本實用新型涉及工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋪砂的小車。

背景技術(shù)：

在建筑施工中，常常要用到鋪砂工序，而現(xiàn)有的鋪砂工具為一種鋪砂小車，其包括車架、設(shè)置在車架上的車輪和設(shè)置在車架上方的砂斗，砂斗內(nèi)設(shè)置有漏砂口，工作人員需要驅(qū)動小車在預(yù)定的鋪砂區(qū)域內(nèi)完成一次或多次行走，從而將砂斗內(nèi)的細(xì)砂鋪在預(yù)定的鋪砂區(qū)域內(nèi)。

這種鋪砂小車在實際工作時常常要面對的一種情況是鋪砂車行進(jìn)至鋪砂區(qū)域的邊緣位置時,需要進(jìn)行180°的轉(zhuǎn)動換向,否則工作人員只能以推的方式來驅(qū)動鋪砂車,使得鋪好的砂面上會留下腳印。而將鋪砂小車轉(zhuǎn)動換向的過程也會破壞鋪好的砂面，并且增加了勞動量，降低鋪砂效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型專利要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，從而提供一種解決上述技術(shù)問題的鋪砂小車，具體包括：

砂斗，其底部設(shè)置有至少一個適于漏砂的漏砂口；

移動機(jī)構(gòu)，包括與所述砂斗底部固定連接的車架，以及設(shè)置在所述車架四角的四個車輪；

把手，所述把手為兩個，分別設(shè)置在所述砂斗的前側(cè)和后側(cè)，以使通過推、拉動作驅(qū)動所述鋪砂小車移動。

上述的鋪砂小車中，所述移動機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)向組件；

所述轉(zhuǎn)向組件用于連接位于車架前側(cè)或后側(cè)的車輪與車架，以使通過推或拉驅(qū)動鋪砂小車移動時，移動機(jī)構(gòu)能夠受控的轉(zhuǎn)向。

上述的鋪砂小車中，所述轉(zhuǎn)向組件包括：

與所述車架固定連接的第一轉(zhuǎn)動部分；

與所述車輪的轉(zhuǎn)軸固定連接的第二轉(zhuǎn)動部分；

所述第一轉(zhuǎn)動部分和所述第二轉(zhuǎn)動部分在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動連接。

上述的鋪砂小車中，所述車架左側(cè)和右側(cè)的車輪之間還設(shè)置有聯(lián)動結(jié)構(gòu)，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)用于使兩側(cè)的車輪同步偏轉(zhuǎn)。

上述的鋪砂小車中，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)包括：

由左、右兩側(cè)所述車輪的轉(zhuǎn)軸上延伸出的固定桿、以及分別轉(zhuǎn)動連接所述固定桿的連桿。

上述的鋪砂小車中，所述砂斗的底部還設(shè)置有傳送帶，所述傳送帶包覆在所述砂斗前側(cè)的車軸、和所述砂斗內(nèi)固定的輥上；

所述漏砂口為所述傳送帶的前端與所述砂斗內(nèi)壁之間的開口間隙。

上述的鋪砂小車中，所述漏砂口處還設(shè)置有能夠打開或關(guān)閉的擋板，以及用于控制所述擋板打開或關(guān)閉的擋板控制機(jī)構(gòu)。

上述的鋪砂小車中，所述擋板通過擋板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述漏砂口位置處；

所述控制機(jī)構(gòu)為固定設(shè)置在所述砂斗側(cè)部的連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)通過驅(qū)動所述擋板轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述擋板打開或關(guān)閉。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型鋪砂小車具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯然，下面描述中的附圖是本實用新型小車的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的鋪砂小車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型擋板控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10-砂斗；11-漏砂口；111-擋板；21-車架；22-車輪；211-第一轉(zhuǎn)動部分；221-第二轉(zhuǎn)動部分；222-固定桿；223-連桿；30-傳送帶；31-輥。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型鋪砂小車的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施應(yīng)用僅是本實用新型專利應(yīng)用的一部分，而不是全部的實施應(yīng)用?；诒緦嵱眯滦蛯＠膶嵤?yīng)用，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施應(yīng)用，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型專利的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型鋪砂小車和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型專利的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，還可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實用新型專利不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

實施例

參考圖1，本實施例提供一種鋪砂小車，包括：用于盛裝砂子的砂斗10，為了便于砂子從砂斗10中漏出，砂斗10一般優(yōu)選但不限于是近似錐 形結(jié)構(gòu)，在砂斗10的底部設(shè)置有至少一個適于漏砂的漏砂口11。在砂斗10的底部設(shè)置有移動機(jī)構(gòu)，移動機(jī)構(gòu)包括與砂斗10底部固定連接的車架21，以及設(shè)置在車架21四角的四個車輪22。在砂斗10的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有把手20，以使通過推、拉動作驅(qū)動鋪砂小車移動，所述前側(cè)和后側(cè)是指其移動方向的兩側(cè)。

