本實(shí)用新型涉及一種箱梁外模，尤其涉及一種設(shè)置擋漿板的箱梁外模系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

大型鐵路箱梁作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，在鐵路建設(shè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，尤其是高速鐵路建設(shè)領(lǐng)域。箱梁模具作為箱梁生產(chǎn)制造的工具，在箱梁生產(chǎn)制造行業(yè)被廣泛的運(yùn)用。箱梁是橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部兩側(cè)有翼緣，類似箱子，因而得名，在制梁過程中，所必備的大型施工設(shè)備之一就是形成箱梁箱體內(nèi)空間的支撐模具：箱梁內(nèi)模。

現(xiàn)有技術(shù)中，每個標(biāo)準(zhǔn)段工位兩側(cè)各固定設(shè)置一個箱梁外模，在澆筑箱梁且固化成型后，需要采用起吊設(shè)備將箱梁吊住，然后將箱梁外模拆卸下來，轉(zhuǎn)移到另一個標(biāo)準(zhǔn)段工位使用，上述過程中的箱梁外模的使用率較低；在外側(cè)模與底模銜接處由于模板殼體存在一定弧度，且銜接處的殼體凹槽和銜接縫隙的原因，此處容易堆積混凝土，在脫模后需要大量人力去除，費(fèi)時費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)置擋漿板的箱梁外模系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種設(shè)置擋漿板的箱梁外模系統(tǒng)，其特征在于，包括：設(shè)置的軌道上的至少一個移動外側(cè)模，以及設(shè)置在軌道一側(cè)的若干個固定外側(cè)模，若干個固定外側(cè)模平行于軌道呈一字型排布，每個箱梁標(biāo)準(zhǔn)段工位對應(yīng)一個固定外模，所述移動外側(cè)模能夠沿所述軌道移動并對應(yīng)到一個標(biāo)準(zhǔn)段工位處，位于同一個標(biāo)準(zhǔn)段工位兩側(cè)的移動外側(cè)模和固定外側(cè)模之間還設(shè)置有底模，所述移動外側(cè)模和固定外側(cè)模均能夠與所述底模的對接處均設(shè)置擋漿板，所述擋漿板與豎直面傾斜一定角度的與所述底模邊緣密封銜接。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述擋漿板為弧形結(jié)構(gòu)，所述移動外側(cè)模鉸接所述擋漿板，且所述固定外側(cè)模鉸接所述擋漿板。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述移動外側(cè)模底部設(shè)置滑槽，所述滑槽對接到所述軌道上，所述滑槽通過支架銜接所述移動外側(cè)模。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述固定外側(cè)模底部設(shè)置固定支腳，所述固定支腳通過支架銜接所述固定外側(cè)模。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述底模底面設(shè)置有支柱。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述移動外側(cè)模和所述固定外側(cè)模上部均設(shè)置高臺，所述高臺通過階梯連通地面。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述箱梁外模系統(tǒng)頂部設(shè)置頂模，所述頂模能夠?qū)铀龈吲_。

本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述頂模和高臺上均設(shè)置欄桿。

本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

（1）設(shè)置弧形結(jié)構(gòu)擋漿板，可以保證底模與側(cè)模銜接處無死角，混凝土不容易在此處堆積，不會導(dǎo)致較大難度的后續(xù)清除工作。鉸接的擋漿板通過轉(zhuǎn)動鉸鏈可以很好的調(diào)整角度，保證側(cè)模與底模之間基本不存在會積攢混凝土的縫隙。

（2）將若干個標(biāo)準(zhǔn)段工位一字排布，并對應(yīng)設(shè)置底模，且沿一字排布的標(biāo)準(zhǔn)段工位的底模一側(cè)設(shè)置軌道，形成個若干個標(biāo)準(zhǔn)段工位的部件銜接共享，提高了箱梁外模的使用率。

（3）將一側(cè)設(shè)置固定外側(cè)模，而另一側(cè)設(shè)置數(shù)量少于標(biāo)準(zhǔn)段數(shù)量的移動外側(cè)模個數(shù)，可以在一個箱梁固化后即可將移動外側(cè)模從箱梁上脫模，沿軌道轉(zhuǎn)移到其他標(biāo)準(zhǔn)段使用，節(jié)約使用時間，同時移走移動外側(cè)?？梢苑奖銓⒐袒尚秃玫南淞浩揭频霓D(zhuǎn)移，無需吊起，免去了起吊裝置，大大節(jié)約了裝備的采購成本。

