本實(shí)用新型涉及一種墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)，尤其是指一種半自動(dòng)化墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

對(duì)于墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)而言，其所看中的就是整體的布局，如各個(gè)設(shè)備之間的配合關(guān)系，位置關(guān)系等等。而現(xiàn)有技術(shù)中，墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備個(gè)各個(gè)工藝段的布局還不夠合理，生產(chǎn)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種半自動(dòng)化墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)，包括制漿區(qū)、成型區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)，所述制漿區(qū)與成型區(qū)通過(guò)漿料管道進(jìn)行物料連通，所述成型區(qū)與養(yǎng)護(hù)區(qū)通過(guò)軌道連通，所述制漿區(qū)和養(yǎng)護(hù)區(qū)位于成型區(qū)的同一側(cè)；所述成型區(qū)位于一廠房?jī)?nèi)，成型區(qū)包括切割設(shè)備、軌道、模具槽車、擺渡裝置、行車，所述切割設(shè)備一側(cè)設(shè)有第一軌道，所述切割設(shè)備的另一側(cè)設(shè)有第二軌道，所述第一軌道一端通向擺渡裝置，所述第二軌道一端通向養(yǎng)護(hù)區(qū)，所述制漿區(qū)通過(guò)漿料管道連接至成型區(qū)的擺渡裝置處，所述行車位于切割設(shè)備和軌道的上空，所述模具槽車與軌道相適配，模具槽車可在軌道上運(yùn)行或由行車從一處軌道移動(dòng)至另一軌道。

進(jìn)一步的，所述制漿區(qū)位于另一廠房?jī)?nèi)，制漿區(qū)包括儲(chǔ)料裝置、攪拌裝置， 儲(chǔ)料裝置與攪拌裝置間通過(guò)物料管道連通。

進(jìn)一步的，所述養(yǎng)護(hù)區(qū)位于室外，養(yǎng)護(hù)區(qū)設(shè)有蒸氣釜，所述第二軌道一端通向蒸氣釜。

進(jìn)一步的，所述第二軌道靠近切割機(jī)一側(cè)設(shè)有可側(cè)向移動(dòng)的第三軌道，第三軌道與第二軌道相互平行，第三軌道兩側(cè)設(shè)有推行裝置，推行裝置可推動(dòng)第三軌道側(cè)向移動(dòng)并將第三軌道與第二軌道連通或斷開(kāi)。

進(jìn)一步的，所述擺渡裝置包括擺渡車，擺渡車上設(shè)有與第一軌道相互平行的第四軌道，擺渡車往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，所述第四軌道與第一軌道連通或斷開(kāi)。

進(jìn)一步的，所述蒸氣釜內(nèi)設(shè)有第五軌道，第五軌道與第二軌道連通。

本實(shí)用新型方案中的生產(chǎn)系統(tǒng)分為制漿區(qū)、成型區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)，實(shí)行各區(qū)的功能化、模塊化。同時(shí)有室內(nèi)區(qū)，也有室外區(qū)，在一定程度上也可節(jié)約廠房的成本，減少安全隱患。成型區(qū)中，通過(guò)軌道和行車，使模具槽穿梭于各工藝設(shè)備間，一步步完成墻體材料的成型。整體布局結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用率高，同時(shí)還極大的提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)

圖1為本實(shí)用新型一種半自動(dòng)化墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)的布局圖。

圖中，包括：養(yǎng)護(hù)區(qū)1、蒸氣釜2、第五軌道3、儲(chǔ)料裝置4、制漿區(qū)5、攪拌裝置6、第四軌道7、成型區(qū)8、行車9、推行裝置10、第三軌道11、第二軌道12、模具槽車13、擺渡裝置14、第一軌道15、切割設(shè)備16、擺渡車17。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

