停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)，包括導軌組件、升降組件、升降驅(qū)動組件；導軌組件由2個前導軌、2個后導軌構(gòu)成；前導軌和后導軌分置于沿升降通道的四角，2個前導軌采用三角鋼，設(shè)立在升降通道內(nèi)側(cè)，2個后導軌采用槽型鋼，設(shè)立在升降通道外側(cè)；升降驅(qū)動組件包括升降吊索和平衡吊索；分別由左右兩個吊索輪軸中引出端頭，兩組升降吊索分別和2個后導軌內(nèi)的后滑動支撐塊上的滑輪固定；有益效果是：拓寬了駛?cè)雸龅拈_口使車輛易于駛?cè)?，其目的在于能高速升降，利用四根索狀體進行支撐，將升降電梯連接成一體在提高剛性同時改變單側(cè)固定狀態(tài)，降低開口側(cè)的導軌剛性將導軌小型化或能去除一側(cè)導軌，本實用新型提供開口廣闊，易于駛?cè)耄夷芨咚偕档耐＼囇b置。
【專利說明】停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及升降電梯的支撐構(gòu)造技術(shù)，特別涉及一種停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能在駛?cè)肟谛纬奢^大的間隔，使入庫到停車塔的車輛能夠易于駛?cè)腭偝觥?br> 【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的立體停車設(shè)備包括垂直升降電梯，通常升降電梯，由升降空間4角設(shè)
[0003]立的導軌引導，通過索狀體懸掛。駛?cè)雸鲕囕v可以出入搭載在升降電梯上，將車輛搬送到上層，然后進行出入庫動作。
[0004]導軌在被左右分割的升降電梯內(nèi)部呈單臂狀懸掛負重，垂直支撐升降電梯。升降電梯的兩端，配有垂直方向的支撐部件，以車輛的重量作為彎曲力矩使導軌滑動，導軌必須采用剛性高的材料。
[0005]因此，在車輛的出入升降電梯口的左右要設(shè)立堅固的鋼材支柱，所以要求駕駛者出入升降電梯口必須要注意，否則易變成碰撞事故的原因。
[0006]為了減少升降電梯口鋼材支柱對駕駛者的影響，出現(xiàn)在升降電梯升降電梯口單側(cè)設(shè)置導軌的設(shè)計方案，其也有不合理的地方，這種設(shè)計方案僅在入口單側(cè)只設(shè)立一根導軌，升降索分別從升降電梯入口側(cè)和內(nèi)側(cè)共兩處吊下，其缺陷是:即使僅電梯入口部位有I根升降索和導軌，仍然需要有尺寸較大的剛性高的材料作為支撐，在車輛駛?cè)霑r，同樣也會干擾車輛駕駛員的視線。
[0007]然而，實踐證明升降電梯的升降索設(shè)置又不能太少，如果升降索狀體的設(shè)置的位置較少，會導致升降電梯不穩(wěn)定，這種結(jié)構(gòu)的電梯，要想維持升降電梯水平度，防止搖晃較，必須降低升降電梯升降速度，不能高速升降，因此，造成出車輛入庫處理時間長，因為處理時間的關(guān)系，不得不減少停車位的數(shù)量。
[0008]上述現(xiàn)有技術(shù)均存在缺陷，如何解決這個問題就成為了本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員所要研究和解決的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有設(shè)計存在的不足，提供一種停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案，通過結(jié)構(gòu)改造，使減少升降電梯口盡可能寬闊，拓寬了駛?cè)雸龅拈_口，使車輛易于駛?cè)耄盟母邓鬟M行支撐，將升降電梯連接成一體在提高剛性同時改變單側(cè)固定狀態(tài)，降低電梯入口側(cè)的導軌剛性，將導軌小型化或能去除一側(cè)導軌，提供開口廣闊，易于駛?cè)?，且能高速升降的停車裝置。
[0010]本實用新型是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的:停停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，電梯結(jié)構(gòu)中包括導軌組件、升降組件、升降驅(qū)動組件；
[0011]所述導軌組件由2個前導軌、2個后導軌構(gòu)成；前導軌和后導軌分置于沿升降通道的四角，2個前導軌采用三角鋼，設(shè)立在升降通道內(nèi)側(cè)，2個后導軌采用槽型鋼；設(shè)立在升降通道外側(cè)；[0012]升降組件包括升降機叉板、前滑動支撐塊、后滑動支撐塊、延展臂連接架和固定梁；由2個固定梁將2個前滑動支撐塊、2個后滑動支撐塊連接固定，再由延展臂連接架固定在2個后滑動支撐塊之間，將升降機叉板分別固定在2個固定梁上，形成升降組件的整體框架；
[0013]升降組件中的2個前滑動支撐塊和2個前導軌滑動配合，2個后滑動支撐塊和2個后導軌滑動配合；
[0014]升降驅(qū)動組件包括電機、從動輪、吊索軸、升降吊索和平衡吊索；升降吊索分別由左右兩個吊索輪軸中引出端頭，兩組升降吊索分別和2個后導軌內(nèi)的后滑動支撐塊上的滑輪固定；
