一種車用鋼化玻璃的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車用鋼化玻璃的制備方法，包括以下步驟：將玻璃在620℃~700℃下鋼化處理 12~25分鐘，冷卻；將隔熱涂料噴涂于玻璃表面，干燥，所述隔熱涂料包括以下成分：水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化物、Cu3Mo2O9納米材料、溶劑、消泡劑、流平劑、潤濕劑和分散劑；在500~600℃溫度下烘烤10~30分鐘，然后降溫至180~280℃保溫20~40分鐘，冷卻后得到車用鋼化玻璃。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明以水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化物、Cu3Mo2O9納米材料作為隔熱材料的主要成分，在各個組分的協(xié)同作用下，可以阻隔絕大多數(shù)的紅外線和紫外線，具有優(yōu)良的隔熱保溫性能。
【專利說明】一種車用鋼化玻璃的制備方法
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及鋼化玻璃【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車用鋼化玻璃的制備方法。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004] 作為最常用的安全玻璃的一種形式，鋼化玻璃的強(qiáng)度是普通玻璃的4~5倍，抗折 彎度是普通玻璃的3~5倍，抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的5~10倍。另外，鋼化玻璃被破壞后呈 無銳角的小碎片，耐急冷急、熱性質(zhì)較之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150°C以上 的溫差變化，已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，成為汽車【技術(shù)領(lǐng)域】不可缺少的一員。根據(jù)生產(chǎn)工藝的 不同，鋼化玻璃分為物理鋼化玻璃和化學(xué)鋼化玻璃。鋼化處理后的玻璃表面形成均勻壓應(yīng) 力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力，使玻璃的抗彎和抗沖擊強(qiáng)度得以提高。
[0005] 但是，隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，人類的活動對于氣候的影響越來越大，全球由于溫 室效應(yīng)，有不斷變暖的趨勢，世界各地頻繁出現(xiàn)極端的高溫天氣，汽車內(nèi)乘客需要忍受夏季 的烘烤。為了保持車內(nèi)溫度，只能長時間的開啟空調(diào)制冷，這會增加汽車的動力負(fù)荷，并且 加劇了世界能源危機(jī)。然而能源是有限的，如何更好的隔熱，開發(fā)具有高效隔熱的車用玻 璃，市場前景極為廣闊。
[0006] 現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮?01010610540. 3的中國專利文獻(xiàn)報道了一種環(huán)保夾層防 曬隔熱玻璃，其包括內(nèi)外兩層玻璃，所述內(nèi)玻璃和外玻璃之間設(shè)有防曬隔熱膜，所述防曬隔 熱膜通過其兩側(cè)的夾膠膜與所述兩層玻璃粘結(jié)成一體。但是，其隔熱效果并不理想。本發(fā) 明人考慮，提供一種車用鋼化玻璃的制備方法，具有良好的隔熱效果。
[0007]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于提供一種車用鋼化玻璃的制備方法，該方法制備的車 用鋼化玻璃具有良好的隔熱效果。
[0009] 有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車用鋼化玻璃的制備方法，包括以下步驟： a) 將玻璃在620°C ~700°C下鋼化處理12~25分鐘，冷卻； b) 將隔熱涂料噴涂于步驟a得到的玻璃表面，干燥，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化物、Cu3Mo2O9納米材料、溶劑、消泡劑、流平劑、潤濕劑 和分散劑； c) 將步驟b得到的玻璃在500~600°C溫度下烘烤10~30分鐘，然后降溫至180~280°C 保溫20~40分鐘，冷卻后得到車用鋼化玻璃。
[0010] 優(yōu)選的，所述玻璃的厚度為3~15mm。
