專利名稱：一種箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要應(yīng)用于市政輸水工程建設(shè)施工及公路橋梁箱涵工程施工建設(shè)的箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車。
背景技術(shù)：
箱涵是進(jìn)行輸水的一種長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)建筑物。在城市供水工程中，從遠(yuǎn)方調(diào)取大水量水時(shí)需要建設(shè)箱涵以滿足供水量的需要。箱涵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。箱涵本體要求密實(shí)并承受較大的壓力，以保證水不外泄漏及箱涵的長(zhǎng)久運(yùn)行，同時(shí)過(guò)水面要平整光潔，以減少輸水阻力。箱涵的施工一般先進(jìn)行基礎(chǔ)及兩邊墻底部施工，然后綁扎邊墻及頂部鋼筋，再進(jìn)行兩邊及箱形頂部混凝土澆筑施工。在進(jìn)行兩邊及項(xiàng)部混凝土澆筑施工時(shí)，需要立模以保證箱涵尺寸及光潔平整度要求。由于箱涵內(nèi)部狹窄，施工用材料，如模板、鋼楞等支撐件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)非常困難，人員無(wú)法自然站立，給立模施工帶來(lái)很大困難，帶來(lái)了施工工期長(zhǎng)，工程質(zhì)量差等弊端。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能夠快速立模，同時(shí)使混凝土澆筑成型質(zhì)量好，施工人員不需狹窄空間高強(qiáng)度施工，保護(hù)了工人的身心健康的箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，槽形軌道焊接固定在預(yù)埋件的面板上，底盤機(jī)架的鋼輪安裝在槽形軌道上，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼輪相配合，鋼輪的中心支承軸承固定在底盤機(jī)架上，底盤機(jī)架上部設(shè)置有立柱，在立柱的支架上安裝有伸縮油缸、支撐千斤頂，支撐千斤頂與內(nèi)模模板連接。內(nèi)模模板由內(nèi)模、搭接模板、堵頭模板等組成，內(nèi)模由兩個(gè)半邊模板通過(guò)模板連接鉸連接而成。所述的立柱為單立柱或門形支柱。底盤機(jī)架由鋼結(jié)構(gòu)整體制作而成，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在底盤機(jī)架兩側(cè)。本實(shí)用新型提供的箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，發(fā)明裝置克服了箱涵內(nèi)部狹窄，施工用材料，如模板、鋼楞等支撐件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)非常困難，人員無(wú)法自然站立，給立模施工帶來(lái)很大困難，帶來(lái)了施工工期長(zhǎng)，工程質(zhì)量差等弊端。能夠快速立模，同時(shí)使混凝土澆筑成型質(zhì)量好，施工人員不需狹窄空間高強(qiáng)度施工，保護(hù)了工人的身心健康。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1和圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如
圖1和2所示:一種箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，槽形軌道9焊接固定在預(yù)埋件10的面板上，底盤機(jī)架7的鋼輪6安裝在槽形軌道9上，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8與鋼輪6相配合，鋼輪6的中心支承軸承固定在底盤機(jī)架7上，底盤機(jī)架7上部設(shè)置有立柱，在立柱的支架上安裝有伸縮油缸3、支撐千斤頂2，支撐千斤頂2與內(nèi)模模板I連接。內(nèi)模模板I由內(nèi)模、搭接模板、堵頭模板等組成，內(nèi)模由兩個(gè)半邊模板通過(guò)模板連接鉸4連接而成。所述的立柱為單立柱或門形支柱。底盤機(jī)架7由鋼結(jié)構(gòu)整體制作而成，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8布置在底盤機(jī)架7兩側(cè)。本實(shí)用新型中，軌道預(yù)埋件10為鋼面板背焊彎鉤形高強(qiáng)螺紋鋼筋而成。預(yù)埋在箱涵邊墻下半段混凝土中。軌道預(yù)埋件10面板與邊墻面板在一個(gè)平面上，便于槽形軌道9焊接固定在預(yù)埋件面板上。槽形軌道9是用來(lái)安裝底盤機(jī)架7的鋼輪6的軌道，槽形軌道9的垂直截面為一端開口的矩形，以開口端相對(duì)于箱涵中心線對(duì)稱布置在箱涵邊墻下半段5混凝土上。底盤機(jī)架7是鋼模模臺(tái)車承受模板及鋼輪受力的支承骨架。在底盤部位安裝有鋼輪6及鋼輪支承固定結(jié)構(gòu)、行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8。在機(jī)架上部設(shè)計(jì)布置有單立柱或門形支柱。在立柱支架上安裝布置有伸縮油缸3、支撐千斤2支座板。內(nèi)模模板I總成由內(nèi)模、搭接模板、堵頭模板等組成。內(nèi)模由兩個(gè)半邊模板通過(guò)模板連接鉸4連接而成。在設(shè)計(jì)的指定位置的大鋼楞表面上焊有支座板。