1.多孔箱涵制作模具，其特征在于：包括第一內(nèi)模板支撐裝置(1)、第二內(nèi)模板支撐裝置(2)、第三內(nèi)模板支撐裝置(3)、支撐桁架(4)、外模板(5)和封端模板(6)；
所述第一內(nèi)模板支撐裝置(1)、第二內(nèi)模板支撐裝置(2)和第三內(nèi)模板支撐裝置(3)從左至右依次設(shè)置在箱涵底板(44)上，第一內(nèi)模板支撐裝置(1)和第三內(nèi)模板支撐裝置(3)兩側(cè)的箱涵底板(44)上安裝有兩列支撐桁架(4)，支撐桁架(4)相對(duì)設(shè)置且平行，每組相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)支撐桁架(4)的上端通過(guò)連桿(43)連接；兩列支撐桁架(4)的內(nèi)側(cè)均安裝有外模板(5)，外模板(5)的兩端安裝有封端模板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多孔箱涵制作模具，其特征在于：第一內(nèi)模板支撐裝置(1)包括第一底座(7)、第一支撐門(mén)柱(8)、第一軌道梁(9)，第一頂模板背梁(10)、第一支撐機(jī)構(gòu)(11)、第一液壓缸(12)、第一側(cè)模板背梁(13)、第一頂模板(14)、第一側(cè)模板(15)、第一上角膜(16)、第一下角膜(17)和第二液壓缸(18)，
第二內(nèi)模板支撐裝置(2)包括第二底座(19)、第二支撐門(mén)柱(20)、第二軌道梁(21)，第二頂模板背梁(22)、第二支撐機(jī)構(gòu)(23)、第三液壓缸(24)、第二側(cè)模板背梁(25)、第二頂模板(26)、第二側(cè)模板(27)、第二上角膜(28)、第二下角膜(29)和第四液壓缸(30)，
第三內(nèi)模板支撐裝置(3)包括第三底座(31)、第三支撐門(mén)柱(32)、第三軌道梁(33)，第三頂模板背梁(34)、第三支撐機(jī)構(gòu)(35)、第五液壓缸(36)、第三側(cè)模板背梁(37)、第三頂模板(38)、第三側(cè)模板(39)、第三上角膜(40)、第三下角膜(41)和第六液壓缸(42)；
所述兩個(gè)第一軌道梁(9)平行設(shè)置，每個(gè)第一軌道梁(9)的底端設(shè)有多個(gè)軌道輪，軌道輪位于鋼軌上；兩個(gè)第一軌道梁(9)通過(guò)多個(gè)第一底座(7)相連接，相鄰兩個(gè)第一底座(7)上安裝有第一支撐門(mén)柱(8)，第一支撐門(mén)柱(8)相對(duì)設(shè)置且平行，每組相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第一支撐門(mén)柱(8)上設(shè)有兩個(gè)第一頂模板背梁(10)，兩個(gè)第一頂模板背梁(10)上安裝有第一頂模板(14)；每個(gè)第一支撐門(mén)柱(8)的外側(cè)均設(shè)有兩個(gè)第一側(cè)模板背梁(13)，兩個(gè)第一側(cè)模板背梁(13)的外側(cè)安裝有第一側(cè)模板(15)；每個(gè)第一側(cè)模板背梁(13)的上端均通過(guò)第一支撐機(jī)構(gòu)(11)與第一支撐門(mén)柱(8)的外側(cè)上端相連接，下端均通過(guò)第一液壓缸(12)與第一支撐門(mén)柱(8)的外側(cè)下端相連接；第一頂模板(14)的兩端分別通過(guò)兩個(gè)第一上角膜(16)與兩個(gè)第一側(cè)模板(15)相連接，每個(gè)第一側(cè)模板(15)的下端均安裝有第一下角膜(17)，每個(gè)第一下角膜(17)的底端均通過(guò)第二液壓缸(18)與第一側(cè)模板背梁(13)下端相連接；
