本實用新型屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種實現(xiàn)公共停車場的停車位預(yù)留功能的裝置。

背景技術(shù)：

中國專利申請?zhí)?01510785484.X公開一種小區(qū)智能停車位管理系統(tǒng)，包括：多個智能傳感器節(jié)點、ZigBee基站、后臺服務(wù)器以及客戶端；其中，每個智能傳感器節(jié)點安裝在相應(yīng)的停車位置區(qū)域；而且每個智能傳感器節(jié)點具有紅外測距傳感器和ZigBee模塊，紅外測距傳感器用于探測是否有車子停放在相應(yīng)的停車位置區(qū)域中，ZigBee模塊用于將紅外測距傳感器的探測結(jié)果發(fā)送給ZigBee基站；ZigBee基站用于將接收到的探測結(jié)果傳遞給后臺服務(wù)器；后臺服務(wù)器中儲存有小區(qū)規(guī)劃圖，而且在小區(qū)規(guī)劃圖上顯示已經(jīng)安裝有智能傳感器節(jié)點的停車位置區(qū)域；而且，后臺服務(wù)器根據(jù)接收到的探測結(jié)果向客戶端發(fā)送停車信息顯示信號以在客戶端上顯示小區(qū)動態(tài)停車信息圖。本發(fā)明采用基于ZigBee通訊協(xié)議的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、低功耗ARM嵌入式處理器，利用基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對小區(qū)停車位進(jìn)行智能管理，擺脫了傳統(tǒng)停車管理的不便和缺點，節(jié)省人力物力，避免不必要的精神和物質(zhì)上的損失。該智能停車位管理系統(tǒng)不僅可以應(yīng)用在大型商業(yè)停車場所，而且尤其是對于小區(qū)和校園等不規(guī)則停車場地更具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

中國專利申請?zhí)?01220453581.0公開一種小區(qū)停車位增容裝置，該裝置包括固定在地面上的框架(1)，框架上設(shè)置一層停車平臺(2)，停車平臺的正下方與地面之間留有一個車位的空間，停車平臺的一側(cè)相鄰的位置設(shè)置有升降平臺(5)，升降平臺由升降機構(gòu)(4)帶動在地面和停車平臺之間上下移動，升降機構(gòu)固定在地面以下的升降坑(3)內(nèi)。升降平臺位于最低位置時與地面齊平。所述的框架為左右對稱的鋼結(jié)構(gòu)，所述的停車平臺設(shè)置在框架的中部。所述的停車平臺遠(yuǎn)離升降平臺的一側(cè)固定有定位止滑裝置(6)，定位止滑裝置為凸出于停車平臺表面的金屬件。所述的停車平臺上還設(shè)有兩個與汽車輪胎位置相對應(yīng)的鏈輪傳動帶(7)。本實用新型采用下沉式升降平臺進(jìn)行存取車輛，既簡化了系統(tǒng)，節(jié)省了地面資源，存取車方便，提高了車位的利用率。經(jīng)過實際使用測試，這是一種節(jié)約場地可方便設(shè)計施工、成本低、停車方便的最佳小區(qū)停車位增容方案，解決了上車位的車輛在下車位有車的情況下不能隨時離開的現(xiàn)象，存取車方便快捷，提高了車位的利用率。在投入少量改造資金的前提下，將現(xiàn)有的一個車位變?yōu)槎€，有效地解決了車位少停車難的問題，市場前景廣闊，社會效益和經(jīng)濟效益明顯。

中國專利申請?zhí)?01210437205.7公開一種住宅小區(qū)用地下停車位管理系統(tǒng)，包括布設(shè)于地下車庫監(jiān)控室內(nèi)的地下車庫監(jiān)控主機(1)、多個分別布設(shè)于各開車住戶家內(nèi)的車位信息查詢器(2)和布設(shè)于小區(qū)物業(yè)管理辦公室的物業(yè)管理主機(3)，多個所述車位信息查詢器(2)均通過局域網(wǎng)與地下車庫監(jiān)控主機(1)進(jìn)行雙向通信，所述地下車庫監(jiān)控主機(1)與物業(yè)管理主機(3)進(jìn)行雙向通信，且多個所述車位信息查詢器(2)均通過局域網(wǎng)與物業(yè)管理主機(3)進(jìn)行雙向通信；所述車位信息查詢器(2)包括查詢控制器(2-1)、用于輸入自家車位號的車位號輸入單元(2-2)以及分別與查詢控制器(2-1)相接的物業(yè)管理接通鍵(2-3)、車庫監(jiān)控接通鍵(2-4)和視頻顯示器(2-5)，所述車位號輸入單元(2-2)與查詢控制器(2-1)相接；所述地下車庫監(jiān)控主機(1)與地下車庫視頻監(jiān)控系統(tǒng)(4)相接；所述地下車庫監(jiān)控主機(1)包括內(nèi)部存儲有各住戶房號與其車位號之間對應(yīng)關(guān)系的車位信息存儲單元(1-2)、對查詢控制器(2-1)所傳送信息進(jìn)行分析并自動得出當(dāng)前狀態(tài)下請求查詢車位號的車庫信息管理器(1-3)和自動調(diào)取出請求查詢車位號所處視頻監(jiān)控區(qū)域當(dāng)前狀態(tài)下的視頻監(jiān)控信息的監(jiān)控控制器(1-1)，所述車庫信息管理器(1-3)與監(jiān)控控制器(1-1)相接，所述監(jiān)控控制器(1-1)與地下車庫視頻監(jiān)控系統(tǒng)(4)和物業(yè)管理主機(3)相接；所述車位信息存儲單元(1-2)與車庫信息管理器(1-3)相接，且監(jiān)控控制器(1-1)與查詢控制器(2-1)相接。本發(fā)明電路設(shè)計合理、接線方便、使用操作簡便且智能化程度高、使用效果好，通過本系統(tǒng)住戶可在家內(nèi)對停放在地下車庫內(nèi)的自家車輛隨時進(jìn)行細(xì)致查看，并且可以與物業(yè)管理人員直接進(jìn)行聯(lián)系，而無需到車輛存放現(xiàn)場進(jìn)行實際查看。