結(jié)合圖1，一種半自動(dòng)化墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)，包括制漿區(qū)5、成型區(qū)8、養(yǎng)護(hù)區(qū)1，制漿區(qū)5即用于制備墻體材料成型所用到的漿料，成型區(qū)8即利用成型的工具及特定的工序?qū)o(wú)形的墻體漿料按需要制作出特定的形狀，養(yǎng)護(hù)區(qū)1即將成型后的墻體材料進(jìn)行進(jìn)一步的養(yǎng)護(hù)、增強(qiáng)其各方面的性能。所述制漿區(qū)5與成型區(qū)8通過(guò)漿料管道進(jìn)行物料連通，即制漿區(qū)5所制得的漿料可通過(guò)物料管道直接輸送至墻體材料生產(chǎn)的成型區(qū)8。所述成型區(qū)8與養(yǎng)護(hù)區(qū)1通過(guò)軌道連通，即允許生產(chǎn)所用的模具槽車13可通過(guò)軌道而從成型區(qū)8運(yùn)行至養(yǎng)護(hù)區(qū)1。所述制漿區(qū)5和養(yǎng)護(hù)區(qū)1位于成型區(qū)8的同一側(cè)。所述成型區(qū)8位于一廠房?jī)?nèi)，成型區(qū)8包括切割設(shè)備16、軌道、模具槽車13、擺渡裝置14、行車9。因成型區(qū)8設(shè)計(jì)諸多的生產(chǎn)設(shè)備且不適宜至于露天之中，故需要將成型區(qū)8整體至于廠房?jī)?nèi)。所述切割設(shè)備16一側(cè)設(shè)有第一軌道15，所述切割設(shè)備16的另一側(cè)設(shè)有第二軌道12。所述第一軌道15一端通向擺渡裝置14，相對(duì)端延伸至廠房的墻體，即模具槽車13可通過(guò)該軌道運(yùn)行至擺渡裝置14。所述第二軌道12一端通向養(yǎng)護(hù)區(qū)1，相對(duì)端延伸至廠房的墻體，即模具槽車13可通過(guò)該軌道運(yùn)行至養(yǎng)護(hù)區(qū)1。所述制漿區(qū)5通過(guò)漿料管道連接至成型區(qū)8的擺渡裝置14處，所述行車9位于切割設(shè)備16和軌道的上空，所述模具槽車13與軌道相適配，模具槽車13可在軌道上運(yùn)行或由行車9從一處軌道移動(dòng)至另一軌道。利用該墻體材料生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行墻體材料生產(chǎn)時(shí)，漿料從制漿區(qū)5制得，然后通過(guò)物料管道輸送至成型區(qū)8的擺渡裝置14處，此時(shí)模具槽車13可利用第一軌道15運(yùn)行至擺 渡裝置14，然后擺渡裝置14將模具槽送至管道的出料口接料，接著在再通過(guò)第一軌道15離開(kāi)擺渡車17，接著利用行車9將盛裝有漿料的模具槽車13運(yùn)送至第一軌道15旁的切割設(shè)備16，進(jìn)行墻體材料的切割工作，切割完畢后，在利用行車9將其運(yùn)送至第二軌道12，經(jīng)過(guò)第二軌道12可直接運(yùn)送至養(yǎng)護(hù)區(qū)1進(jìn)行后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作。

優(yōu)選的，所述制漿區(qū)5位于另一廠房?jī)?nèi)，制漿區(qū)5包括儲(chǔ)料裝置4、攪拌裝置6，儲(chǔ)料裝置4與攪拌裝置6間通過(guò)物料管道連通。制漿區(qū)5用于制備成型材料所用的漿料，而漿料多是由多種物質(zhì)混合而成，故同時(shí)需要多個(gè)儲(chǔ)料裝置4儲(chǔ)存各種原材料。

優(yōu)選的，所述養(yǎng)護(hù)區(qū)1位于室外，養(yǎng)護(hù)區(qū)1設(shè)有蒸氣釜2，所述第二軌道12一端通向蒸氣釜2。將成型后的墻體材料至于蒸氣釜2中，同時(shí)控制蒸氣釜2中的溫度、濕度、壓力等工藝參數(shù)，養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間之后，可將墻體材料的強(qiáng)度提高10％-50％。

優(yōu)選的，所述第二軌道12靠近切割機(jī)一側(cè)設(shè)有可側(cè)向移動(dòng)的第三軌道11，第三軌道11與第二軌道12相互平行，第三軌道11兩側(cè)設(shè)有第一推行裝置10，第一推行裝置10可推動(dòng)第三軌道11側(cè)向移動(dòng)并將第三軌道11與第二軌道12連通或斷開(kāi)。一般行車9的安裝受廠房的實(shí)際情況影響很大，當(dāng)行車9運(yùn)行方向的廠房空間不足或不便于將其工作范圍設(shè)計(jì)過(guò)寬時(shí)，可另外再設(shè)計(jì)一可側(cè)向活動(dòng)的第三軌道11，該第三軌道11相對(duì)第二軌道12而言，更靠近所述的切割設(shè)備16，這樣，可利用行車9先將成型切割后的墻體材料吊送至第三軌道11，然后第三軌道11再在推行裝置10的推動(dòng)下，側(cè)向移動(dòng)至第二軌道12并與第二軌道12接軌連通，然后再利用第二軌道12運(yùn)送至養(yǎng)護(hù)區(qū)1的蒸氣釜2中。

優(yōu)選的，所述擺渡裝置14包括擺渡車17，擺渡車17上設(shè)有與第一軌道15相互平行的第四軌道7，擺渡車17往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，所述第四軌道7與第一軌道15連通或斷開(kāi)。在擺渡車17上設(shè)置第四軌道7也是為了便于模具槽車13運(yùn)行至擺渡車17上或從擺渡車17上離開(kāi)。

優(yōu)選的，所述蒸氣釜2內(nèi)設(shè)有第五軌道3，第五軌道3與第二軌道12連通。設(shè)計(jì)第五軌道3，可便于成型后的墻體材料沿軌道運(yùn)行至蒸氣釜2，同時(shí)在完成墻體材料的養(yǎng)護(hù)工作后又便于離開(kāi)蒸氣釜2。

本實(shí)用新型方案中的生產(chǎn)系統(tǒng)分為制漿區(qū)、成型區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)，實(shí)行各區(qū)的功能化、模塊化。同時(shí)有室內(nèi)區(qū)，也有室外區(qū)，在一定程度上也可節(jié)約廠房的成本，減少安全隱患。成型區(qū)中，通過(guò)軌道和行車，使模具槽穿梭于各工藝設(shè)備間，一步步完成墻體材料的成型。整體布局結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用率高，同時(shí)還極大的提高了生產(chǎn)效率。

此處第一、第二……只代表其名稱的區(qū)分，不代表它們的重要程度和位置有什么不同。此處，上、下、左、右、前、后只代表其相對(duì)位置而不表示其絕對(duì)位置。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。