專(zhuān)利名稱(chēng)：用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑物液壓頂升技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
以前高層建筑作業(yè)的傳統(tǒng)做法是蓋一層樓之前先搭設(shè)一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，以供材料放置和工人施工，一層樓蓋好后拆除該平臺(tái)，然后往上重新搭設(shè)一層作業(yè)平臺(tái)。這種作業(yè)方法用于超高層建筑時(shí)有以下缺點(diǎn)1、每一層樓需要搭設(shè)/拆除一次作業(yè)平臺(tái)，耗時(shí)較長(zhǎng)。2、當(dāng)進(jìn)入一百五十米以上樓層施工時(shí)，搭設(shè)/拆除作業(yè)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了現(xiàn)有技術(shù)中需要多次搭設(shè)/拆除作業(yè)平臺(tái)的不足，本發(fā)明提供一種用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，作業(yè)平臺(tái)可以在地面一次搭設(shè)完成，在整個(gè)超高層建筑施工中由該液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)整體頂升，無(wú)須多次搭設(shè)/拆除。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，與超高層建筑的核心筒配合，包括上支撐箱梁、下支撐箱梁、用于支撐作業(yè)平臺(tái)的立柱、頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)，所述的頂升油缸液壓系統(tǒng)包括用于頂升與回收作業(yè)平臺(tái)的頂升油缸和用于控制頂升油缸的第一油泵電機(jī)組；所述的插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)包括位于上支撐箱梁和下支撐箱梁兩端的伸縮機(jī)構(gòu)和用于控制伸縮機(jī)構(gòu)的第二油泵電機(jī)組；所述的伸縮機(jī)構(gòu)包括用于固定上支撐箱梁的上插銷(xiāo)、用于驅(qū)動(dòng)上插銷(xiāo)的上插銷(xiāo)油缸、用于固定下支撐箱梁的下插銷(xiāo)和用于驅(qū)動(dòng)下插銷(xiāo)的下插銷(xiāo)油缸；所述的核心筒軸向結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)插銷(xiāo)洞，上支撐箱梁和下支撐箱梁均通過(guò)兩端的伸縮機(jī)構(gòu)在插銷(xiāo)洞處固定，所述的立柱和頂升油缸分別固定在上支撐箱梁和下支撐箱梁上。為了穩(wěn)固地頂升，并且保持各頂升油缸的同步，包括至少兩只所述的頂升油缸，還包括用于檢測(cè)各頂升油缸行程偏差的行程檢測(cè)裝置和用于調(diào)節(jié)頂升油缸行程偏差的調(diào)節(jié)裝置。作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)裝置為比例換向閥或比例調(diào)速閥。為了使頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)可以互為備用，所述的頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)共用一個(gè)油箱，并且第一油泵電機(jī)組的油泵壓力油出口和第二油泵電機(jī)組的油泵壓力油出口通過(guò)管路相連，所述的管路上具有正常狀態(tài)下常閉的高壓球閥，當(dāng)?shù)谝挥捅秒姍C(jī)組和/或第二油泵電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，高壓球閥為打開(kāi)狀態(tài)。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，設(shè)置上支撐箱梁、下支撐箱梁和伸縮機(jī)構(gòu)，保證了系統(tǒng)的支撐穩(wěn)定和牢固；設(shè)置行程檢測(cè)裝置和調(diào)節(jié)裝置，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的自動(dòng)同步控制；頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)可以互為備用，提高了系統(tǒng)應(yīng)對(duì)故障的適應(yīng)能力，保證了系統(tǒng)的安全性；與傳統(tǒng)作業(yè)方法相比，每個(gè)樓層施工至少節(jié)約一天半的時(shí)間，而且可以在不同的工地上重復(fù)使用，因此在工期、造價(jià)、安全等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)；適用于超高層建筑主體結(jié)構(gòu)的施工，特別適用于超高層框-筒結(jié)構(gòu)建筑中核心筒的施工。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本發(fā)明用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中M處的局部放大圖。圖3是本發(fā)明用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)最優(yōu)實(shí)施例的電路原理圖。圖4是圖3中A處的局部放大圖。
