本發(fā)明涉及土木工程領域中的大跨度桁架式鋼結構屋頂的施工技術，具體講是一種施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用來拆除臨時軌道的裝置及方法。

背景技術：

在大型場館如體育館頂部經常會用到一種大跨度(一般指跨度超過30m)桁架式鋼結構屋頂，施工該屋頂時，很關鍵的一個步驟是關于大跨度主桁架的安裝固定。上述安裝過程會利用到場館兩個混凝土側墻內表面上預埋固定好的鋼牛腿，其具體過程為，先在兩個側墻的鋼牛腿上各固定一根臨時的工字鋼軌道，然后在每根軌道上放兩個小車，而主桁架四角上設有四個支腿，將一個主桁架的四角的四個支腿分別擱在兩根軌道的四個小車上，即主桁架的左前支腿和左后支腿擱在左側軌道的兩個小車上，右前支腿和右后支腿擱在右側軌道的兩個小車上；再驅動四個小車前進，使得該主桁架的四角達到對應的四個鋼牛腿上方；工人站在吊籃上用手拉葫蘆將主桁架從四角吊起，在回退四個小車，并拆掉位于主桁架下方的一段軌道，最后用手拉葫蘆下放主桁架使得主桁架的四個支腿分別擱置在對應的四個鋼牛腿上，最后將每個支腿與鋼牛腿固定；這就完成了一個主桁架的安裝固定，而剩下的其它主桁架也按照上述方式進行固定。

本申請涉及到的內容就是，主桁架被吊起且小車退回后，如何拆卸位于主桁架下方的一段軌道的問題?，F有技術的拆卸是工人站在吊籃上完成的，而吊籃空間小、不穩(wěn)定、易晃動，所以工人懸空操作時，只會采取最簡單粗暴的方式，即氣割將這段軌道切割掉。這就造成了巨大的浪費，每次施工完成后，一根完整的臨時工字鋼軌道被切割成若干段廢料，浪費嚴重，而且工人在吊籃上進行氣割操作、環(huán)境惡劣、不安全，甚至存在起火、墜落等安全隱患。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的一個技術問題是，提供一種無需將軌道切割斷、且操作過程方便、安全、快捷、無起火和墜落等安全隱患的施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用于拆除臨時軌道的裝置。

本發(fā)明的一個技術解決方案是，提供一種施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用于拆除臨時軌道的裝置，它包括多個固定在建筑物的混凝土側墻上的鋼牛腿，每個鋼牛腿上設有一個滾輪，臨時軌道由多個軌道段螺接而成，軌道擱置在滾輪上，每個鋼牛腿上還設有用于防止軌道滑動的鎖緊裝置，在每根軌道的后端設有一個操作平臺，該操作平臺固定在混凝土側墻上。

本發(fā)明要解決的另一個技術問題是，提供一種無需將軌道切割斷、且操作過程方便、安全、快捷、無起火和墜落等安全隱患的施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時拆除臨時軌道的方法。

本發(fā)明的另一個技術解決方案是，提供一種施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時拆除臨時軌道的方法，其步驟包括：

a、在每個鋼牛腿上安裝兩夾持板，在兩夾持板之間安裝滾輪，將軌道擱置在滾輪上；且將安裝板、電磁鐵、壓簧及磁性壓片安裝在鋼牛腿上；再在軌道后端的建筑物的混凝土側墻上固定操作平臺；

b、當小車在軌道上搬運主桁架時，電磁鐵斷電，各個磁性壓片在壓簧作用下將軌道壓緊在各個滾輪上，以防止軌道沿長度方向滑動；

c、當主桁架就位被吊起且小車回退后，將各個電磁鐵通電，使得磁性壓片被吸附上升而脫離軌道；

d、工人站在軌道后端的操作平臺上，將軌道向后抽一個軌道段的長度，使得軌道前端到達下一組鋼牛腿的位置，然后由站在操作平臺上的工人將最后一個軌道段的螺絲拆下，最后用塔吊將拆掉的軌道段吊運回地面。

本發(fā)明施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用于拆除臨時軌道的裝置及方法與現有技術相比，具有以下優(yōu)點和效果：

該技術方案創(chuàng)造性地將軌道與鋼牛腿的連接設置成活動式的，用鋼牛腿上的滾輪使得軌道能很方便的被抽出，使得工人能站在固定式的平臺上作業(yè)，將軌道逐段抽出，并逐段拆掉，相比現有技術高空懸吊、不斷晃動、空間窄小的吊籃，本申請的固定式的操作平臺空間大、平穩(wěn)安全，工人能站在固定平臺上安心踏實的將軌道的螺釘一一拆掉。這樣，整個操作過程方便、安全、快捷，不用氣割自然沒有起火隱患，也無需擔心從吊籃意外墜落。而且，當小車在軌道上搬運桁架時，鎖緊裝置能牢固固定軌道，避免其滑動錯位，確保小車在軌道上運行穩(wěn)定。況且，拆掉的各個軌道段在往后的施工中又能重新螺接成一根完整軌道，循環(huán)使用，有效避免了浪費，節(jié)能環(huán)保、經濟性好。

