一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置制造方法
【專利摘要】機(jī)械式停車設(shè)備的載車板多使用鋼索四點(diǎn)懸掛方式，對(duì)鋼索表面并無任何防污措施或裝置。由于載車板較窄，操作員進(jìn)出時(shí)容易被裸露的鋼索弄污衣物。本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置；該裝置主體為剛性、外形類似倒“7”字；其中的長(zhǎng)端用于包容鋼索、短端相當(dāng)于底座、安裝時(shí)貼近載車板的上表面，長(zhǎng)端與短端的轉(zhuǎn)折位置設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)，使得該裝置隨載車板上升時(shí)若與鋼索滑輪外緣表面接觸、長(zhǎng)端與短端可繞鉸鏈機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)避；在載車板下降至出入車層時(shí)長(zhǎng)端又恢復(fù)對(duì)鋼索的正常圍護(hù)。該裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、有效，由于直接關(guān)系到操作員的使用便利性且用量龐大，故其推廣應(yīng)用將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械式停車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及對(duì)載車板在出入車層靜置時(shí)對(duì)裸 露鋼索的污染防護(hù)問題。。 一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車保有量的增加，停車場(chǎng)地不足的問題日趨明顯，機(jī)械式停車設(shè)備已得到 廣泛使用。機(jī)械式停車設(shè)備的載車板多使用鋼索四點(diǎn)懸掛方式，但對(duì)鋼索表面則并無任何 防止污染的措施或裝置。由于載車板的寬度較窄，操作員進(jìn)出載車板容易被裸露的鋼索弄 污衣物，造成極大的不便，若采取鋼索熱鍍鋅的方法、則將部分犧牲鋼索的物理性能；若不 對(duì)鋼索進(jìn)行必要的潤(rùn)滑以減少污染、則將明顯降低鋼索的使用壽命。因此，有必要采用結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、成本相對(duì)低、耐用度高的裝置以解決鋼索污染問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防 污裝置以取代原來不作任何防護(hù)的做法。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下。
[0005] 方案一：一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征在于：該鋼索防污裝置采 用公知技術(shù)制造，裝置主體為剛性、外形為"L"狀；其中長(zhǎng)端2為工作部分、內(nèi)截面須大于鋼 索3直徑、用于包容鋼索3、開口、呈凹槽狀，長(zhǎng)端2的高度須低于載車板7上升至頂點(diǎn)位置 時(shí)載車板7上表面至上層載車板9或其他直接障礙部件之間的凈空高度、安裝時(shí)長(zhǎng)端2對(duì) 鋼索3的表面形成圍護(hù)，長(zhǎng)端2的端部外廓制作成楔形或圓弧過渡、使得鋼索防污裝置隨載 車板7上升過程中與鋼索滑輪1的外緣表面接觸時(shí)能平滑過渡，同時(shí)使得鋼索防污裝置隨 載車板7下降過程中與鋼索滑輪1的外緣表面脫離時(shí)能平滑過渡；短端6為定位部分、相 當(dāng)于底座、安裝時(shí)貼近載車板7的上表面；長(zhǎng)端2與短端6的轉(zhuǎn)折位置設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)5 ; 該鉸鏈機(jī)構(gòu)5固定安裝在載車板7的上表面，短端6的端部受到一個(gè)有預(yù)緊力的彈簧機(jī)構(gòu) 8的約束；當(dāng)有外力作用于長(zhǎng)端2并試圖使得長(zhǎng)端2離開鋼索3的表面、即鋼索滑輪1的外 