本實(shí)用新型涉及一種立體車庫，具體的說是一種可以實(shí)現(xiàn)車輛快速、平穩(wěn)存放的平面移動(dòng)式立體車庫。
背景技術(shù)：
立體車庫是一種新型的停車系統(tǒng)，其有著很高的空間利用率，但現(xiàn)有的立體車庫存在體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程造價(jià)高、對(duì)產(chǎn)地空間要求高等諸多不足，使之不能被廣泛應(yīng)用。
具體的說，而隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，城市車輛快速增多，停車需要與停車位供給的矛盾日益加巨，更具體的說，由于傳統(tǒng)固定式車位，需要占用大量空間和面積，地下車庫的單層的高度較高，使之挖深也較大，工程造價(jià)極高，地上多層車庫同時(shí)面臨工程造價(jià)高的問題，地面車庫又存在空間利用性差的不足，故而，立體車庫被越來越多的城市引用、使用，特別是城市的人口集中區(qū)域，對(duì)立體車庫的需求極大，但由于現(xiàn)有立體車庫存在的不足，又使之不能被廣泛使用，影響停車與用車矛盾的解決。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有立體車庫所存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低且可實(shí)現(xiàn)車輛快速、平穩(wěn)存儲(chǔ)的平面移動(dòng)式立體車庫。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：
一種平面移動(dòng)式立體車庫，包括車庫支架組件、車庫庫板、車輛輸送組件、運(yùn)輸車。
兩車庫支架組件對(duì)稱配合形成一行走過道；
車庫支架組件由若干的金屬桿連結(jié)構(gòu)成，形成有若干個(gè)車庫位；
車庫位上安裝有車庫庫板；
車輛輸送組件安裝在行走過道內(nèi)，并可在行走過道間作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；
行走過道的底面上安設(shè)有導(dǎo)軌；
車輛輸送組件包括底座、機(jī)架、升降板，機(jī)架安裝在底座上；
升降板與機(jī)架連接配合；
機(jī)架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)用于與升降板配合，帶動(dòng)升降板垂直升降；
底座上安裝有底座驅(qū)動(dòng)輪、與底座驅(qū)動(dòng)輪配合的底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及用于提高底座穩(wěn)定性的配合塊；
底座驅(qū)動(dòng)輪與安裝在行走過道底面上的導(dǎo)軌配合；
運(yùn)輸車安裝在升降板上；升降板上開設(shè)有與運(yùn)輸車適配的安裝槽；
車庫庫板上開設(shè)有與運(yùn)輸車對(duì)位適配的開口，用于運(yùn)輸車的進(jìn)出。
進(jìn)一步的說，車庫支架組件上安裝有上行導(dǎo)軌，車輛輸送組件還與上行導(dǎo)軌配合，用以提高車輛輸送組件沿導(dǎo)軌行走時(shí)的穩(wěn)定性。
進(jìn)一步的說，升降機(jī)構(gòu)是頂端固定下端活動(dòng)的絲桿與電機(jī)的組合，或是鏈條與齒輪與電機(jī)的組件。
進(jìn)一步的說，運(yùn)輸車為抱輪式運(yùn)輸車、疏齒式運(yùn)輸車中的一種，當(dāng)運(yùn)輸車為疏齒式時(shí)，車庫庫板與開設(shè)有與疏齒對(duì)位配合的疏齒狀開口。
進(jìn)一步的說，車庫支架組件上還安裝有用于監(jiān)測(cè)車輛存放位移的光柵組件。
進(jìn)一步的說，車輛輸送組件上還安裝有用于探測(cè)車輛內(nèi)是否有人員的紅外監(jiān)測(cè)組件。
進(jìn)一步的說，車庫支架組件上還安裝有控制組件。
進(jìn)一步的說，車輛輸送組件上還安裝有距離感應(yīng)探頭。
本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，車輛輸送組件在初始位，車輛開至升降板上，車輛輸送組件行走到指定車庫位后，經(jīng)輸送車將車輛送入車庫位內(nèi)，停放在車庫庫板上，完成存車，取車上，逆向?qū)嵤┥鲜霾襟E，完成取車。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，整體造價(jià)低，由于使用運(yùn)輸車，使之輸送速度遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)立體車庫，通用性好，易于推廣使用。
本實(shí)用新型工作時(shí)，利用車輛輸送組件與運(yùn)輸車配合，實(shí)現(xiàn)車輛的快速平穩(wěn)運(yùn)輸，使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，減少結(jié)構(gòu)及成本的同時(shí)，可有效提高實(shí)際使用的可靠性，同時(shí)于由使用機(jī)構(gòu)少，整體噪聲小，可有利于安放在人口集中區(qū)域或是住宅區(qū)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為方便對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的理解，現(xiàn)結(jié)合附圖舉出實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
實(shí)施例：
如圖1所示，包括車庫支架組件1、車庫庫板2、車輛輸送組件3、運(yùn)輸車4。
兩車庫支架組件1對(duì)稱配合形成一行走過道；
車庫支架組件1由若干的金屬桿連結(jié)構(gòu)成，形成有若干個(gè)車庫位；
車庫位上安裝有車庫庫板2；
車輛輸送組件3安裝有行走過道內(nèi)，并可在行走過道間作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；
行走過道的底面上安設(shè)有導(dǎo)軌5；
車輛輸送組件3包括底座、機(jī)架、升降板，機(jī)架安裝在底座上；
升降板與機(jī)架連接配合；
機(jī)架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)用于與升降板配合，帶動(dòng)升降板垂直升降；
底座上安裝有底座驅(qū)動(dòng)輪、與底座驅(qū)動(dòng)輪配合的底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及用于提高底座穩(wěn)定性的配合塊；
底座驅(qū)動(dòng)輪與安裝在行走過道底面上的導(dǎo)軌配合；
運(yùn)輸車4安裝在升降板上；升降板上開設(shè)有與運(yùn)輸車適配的安裝槽；
車庫庫板2上開設(shè)有與運(yùn)輸車4對(duì)位適配的開口，用于運(yùn)輸車4的進(jìn)出。
車庫支架組件1上安裝有上行導(dǎo)軌6，車輛輸送組件3還與上行導(dǎo)軌6配合，用以提高車輛輸送組件3沿導(dǎo)軌行走時(shí)的穩(wěn)定性。升降機(jī)構(gòu)是頂端固定下端活動(dòng)的絲桿與電機(jī)的組合。運(yùn)輸車4為抱輪式運(yùn)輸車。車庫支架組件1上還安裝有用于監(jiān)測(cè)車輛存放位移的光柵組件。車輛輸送組件3上還安裝有用于探測(cè)車輛內(nèi)是否有人員的紅外監(jiān)測(cè)組件。車庫支架組件1上還安裝有控制組件。車輛輸送組件3上還安裝有距離感應(yīng)探頭。