作為優(yōu)選，鋼牛腿上設有用于防止軌道沿寬度方向滑動的兩個夾持板，軌道位于兩夾持板之間，滾輪的軸也安裝在兩夾持板上，這樣，既滿足了滾輪安裝的要求，確保滾輪穩(wěn)定可靠，又同時避免了在移動軌道時軌道沿寬度方向發(fā)生錯位，一舉兩得。

鎖緊裝置優(yōu)選為：每個鋼牛腿上固定有一塊水平向安裝板，安裝板下表面固定一電磁鐵，電磁鐵下端固定一豎向導向桿，導向桿上套合有壓簧，導向桿滑動套合有一個用于壓緊滾輪的磁性壓片；這樣，通電時，電磁鐵吸附壓片抬升，脫離軌道，確保軌道在各個滾輪上順利滑動，而斷電時，壓簧復位，將壓片及軌道壓緊在滾輪上，使得軌道鎖死，確保小車在軌道上運行穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本發(fā)明施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用于拆除臨時軌道的裝置的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用于拆除臨時軌道的裝置的局部正視放大結構示意圖。

圖3是本發(fā)明施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用于拆除臨時軌道的裝置的軌道鎖緊裝置的側視放大結構示意圖。

圖中所示1、混凝土側墻，2、鋼牛腿，3、滾輪，4、軌道，4.1、軌道段，5、操作平臺，6、夾持板，7、安裝板，8、電磁鐵，9、導向桿，10、壓簧，11、磁性壓片，12、主桁架，13、小車。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時用于拆除臨時軌道的裝置，它包括多個固定在建筑物的混凝土側墻1上的鋼牛腿2。每個鋼牛腿2上設有一個滾輪3，具體的說，每個鋼牛腿2上設有用于防止軌道4沿寬度方向滑動的兩個夾持板6，軌道4位于兩夾持板6之間，滾輪3的軸也安裝在兩夾持板6上。

臨時軌道4由多個軌道段4.1螺接而成。每根軌道4擱置在位于同一個混凝土側墻1的全部鋼牛腿2的滾輪3上。

每個鋼牛腿2上還設有用于防止軌道4滑動的鎖緊裝置，具體的說，每個鋼牛腿2上固定有一塊水平向安裝板7，安裝板7下表面固定一電磁鐵8，電磁鐵8下端固定一豎向導向桿9，導向桿9上套合有壓簧10，導向桿9滑動套合有一個用于壓緊滾輪3的磁性壓片11。本實施例中，每個安裝板7就固定在每個鋼牛腿2的兩塊夾持板6中的一塊上。

在每根軌道4的后端設有一個操作平臺5，該操作平臺5固定在混凝土側墻1上。本實施例中的操作平臺5是鋼管扣件落地式腳手架，但也可以將操作平臺5設置成懸挑式，直接懸挑固定在混凝土側墻1上。這樣，可以避免從地面直接搭設鋼管扣件的腳手架式操作平臺5，大幅度的節(jié)省了鋼管和扣件的耗材量，也省略了從地面向上搭設時的勞動強度。

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明施工大跨度桁架式鋼結構屋頂時拆除臨時軌道的方法，其步驟如下。

a、在每個鋼牛腿2上安裝兩夾持板6，在兩夾持板6之間安裝滾輪3，將軌道4擱置在滾輪3上；且將安裝板7、電磁鐵8、壓簧10及磁性壓片11也安裝在鋼牛腿2上；再在軌道4后端的建筑物的混凝土側墻1上固定操作平臺5。

b、當小車13在軌道4上搬運主桁架12時，電磁鐵8斷電，各個磁性壓片11在壓簧10作用下將軌道4壓緊在各個滾輪3上，以防止軌道4沿長度方向滑動。

c、當主桁架12就位被吊起且小車13后退出主桁架12下方的范圍后，將各個電磁鐵8通電，使得磁性壓片11被吸附上升而脫離軌道4。

d、工人站在軌道4后端的操作平臺5上，利用操作平臺5上的卷揚機將軌道4向后抽一個軌道段4.1的長度，使得軌道4前端到達下一組鋼牛腿2的位置，然后由站在操作平臺5上的工人將最后一個軌道段4.1的螺絲拆下，最后用塔吊將拆掉的軌道段4.1吊運回地面。

該步驟中，位于同一混凝土側墻1上彼此靠攏、用于擱置同一個主桁架12的兩個鋼牛腿2為一組，而一個軌道段4.1的長度就等于第一組的前面的一個鋼牛腿12到第二組的前面的一個鋼牛腿12的距離。