專利名稱：一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置。特別適用于混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組，也適用于啟動扭矩比較大，正常運轉(zhuǎn)后不需要太大扭矩的設(shè)備。
背景技術(shù)：
混凝土預(yù)制樁離心機(jī)的工作特點是帶負(fù)載啟動，啟動時需要的扭矩非常大、勻速運轉(zhuǎn)時需要的扭矩較小，大直徑混凝土預(yù)制樁在離心機(jī)啟動時經(jīng)常出現(xiàn)皮帶打滑、扭矩不夠的現(xiàn)象。原有的混凝土預(yù)制樁離心機(jī)，為了滿足啟動力矩的要求，電機(jī)功率選擇的都比較大，啟動后電機(jī)長時間處于輕載運行，電機(jī)效率低，運行不經(jīng)濟(jì)。

實用新型內(nèi)容為了克服離心機(jī)組現(xiàn)有的這些現(xiàn)象，本實用新型提供一種用于混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動的裝置。該裝置能夠解決離心機(jī)組啟動力矩不夠、皮帶打滑、驅(qū)動電機(jī)功率過大的問題。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下方案:一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)輔助啟動裝置，包括輔助啟動電機(jī)1，在輔助啟動電機(jī)I輸出軸與離心機(jī)主動軸100之間連接有將輔助啟動電機(jī)I的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機(jī)構(gòu)2，在減速機(jī)構(gòu)2上裝有用于將輔助啟動電機(jī)I的動力結(jié)合或斷開的離合機(jī)構(gòu)3。所述的減速機(jī)構(gòu)2包括與輔助啟動電機(jī)I連接的減速機(jī)4，在減速機(jī)4與離心機(jī)主動軸100之間連接有傳動組件；所述傳動組件包括傳動軸5、小皮帶輪6、大皮帶輪7，傳動軸5 —端與離合機(jī)構(gòu)3連接，所述小皮帶輪6固定在傳動軸5上，所述大皮帶輪7與離心機(jī)主動軸100固定連接，在小皮帶輪6和大皮帶輪7外部裝有傳動皮帶，在所述傳動軸5外部裝有至少兩個用于支撐傳動軸的軸承座8。所述離合機(jī)構(gòu)3包括離合器以及設(shè)置在減速機(jī)4上的氣缸10和操縱桿11 ;所述離合器9包括固定在傳動軸5上的從動半離合器92以及套在減速機(jī)4輸出軸外部的主動半離合器91，所述主動半離合器91安裝在減速機(jī)4輸出軸上，并與操縱桿(11)連接，主動半離合器91通過氣缸10推動操縱桿11在減速機(jī)4輸出軸上軸向移動實現(xiàn)與從動半離合器92結(jié)合或分離。所述的離合器為嵌合式單向超越離合器。主動半離合器91可帶動從動半離合器92轉(zhuǎn)動，而從動半離合器92不會帶動主動半離合器91轉(zhuǎn)動。所述的減速機(jī)4輸出軸與主動半聯(lián)軸器91通過雙鍵或花鍵連接；減速機(jī)4輸出軸與主動半聯(lián)軸器91內(nèi)孔的配合為間隙配合。綜上所述，本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是:離心機(jī)組啟動時，輔助啟動裝置和主電機(jī)同時啟動，共同驅(qū)動離心機(jī)組主軸；啟動完成后，停止離心機(jī)組輔助啟動裝置，離心機(jī)組由主電機(jī)單獨驅(qū) 動。本實用新型能夠避免離心機(jī)組啟動力矩不夠、皮帶打滑、驅(qū)動電機(jī)功率過大、電機(jī)效率低，運行不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象的發(fā)生。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中A向的示意圖圖3為圖2中B-B剖面的放大圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步描述:一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)輔助啟動裝置，包括輔助啟動電機(jī)1，在輔助啟動電機(jī)I輸出軸與離心機(jī)主動軸100之間連接有將輔助啟動電機(jī)I的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機(jī)構(gòu)2，在減速機(jī)構(gòu)2上裝有用于將輔助啟動電機(jī)I的動力結(jié)合或斷開的離合機(jī)構(gòu)3。所述的減速機(jī)構(gòu)2包括與輔助啟動電機(jī)I連接的減速機(jī)4，在減速機(jī)4與離心機(jī)主動軸100之間連接有傳動組件；所述傳動組件包括傳動軸5、小皮帶輪6、大皮帶輪7，傳動軸5 —端與離合機(jī)構(gòu)3連接，所述小皮帶輪6固定在傳動軸5上，所述大皮帶輪7與離心機(jī)主動軸100固定連接，在小皮帶輪6和大皮帶輪7外部裝有傳動皮帶，在所述傳動軸5外部裝有至少兩個用于支撐傳動軸的軸承座8。