[0011] 優(yōu)選的，還包括對玻璃進(jìn)行預(yù)處理，具體為： 將玻璃打磨、清洗、干燥，然后在300~320°C預(yù)熱2~5小時。
[0012] 優(yōu)選的，所述噴涂步驟為： 噴涂氣源壓力在l〇~14kg，噴涂速度為3~4m/s，噴嘴口徑為3mm，噴涂距離為5~8cm。
[0013] 優(yōu)選的，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂 50~80重量份； 納米蒙脫石 2~8重量份； 銦錫氧化物 3~6重量份； Cu3Mo2O9納米材料 10~20重量份； 溶劑 100~200重量份； 消泡劑 0. 1~2重量份； 流平劑 0. 1~2重量份； 潤濕劑 0. 1~2重量份； 分散劑 0. 02~0. 1重量份。
[0014] 優(yōu)選的，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂 60~70重量份； 納米蒙脫石 5~7重量份； 銦錫氧化物 3~5重量份； Cu3Mo2O9納米材料 12~18重量份； 溶劑 100~160重量份； 消泡劑 0. 2~1. 5重量份； 流平劑 0. 2~1. 5重量份； 潤濕劑 0. 2~1. 5重量份； 分散劑 0. 03~0. 08重量份。
[0015] 優(yōu)選的，所述水性樹脂選自丙烯酸、聚氨酯、改性聚氨酯共聚體、硅烷基或環(huán)氧樹 脂。
[0016] 優(yōu)選的，所述消泡劑為聚乙二醇醚；流平劑為純聚丙烯酸酯流平劑；潤濕劑為聚 羧酸酯；分散劑為十二烷基硫酸鈉。
[0017] 優(yōu)選的，所述溶劑為乙醇、異丙醇或正丁醇。
[0018] 優(yōu)選的，所述玻璃包括以下成分： 40 wt% ?55wt% 的 SiO2; 12?18 wt % 的 Al2O3; 6~14 wt % 的 B2O3; 5~12wt % 的 Na2O 5~15wt% 的 ZrO2; 2~5wt% 的 Y2O3; 4~10wt% 的 Ti02。
[0019] 本發(fā)明提供了一種車用鋼化玻璃的制備方法，包括以下步驟：將玻璃在 620°C ~700°C下鋼化處理12~25分鐘，冷卻；將隔熱涂料噴涂于玻璃表面，干燥，所述隔熱 涂料包括以下成分：水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化物、Cu 3Mo2O9納米材料、溶劑、消泡劑、 流平劑、潤濕劑和分散劑；在500~600°C溫度下烘烤10~30分鐘，然后降溫至180~280°C保 溫20~40分鐘，冷卻后得到車用鋼化玻璃。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明以水性樹脂、納米蒙脫 石、銦錫氧化物、Cu3Mo 2O9納米材料作為隔熱材料的主要成分，在各個組分的協(xié)同作用下，可 以阻隔絕大多數(shù)的紅外線和紫外線，具有優(yōu)良的隔熱保溫性能。
[0020]

【具體實施方式】
[0021] 為了進(jìn)一步理解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例對本發(fā)明優(yōu)選實施方案進(jìn)行描述，但是 應(yīng)當(dāng)理解，這些描述只是為進(jìn)一步說明本發(fā)明的特征和優(yōu)點，而不是對本發(fā)明權(quán)利要求的 限制。
[0022] 本發(fā)明實施例公開了一種車用鋼化玻璃的制備方法，包括以下步驟： a) 將玻璃在620°C ~700°C下鋼化處理12~25分鐘，冷卻； b) 將隔熱涂料噴涂于步驟a得到的玻璃表面，干燥，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化物、Cu3Mo2O9納米材料、溶劑、消泡劑、流平劑、潤濕劑 和分散劑； c) 將步驟b得到的玻璃在500~600°C溫度下烘烤10~30分鐘，然后降溫至180~280°C 保溫20~40分鐘，冷卻后得到車用鋼化玻璃。
[0023] 本發(fā)明以水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化物、Cu3Mo2O 9納米材料作為隔熱材料的 主要成分，并結(jié)合使用一定量的溶劑、消泡劑、流平劑、潤濕劑和分散劑，在各個組分的協(xié)同 作用下，可以阻隔絕大多數(shù)的紅外線和紫外線，具有優(yōu)良的隔熱保溫性能。