液壓伸縮油缸3用于頂升模板及收縮模板。液壓伸縮油缸由液壓站供油，通過(guò)三位四通閥進(jìn)行供油、卸油的換向來(lái)完成進(jìn)行頂升和收縮的動(dòng)作。鋼模臺(tái)車的行走由行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8完成。行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8為主從驅(qū)動(dòng)，在鋼模臺(tái)車兩邊各設(shè)有一套行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。鋼模臺(tái)車行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)、連軸器、減速器、大小齒輪傳動(dòng)系組成。運(yùn)行時(shí)兩邊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)要同時(shí)運(yùn)行。箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車的施工方法是:1.將箱涵底板及兩邊墻下半段5先澆筑好，澆筑過(guò)程中在邊墻內(nèi)側(cè)先預(yù)埋好軌道預(yù)埋10件。在澆筑的混凝土強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的邊墻下半段5進(jìn)行測(cè)量，確定槽形軌道9中心線。將槽形軌道按照已確定的中心線進(jìn)行定位。然后將槽形軌道9與軌道預(yù)埋件10焊接固定。2.鋼模臺(tái)車底盤機(jī)架7由鋼結(jié)構(gòu)整體制作而成。其中底盤位置布置安裝有行走鋼輪6。在底盤機(jī)架7兩邊布置安裝有行走驅(qū)動(dòng)裝置8驅(qū)動(dòng)鋼輪6前進(jìn)或后退。3.鋼模臺(tái)車安裝時(shí)，鋼輪6先不安裝。將鋼模臺(tái)車放入箱涵安裝部位，并將鋼模臺(tái)車底盤機(jī)架7上下左右位置調(diào)整好后，再將鋼輪6放入槽形軌道9中，然后將鋼輪6的中心支承軸承固定在將鋼模臺(tái)車底盤機(jī)架7上。4.將整體拼好的內(nèi)模模板總成I吊入鋼模臺(tái)車底盤機(jī)架7上。再連上伸縮油缸3及支撐千斤2。5.施工時(shí)，內(nèi)模模板總成I的搭結(jié)模板及堵頭模板要安裝好。先將頂板下面的油缸先頂升到位，然后將兩邊的伸縮油缸3進(jìn)行頂升。脫模時(shí)次序相反。一倉(cāng)部位完成后，開動(dòng)臺(tái)車行走驅(qū)動(dòng)裝置8到下一倉(cāng)重復(fù)進(jìn)行以上操作。
權(quán)利要求1.一種箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，其特征在于:槽形軌道(9)焊接固定在預(yù)埋件(10)的面板上，底盤機(jī)架(7)的鋼輪(6)安裝在槽形軌道(9)上，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)與鋼輪(6)相配合，鋼輪(6)的中心支承軸承固定在底盤機(jī)架(7)上，底盤機(jī)架(7)上部設(shè)置有立柱，在立柱的支架上安裝有伸縮油缸(3 )、支撐千斤頂(2 )，支撐千斤頂(2 )與內(nèi)模模板(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，其特征在于:內(nèi)模模板(I)由內(nèi)模、搭接模板、堵頭模板等組成，內(nèi)模由兩個(gè)半邊模板通過(guò)模板連接鉸(4)連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，其特征在于:所述的立柱為單立柱或門形支柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，其特征在于:底盤機(jī)架(7)由鋼結(jié)構(gòu)整體制作而成，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8 )布置在底盤機(jī)架(7 )兩側(cè)。
專利摘要一種箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，槽形軌道焊接固定在預(yù)埋件的面板上，底盤機(jī)架的鋼輪安裝在槽形軌道上，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼輪相配合，鋼輪的中心支承軸承固定在底盤機(jī)架上，底盤機(jī)架上部設(shè)置有立柱，在立柱的支架上安裝有伸縮油缸、支撐千斤頂，支撐千斤頂與內(nèi)模模板連接。本實(shí)用新型提供的箱涵內(nèi)模鋼模臺(tái)車，克服了箱涵內(nèi)部狹窄，施工用材料，如模板、鋼楞等支撐件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)非常困難，人員無(wú)法自然站立，給立模施工帶來(lái)很大困難，帶來(lái)了施工工期長(zhǎng)，工程質(zhì)量差等弊端。能夠快速立模，同時(shí)使混凝土澆筑成型質(zhì)量好，施工人員不需狹窄空間高強(qiáng)度施工，保護(hù)了工人的身心健康。
文檔編號(hào)E01F5/00GK202925525SQ20122060824
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月18日
發(fā)明者范品文, 雷驪彪, 吳洪杰 申請(qǐng)人:中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司