緣表面接觸長(zhǎng)端2的外廓的時(shí)候，鋼索防污裝置可以繞鉸鏈機(jī)構(gòu)5轉(zhuǎn)動(dòng)、使得短端6的端部 克服彈簧機(jī)構(gòu)8的預(yù)緊壓力而離開載車板7的上表面、使得長(zhǎng)端2的外廓始終與鋼索滑輪 1的外緣表面保持接觸；當(dāng)作用于長(zhǎng)端2、試圖使得長(zhǎng)端2離開鋼索3的表面的外力撤銷、即 鋼索滑輪1的外緣表面脫離對(duì)長(zhǎng)端2的外廓的接觸的時(shí)候，短端6在彈簧機(jī)構(gòu)8的預(yù)緊壓 力的作用下自動(dòng)回復(fù)貼合載車板7的上表面的狀態(tài)，并使得長(zhǎng)端2的工作截面的內(nèi)表面盡 量回復(fù)到靠近鋼索3的外表面、起到圍護(hù)作用。
[0006] 方案二：一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征在于：在方案一的基礎(chǔ)上， 鋼索防污裝置的長(zhǎng)端2的端部位置增加安裝至少一節(jié)帶鉸鏈的加長(zhǎng)部件，加長(zhǎng)部件的內(nèi)截 面須大于鋼索3直徑、用于包容鋼索3、開口、呈凹槽狀，加長(zhǎng)部件其中安裝在長(zhǎng)端2內(nèi)壁一 段的外截面與長(zhǎng)端2的內(nèi)截面匹配，加長(zhǎng)部件與長(zhǎng)端2之間使用鉸鏈鏈接，使得加長(zhǎng)部件可 以繞該鉸鏈往鋼索3的一側(cè)旋轉(zhuǎn)最多九十度角而不能反向旋轉(zhuǎn)越過長(zhǎng)端2、即反向旋轉(zhuǎn)時(shí) 最多只能使得加長(zhǎng)部件處于堅(jiān)直狀態(tài)；載車板7在出入車層靜置時(shí)，加長(zhǎng)部件的內(nèi)表面依 靠鋼索3的表面、因而處于堅(jiān)直狀態(tài)；當(dāng)鋼索防污裝置隨載車板7上升、加長(zhǎng)部件的內(nèi)表面 脫離對(duì)鋼索3的依靠、當(dāng)加長(zhǎng)部件的鉸鏈位置越過鋼索滑輪1的水平中心線高度時(shí)，由于 重力的作用、加長(zhǎng)部件將繞鉸鏈的軸心向鋼索3-側(cè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)、使得長(zhǎng)端2的垂直總高度下 降；當(dāng)鋼索防污裝置隨載車板7下降、加長(zhǎng)部件的內(nèi)表面因?yàn)槭艿戒撍?的表面的帶動(dòng)、將 繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)并逐漸回復(fù)之前的堅(jiān)直狀態(tài)；增加設(shè)置加長(zhǎng)部件的目的在于增加鋼索防污裝置 長(zhǎng)端2的總高度，使得增加設(shè)置加長(zhǎng)部件之后的長(zhǎng)端2的高度大于載車板7上升至頂點(diǎn)位 置時(shí)載車板7的上表面與上層載車板9或其他直接障礙部件之間的凈空高度。
[0007] 方案三：一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征在于：若在載車板7上升至 頂點(diǎn)位置的過程中始終不存在鋼索滑輪1或其他物件對(duì)鋼索防污裝置的長(zhǎng)端2的外廓造成 影響的情況，則方案一或方案二所述的鉸鏈機(jī)構(gòu)5以及彈簧機(jī)構(gòu)8予以取消，鋼索防污裝置 通過短端6直接固定安裝在載車板7的上表面。
[0008] 上述方案一或方案二所述一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征在于：所 述長(zhǎng)端2的外表面黏貼或噴涂警示標(biāo)識(shí)，以對(duì)進(jìn)入載車板的操作者起到警示及引導(dǎo)作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型使用過程、載車板在出入車層處于靜置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中， 1-鋼索滑輪；2-長(zhǎng)端；3-鋼索；4-縱梁；5-鉸鏈機(jī)構(gòu)；6-短端；7-載車板；8-彈簧機(jī)構(gòu)。
