專利名稱：平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，屬于停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)的高速發(fā)展，使得城市停車越來(lái)越難，為改善此些問(wèn)題，立體式停車設(shè)備也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，已經(jīng)越來(lái)越被大家所熟悉。但由于停車場(chǎng)地以及設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等原因，使其多少有些缺陷不好使用。比如一種梳齒式的立體車庫(kù)，它是通過(guò)內(nèi)齒與外齒的交換來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車的，但其卻有以下缺點(diǎn)1、沒(méi)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)你正車存車時(shí)，就必須倒車取車，對(duì)駕駛員的水平要求高2、不能連續(xù)存取車，一輛車存取完后才能存取另外一輛車，集中存取車時(shí)容易堵塞3、當(dāng)遇到穿越式的場(chǎng)地時(shí)，里側(cè)的車輛非常難存。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，解決了不能連續(xù)存取車的問(wèn)題，大大地提高了存車的效率。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種平平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，包括具有多層多排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架、提升機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒架和外齒架，在所述框架內(nèi)具有提升機(jī)通道，所述提升機(jī)構(gòu)安裝于所述提升機(jī)通道內(nèi)；在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道，在所述汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器，所述巷道搬運(yùn)器上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架結(jié)構(gòu)，所述框架內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架，所述內(nèi)齒架通過(guò)所述提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降；在所述框架的每層停車位上都具有與所述與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，所述框架每層至少設(shè)有兩個(gè)車位,相鄰的車位由內(nèi)至外高度逐級(jí)降低,構(gòu)成穿越式交換結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，前述的平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，所述內(nèi)齒架寬度大于所述外齒架寬度，滿足所述外齒架穿過(guò)內(nèi)齒架，通過(guò)內(nèi)齒架與外齒架的交替提高了存取車的效率，提高了車庫(kù)的使用率。本實(shí)用新型的有益效果是首先通過(guò)增加了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了正車存車、正車取車的功能，降低了駕駛員的駕駛難度；其次可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)存取車，當(dāng)一輛車從梳齒交換臺(tái)車交換到內(nèi)齒提升機(jī)構(gòu)上時(shí)，梳齒交換臺(tái)車就可進(jìn)行下一輛車的存取，無(wú)需等待其存到位，提高了存取車的效率；此外當(dāng)遇到穿越式的場(chǎng)地時(shí)，里側(cè)的車輛可通過(guò)梳齒交換臺(tái)車存取，降低了存取車的難度。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例提供的一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括具有六層三排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架1、提升機(jī)構(gòu)2、內(nèi)齒架3和外齒架4，在框架I內(nèi)具有提升機(jī)通道5，提升機(jī)構(gòu)2安裝于提升機(jī)通道5內(nèi)，框架I每層設(shè)有兩至三個(gè)車位，相鄰的車位由內(nèi)至外高度逐級(jí)降低，構(gòu)成穿越式交換結(jié)構(gòu)；在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤6,旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤6中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道，在汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器7，巷道搬運(yùn)器7上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架4結(jié)構(gòu)，框架I內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架3，內(nèi)齒架3通過(guò)提升機(jī)構(gòu)2驅(qū)動(dòng)升降；在框架I的每層停車位上都具有與與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架8結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例的工作原理存車過(guò)程汽車開(kāi)至梳齒交換臺(tái)車上，通過(guò)轉(zhuǎn)盤將汽車調(diào)整到指定的存車角度，然后梳齒交換臺(tái)車上的搬運(yùn)器將車運(yùn)至相應(yīng)的升降機(jī)口，此時(shí)升降機(jī)口上的內(nèi)齒已經(jīng)到位。然后通過(guò)電機(jī)的提升將汽車由搬運(yùn)器交換到內(nèi)齒上去，此時(shí)電機(jī)將內(nèi)齒與汽車提升到指定層，然后停車位置上的內(nèi)齒橫移到外齒的下面，電機(jī)帶動(dòng)內(nèi)齒與汽車下降將汽車由內(nèi)齒交換到外齒上去，此時(shí)內(nèi)齒直接下降到地面等待存下一輛車，而外齒與汽車由電機(jī)橫移到相應(yīng)位置，存車過(guò)程結(jié)束。取車過(guò)程外齒與汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫移到升降機(jī)口，同時(shí)電機(jī)帶動(dòng)內(nèi)齒向上提升，通過(guò)梳齒交換將汽車由外齒交換到內(nèi)齒上去，此時(shí)外齒再橫移到相應(yīng)位置，為內(nèi)齒及汽車讓開(kāi)提升通道，然后內(nèi)齒及汽車在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下下降到地面層，此時(shí)梳齒交換臺(tái)車上的搬運(yùn)器已經(jīng)到位，通過(guò)交換將汽車交換到搬運(yùn)器上，最后搬運(yùn)器將車輛運(yùn)至轉(zhuǎn)盤上，通過(guò)轉(zhuǎn)盤將車頭位置旋轉(zhuǎn)至出入口方向，然后司機(jī)將車開(kāi)走，取車過(guò)程結(jié)束。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，包括具有多層多排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架、提升機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒架和外齒架，在所述框架內(nèi)具有提升機(jī)通道，所述提升機(jī)構(gòu)安裝于所述提升機(jī)通道內(nèi)；其特征在于在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道，在所述汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器，所述巷道搬運(yùn)器上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架結(jié)構(gòu)，所述框架內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架，所述內(nèi)齒架通過(guò)所述提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降；在所述框架的每層停車位上都具有與所述與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，其特征在于所述框架每層至少設(shè)有兩個(gè)車位，相鄰的車位由內(nèi)至外高度逐級(jí)降低，構(gòu)成穿越式交換結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，其特征在于所述內(nèi)齒架寬度大度所述外齒架寬度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)，包括具有多層多排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架、提升機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒架和外齒架，在框架內(nèi)具有提升機(jī)通道，提升機(jī)構(gòu)安裝于提升機(jī)通道內(nèi)；在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道，在汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器，巷道搬運(yùn)器上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架，內(nèi)齒架通過(guò)提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降；在框架的每層停車位上都具有與與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)增加了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了正車存車、正車取車的功能，降低了駕駛員的駕駛難度。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202850549SQ20122056083
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者何于江, 嚴(yán)學(xué)奎, 于華彬, 井忠福, 郭磊 申請(qǐng)人:何于江