專利名稱：對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠在電動(dòng)摩托車停車時(shí)對其進(jìn)行充電的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置。
背景技術(shù)：
近年來，隨著環(huán)境意識(shí)的提高，已開發(fā)了以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的電動(dòng)摩托車(本說明書和權(quán)利要求書中的「電動(dòng)摩托車」是指能夠用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力(包括同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)、同時(shí)使用人力)行駛的摩托車)。這樣的電動(dòng)摩托車由于減少了排放廢氣量，因而環(huán)保性能優(yōu)異，但是必須對蓄電池充電以取代以往使用的燃料。因此，考慮到利用在機(jī)械式停車裝置(本說明書和權(quán)利要求書中的「機(jī)械式停車裝置」包括能夠?qū)崿F(xiàn)摩托車的停放和汽車的停車的機(jī)械式停車裝置)中停車的時(shí)間來進(jìn)行充電。在電動(dòng)汽車的情況下，已發(fā)明了多種能夠利用停車時(shí)間進(jìn)行充電的帶充電功能的機(jī)械式停車裝置。例如，能夠?qū)υ谕＼囃邪宀?上停車的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電的停車機(jī)(參照例如專利文獻(xiàn)I)、能夠?qū)⒋钶d電動(dòng)汽車的停車托板容納于停車棚以進(jìn)行充電的立體停車裝置(參照例如專利文獻(xiàn)2)。還有，作為能夠停放摩托車的停車裝置，是將設(shè)有使保持于托板上的摩托車的前輪系住的系留固定器的摩托車專用托板重疊放置于汽車用的托板的上部，使得能夠停放汽車和摩托車的組合型停車裝置(參照例如專利文獻(xiàn)3)。專利文獻(xiàn)I :日本特許第2753770號公報(bào)；
專利文獻(xiàn)2 :日本特許第2789062號公報(bào)；
專利文獻(xiàn)3 :日本特開2009 - 257072號公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容
但是，現(xiàn)有的機(jī)械式停車裝置不能夠充分確保能高效率停放摩托車的保管場所，而且雖然有像專利文獻(xiàn)1、2那樣能夠在電動(dòng)汽車停車時(shí)對其進(jìn)行充電的停車裝置，但是能夠使電動(dòng)摩托車穩(wěn)定地停放，同時(shí)能夠利用電動(dòng)摩托車停放的時(shí)間對其進(jìn)行充電的帶充電功能的機(jī)械式停車裝置尚未發(fā)明。又，近年來，也要求普及能夠利用停放的很短的時(shí)間進(jìn)行充電的適合快速充電的充電設(shè)備。因此，本發(fā)明的目的在于，提供能夠使電動(dòng)摩托車停放，同時(shí)能夠在電動(dòng)摩托車停放時(shí)對其進(jìn)行充電的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置。為例實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的停車裝置，具備搭載摩托車用的托板，其中，上述搭載摩托車用的托板在該托板上具備夾持所述電動(dòng)摩托車的前輪的夾持構(gòu)件、以及與前輪夾持于該夾持構(gòu)件的所述電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的充電用插座。本說明書和權(quán)利要求書中的「充電用插座」是指適合于電動(dòng)摩托車的充電用插頭的插座。借助于此，利用搭載摩托車用的托板的夾持構(gòu)件夾持摩托車的前輪，通過將該摩托車的充電用插頭插入托板上的充電用插座，能夠進(jìn)行充電，因此在電動(dòng)摩托車停放的時(shí)間內(nèi)能夠進(jìn)行充電。也可以，上述搭載摩托車用的托板，在以規(guī)定的間隔搭載多臺(tái)電動(dòng)摩托車的位置上具備所述夾持構(gòu)件，具有與所述多臺(tái)電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的多個(gè)充電用插座。