圖5是圖3中B處的局部放大圖。圖6是本發(fā)明用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)的動(dòng)作流程圖。圖中I、頂升油缸，2、上插銷(xiāo)油缸，3、下插銷(xiāo)油缸，4、行程檢測(cè)裝置，9、上插銷(xiāo)，10、下插銷(xiāo)，11、核心筒，11-1、插銷(xiāo)洞，12、上支撐箱梁，13、下支撐箱梁，14、作業(yè)平臺(tái)，15、立柱。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖I和圖2所示，本發(fā)明用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。與超高層建筑的核心筒11配合，包括上支撐箱梁12、下支撐箱梁13、用于支撐作業(yè)平臺(tái)14的立柱15、頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)，頂升油缸液壓系統(tǒng)包括四只用于頂升與回收作業(yè)平臺(tái)的頂升油缸I和用于控制頂升油缸I的第一油泵電機(jī)組；插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)包括位于上支撐箱梁12和下支撐箱梁13兩端的伸縮機(jī)構(gòu)和用于控制伸縮機(jī)構(gòu)的第二油泵電機(jī)組；伸縮機(jī)構(gòu)包括十六只用于固定上支撐箱梁12的上插銷(xiāo)9、十六只用于驅(qū)動(dòng)上插銷(xiāo)9的上插銷(xiāo)油缸2、十六只用于固定下支撐箱梁13的下插銷(xiāo)10和十六只用于驅(qū)動(dòng)下插銷(xiāo)10的下插銷(xiāo)油缸3，每一只頂升油缸I對(duì)應(yīng)四只上插銷(xiāo)9、四只上插銷(xiāo)油缸
2、四只下插銷(xiāo)10和四只下插銷(xiāo)油缸3;核心筒11軸向結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)插銷(xiāo)洞11-1，上支撐箱梁12和下支撐箱梁13均通過(guò)兩端的伸縮機(jī)構(gòu)在插銷(xiāo)洞11-1處固定，立柱15和頂升油缸I分別固定在上支撐箱梁12和下支撐箱梁13上。作業(yè)時(shí)利用頂升油缸I的頂升與回收動(dòng)作實(shí)現(xiàn)整個(gè)作業(yè)平臺(tái)14的自爬升，頂升油缸I 一次性將作業(yè)平臺(tái)14頂升一個(gè)結(jié)構(gòu)層高度，待施工作業(yè)結(jié)束后進(jìn)入下一次頂升循環(huán)直至最高層。全部頂升作業(yè)完成后，整個(gè)液壓系統(tǒng)在最高層分解后吊運(yùn)至地面，可在另一工地組裝后重復(fù)使用。還包括用于檢測(cè)各頂升油缸I行程偏差的行程檢測(cè)裝置和用于調(diào)節(jié)頂升油缸I行程偏差的比例換向閥。頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)共用一個(gè)油箱，并且第一油泵電機(jī)組的油泵壓力油出口和第二油泵電機(jī)組的油泵壓力油出口通過(guò)管路相連，管路上具有正常狀態(tài)下常閉的高壓球閥，當(dāng)?shù)谝挥捅秒姍C(jī)組和/或第二油泵電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，高壓球閥為打開(kāi)狀態(tài)。如圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)的電路原理圖。圖中具有四個(gè)液壓油泵電機(jī)組，編號(hào)分別為1#、2#、3#、4#，本發(fā)明的操作原理是a.頂升油缸頂升空載啟動(dòng)1#液壓油泵電機(jī)組，延時(shí)10秒左右，電磁閥YVl通電，壓力油分四路經(jīng)比例換向閥23和無(wú)桿腔平衡閥24進(jìn)入頂升液壓缸無(wú)桿腔，同時(shí)壓力油打開(kāi)有桿腔平衡閥24，頂升油缸有桿腔油液經(jīng)比例換向閥23流回油箱。b.頂升油缸縮回空載啟動(dòng)1#液壓油泵電機(jī)組,延時(shí)10秒左右，電磁閥YVl通電，壓力油分四路經(jīng)比例換向閥23和有桿腔平衡閥24進(jìn)入頂升液壓缸有桿腔，同時(shí)壓力油打開(kāi)無(wú)桿腔平衡閥24，頂升油缸無(wú)桿腔油液經(jīng)比例換向閥23流回油箱。c.頂升油缸同步控制在頂升/縮回過(guò)程中，行程檢測(cè)裝置4全程連續(xù)檢測(cè)四只液壓缸的行程偏差，自動(dòng)調(diào)節(jié)比例換向閥23開(kāi)口大小，實(shí)現(xiàn)同步偏差值在5mm以?xún)?nèi)。當(dāng)任意兩只液壓缸的行程偏差值> IOmm時(shí)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 d.上端插銷(xiāo)油缸伸出空載啟動(dòng)2#液壓油泵電機(jī)組，延時(shí)10秒左右，電磁閥YV2，YV3通電，壓力油經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31進(jìn)入插銷(xiāo)油缸無(wú)桿腔，液壓缸有桿腔油液經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31流回油箱。下端插銷(xiāo)油缸伸出空載啟動(dòng)2#液壓油泵電機(jī)組，延時(shí)10秒左右，電磁閥YV2，YV5通電，壓力油經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31進(jìn)入插銷(xiāo)油缸無(wú)桿腔，液壓缸有桿腔油液經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31流回油箱。