[0015]每一條平衡吊索的一端固定在升降電梯的上固定端，平衡吊索依次通過對應(yīng)一側(cè)的固定梁上的滑輪A、滑輪B，延伸到下固定端，在固定端處固定繃緊。
[0016]本實用新型的有益效果是:本升降電梯結(jié)構(gòu)，拓寬了駛?cè)雸龅拈_口使車輛易于駛?cè)?，其目的在于能高速升降，利用四根索狀體進行支撐，將升降電梯連接成一體在提高剛性同時改變單側(cè)固定狀態(tài)，降低開口側(cè)的導軌剛性將導軌小型化或能去除一側(cè)導軌，本發(fā)明提供開口廣闊，易于駛?cè)?，且能高速升降的停車裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1、升降電梯結(jié)構(gòu)軸測圖；
[0018]圖2、升降電梯結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0019]圖3、升降電梯結(jié)構(gòu)局部視圖。
[0020]圖中:1.導軌組件，2.升降組件，3.升降驅(qū)動組件，4.上固定端，5.下固定端，6.滑輪A，7.滑輪B;ll.前導軌，12.后導軌，21.升降機叉板，22.前滑動支撐塊，23.后滑動支撐塊，24.延展臂連接架，25.固定梁；31.電機，32.從動輪，33.吊索輪軸，
34.升降吊索，35.平衡吊索。
【具體實施方式】
[0021]為了更清楚的理解本實用新型，結(jié)合附圖和實施例詳細描述本實用新型:
[0022]如圖1至圖3所示，停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)，電梯結(jié)構(gòu)中包括導軌組件1、升降組件2、升降驅(qū)動組件3;
[0023]導軌組件I由2個前導軌11、2個后導軌12構(gòu)成；前導軌11和后導軌12分置于沿升降通道的四角，2個前導軌11采用三角鋼，設(shè)立在升降通道內(nèi)側(cè)，2個后導軌12采用槽型鋼；設(shè)立在升降通道外側(cè)；
[0024]升降組件2包括升降機叉板21、前滑動支撐塊22、后滑動支撐塊23、延展臂連接架24和固定梁25 ;由2個固定梁25將2個前滑動支撐塊22、2個后滑動支撐塊23連接，再由延展臂連接架24固定在2個后滑動支撐塊23上，將升降機叉板21固定在2個固定梁25上，形成升降組件整體框架；
[0025]升降組件2中的2個前滑動支撐塊22和2個前導軌11滑動配合，2個后滑動支撐塊23和2個后導軌12滑動配合；
[0026]升降驅(qū)動組件3包括電機31、從動輪32、吊索輪軸33、升降吊索34和平衡吊索35 ；升降吊索34分別由左右兩個吊索軸33中引出端頭，兩組升降吊索34分別和2個后導軌12內(nèi)的后滑動支撐塊23固定；
[0027]平衡吊索35的一端固定在升降電梯的上固定端4，平衡吊索35依次通過對應(yīng)一側(cè)固定梁25上的滑輪A6、滑輪B7，延伸到下固定端5，在固定端5處固定；在固定端處固定繃緊。
[0028]根據(jù)上述說明，結(jié)合本領(lǐng)域技術(shù)可實現(xiàn)本實用新型的方案。
【權(quán)利要求】
1.停車裝置的升降電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，電梯結(jié)構(gòu)中包括導軌組件(I)、升降組件(2)、升降驅(qū)動組件(3);所述導軌組件(I)由2個前導軌(11 )、2個后導軌(12)構(gòu)成；前導軌(11)和后導軌(12)分置于沿升降通道的四角，2個前導軌(11)采用三角鋼，設(shè)立在升降通道內(nèi)側(cè)，2個后導軌(12)采用槽型鋼；設(shè)立在升降通道外側(cè)；升降組件(2)包括升降機叉板(21)、前滑動支撐塊(22)、后滑動支撐塊(23)、延展臂連接架(24)和固定梁(25);由2個固定梁(25)將2個前滑動支撐塊(22)、2個后滑動支撐塊(23)連接固定，再由延展臂連接架(24)固定在2個后滑動支撐塊(23)之間，將升降機叉板(21)分別固定在2個固定梁(25)上，形成升降組件(I)的整體框架； 升降組件(2)中的2個前滑動支撐塊(22)和2個前導軌(11)滑動配合，2個后滑動支撐塊(23)和2個后導軌(12)滑動配合； 升降驅(qū)動組件(3 )包括電機(31)、從動輪(32 )、吊索軸(33 )、升降吊索(34)和平衡吊索(35);升降吊索(34)分別由左右兩個吊索輪軸(33)中引出端頭，兩組升降吊索(34)分別和2個后導軌(12)內(nèi)的后滑動支撐塊(23)上的滑輪固定； 每一條平衡吊索(35)的一端固定在升降電梯的上固定端(4)，平衡吊索(35)依次通過對應(yīng)一側(cè)的固定梁(25)上的滑輪A (6)、滑輪B (7)，延伸到下固定端(5)，在下固定端(5)處固定繃緊。
【文檔編號】E04H6/18GK203613847SQ201320786149
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】趙錫斌, 陳卓, 劉澤偉, 鄧虹 申請人:天津市中環(huán)富士智能設(shè)備有限公司