所述兩個(gè)第二軌道梁(21)平行設(shè)置，每個(gè)第二軌道梁(21)的底端設(shè)有多個(gè)軌道輪，軌道輪位于鋼軌上；兩個(gè)第二軌道梁(21)通過(guò)多個(gè)第二底座(19)相連接，相鄰兩個(gè)第二底座(19)上安裝有第二支撐門(mén)柱(20)，第二支撐門(mén)柱(20)相對(duì)設(shè)置且平行，每組相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第二支撐門(mén)柱(20)上設(shè)有兩個(gè)第二頂模板背梁(22)，兩個(gè)第二頂模板背梁(22)上安裝有第二頂模板(26)；每個(gè)第二支撐門(mén)柱(20)的外側(cè)均設(shè)有兩個(gè)第二側(cè)模板背梁(25)，兩個(gè)第二側(cè)模板背梁(25)的外側(cè)安裝有第二側(cè)模板(27)；每個(gè)第二側(cè)模板背梁(25)的上端均通過(guò)第二支撐機(jī)構(gòu)(23)與第二支撐門(mén)柱(20)的外側(cè)上端相連接，下端均通過(guò)第三液壓缸(24)與第二支撐門(mén)柱(20)的外側(cè)下端相連接；第二頂模板(26)的兩端分別通過(guò)兩個(gè)第二上角膜(28)與兩個(gè)第二側(cè)模板(27)相連接，每個(gè)第二側(cè)模板(27)的下端均安裝有第二下角膜(29)，每個(gè)第二下角膜(29)的底端均通過(guò)第四液壓缸(30)與第二側(cè)模板背梁(25)下端相連接；
所述兩個(gè)第三軌道梁(33)平行設(shè)置，每個(gè)第三軌道梁(33)的底端設(shè)有多個(gè)軌道輪，軌道輪位于鋼軌上；兩個(gè)第三軌道梁(33)通過(guò)多個(gè)第三底座(31)相連接，相鄰兩個(gè)第三底座(31)上安裝有第三支撐門(mén)柱(32)，第三支撐門(mén)柱(32)均位于同一軸線上，每個(gè)第三支撐門(mén)柱(32)上設(shè)有兩個(gè)第三頂模板背梁(34)，兩個(gè)第三頂模板背梁(34)上安裝有第三頂模板(38)；每個(gè)第三支撐門(mén)柱(32)的上端兩側(cè)分別通過(guò)兩個(gè)第三支撐機(jī)構(gòu)(35)與兩個(gè)第三側(cè)模板背梁(37)的上端相連接，每個(gè)第三支撐門(mén)柱(32)的下端兩側(cè)分別通過(guò)兩個(gè)第五液壓缸(36)與兩個(gè)第三側(cè)模板背梁(37)的下端相連接，兩個(gè)第三側(cè)模板背梁(37)的外側(cè)安裝有第三側(cè)模板(39)；第三頂模板(38)的兩端分別通過(guò)兩個(gè)第三上角膜(40)與兩個(gè)第三側(cè)模板(39)相連接，每個(gè)第三側(cè)模板(39)的下端均安裝有第三下角膜(41)，每個(gè)第三下角膜(41)的底端均通過(guò)第六液壓缸(42)與第三側(cè)模板背梁(37)下端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多孔箱涵制作模具，其特征在于：每個(gè)第二支撐門(mén)柱(20)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有兩個(gè)第一支桿(45)和兩個(gè)第二支桿(46)，第一支桿(45)的兩端分別與第二支撐門(mén)柱(20)和第二頂模板背梁(22)相連接；第二支桿(46)的兩端分別與第二支撐門(mén)柱(20)和第二底座(19)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多孔箱涵制作模具，其特征在于：第一支撐機(jī)構(gòu)(11)由兩個(gè)螺紋支桿(47)、套管(48)和兩個(gè)螺紋桿座(49)組成，兩個(gè)螺紋支桿(47)分別安裝在套管(48)的兩端，每個(gè)螺紋支桿(47)的自由端均與螺紋桿座(49)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多孔箱涵制作模具，其特征在于：第二支撐機(jī)構(gòu)(23)和第三支撐機(jī)構(gòu)(35)與第一支撐機(jī)構(gòu)(11)的組成結(jié)構(gòu)相同。
6.利用多孔箱涵制作模具生產(chǎn)多孔箱涵的方法，其特征在于，包括以下步驟，
步驟一，箱涵底墊層混凝土施工：采用經(jīng)緯儀確定箱涵底墊層的位置，并裝配箱涵底墊層所需要的模板，然后進(jìn)行混凝土澆筑，同時(shí)利用水準(zhǔn)儀、激光整平機(jī)保證箱涵底墊層混凝土的平整度和坡度要求；
