專利名稱：半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械式停車設(shè)備，具體涉及一種半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置。
背景技術(shù)：
目前在半地下停車設(shè)備中，在地坑內(nèi)一層車位一般設(shè)置為一機一板式，即一個升降載車板需設(shè)置一套升降驅(qū)動裝置，由于地坑內(nèi)車位成本較高，而一機一板式所使用的單獨升降驅(qū)動裝置相對占用了大量的停車空間，同時升降驅(qū)動裝置不僅多而設(shè)置復(fù)雜，不方便空間布局，不便于維修保養(yǎng)等。

實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種配合半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，所述平衡裝置包括橫向平衡裝置和縱向平衡裝置，所述橫向裝置包括橫向平衡鏈條，其一端連接于載車板的鏈輪上，所述鏈輪設(shè)置于載車板上靠近升降驅(qū)動機構(gòu)的內(nèi)側(cè)；橫向平衡鏈條3 托橫穿載車板，其另一端固定于地坑內(nèi)壁；所述縱向平衡裝置包括兜托縱穿載車板的縱向平衡鏈條，其一端繞過載車板后端鏈輪固定于地坑底部，另一端繞過載車板的前端鏈輪固定于地坑內(nèi)壁。所述橫向平衡裝置中的載車板鏈輪設(shè)置于載車板后端內(nèi)側(cè)。所述橫向平衡鏈條的另一端固定于載車板車長一側(cè)的地坑內(nèi)壁。所述橫向平衡鏈條的另一端固定于載車板車長一側(cè)的地坑內(nèi)壁頂端。所述橫向平衡鏈條的一端上繞或下繞鏈輪。所述縱向平衡鏈條的另一端固定于載車板車寬一側(cè)的地坑內(nèi)壁。所述縱向平衡鏈條的另一端固定于載車板車寬一側(cè)的地坑內(nèi)壁頂端。所述縱向平衡鏈條兩端上繞或下繞載車板后端鏈輪和前端鏈輪。所述縱向平衡裝置為兩組，兩后端鏈輪安裝在同步軸兩端，通過軸承座連接在載車板。本實用新型的有益效果為配合兩相鄰載車板中間設(shè)置的升降驅(qū)動機構(gòu)，利用橫向平衡裝置和縱向平衡裝置分別保證載車板在升降過程中，可以保持水平狀態(tài)而不會發(fā)生傾斜。更加有助于實現(xiàn)一機兩板式的停車模式，與現(xiàn)有的半地下停車設(shè)備相比較在成本上具有明顯優(yōu)勢，而且設(shè)置結(jié)構(gòu)更加簡潔，占用地下空間更少，便于維護保養(yǎng)。

圖I為本實用新型中橫向平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中縱向平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中1為載車板；2為橫向平衡鏈條；3為鏈輪；4為升降驅(qū)動機構(gòu)；5為縱向平衡鏈條；6為后端鏈輪；7為前端鏈輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。本實用新型提供了一種半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，橫向平衡裝置和縱向平衡裝置。橫向裝置包括橫向平衡鏈條2，其一端連接于載車板I的鏈輪3上，可以采用上繞或下繞的形式進行連接固定。鏈輪3設(shè)置于載車板I上靠近升降驅(qū)動機構(gòu)4的內(nèi)側(cè)， 最好是設(shè)置于載車板I后端的內(nèi)側(cè)。整體上，橫向平衡鏈條2兜托住載車板I并從下部橫穿載車板1，其另一端固定于地坑內(nèi)壁，建議設(shè)置于載車板I車長一側(cè)的地坑內(nèi)壁頂端?？v向平衡裝置包括兜托住載車板1，并從下部縱穿載車板I的縱向平衡鏈條5，其一端繞過載車板I后端鏈輪6固定于地坑底部，另一端則繞穿過載車板I的前端鏈輪7固定于地坑內(nèi)壁，建議固定于載車板I車寬一側(cè)的地坑內(nèi)壁頂端，縱向平衡鏈條5的兩端可以采用上繞或下繞的形式與載車板I后端鏈輪6和前端鏈輪7進行連接固定。