本實用新型涉及一種混凝土運輸電動軌道式布料車，特別涉及一種冷卻塔筒壁澆筑混凝土?xí)r所用的混凝土運輸電動軌道式布料車。

背景技術(shù)：

在電廠冷卻塔澆筑施工中，一般采用泵車垂直運輸混凝土，由于泵車只可以運輸至冷卻塔施工的專用平橋上，從平橋至筒壁入模，一般方法是靠人工小推車運送混凝土入模，往往需要大量的人力，而且工作效率低，人工澆筑過程中還存在一定的安全風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種冷卻塔混凝土澆筑電動軌道式布料車，解決了電廠冷卻塔澆筑施工中靠人工小推車運送混凝土入模存在的工作效率低和安全風(fēng)險大的技術(shù)問題。

一種冷卻塔混凝土澆筑電動軌道式布料車，包括筒壁環(huán)形步道板，在筒壁環(huán)形步道板上設(shè)置有環(huán)形角鋼軌道，在環(huán)形角鋼軌道上設(shè)置有動力車頭和布料敞蓬車，動力車頭通過牽引掛鉤與布料敞蓬車連接在一起，在布料敞蓬車的內(nèi)側(cè)板上設(shè)置有卸料閘板，在卸料閘板的下方設(shè)置有卸料槽，在布料敞蓬車的內(nèi)側(cè)板與卸料閘板之間設(shè)置有卸料手柄。

在動力車頭上分別設(shè)置有鉛酸電池、充電接口變頻總成、動力控制手柄和車頭制動踏板。

在環(huán)形角鋼軌道的一側(cè)設(shè)置有軌道固定限位器壓片，在環(huán)形角鋼軌道的另一側(cè)設(shè)置有活動限位器壓緊螺栓，在活動限位器壓緊螺栓上設(shè)置有活動限位器壓片。

本實用新型提供了一種全新的軌道式布料車，電動列車替代了人工推車，提高了工作效率，降低了施工過程中安全風(fēng)險。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的環(huán)形角鋼軌道2的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細(xì)說明：

一種冷卻塔混凝土澆筑電動軌道式布料車，包括筒壁環(huán)形步道板1，在筒壁環(huán)形步道板1上設(shè)置有環(huán)形角鋼軌道2，在環(huán)形角鋼軌道2上設(shè)置有動力車頭3和布料敞蓬車9，動力車頭3通過牽引掛鉤8與布料敞蓬車9連接在一起，在布料敞蓬車9的內(nèi)側(cè)板上設(shè)置有卸料閘板10，在卸料閘板10的下方設(shè)置有卸料槽12，在布料敞蓬車9的內(nèi)側(cè)板與卸料閘板10之間設(shè)置有卸料手柄11。

在動力車頭3上分別設(shè)置有鉛酸電池4、充電接口變頻總成5、動力控制手柄6和車頭制動踏板7。

在環(huán)形角鋼軌道2的一側(cè)設(shè)置有軌道固定限位器壓片13，在環(huán)形角鋼軌道2的另一側(cè)設(shè)置有活動限位器壓緊螺栓14，在活動限位器壓緊螺栓14上設(shè)置有活動限位器壓片15。

環(huán)形角鋼軌道2采用雙軌鋪設(shè)，車頭動力來源由鉛酸蓄電池4配電動機及兩個驅(qū)動輪構(gòu)成，動力車頭3帶動四輛布料敞蓬車9，每輛布料敞蓬車9有雙軸四個從動輪，組成一整列車。布料敞蓬車9設(shè)計為頂部敞口下部出料，出料由卸料閘板10和卸料手柄11構(gòu)成，混凝土從頂部入料，從卸料槽12入模。每列車配備一名駕駛員和一名出料入模操作員，駕駛員扭動動力控制手柄6控制車輛行走，腳剎車頭制動踏板7停車，出料操作人操作卸料手柄11澆筑混凝土。