[0024] 作為優(yōu)選方案，本發(fā)明所述玻璃的厚度優(yōu)選為3~15mm，更優(yōu)選為5~10mm，更優(yōu)選 為6~9_。在將隔熱涂料噴涂于玻璃表面之前，本發(fā)明還優(yōu)選包括對玻璃進(jìn)行預(yù)處理，具體 為：將玻璃打磨、清洗、干燥，然后在300~320°C預(yù)熱2~5小時。其中，對玻璃進(jìn)行清洗，保 證玻璃具有較高的結(jié)晶度，利于后序隔熱涂料的噴涂。并且對干燥后的玻璃進(jìn)行預(yù)熱，通過 預(yù)熱，保證后序噴涂的隔熱涂料在玻璃表面具有較高的附著力，從而不易脫落。所述預(yù)熱的 溫度優(yōu)選為305~315°C，更優(yōu)選為310~315°C ;預(yù)熱的時間優(yōu)選為4小時。
[0025] 對玻璃進(jìn)行預(yù)處理后，將玻璃在620°C~700°C下鋼化處理12~25分鐘，冷卻。優(yōu)選 的，所述鋼化處理的溫度為630 °C ~680 °C，更優(yōu)選為650 °C ~670 °C;鋼化處理的時間為15~22 分鐘，更優(yōu)選為17~20分鐘。
[0026] 鋼化處理完成后，將隔熱涂料噴涂于步驟a得到的玻璃表面，所述噴涂步驟優(yōu)選 為：噴涂氣源壓力在l〇~14kg，噴涂速度為3~4m/s，噴嘴口徑為3mm，噴涂距離為5~8cm，噴 涂鍍膜次數(shù)為2~3次，噴涂得到的隔熱涂層厚度為30~200nm。噴涂工序優(yōu)選在封閉環(huán)境里， 保證環(huán)境內(nèi)無風(fēng)、空氣潔凈，溫度為20~ 30°C，濕度為30%以下；通過采用上述參數(shù)進(jìn)行 噴涂，保證隔熱涂料在玻璃表面的均勻附著，并且具有較高的附著力。
[0027] 本發(fā)明對于步驟b中的干燥方法并沒有特別限制，優(yōu)選采用本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知 的風(fēng)干、烘干等。
[0028] 所述隔熱涂料優(yōu)選包括以下成分： 水性樹脂 50~80重量份； 納米蒙脫石 2~8重量份； 銦錫氧化物 3~6重量份； Cu3Mo2O9納米材料 10~20重量份； 溶劑 100~200重量份； 消泡劑 0. 1~2重量份； 流平劑 0. 1~2重量份； 潤濕劑 0. 1~2重量份； 分散劑 0. 02~0. 1重量份。
[0029] 更優(yōu)選的，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂 60~70重量份； 納米蒙脫石 5~7重量份； 銦錫氧化物 3~5重量份； Cu3Mo2O9納米材料 12~18重量份； 溶劑 100~160重量份； 消泡劑 0. 2~1. 5重量份； 流平劑 0. 2~1. 5重量份； 潤濕劑 0. 2~1. 5重量份； 分散劑 0. 03~0. 08重量份。
[0030] 按照本發(fā)明，所述水性樹脂選自丙烯酸、聚氨酯、改性聚氨酯共聚體、硅烷基或環(huán) 氧樹脂。
[0031] 蒙脫石又名微晶高嶺石，是一種層狀結(jié)構(gòu)、片狀結(jié)晶的硅酸鹽粘土礦，具有膠體分 散特性，具有很強(qiáng)的吸附能力和離子交換能力，同時還具有高度的膠體性、可塑性和粘結(jié) 力。本發(fā)明采用的納米蒙脫石的粒徑優(yōu)選為40~80nm，更優(yōu)選為50~70nm。
[0032] 作為優(yōu)選方案，所述Cu3Mo2O9納米材料按照如下方法制備：在空氣中，將銅箔置于 盛有MoO 3粉末的坩堝上，將坩堝加熱到500°C溫度，加熱時間為2小時，取出坩堝，在銅的 箔片上形成了 Cu3Mo2O9的三元氧化物納米線材料，即Cu3Mo 2O9納米材料。Cu3Mo2O9納米材料 具有良好的阻隔紅外線和紫外線的性質(zhì)，并結(jié)合一定量的水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化 物，保證了本發(fā)明制備的車用鋼化玻璃具有良好的隔熱效果，對汽車起到良好的保溫作用。
[0033] 本發(fā)明對于所述溶劑、消泡劑、流平劑、潤濕劑、分散劑并無特別限制，可以采用本 領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的產(chǎn)品。作為優(yōu)選方案，所述消泡劑為聚乙二醇醚；流平劑為純聚丙烯酸 酯流平劑；潤濕劑為聚羧酸酯；分散劑為十二烷基硫酸鈉；所述溶劑為乙醇、異丙醇或正丁 醇。
[0034] 作為優(yōu)選方案，本發(fā)明采用的玻璃優(yōu)選包括以下成分： 40 wt% ?55wt% 的 SiO2; 12?18 wt % 的 Al2O3; 6~14 wt % 的 B2O3; 5~12wt % 的 Na2O 5~15wt% 的 ZrO2; 2~5wt% 的 Y2O3; 4~10wt% 的 Ti02。