[0010] 圖2是本實(shí)用新型使用過程、載車板上升至最高點(diǎn)位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中， 1-鋼索滑輪；2-長(zhǎng)端；3-鋼索；4-縱梁；5-鉸鏈機(jī)構(gòu)；6-短端；7-載車板；8-彈簧機(jī)構(gòu)； 9_上層載車板。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下所 述。
[0012] 實(shí)施例一詳見圖1和圖2所述。圖1所示為本實(shí)用新型的實(shí)施例一使用過程、載 車板在出入車層處于靜置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。根據(jù)相關(guān)規(guī)范，載車板在出入車層的凈空高度 至少是1800mm ;而車輛在機(jī)械車庫內(nèi)部停放時(shí)，凈空高度則至少為1600mm。也就是說，若鋼 索防污裝置隨載車板進(jìn)入停車位內(nèi)部空間，則鋼索防污裝置的長(zhǎng)端2加上載車板7本身的 高度不能超過1600mm。圖中可見，鋼索防污裝置的長(zhǎng)端2距離縱梁4的底部還有一段距離， 鋼索防污裝置設(shè)置在載車板7上，與固定安裝在載車板7上表面的鉸鏈機(jī)構(gòu)5鏈接；貼近載 車板7上表面的短端6的端部位置安裝有一個(gè)帶預(yù)緊力的彈簧機(jī)構(gòu)8 ;該帶預(yù)緊力的彈簧 機(jī)構(gòu)8的作用是當(dāng)載車板在出入車層靜置時(shí)使得短端6的底面貼緊載車板7的上表面、使 得長(zhǎng)端2堅(jiān)直且工作截面的內(nèi)表面盡量貼近同樣處于堅(jiān)直狀態(tài)的鋼索3的外表面；很明顯， 為使長(zhǎng)端2有足夠的防污性能，希望增加其工作內(nèi)截面的凹槽深度；但是，安裝在縱梁4上 面的鋼索滑輪1的工作表面是容納鋼索3的圓弧槽，因此相對(duì)于容納鋼索3的內(nèi)圓有一個(gè) 突出的外緣，該外緣會(huì)對(duì)同樣是包容鋼索3的長(zhǎng)端2在外部輪廓及尺寸上存在沖突，長(zhǎng)端2 的端部制作成楔形或圓弧過渡以及設(shè)置在長(zhǎng)端2與短端6的轉(zhuǎn)折位置的鉸鏈機(jī)構(gòu)5,其目的 就是使得鋼索防污裝置隨載車板7上升的過程中長(zhǎng)端2的外廓與鋼索滑輪1的外緣表面接 觸時(shí)能平滑過渡，同時(shí)使得鋼索防污裝置隨載車板7下降過程中長(zhǎng)端2的外廓與鋼索滑輪 1的外緣表面脫離時(shí)能平滑過渡；當(dāng)有外力作用于長(zhǎng)端2并試圖使得長(zhǎng)端2離開鋼索3的 表面、即鋼索滑輪1的外緣表面接觸長(zhǎng)端2的外廓的時(shí)候，鋼索防污裝置可以繞鉸鏈機(jī)構(gòu)5 轉(zhuǎn)動(dòng)、使得短端6的端部位置克服彈簧機(jī)構(gòu)8的預(yù)緊壓力而離開載車板7的上表面、使得長(zhǎng) 端2的外廓始終與鋼索滑輪1的外緣表面保持接觸；當(dāng)作用于長(zhǎng)端2、試圖使得長(zhǎng)端2離開 鋼索3的表面的外力撤銷、即鋼索滑輪1的外緣表面脫離對(duì)長(zhǎng)端2的外廓的接觸的時(shí)候，短 端6在彈簧機(jī)構(gòu)8的預(yù)緊壓力的作用下自動(dòng)回復(fù)貼合載車板7的上表面的狀態(tài)，并使得長(zhǎng) 端2的工作截面內(nèi)表面盡量靠近鋼索3的外表面，更好地起到防護(hù)作用。
[0013] 圖2所示是本實(shí)用新型的實(shí)施例一使用過程、載車板上升至最高點(diǎn)位置時(shí)的結(jié)構(gòu) 示意圖。圖中可見，由于載車板7已經(jīng)上升到最高點(diǎn)，因此；與圖1比較，載車板7與縱梁4 之間的凈空高度已經(jīng)很小；而長(zhǎng)端2的最高點(diǎn)距離上層載車板9的垂直高度尺寸也已經(jīng)很 ??；由于鋼索滑輪1的外緣表面接觸長(zhǎng)端2的外廓、使得長(zhǎng)端2和短端6繞鉸鏈機(jī)構(gòu)逆時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度、使得短端的端部位置克服彈簧機(jī)構(gòu)8的預(yù)緊力而稍微上翹。可以預(yù)見，當(dāng)鋼 索防污裝置隨載車板7下降、最終下降至出入車層，過程中、長(zhǎng)端2的外廓與鋼索滑輪1的 外緣表面平滑過渡脫離；而短端6的端部在彈簧機(jī)構(gòu)8的預(yù)緊壓力的作用下將重新貼合載 車板7的上表面、長(zhǎng)端2將恢復(fù)堅(jiān)直狀態(tài)且工作截面的內(nèi)表面將盡量貼近同樣處于堅(jiān)直狀 態(tài)的鋼索3的外表面。
