一種立體車庫的鏈條防松斷裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種立體車庫的鏈條防松斷裝置，包括固定板、行程開關(guān)碰塊、壓鏈塊和行程開關(guān)，所述固定板的頂部通過螺栓固定有開關(guān)固定板，行程開關(guān)固定在開關(guān)固定板的前端面上，固定板的底部通過螺栓固定有固定座，固定座前側(cè)和后側(cè)的固定板上均通過螺栓固定有連接折板，固定座的右側(cè)端面上固定有若干導管，導管的內(nèi)部均設有能夠沿導管內(nèi)壁左右滑動的導桿，導管的右側(cè)設有壓鏈塊，壓鏈塊的左端面上通過螺釘固定有行程開關(guān)碰塊，行程開關(guān)碰塊的端部抵靠在行程開關(guān)的觸點上，所述導管的外壁上均設有抵靠在行程開關(guān)碰塊上的壓縮彈簧。本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，智能化程度高，能夠極大的提高立體車庫的安全性能。
【專利說明】 一種立體車庫的鏈條防松斷裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種立體車庫的鏈條防松斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在立體車庫行業(yè)中，塔庫屬于高新產(chǎn)品，它的許多結(jié)構(gòu)還有待完善。對于鏈條傳動的塔庫，一般都沒有配備鏈條防松裝置，這使得車庫無法檢測出鏈條是否松弛；若鏈條松弛下，升降鏈輪與鏈條難以嚙合傳動，造成升降梳的傾側(cè)，影響車庫的安全性能。同時，這類型的塔庫也無法自動檢測鏈條是否斷開，智能化程度低。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的立體車庫的鏈條防松斷裝置。
[0004]本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置，包括固定板、行程開關(guān)碰塊、壓鏈塊和行程開關(guān)，所述固定板的頂部通過螺栓固定有開關(guān)固定板，行程開關(guān)固定在開關(guān)固定板的前端面上，固定板的底部通過螺栓固定有固定座，固定座前側(cè)和后側(cè)的固定板上均通過螺栓固定有連接折板，固定座的右側(cè)端面上固定有若干導管，導管的內(nèi)部均設有能夠沿導管內(nèi)壁左右滑動的導桿，導管的右側(cè)設有壓鏈塊，導桿的左端均設有螺母，導桿的右端伸入壓鏈塊的固定孔內(nèi)，壓鏈塊的左端面上通過螺釘固定有行程開關(guān)碰塊，行程開關(guān)碰塊的端部抵靠在行程開關(guān)的觸點上，所述導管的外壁上均設有抵靠在行程開關(guān)碰塊上的壓縮彈簧。
[0005]本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置，所述行程開關(guān)碰塊的頂部向左側(cè)彎折90度，行程開關(guān)碰塊的左端部設有呈階梯狀的觸碰頭部。
[0006]本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置，所述導管的個數(shù)為四個，所述固定座的右側(cè)設有一固定在導管上的壓板，壓板與固定座之間通過螺栓固定，所述壓縮彈簧的左端均抵靠在壓板上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為:本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，整個裝置通過連接折板固定在鏈條傳動裝置上，壓鏈塊對鏈條有一個壓力，當鏈條繃緊時，壓縮彈簧處于壓縮狀態(tài)，行程開關(guān)碰塊與行程開關(guān)的觸點分離，車庫可以正常運作；當鏈條松弛或斷開時，壓鏈塊受鏈條的反作用力減少，壓縮彈簧伸長，行程開關(guān)碰塊碰到行程開關(guān)的觸點，故障信號使車庫停止運作，保護車庫，智能化程度高，能夠極大的提高立體車庫的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例所述的一種立體車庫的鏈條防松斷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型實施例所述的一種立體車庫的鏈條防松斷裝置的側(cè)視圖。
[0010]圖中:
[0011]1、固定板；2、行程開關(guān)碰塊；3、壓鏈塊；4、行程開關(guān)；5、開關(guān)固定板；6、固定座； 7、連接折板;8、導管;9、導桿;10、壓縮彈簧;11、壓板。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0013]如圖1-2所示，一種立體車庫的鏈條防松斷裝置，包括固定板1、行程開關(guān)碰塊2、壓鏈塊3和行程開關(guān)4，所述固定板I的頂部通過螺栓固定有開關(guān)固定板5，行程開關(guān)4固定在開關(guān)固定板5的前端面上，固定板I的底部通過螺栓固定有固定座6,固定座6前側(cè)和后側(cè)的固定板I上均通過螺栓固定有連接折板7，固定座6的右側(cè)端面上固定有若干導管8，導管8的內(nèi)部均設有能夠沿導管8內(nèi)壁左右滑動的導桿9，導管8的右側(cè)設有壓鏈塊3，導桿9的左端均設有螺母，導桿9的右端伸入壓鏈塊3的固定孔內(nèi)，壓鏈塊3的左端面上通過螺釘固定有行程開關(guān)碰塊2，行程開關(guān)碰塊2的端部抵靠在行程開關(guān)4的觸點上，所述導管8的外壁上均設有抵靠在行程開關(guān)碰塊2上的壓縮彈簧10。
[0014]本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置，所述行程開關(guān)碰塊2的頂部向左側(cè)彎折90度，行程開關(guān)碰塊2的左端部設有呈階梯狀的觸碰頭部。
[0015]本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置，所述導管8的個數(shù)為四個，所述固定座6的右側(cè)設有一固定在導管8上的壓板11，壓板11與固定座6之間通過螺栓固定，所述壓縮彈簧10的左端均抵靠在壓板11上。
[0016]本實用新型的立體車庫的鏈條防松斷裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，整個裝置通過連接折板固定在鏈條傳動裝置上，壓鏈塊對鏈條有一個壓力，當鏈條繃緊時，壓縮彈簧處于壓縮狀態(tài)，行程開關(guān)碰塊與行程開關(guān)的觸點分離，車庫可以正常運作；當鏈條松弛或斷開時，壓鏈塊受鏈條的反作用力減少，壓縮彈簧伸長，行程開關(guān)碰塊碰到行程開關(guān)的觸點，故障信號使車庫停止運作，保護車庫，智能化程度高，能夠極大的提高立體車庫的安全性能。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種立體車庫的鏈條防松斷裝置，包括固定板(I)、行程開關(guān)碰塊(2)、壓鏈塊(3)和行程開關(guān)(4)，其特征在于:所述固定板(I)的頂部通過螺栓固定有開關(guān)固定板(5)，行程開關(guān)(4)固定在開關(guān)固定板(5)的前端面上，固定板(I)的底部通過螺栓固定有固定座(6)，固定座(6)前側(cè)和后側(cè)的固定板(I)上均通過螺栓固定有連接折板(7)，固定座(6)的右側(cè)端面上固定有若干導管(8)，導管(8)的內(nèi)部均設有能夠沿導管(8)內(nèi)壁左右滑動的導桿(9)，導管(8)的右側(cè)設有壓鏈塊(3)，導桿(9)的左端均設有螺母，導桿(9)的右端伸入壓鏈塊(3)的固定孔內(nèi)，壓鏈塊(3)的左端面上通過螺釘固定有行程開關(guān)碰塊(2)，行程開關(guān)碰塊(2)的端部抵靠在行程開關(guān)(4)的觸點上，所述導管(8)的外壁上均設有抵靠在行程開關(guān)碰塊⑵上的壓縮彈簧(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫的鏈條防松斷裝置，其特征在于:所述行程開關(guān)碰塊(2)的頂部向左側(cè)彎折90度，行程開關(guān)碰塊(2)的左端部設有呈階梯狀的觸碰頭部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫的鏈條防松斷裝置，其特征在于:所述導管(8)的個數(shù)為四個，所述固定座6的右側(cè)設有一固定在導管⑶上的壓板(11)，壓板(11)與固定座(6)之間通過螺栓固定，所述壓縮彈簧(10)的左端均抵靠在壓板(11)上。
【文檔編號】E04H6/42GK203514900SQ201320609422
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】蘇農(nóng), 陳文輝 申請人:廣東三浦重工有限公司