中國專利申請?zhí)?01410451705.5公開一種設(shè)置在小區(qū)樓房單側(cè)墻面下部及草坪上方的停車位，有：由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車庫(P)；A、上述車庫(P)的地面由位于樓房(L)單側(cè)墻面下部及草坪(T)上方的矩形載車平臺(1)來取代；B、上述車庫(P)的頂棚支撐由樓房(L)的單側(cè)墻面取代；C、上述車庫(P)的頂棚取消；所述的矩形載車平臺(1)的長度方向上設(shè)置有驅(qū)動該矩形載車平臺(1)上下翻動的轉(zhuǎn)軸(2)，并且該轉(zhuǎn)軸(2)緊貼樓房(L)的單側(cè)墻面下方，而且，該轉(zhuǎn)軸(2)由大扭矩電機(4)通過聯(lián)軸器(3)來驅(qū)動。所述的矩形載車平臺(1)四角下方的草坪(T)上設(shè)置了能夠支撐對應(yīng)于該矩形載車平臺(1)的四角的四個支撐柱(5)。本發(fā)明能形成小區(qū)樓房一側(cè)草坪上空的夜間停車位，停車時不會影響草坪；白天停止使用(處于非工作狀態(tài))，此時的矩形載車平臺緊貼樓房單側(cè)墻面，不會影響草坪采光，不會破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀。

在公共停車場，有時會需要預(yù)留某些停車位，而有的車主在不知情的情況下，會占用該停車位，有待解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的，在于提供一種停車位預(yù)留功能實現(xiàn)裝置，其可實現(xiàn)對某些特定停車位的預(yù)留，防止被其他車輛占用。

為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種停車位預(yù)留功能實現(xiàn)裝置，包括設(shè)于停車位上可升降的擋板，還包括控制器，及分別與控制器連接的電機、顯示屏和通信模塊，電機與擋板連接，電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而帶動擋板上升或下降；顯示屏設(shè)于擋板上，用于顯示預(yù)留信息；通信模塊用于與停車場管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，接收停車場管理系統(tǒng)發(fā)送的控制指令，并送入控制器。

上述擋板采用鋼鐵材質(zhì)。

上述通信模塊與停車場管理系統(tǒng)進(jìn)行有線通信。

上述控制器采用51系列單片機。

上述顯示屏采用室內(nèi)單色LED顯示屏。

采用上述方案后，本實用新型通過在停車位上設(shè)置可升降的擋板，可以防止其他人誤?？吭陬A(yù)留停車位上，從而實現(xiàn)停車位的預(yù)留管理。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體架構(gòu)圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實用新型提供一種停車位預(yù)留功能實現(xiàn)裝置，包括設(shè)于停車位上可升降的擋板，還包括控制器，及分別與控制器連接的電機、顯示屏和通信模塊，下面分別介紹。

電機與擋板連接，電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而帶動擋板上升或下降，當(dāng)擋板上升后，阻擋車輛前進(jìn)，車輛無法停靠在該停車位；而當(dāng)擋板下降至最低點，擋板圍欄與地面平齊，不會對車輛的經(jīng)過有任何影響，車輛可以?？俊?/p>

顯示屏設(shè)于擋板上，并隨擋板上下移動，用于顯示預(yù)留信息，如預(yù)留車輛的車牌號等；顯示屏與控制器連接，可在控制器的控制下顯示不同的內(nèi)容。

通信模塊用于與停車場管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，接收停車場管理系統(tǒng)發(fā)送的控制指令，并送入控制器。

使用時，當(dāng)某個停車位須預(yù)留時，停車場管理人員通過停車場管理系統(tǒng)發(fā)送控制指令，控制器啟動電機正轉(zhuǎn)，擋板上升，車輛無法?？吭撏＼囄唬欢?dāng)預(yù)留的車輛到達(dá)時，停車場管理人員通過停車場管理系統(tǒng)向控制器發(fā)送控制指令，控制器控制電機反轉(zhuǎn)，擋板下降，從而供車主?？寇囕v。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，擋板采用鋼鐵材質(zhì)，并設(shè)于停車位的中央位置。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，通信模塊與停車場管理系統(tǒng)進(jìn)行有線通信。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，控制器采用51系列單片機。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，顯示屏采用室內(nèi)單色LED顯示屏。

以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。