[0014] 實(shí)施例二是在鋼索防污裝置的長(zhǎng)端2的端部位置增加安裝至少一節(jié)帶鉸鏈的加 長(zhǎng)部件，其具體做法在前述說明中已經(jīng)清晰，這里不作贅述。需要補(bǔ)充的是：為防止在載車 板7上升過程中加長(zhǎng)部件未能依靠自重自動(dòng)向鋼索3的一側(cè)旋轉(zhuǎn)的情況發(fā)生，可在上層載 車板9的底部對(duì)應(yīng)位置安裝一個(gè)楔形物件，當(dāng)加長(zhǎng)部件隨載車板7上升、但未能依靠自重自 動(dòng)向鋼索3的一側(cè)旋轉(zhuǎn)，則最終將觸及該楔形物件、并隨即使得加長(zhǎng)部件向鋼索3的一側(cè)旋 轉(zhuǎn)、避免加長(zhǎng)部件以堅(jiān)直狀態(tài)繼續(xù)往上、與上層載車板9產(chǎn)生碰撞。
[0015] 有一些類型的停車設(shè)備在載車板7的上升至頂點(diǎn)位置的過程中始終不存在鋼索 滑輪1或其他物件對(duì)鋼索防污裝置的長(zhǎng)端2的外廓造成影響的情況仳如垂直升降類、自動(dòng) 倉儲(chǔ)類)。對(duì)于這一類停車設(shè)備，實(shí)施例一或?qū)嵤├龅你q鏈機(jī)構(gòu)5以及彈簧機(jī)構(gòu)8予 以取消，鋼索防污裝置通過短端6直接固定安裝在載車板7的上表面。
[0016] 上述實(shí)施例所述的一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，可以在長(zhǎng)端2的外表面 黏貼或噴涂警示標(biāo)識(shí)特別是反光標(biāo)識(shí)，以便對(duì)進(jìn)入載車板的操作者起到警示及引導(dǎo)作用。
[0017] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，所述防污裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、有效。由于直接關(guān)系到操作員 的使用便利性且用量龐大，故其推廣應(yīng)用將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征在于：該鋼索防污裝置采用公知技術(shù) 制造，裝置主體為剛性、外形為"L"狀；其中長(zhǎng)端（2)為工作部分、內(nèi)截面須大于鋼索（3)的 直徑、用于包容鋼索（3)、開口、呈凹槽狀，長(zhǎng)端（2)的高度須低于載車板（7)上升至頂點(diǎn)位 置時(shí)載車板（7)上表面至上層載車板（9)或其他直接障礙部件之間的凈空高度、安裝時(shí)長(zhǎng) 端（2)對(duì)鋼索（3)的表面形成圍護(hù)，長(zhǎng)端（2)的端部外廓制作成楔形或圓弧過渡、使得鋼索 防污裝置隨載車板（7)上升過程中與鋼索滑輪（1)的外緣表面接觸時(shí)能平滑過渡，同時(shí)使 得鋼索防污裝置隨載車板（7)下降過程中與鋼索滑輪（1)的外緣表面脫離時(shí)能平滑過渡； 短端（6)為定位部分、相當(dāng)于底座、安裝時(shí)貼近載車板（7)的上表面；長(zhǎng)端（2)與短端（6)的 轉(zhuǎn)折位置設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)（5);該鉸鏈機(jī)構(gòu)（5)固定安裝在載車板（7)的上表面，短端（6)的 端部受到一個(gè)有預(yù)緊力的彈簧機(jī)構(gòu)（8)的約束；當(dāng)有外力作用于長(zhǎng)端（2)并試圖使得長(zhǎng)端 (2)離開鋼索（3)的表面、即鋼索滑輪（1)的外緣表面接觸長(zhǎng)端（2)的外廓的時(shí)候，鋼索防 