[0035] 更優(yōu)選的，所述玻璃優(yōu)選包括以下成分： 45 wt% ?52wt% 的 SiO2; 15?18 wt % 的 Al2O3; 8~12 wt % 的 B2O3; 6~1 Iwt % 的 Na2O 6~14wt% 的 ZrO2; 2~4wt% 的 Y2O3; 5~8wt% 的 Ti02。
[0036] 本發(fā)明優(yōu)選采用上述成分的玻璃進(jìn)行鋼化處理以及噴涂隔熱涂料，上述玻璃具有 一定的隔熱紫外線的性質(zhì)。
[0037] 為了進(jìn)一步理解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說 明，本發(fā)明的保護(hù)范圍不受以下實施例的限制。
[0038] 本發(fā)明實施例采用的原料和化學(xué)試劑均為市購。
[0039] 實施例1 Cu3Mo2O9三元氧化物納米線材料的制備 采用北京化學(xué)試劑公司生產(chǎn)的純度為99. 99%的此03粉末作為B金屬的氧化物，金 屬箔為中國化學(xué)試劑有限公司生產(chǎn)的純度為99. 9%、厚度約為100微米的銅箔，其直徑 為10cm。其中銅箔既作為基片又作為反應(yīng)成分之一。在空氣中進(jìn)行本發(fā)明的三元氧化物納 米結(jié)構(gòu)的制備。在空氣中，將銅箔置于盛有MoO 3粉末的坩堝上，將坩堝加熱到500°C溫度， 加熱時間為2小時，取出坩堝，在銅的箔片上形成了 Cu3Mo2O9的三元氧化物納米線材料。
[0040] 實施例2 a) 將玻璃在680°C下鋼化處理20分鐘，冷卻，所述玻璃包括以下成分：42wt%的SiO2; 15 wt % 的 Al203;8 wt % 的 B 203;10wt % 的 Na 20 ;12wt% 的 Zr02;3wt% 的 Y 203和 5wt% 的 TiO2; b) 將55g丙稀酸樹脂、5g納米蒙脫石、4g銦錫氧化物、12g實施例1制備的Cu3Mo2O 9 的三元氧化物納米線材料、120g乙醇、Ig聚乙二醇醚、Ig聚丙烯酸酯流平劑、Ig聚羧酸酯、 0. 05g十二烷基硫酸鈉混合，得到隔熱涂料； 將隔熱涂料噴涂于步驟a得到的玻璃表面，干燥，噴涂氣源壓力在10~14kg，噴涂速度 為3~4m/s，噴嘴口徑為3mm，噴涂距離為5~8cm，噴涂鍍膜次數(shù)為2~3次，噴涂得到的隔熱涂 層厚度為30~200nm。噴涂工序優(yōu)選在封閉環(huán)境里，保證環(huán)境內(nèi)無風(fēng)、空氣潔凈，溫度為20~ 30°C，濕度為30%以下； c) 將步驟b得到的玻璃在550°C溫度下烘烤20分鐘，然后降溫至200°C保溫30分鐘， 冷卻后得到車用鋼化玻璃。
[0041] 實施例3 a) 將玻璃在650°C下鋼化處理20分鐘，冷卻，所述玻璃包括以下成分：42wt%的SiO2; 15 wt % 的 Al203;8 wt % 的 B 203;10wt % 的 Na 20 ;12wt% 的 Zr02;3wt% 的 Y 203和 5wt% 的 TiO2; b) 將70g丙稀酸樹脂、7g納米蒙脫石、4g銦錫氧化物、12g實施例1制備的Cu3Mo2O 9 的三元氧化物納米線材料、120g乙醇、Ig聚乙二醇醚、Ig聚丙烯酸酯流平劑、Ig聚羧酸酯、 0. 05g十二烷基硫酸鈉混合，得到隔熱涂料； 將隔熱涂料噴涂于步驟a得到的玻璃表面，干燥，噴涂氣源壓力在10~14kg，噴涂速度 為3~4m/s，噴嘴口徑為3mm，噴涂距離為5~8cm，噴涂鍍膜次數(shù)為2~3次，噴涂得到的隔熱涂 層厚度為30~200nm。噴涂工序優(yōu)選在封閉環(huán)境里，保證環(huán)境內(nèi)無風(fēng)、空氣潔凈，溫度為20~ 30°C，濕度為30%以下； c)將步驟b得到的玻璃在550°C溫度下烘烤20分鐘，然后降溫至200°C保溫30分鐘， 冷卻后得到車用鋼化玻璃。
[0042] 實施例4 a) 將玻璃在680°C下鋼化處理20分鐘，冷卻，所述玻璃包括以下成分：50wt%的SiO2; 15 wt % 的 Al2O3; 10 wt % 的 B 203; IOwt % 的 Na 20 ; 12wt% 的 Zr02;3wt% 的 Y 203和 6wt% 的 TiO2; b) 將60g丙稀酸樹脂、7g納米蒙脫石、5g銦錫氧化物、18g實施例1制備的Cu3Mo2O 9 的三元氧化物納米線材料、120g乙醇、Ig聚乙二醇醚、Ig聚丙烯酸酯流平劑、Ig聚羧酸酯、 0. 05g十二烷基硫酸鈉混合，得到隔熱涂料； 將隔熱涂料噴涂于步驟a得到的玻璃表面，干燥，噴涂氣源壓力在10~14kg，噴涂速度 為3~4m/s，噴嘴口徑為3mm，噴涂距離為5~8cm，噴涂鍍膜次數(shù)為2~3次，噴涂得到的隔熱涂 層厚度為30~200nm。噴涂工序優(yōu)選在封閉環(huán)境里，保證環(huán)境內(nèi)無風(fēng)、空氣潔凈，溫度為20~ 30°C，濕度為30%以下； c) 將步驟b得到的玻璃在550°C溫度下烘烤20分鐘，然后降溫至200°C保溫30分鐘， 冷卻后得到車用鋼化玻璃。