在本實用新型中，橫向平衡裝置可以與升降驅(qū)動機構(gòu)4的升降起吊鏈條，共同保證載車板I在升降過程中的車寬方向的水平，而縱向平衡裝置可以采用兩組設(shè)置方式，具體來說可以分布于載車板I車寬方向靠近兩側(cè)的位置，以提高載車板在車長方向的水平。 在實際應(yīng)用中，兩后端鏈輪6可以安裝在同步軸兩端，通過軸承座連接在載車板I上，可以有效保證兩條縱向平衡鏈條5實現(xiàn)同步嚙合。本實用新型配合兩相鄰載車板I中間設(shè)置的升降驅(qū)動機構(gòu)4，利用橫向平衡裝置和縱向平衡裝置分別保證載車板在升降過程中，可以保持水平狀態(tài)而不會發(fā)生傾斜。更加有助于實現(xiàn)一機兩板式的停車模式，與現(xiàn)有的半地下停車設(shè)備相比較在成本上具有明顯優(yōu)勢，而且設(shè)置結(jié)構(gòu)更加簡潔，占用地下空間更少，便于維護保養(yǎng)。
權(quán)利要求1.半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述平衡裝置包括橫向平衡裝置和縱向平衡裝置，所述橫向裝置包括橫向平衡鏈條，其一端連接于載車板的鏈輪上，所述鏈輪設(shè)置于載車板上靠近升降驅(qū)動機構(gòu)的內(nèi)側(cè)；橫向平衡鏈條兜托橫穿載車板，其另一端固定于地坑內(nèi)所述縱向平衡裝置包括兜托縱穿載車板的縱向平衡鏈條，其一端繞過載車板后端鏈輪固定于地坑底部，另一端繞過載車板的前端鏈輪固定于地坑內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述橫向平衡裝置中的載車板鏈輪設(shè)置于載車板后端內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述橫向平衡鏈條的另一端固定于載車板車長一側(cè)的地坑內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述橫向平衡鏈條的另一端固定于載車板車長一側(cè)的地坑內(nèi)壁頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述橫向平衡鏈條的一端上繞或下繞鏈輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述縱向平衡鏈條的另一端固定于載車板車寬一側(cè)的地坑內(nèi)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述縱向平衡鏈條的另一端固定于載車板車寬一側(cè)的地坑內(nèi)壁頂端。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述縱向平衡鏈條兩端上繞或下繞載車板后端鏈輪和前端鏈輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，其特征在于所述縱向平衡裝置為兩組，兩后端鏈輪安裝在同步軸兩端，通過軸承座連接在載車板。
專利摘要本實用新型提供了一種半地下一機兩板式停車設(shè)備的平衡裝置，橫向裝置包括橫向平衡鏈條，其一端連接于載車板的鏈輪上；橫向平衡鏈條橫穿載車板，其另一端固定于地坑內(nèi)壁；縱向平衡裝置包括縱穿載車板的縱向平衡鏈條，其一端繞過載車板后端鏈輪固定于地坑底部，另一端繞過載車板的前端鏈輪固定于地坑內(nèi)壁。本實用新型配合兩相鄰載車板中間設(shè)置的升降驅(qū)動機構(gòu)，利用橫向平衡裝置和縱向平衡裝置分別保證載車板在升降過程中，可以保持水平狀態(tài)而不會發(fā)生傾斜。更加有助于實現(xiàn)一機兩板式的停車模式，與現(xiàn)有的半地下停車設(shè)備相比較在成本上具有明顯優(yōu)勢，而且設(shè)置結(jié)構(gòu)更加簡潔，占用地下空間更少，便于維護保養(yǎng)。
文檔編號E04H6/42GK202347902SQ20122007429
公開日2012年7月25日 申請日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者許明金 申請人:湖北鴻路鋼結(jié)構(gòu)有限公司