及施工方法。

如圖1-9所示，一種跨現(xiàn)役公路連續(xù)梁防護(hù)棚結(jié)構(gòu)及其施工方法，包括條形基礎(chǔ)1、立柱2、橫向分配梁3、縱向分配梁4、減震木板5、防水板6、纜風(fēng)繩7、鋼管樁8、鋼管預(yù)留孔9、吊裝預(yù)留孔10、鋼板11、連接盤12、預(yù)埋螺栓13、帶螺栓滑輪14、固定螺栓15、帶絲套筒16、預(yù)留吊裝孔洞17及吊帶孔18。

地面土層中設(shè)有條形基礎(chǔ)1，條形基礎(chǔ)1尺寸設(shè)計(jì)為2*1*1m，條形基礎(chǔ)1上設(shè)有鋼管預(yù)留孔9、吊裝預(yù)留孔10以及預(yù)埋螺栓13，即m36螺栓、2個(gè)a10吊裝預(yù)留孔10以及兩個(gè)a16鋼管預(yù)留孔9，立柱2上設(shè)有連接盤12，立柱2為鋼管立柱，尺寸為φ512×10mm，固定鋼板11位于連接盤12和條形基礎(chǔ)1之間，通過(guò)m36螺栓連接，橫向分配梁3位于立柱2之上，橫向分配梁3采用i40a型，間隔長(zhǎng)度為100㎝，每段焊接長(zhǎng)度為10㎝，相鄰兩段采用等強(qiáng)度連接板連接；縱向分配梁4、減震木板5及防水板6預(yù)制為同一整體，方便安裝拆卸及對(duì)其進(jìn)行吊裝，降低了施工的難度?？v向分配梁4采用i40b型，橫向布置，間距2m，每塊減震木板5與防水板6之間用鐵絲捆綁連接，連接成整體，并與縱向分配梁4之間采用鋼筋壓桿形式連接成整體，帶螺栓滑輪14固定于上述整體上，螺栓15連接上述整體以及橫向分配梁3上的帶絲套筒16，采用帶螺栓滑輪14能夠使縱向分配梁4、減震木板5及防水板6預(yù)制整體進(jìn)行滑移安裝，降低了安裝的難度，提高了安裝的效率；纜風(fēng)繩7與立柱2頂部及地面上的鋼管樁8連接，鋼管樁8φ325m鋼管，鋼管樁8入土深度8m，保證了立柱2的穩(wěn)定性，且能對(duì)起到避雷的效果。

施工步驟如下：

如圖4：位于箱梁翼緣板左側(cè)的預(yù)留吊裝孔洞17下方位置處為1#吊點(diǎn)，箱梁翼緣板右側(cè)預(yù)留吊裝孔洞17下方位置處為4#吊點(diǎn)，位于底板左側(cè)吊帶孔18下方位置處為2#吊點(diǎn)，底板右側(cè)吊帶孔18下方位置處為的為3#吊點(diǎn)。

1）吊裝條形基礎(chǔ)1：條形基礎(chǔ)1采用提前預(yù)制，板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后吊裝。

2）吊裝立柱2：吊裝前在條形基礎(chǔ)1內(nèi)的預(yù)留坑預(yù)放固定鋼板11；在將立柱2吊至條形基礎(chǔ)1上方，通過(guò)連接盤12將立柱2與條形基礎(chǔ)1采用預(yù)埋螺栓13固定連接；立柱2長(zhǎng)度根據(jù)路面坡度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，與路面相適應(yīng)。

3）橫梁施工：立柱2頂部并列放置兩根橫向分配梁3；將橫向分配梁3與立柱2頂部鋼板雙面焊接。

4）縱梁頂層整體滑移吊裝：縱向分配梁4按設(shè)計(jì)事先接長(zhǎng)成型；將減震木板5與防水板6之間用鐵絲捆綁連接，在與縱向分配梁4之間采用鋼筋壓桿形式連接成整體；在防水板6上裝帶螺栓滑輪14，并且在帶螺栓滑輪14兩側(cè)位置的防水板6上預(yù)留螺栓孔；進(jìn)行整體滑移式吊裝，滑移完成后放下帶螺栓滑輪14，將螺栓15固定在帶絲套筒16上。

5）附屬設(shè)施施工：防護(hù)棚棚架兩側(cè)各設(shè)兩道纜風(fēng)繩7，纜風(fēng)繩7一端固定于立柱2頂部，另一端用鋼管樁8固定于地面上，并保證纜風(fēng)繩7受拉力均勻；同時(shí)將連接條形基礎(chǔ)1的兩端連上接地設(shè)施；所述鋼管樁8入土深度為7-9m。

6）縱梁頂層整體滑移吊裝拆除：松開螺栓15，將縱向分配梁4、減震木板5及防水板6整體采用兩臺(tái)吊車配合吊卸，整體吊到地面，再進(jìn)行拆除。

7）橫梁牽引吊裝拆除：在施工連續(xù)梁時(shí)要在箱梁翼緣板上要用pvc管預(yù)留吊裝孔洞17，底板上預(yù)留吊帶孔18；采用吊車牽引加吊裝的方式，在吊裝孔洞17及吊帶孔18處穿設(shè)鋼絲繩，并用2t卷?yè)P(yáng)機(jī)配合25t吊車進(jìn)行吊裝拆卸；具體步驟如下，步驟一：先在箱梁內(nèi)、箱梁頂部安裝四臺(tái)2t卷?yè)P(yáng)機(jī)，將4#吊點(diǎn)與對(duì)應(yīng)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝好鋼絲繩，外側(cè)吊車也安裝好鋼絲繩，其他吊點(diǎn)不受力，慢慢向外側(cè)牽引；步驟二：待慢慢牽引4#吊點(diǎn)不能再向外移動(dòng)時(shí)，換上3#吊點(diǎn)安裝好鋼絲繩進(jìn)行吊裝，4#吊點(diǎn)解開，1#、2#吊點(diǎn)仍不受力，吊車?yán)^續(xù)緩慢向外牽引；步驟三：待將橫梁3#吊點(diǎn)移至2#吊點(diǎn)下方時(shí)，換上2#吊點(diǎn)鋼絲繩，同時(shí)解掉3#吊點(diǎn)，1#仍不受力，吊車?yán)^續(xù)向外牽引；步驟四：當(dāng)2#吊點(diǎn)繼續(xù)向外吊送橫梁到1#吊點(diǎn)區(qū)域，換上1#吊點(diǎn)鋼絲繩，同時(shí)解開2#吊點(diǎn)，吊車?yán)^續(xù)線外緩慢牽引；步驟五：待1#吊點(diǎn)擺正后，暫停牽引，再用一輛25t吊車用鋼絲繩均勻綁在橫向分配梁3吊點(diǎn)上，開始起吊，同時(shí)解掉1#吊點(diǎn)鋼絲繩；將吊裝的橫向分配梁3運(yùn)至規(guī)劃的材料存放地。

8）立柱2拆除：先松開立柱2上的連接盤12，再利用地面吊車進(jìn)行拆除。

9）條形基礎(chǔ)1拆除：條形基礎(chǔ)1吊裝前先拆除固定鋼板11；條形基礎(chǔ)1通過(guò)預(yù)留吊裝孔10，利用地面吊車進(jìn)行拆除。

采用縱向分配梁4、減震木板5及防水板6預(yù)制整體進(jìn)行安裝提高了安裝效率，且大大減低安裝的難度，橫向分配梁3采用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合吊車進(jìn)行吊裝拆卸，減低橫向分配梁3拆卸的難度，提高拆卸的效率。