[0043] 對本發(fā)明實施例2~4制備的隔熱玻璃進(jìn)行性能檢測，結(jié)果如下： 可見光透過率大于76% 紅外線阻隔率大于89% 紫外線阻隔率大于99%。
[0044] 由此可見，本發(fā)明制備的車用鋼化玻璃可以阻隔絕大多數(shù)的紅外線和紫外線，具 有優(yōu)良的隔熱保溫性能。
[0045] 以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對 于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行 若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0046] 對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種車用鋼化玻璃的制備方法，其特征在于，包括以下步驟： a) 將玻璃在620°C ~700°C下鋼化處理12~25分鐘，冷卻； b) 將隔熱涂料噴涂于步驟a得到的玻璃表面，干燥，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂、納米蒙脫石、銦錫氧化物、Cu3M〇209納米材料、溶劑、消泡劑、流平劑、潤濕劑 和分散劑； c) 將步驟b得到的玻璃在500~600°C溫度下烘烤10~30分鐘，然后降溫至180~280°C 保溫20~40分鐘，冷卻后得到車用鋼化玻璃。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述玻璃的厚度為3~15mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，還包括對玻璃進(jìn)行預(yù)處理，具體為： 將玻璃打磨、清洗、干燥，然后在300~320°C預(yù)熱2~5小時。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述噴涂步驟為： 噴涂氣源壓力在l〇~14kg，噴涂速度為3~4m/s，噴嘴口徑為3mm，噴涂距離為5~8cm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂 50~80重量份； 納米蒙脫石 2~8重量份； 銦錫氧化物 3~6重量份； Cu3Mo209納米材料 10~20重量份； 溶劑 100~200重量份； 消泡劑 0. 1~2重量份； 流平劑 0. 1~2重量份； 潤濕劑 0. 1~2重量份； 分散劑 0. 02~0. 1重量份。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的制備方法，其特征在于，所述隔熱涂料包括以下成分： 水性樹脂 60~70重量份； 納米蒙脫石 5~7重量份； 銦錫氧化物 3~5重量份； Cu3Mo209納米材料 12~18重量份； 溶劑 100~160重量份； 消泡劑 0. 2~1. 5重量份； 流平劑 0. 2~1. 5重量份； 潤濕劑 0. 2~1. 5重量份； 分散劑 0. 03~0. 08重量份。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述水性樹脂選自丙烯酸、聚氨酯、 改性聚氨酯共聚體、硅烷基或環(huán)氧樹脂。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述消泡劑為聚乙二醇醚；流平劑為 純聚丙烯酸酯流平劑；潤濕劑為聚羧酸酯；分散劑為十二烷基硫酸鈉。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述溶劑為乙醇、異丙醇或正丁醇。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1~9任意一項所述的制備方法，其特征在于，所述玻璃包括以下成 分： 40 wt% ?55wt% 的 Si02; 12?18 wt % 的 A1203; 6?14 wt % 的 B203; 5?12wt % 的 Na20 5?15wt% 的 Zr02; 2?5wt% 的 Y203; 4?10wt% 的 Ti02。
【文檔編號】C03B27/00GK104496199SQ201510011100
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2015年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月10日
【發(fā)明者】陳霞 申請人:陳霞