所述離合機(jī)構(gòu)3包括離合器以及設(shè)置在減速機(jī)4上的氣缸10和操縱桿11 ;所述離合器9包括固定在傳動軸5上的從動半離合器92以及套在減速機(jī)4輸出軸外部的主動半離合器91，所述主動半離合器91安裝在減速機(jī)4輸出軸上，并與操縱桿11連接，主動半離合器91通過氣缸10推動操縱桿11在減速機(jī)4輸出軸上軸向移動實現(xiàn)與從動半離合器92結(jié)合或分離。所述的離合器為嵌合式單向超越離合器。主動半離合器91可帶動從動半離合器92轉(zhuǎn)動，而從動半離合器92不會`帶動主動半離合器91轉(zhuǎn)動。所述的減速機(jī)4輸出軸與主動半聯(lián)軸器91通過雙鍵或花鍵連接；減速機(jī)4輸出軸與主動半離合器91內(nèi)孔的配合為間隙配合。尚心機(jī)啟動時，輔助啟動電機(jī)I和王電機(jī)冋時啟動，并且啟動氣缸10，氣缸10帶動操縱桿11轉(zhuǎn)動，操縱桿11推動主動半離合器與91沿著減速機(jī)4輸出軸進(jìn)行軸向移動，使得主動半離合器與91與從動半離合器92結(jié)合，輔助啟動電機(jī)I通過離合器3把轉(zhuǎn)矩傳遞給傳動軸5,傳動軸5再通過小皮帶輪6、傳動皮帶、大皮帶輪7把轉(zhuǎn)矩傳遞給離心機(jī)主動軸100，離心機(jī)主動軸同時受到輔助啟動電機(jī)和主電機(jī)的驅(qū)動開始運轉(zhuǎn)；啟動完成后，氣缸10活塞桿縮回，操縱桿11帶動離合器分離，同時停止輔助啟動電機(jī)。離心機(jī)進(jìn)入勻速和小范圍加速狀態(tài)由主電機(jī)單獨驅(qū)動。
權(quán)利要求1.一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置，其特征在于包括輔助啟動電機(jī)(1)，在輔助啟動電機(jī)(I)輸出軸與離心機(jī)組主動軸(100)之間連接有將輔助啟動電機(jī)(I)的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機(jī)構(gòu)(2)，在減速機(jī)構(gòu)(2)上裝有用于將輔助啟動電機(jī)(I)的動力結(jié)合或斷開的離合機(jī)構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置，其特征在于所述的減速機(jī)構(gòu)(2)包括與輔助啟動電機(jī)(I)連接的減速機(jī)(4)，在減速機(jī)(4)與離心機(jī)組主動軸(100)之間連接有傳動組件；所述傳動組件包括傳動軸(5)、小皮帶輪(6)、大皮帶輪(7)，傳動軸(5) —端與離合機(jī)構(gòu)(3)連接，所述小皮帶輪￠)固定在傳動軸(5)上，所述大皮帶輪(7)與離心機(jī)組主動軸(100)固定連接，在小皮帶輪(6)和大皮帶輪(7)外部裝有傳動皮帶，在所述傳動軸(5)外部裝有至少兩個用于支撐傳動軸的軸承座(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置，其特征在于:所述離合機(jī)構(gòu)(3)包括離合器(9)以及設(shè)置在減速機(jī)(4)上的氣缸(10)和操縱桿(11);所述離合器(9)包括固定在傳動軸(5)上的從動半離合器(92)以及套在減速機(jī)(4)輸出軸外部的主動半離合器(91)，所述主動半離合器(91)安裝在減速機(jī)(4)輸出軸上，并與操縱桿(11)連接，主動半離合器(91)通過氣缸(10)推動操縱桿(11)在減速機(jī)(4)輸出軸上軸向移動實現(xiàn)與從動半離合器(92)結(jié)合或分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置，其特征在于:所述的離合器為嵌合式單向超越離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置，其特征在于:所述的減速機(jī)(4)輸出軸與主動半離合器(91)通過雙鍵或花鍵連接；減速機(jī)(4)輸出軸與主動半離合器(91)內(nèi)孔 的配合為間隙配合。
專利摘要本實用新型提供了一種混凝土預(yù)制樁離心機(jī)組輔助啟動裝置，包括輔助啟動電機(jī)，在輔助啟動電機(jī)輸出軸與離心機(jī)主動軸之間連接有將輔助啟動電機(jī)的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機(jī)構(gòu)，在減速機(jī)構(gòu)上裝有用于將輔助啟動電機(jī)的動力結(jié)合或斷開的離合機(jī)構(gòu)。離心機(jī)組啟動時，輔助啟動裝置和主電機(jī)同時啟動，共同驅(qū)動離心機(jī)主動軸；啟動完成后，停止離心機(jī)組輔助啟動裝置，離心機(jī)組由主電機(jī)單獨驅(qū)動。該裝置能夠解決離心機(jī)組啟動力矩不夠、皮帶打滑、驅(qū)動電機(jī)功率過大、電機(jī)效率低，運行不經(jīng)濟(jì)的問題。
文檔編號B28B21/30GK203092751SQ20122061186
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者陸杰, 張釗茂 申請人:江蘇建華管樁有限公司