e.上端插銷(xiāo)油缸縮回空載啟動(dòng)2#液壓油泵電機(jī)組，延時(shí)10秒左右，電磁閥YV2，YV4通電，壓力油經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31進(jìn)入插銷(xiāo)油缸有桿腔，液壓缸無(wú)桿腔油液經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31流回油箱。下端插銷(xiāo)油缸縮回空載啟動(dòng)2#液壓油泵電機(jī)組，延時(shí)10秒左右，電磁閥YV2，YV6通電，壓力油經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31進(jìn)入插銷(xiāo)油缸有桿腔，液壓缸無(wú)桿腔油液經(jīng)換向閥30和調(diào)速閥31流回油箱。如圖6所示，本發(fā)明用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)的動(dòng)作流程圖。以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，其特征在于與超高層建筑的核心筒(11)配合，包括上支撐箱梁(12)、下支撐箱梁(13)、用于支撐作業(yè)平臺(tái)(14)的立柱(15)、頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)，所述的頂升油缸液壓系統(tǒng)包括用于頂升與回收作業(yè)平臺(tái)的頂升油缸(I)和用于控制頂升油缸(I)的第一油泵電機(jī)組；所述的插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)包括位于上支撐箱梁(12)和下支撐箱梁(13)兩端的伸縮機(jī)構(gòu)和用于控制伸縮機(jī)構(gòu)的第二油泵電機(jī)組；所述的伸縮機(jī)構(gòu)包括用于固定上支撐箱梁(12)的上插銷(xiāo)(9)、用于驅(qū)動(dòng)上插銷(xiāo)(9)的上插銷(xiāo)油缸(2)、用于固定下支撐箱梁(13)的下插銷(xiāo)(10)和用于驅(qū)動(dòng)下插銷(xiāo)(10)的下插銷(xiāo)油缸(3);所述的核心筒(11)軸向結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)插銷(xiāo)洞(11-1)，上支撐箱梁(12)和下支撐箱梁(13)均通過(guò)兩端的伸縮機(jī)構(gòu)在插銷(xiāo)洞(11-1)處固定，所述的立柱(15)和頂升油缸(I)分別固定在上支撐箱梁(12)和下支撐箱梁(13)上。
2.如權(quán)利要求I所述的用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，其特征在于包括至少兩只所述的頂升油缸(1)，還包括用于檢測(cè)各頂升油缸(I)行程偏差的行程檢測(cè)裝置和用于調(diào)節(jié)頂升油缸(I)行程偏差的調(diào)節(jié)裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置為比例換向閥或比例調(diào)速閥。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)共用一個(gè)油箱，并且第一油泵電機(jī)組的油泵壓力油出口和第二油泵電機(jī)組的油泵壓力油出口通過(guò)管路相連，所述的管路上具有正常狀態(tài)下常閉的高壓球閥，當(dāng)?shù)谝挥捅秒姍C(jī)組和/或第二油泵電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，高壓球閥為打開(kāi)狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于超高層建筑作業(yè)平臺(tái)頂升的液壓系統(tǒng)，與超高層建筑的核心筒配合，包括上支撐箱梁、下支撐箱梁、支撐作業(yè)平臺(tái)的立柱、頂升油缸液壓系統(tǒng)和插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)，頂升油缸液壓系統(tǒng)包括頂升油缸和第一油泵電機(jī)組；插銷(xiāo)油缸液壓系統(tǒng)包括伸縮機(jī)構(gòu)和第二油泵電機(jī)組；伸縮機(jī)構(gòu)包括分別用于固定上支撐箱梁和下支撐箱梁的上插銷(xiāo)和下插銷(xiāo)、分別用于驅(qū)動(dòng)上插銷(xiāo)和下插銷(xiāo)的上插銷(xiāo)油缸和下插銷(xiāo)油缸；核心筒軸向結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)插銷(xiāo)洞，上支撐箱梁和下支撐箱梁均通過(guò)兩端的伸縮機(jī)構(gòu)在插銷(xiāo)洞處固定，立柱和頂升油缸分別固定在上支撐箱梁和下支撐箱梁上。本發(fā)明在工期、造價(jià)、安全等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，適用于超高層建筑主體結(jié)構(gòu)的施工。
文檔編號(hào)E04G3/28GK102720342SQ201210199219
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者徐艷, 繆春暉, 蔡云龍 申請(qǐng)人:常州液壓成套設(shè)備廠有限公司