步驟二，箱涵底板混凝土施工：采用經(jīng)緯儀確定箱涵底板的位置，并裝配箱涵底板所需要的模板，然后進(jìn)行混凝土澆筑，同時(shí)利用水準(zhǔn)儀、激光整平機(jī)保證箱涵底板混凝土的平整度和坡度要求；
步驟三，模具預(yù)拼裝：根據(jù)箱涵底板混凝土的施工進(jìn)度在工廠同時(shí)進(jìn)行模具預(yù)拼裝，箱涵的內(nèi)模、外模、端模都是采用預(yù)拼裝的方式完成，尺寸可以根據(jù)實(shí)際工程需要調(diào)整，模具在拼裝的過(guò)程中，所有的連接部件都采用高強(qiáng)度螺栓連接，拼接處靠定位銷來(lái)保證模具精度；
步驟四，箱涵鋼筋籠預(yù)制：采用鋼筋網(wǎng)片焊機(jī)在工廠內(nèi)預(yù)制網(wǎng)片，網(wǎng)片運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)使用網(wǎng)片折彎?rùn)C(jī)按照鋼筋籠設(shè)計(jì)尺寸折彎、組裝成合適的鋼筋籠；
步驟五，模具、預(yù)制鋼筋籠定位線施工：混凝土底墊層施工完成后，利用高精度水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等儀器，按照模具要求的位置放線；
步驟六，預(yù)制鋼筋籠就位：將現(xiàn)場(chǎng)折彎、組裝完成的鋼筋籠吊裝就位，并在鋼筋籠下安裝混凝土墊塊保證保護(hù)層的厚度；
步驟七，內(nèi)模軌道安裝：安裝水平、高度均可調(diào)整的軌道支撐裝置，然后安裝軌道，最后軌道調(diào)平，軌道支撐裝置采用PVC套管，可重復(fù)使用；
步驟八，內(nèi)模安裝：將預(yù)拼裝好的模具，組裝到軌道上，組裝完的內(nèi)模處于脫模收縮狀態(tài)，然后內(nèi)模通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)或牽引機(jī)駛?cè)脘摻罨\，利用液壓千斤頂將內(nèi)模頂起，并調(diào)整到澆筑狀態(tài)，一次組裝后整個(gè)項(xiàng)目完成后再進(jìn)行拆分，整個(gè)內(nèi)模利用驅(qū)動(dòng)或牽引機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)；
步驟九，外模、端模組裝：將預(yù)拼裝好的外模，安裝到桁架上，用預(yù)拼裝好的端模，將內(nèi)外模組裝成一體，形成可澆筑模具狀態(tài)，并對(duì)模具進(jìn)行整體精度檢測(cè)并校準(zhǔn)，并在指定位置安裝混凝土強(qiáng)度檢測(cè)儀；
步驟十，混凝土澆筑：模具校準(zhǔn)后進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑完成后利用插入式振搗棒配合壁掛式振動(dòng)器對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，然后根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)度確定養(yǎng)生方式為蒸汽養(yǎng)生或自然養(yǎng)生；
步驟十一，混凝土強(qiáng)度檢測(cè)與拆模：通過(guò)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)儀對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，整體箱涵的強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行拆模，內(nèi)模整體收縮成脫模狀態(tài)并行駛到下一個(gè)工位，外模與端模按照模塊化直接運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工位，可實(shí)現(xiàn)模具的快速組裝，整個(gè)施工過(guò)程，模具只需要預(yù)組裝一次，直至施工結(jié)束，模具拆分成可運(yùn)輸模塊，進(jìn)行保養(yǎng)后放入倉(cāng)庫(kù)。