上述技術(shù)方案是本實施例的核心技術(shù)方案，對于鋪砂車來說，其實際工作時常常要面對的一種工況是，鋪砂車行進(jìn)至鋪砂區(qū)域的邊緣位置時,需要進(jìn)行180°的轉(zhuǎn)動換向,否則工作人員只能以推的方式來驅(qū)動鋪砂車,使得鋪好的砂面上會留下腳印。本實施例的鋪砂車上由于在砂斗10的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有兩個把手20，這就使得當(dāng)鋪砂車行進(jìn)至鋪砂區(qū)域的邊緣位置以后，工作人員換到鋪砂車的另一側(cè)即可繼續(xù)以拉的方式驅(qū)動鋪設(shè)車行進(jìn)，從而起到減輕工作量，提高鋪砂效率的作用。

類似的，為了使工作人員更加適應(yīng)把手20的力臂角度、長度以及高度等，本實施例的把手20還可以通過角度調(diào)整機(jī)構(gòu)與砂斗10相連接，從而借助于角度調(diào)整機(jī)構(gòu)來調(diào)整把手20的高度、以及力臂的傾角。具體地，角度調(diào)整機(jī)構(gòu)為平面四連桿機(jī)構(gòu)，把手20的兩側(cè)分別以平面四連桿機(jī)構(gòu)相互鉸接設(shè)置，并通過一連桿連接兩側(cè)的平面四連桿結(jié)構(gòu)。

以下結(jié)合圖1詳細(xì)說明本實施例移動機(jī)構(gòu)的設(shè)置方式：

實際使用的過程中，不可避免的鋪砂車需要進(jìn)行一定程度的轉(zhuǎn)向，通常現(xiàn)有的鋪砂小車只能前后移動，而缺乏轉(zhuǎn)向功能。為此解決現(xiàn)有小車不方便轉(zhuǎn)向的技術(shù)缺陷，本實施例的鋪砂小車還包括轉(zhuǎn)向組件，轉(zhuǎn)向組件用于連接位于車架21前側(cè)或后側(cè)的車輪22與車架21，以使通過推或拉驅(qū)動鋪砂小車移動時，移動機(jī)構(gòu)能夠受控的轉(zhuǎn)向。

具體地參考圖1，轉(zhuǎn)向組件包括：與車架21固定連接的第一轉(zhuǎn)動部分211；與車輪22的轉(zhuǎn)軸固定連接的第二轉(zhuǎn)動部分221；第一轉(zhuǎn)動部分211和第二轉(zhuǎn)動部分221在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動連接。由于第一轉(zhuǎn)動部分211和第二轉(zhuǎn) 動部分221可以在水平面內(nèi)相對轉(zhuǎn)動，從而使車架21和車輪22之間可以在水平面的方向上相對轉(zhuǎn)動，這樣在受力后，本實施例的鋪砂小車能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向。

為了保證兩側(cè)的車輪22能夠同步轉(zhuǎn)向，在本實施例中，車架21左側(cè)和右側(cè)的車輪22之間還設(shè)置有聯(lián)動結(jié)構(gòu)，聯(lián)動結(jié)構(gòu)用于使兩側(cè)的車輪22同步偏轉(zhuǎn)。具體地，聯(lián)動結(jié)構(gòu)包括：由左、右兩側(cè)車輪22的轉(zhuǎn)軸上延伸出的固定桿222、以及分別轉(zhuǎn)動連接固定桿222的連桿223。

以下參考圖2詳細(xì)說明本實施例中砂斗10的設(shè)置方式：

首先，砂斗10的底部設(shè)置有漏砂口11，為了避免砂子在砂斗10內(nèi)發(fā)生堵塞，因此申請人在砂斗10內(nèi)設(shè)計了傳送帶30，且傳送帶30優(yōu)選采用前側(cè)車輪22的車軸帶動，也即是傳送帶30一端連接在所述車軸上，另一端連接在一個固定的輥31上，漏砂口11為傳送帶30的前端與砂斗10內(nèi)壁之間的開口間隙。在鋪砂小車行進(jìn)的過程中，所述車軸能夠帶動傳送帶30運(yùn)轉(zhuǎn)，從而迫使其上的砂子從漏砂口11中漏出。

需要說明的是，傳送帶30顯然也可以是依靠后側(cè)車軸驅(qū)動的，或是與前側(cè)或后側(cè)車軸相聯(lián)動的軸進(jìn)行驅(qū)動。

更進(jìn)一步，參考圖2，所述漏砂口11處還設(shè)置有能夠打開或關(guān)閉的擋板111，以及用于控制所述擋板111打開或關(guān)閉的擋板控制機(jī)構(gòu)。

擋板通過擋板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述漏砂口位置處；

所述控制機(jī)構(gòu)為固定設(shè)置在所述砂斗側(cè)部的連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)通過驅(qū)動所述擋板轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述擋板打開或關(guān)閉。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明鋪砂小車應(yīng)用的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。