污裝置可以繞鉸鏈機(jī)構(gòu)（5)轉(zhuǎn)動(dòng)、使得短端（6)的端部克服彈簧機(jī)構(gòu)（8)的預(yù)緊壓力而離開 載車板（7)的上表面、使得長(zhǎng)端（2)的外廓始終與鋼索滑輪（1)的外緣表面保持接觸；當(dāng)作 用于長(zhǎng)端（2)、試圖使得長(zhǎng)端（2)離開鋼索（3)的表面的外力撤銷、即鋼索滑輪（1)的外緣表 面脫離對(duì)長(zhǎng)端（2)的外廓的接觸的時(shí)候，短端（6)在彈簧機(jī)構(gòu)（8)的預(yù)緊壓力的作用下自動(dòng) 回復(fù)貼合載車板（7)的上表面的狀態(tài)，并使得長(zhǎng)端（2)的工作截面的內(nèi)表面盡量回復(fù)到靠 近鋼索（3)的外表面、起到圍護(hù)作用。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征在于：所述鋼 索防污裝置的長(zhǎng)端（2)的端部位置增加安裝至少一節(jié)帶鉸鏈的加長(zhǎng)部件，加長(zhǎng)部件的內(nèi)截 面須大于鋼索（3)的直徑、用于包容鋼索（3)、開口、呈凹槽狀，加長(zhǎng)部件其中安裝在長(zhǎng)端 (2)內(nèi)壁一段的外截面與長(zhǎng)端（2)的內(nèi)截面匹配，加長(zhǎng)部件與長(zhǎng)端（2)之間使用鉸鏈鏈接， 使得加長(zhǎng)部件可以繞該鉸鏈往鋼索（3)的一側(cè)旋轉(zhuǎn)最多九十度角而不能反向旋轉(zhuǎn)越過長(zhǎng)端 (2)、即反向旋轉(zhuǎn)時(shí)最多只能使得加長(zhǎng)部件處于堅(jiān)直狀態(tài)；載車板（7)在出入車層靜置時(shí)， 加長(zhǎng)部件的內(nèi)表面依靠鋼索（3)的表面、因而處于堅(jiān)直狀態(tài)；當(dāng)鋼索防污裝置隨載車板（7) 上升、加長(zhǎng)部件的內(nèi)表面脫離對(duì)鋼索（3)的依靠、當(dāng)加長(zhǎng)部件的鉸鏈位置越過鋼索滑輪（1) 的水平中心線高度時(shí)，由于重力的作用、加長(zhǎng)部件將繞鉸鏈的軸心向鋼索（3) -側(cè)方向轉(zhuǎn) 動(dòng)、使得長(zhǎng)端（2)的垂直總高度下降；當(dāng)鋼索防污裝置隨載車板（7)下降、加長(zhǎng)部件的內(nèi)表 面因?yàn)槭艿戒撍鳎?)的表面的帶動(dòng)、將繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)并逐漸回復(fù)之前的堅(jiān)直狀態(tài)；增加設(shè)置 加長(zhǎng)部件的目的在于增加鋼索防污裝置長(zhǎng)端（2)的總高度，使得增加設(shè)置加長(zhǎng)部件之后的 長(zhǎng)端（2)的高度大于載車板（7)上升至頂點(diǎn)位置時(shí)載車板（7)的上表面與上層載車板（9) 或其他直接障礙部件之間的凈空高度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征 在于：在載車板（7)上升至頂點(diǎn)位置的過程中始終不存在鋼索滑輪1或其他物件對(duì)鋼索防 污裝置的長(zhǎng)端（2)的外廓造成影響的情況下，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)（5)以及彈簧機(jī)構(gòu)（8)予以取 消，鋼索防污裝置通過短端（6)直接固定安裝在載車板（7)的上表面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械式停車設(shè)備的鋼索防污裝置，其特征 在于：所述長(zhǎng)端（2)的外表面黏貼或噴涂警示標(biāo)識(shí)，以對(duì)進(jìn)入載車板（7)的操作者起到警示 及引導(dǎo)作用。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203867249SQ201420103493
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】梁崇彥 申請(qǐng)人:梁崇彥