（4）支柱可以起到在兩側(cè)的移動外側(cè)模和固定外側(cè)模移開后，支撐箱梁的作用。

（5）階梯連通高臺和頂模，可以方便在箱梁外模頂部作業(yè)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；

圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、頂模，2、高臺，3、欄桿，4、階梯，5、底模，6、支柱，7、移動外側(cè)模，8、固定外側(cè)模，9、支架，10、軌道，11、擋漿板。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，一種設(shè)置擋漿板的箱梁外模系統(tǒng)，包括：設(shè)置的軌道10上的至少一個移動外側(cè)模7，以及設(shè)置在軌道10一側(cè)的若干個固定外側(cè)模8，若干個固定外側(cè)模8平行于軌道10呈一字型排布，每個箱梁標(biāo)準(zhǔn)段工位對應(yīng)一個固定外模，所述移動外側(cè)模7能夠沿所述軌道10移動并對應(yīng)到一個標(biāo)準(zhǔn)段工位處，位于同一個標(biāo)準(zhǔn)段工位兩側(cè)的移動外側(cè)模7和固定外側(cè)模8之間還設(shè)置有底模5，所述移動外側(cè)模7和固定外側(cè)模8均能夠與所述底模5的對接處均設(shè)置擋漿板11，所述擋漿板11與豎直面傾斜一定角度的與所述底模5邊緣密封銜接。

將若干個標(biāo)準(zhǔn)段工位一字排布，并對應(yīng)設(shè)置底模5，且沿一字排布的標(biāo)準(zhǔn)段工位的底模5一側(cè)設(shè)置軌道10，形成個若干個標(biāo)準(zhǔn)段工位的部件銜接共享，提高了箱梁外模的使用率。

擋漿板11為弧形結(jié)構(gòu)，所述移動外側(cè)模7鉸接所述擋漿板11，且所述固定外側(cè)模8鉸接所述擋漿板11。設(shè)置弧形結(jié)構(gòu)擋漿板11，可以保證底模5與側(cè)模銜接處無死角，混凝土不容易在此處堆積，不會導(dǎo)致較大難度的后續(xù)清除工作。鉸接的擋漿板11通過轉(zhuǎn)動鉸鏈可以很好的調(diào)整角度，保證側(cè)模與底模5之間基本不存在會積攢混凝土的縫隙。

移動外側(cè)模7底部設(shè)置滑槽，所述滑槽對接到所述軌道10上，所述滑槽通過支架9銜接所述移動外側(cè)模7，固定外側(cè)模8底部設(shè)置固定支腳，所述固定支腳通過支架9銜接所述固定外側(cè)模8。將一側(cè)設(shè)置固定外側(cè)模8，而另一側(cè)設(shè)置數(shù)量少于標(biāo)準(zhǔn)段數(shù)量的移動外側(cè)模7個數(shù)，可以在一個箱梁固化后即可將移動外側(cè)模7從箱梁上脫模，沿軌道10轉(zhuǎn)移到其他標(biāo)準(zhǔn)段使用，節(jié)約使用時間，同時移走移動外側(cè)模7可以方便將固化成型好的箱梁平移的轉(zhuǎn)移，無需吊起，免去了起吊裝置，大大節(jié)約了裝備的采購成本。

底模5底面設(shè)置有支柱6。支柱6可以起到在兩側(cè)的移動外側(cè)模7和固定外側(cè)模8移開后，支撐箱梁的作用。

移動外側(cè)模7和所述固定外側(cè)模8上部均設(shè)置高臺2，所述高臺2通過階梯4連通地面，箱梁外模系統(tǒng)頂部設(shè)置頂模1，所述頂模1能夠?qū)铀龈吲_2，頂模1和高臺2上均設(shè)置欄桿3。階梯4連通高臺2和頂模1，可以方便在箱梁外模頂部作業(yè)。

以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。