如果這樣，則可以在一個(gè)托板上停放多臺(tái)電動(dòng)摩托車進(jìn)行充電，能夠節(jié)省空間以高效率地對電動(dòng)摩托車進(jìn)行充電。又可以，上述搭載摩托車用的托板形成為只在停車裝置的規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行升降動(dòng)作，在進(jìn)行該升降動(dòng)作的搭載摩托車用的托板與停車裝置的固定側(cè)之間，具有能夠在所述搭載摩托車用的托板的升降動(dòng)作的范圍內(nèi)具備垂下的長度的供電電纜，所述搭載摩托車用的托板具有與所述供電電纜相連的繼電器箱柱(中継# ^卜)，該繼電器箱柱具備與所述電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的充電用插座。如果這樣，則在使搭載摩托車用的托板以有限的行程進(jìn)行升降的機(jī)械式停車裝置中，能夠使對搭載摩托車用的托板供電用的供電電纜跟隨托板的升降動(dòng)作穩(wěn)定地移動(dòng)。又可以，上述繼電器箱柱配設(shè)于所述夾持構(gòu)件上或配設(shè)于該夾持構(gòu)件近傍的位置上，該繼電器箱柱的上部具備所述充電用插座。如果這樣，則電動(dòng)摩托車的前輪用夾持構(gòu)件夾持，因此能夠更容易地在設(shè)置于繼電器箱柱的上部的充電用插座中插入電動(dòng)摩托車的充電用插頭。又可以，所述夾持構(gòu)件具備與電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的充電用插座。如果這樣，則電動(dòng)摩托車的前輪用夾持構(gòu)件夾持，在其位置上容易地將電動(dòng)摩托車的充電用插頭插入夾持構(gòu)件的位置處的充電用插座以完成充電的接線工作，因此能夠容易地進(jìn)行電動(dòng)摩托車的充電操作。又可以，上述夾持構(gòu)件具備檢測是否夾持著電動(dòng)摩托車的前輪的檢測單元，形成為能夠基于該檢測單元的檢測信號開始向所述充電用插座通電。如果這樣，則能夠在夾持電動(dòng)摩托車的前輪的位置自動(dòng)進(jìn)行充電，不需要進(jìn)行電源的接入操作和切斷操作，能夠高效率地對電動(dòng)摩托車進(jìn)行充電。而且能夠防止將其使用于充電以外的用途。又可以，上述夾持構(gòu)件具有使電動(dòng)摩托車的前輪能夠進(jìn)入的搖動(dòng)夾持部件，所述檢測單元形成為能夠根據(jù)所述前輪進(jìn)入所述搖動(dòng)夾持部件的有車狀態(tài)與前輪沒有進(jìn)入所述搖動(dòng)夾持部件的無車狀態(tài)檢測有無電動(dòng)摩托車。如果這樣，則能夠根據(jù)夾持電動(dòng)摩托車的前輪的搖動(dòng)夾持部件的搖動(dòng)狀態(tài)容易地檢測出是否夾持著電動(dòng)摩托車，能夠穩(wěn)定地對所夾持的電動(dòng)摩托車供電。又可以，具備根據(jù)所述檢測單元檢測到的夾持著前輪的檢測信號亮燈或熄燈的顯示單元。如果這樣，則使用者能夠容易地目視確認(rèn)檢測單元是否檢測出夾持著電動(dòng)摩托車，能夠容易地判斷能否對電動(dòng)摩托車進(jìn)行充電。如果采用本發(fā)明，則能夠利用搭載摩托車用的托板的夾持構(gòu)件夾持電動(dòng)摩托車使其穩(wěn)定地停放，同時(shí)能夠在該電動(dòng)摩托車停放的時(shí)間內(nèi)對其進(jìn)行充電。


圖I是示出采用本發(fā)明的地坑型(C 〃卜)二段升降式停車裝置的一實(shí)施形態(tài)的正視 圖2是圖I所示的II - II向視的側(cè)視 圖3是圖I所示的III - III向視的俯視 圖4是圖I的要部放大 圖5是圖4所示的夾持構(gòu)件的示 圖，圖5 (a)是無車時(shí)的側(cè)視圖，圖5 (b)是有車時(shí)的側(cè)視 圖6是圖I所示的地坑型二段升降式停車裝置的控制方框 圖7是搭載摩托車用的托板處于上升狀態(tài)時(shí)的正視圖。 符號說明
I上段托板(搭載摩托車用的托板)；
2上段托板(汽車用托板)；
3、4下段托板(汽車用托板)；
6、7升降體；
10 二段升降式停車裝置；
11升降單元；
12駛?cè)氲孛妫?br> 13駛?cè)肟?；
17操作盤；
20充電用電源裝置；
21控制裝置(控制盤)；
22充電電纜；
23充電用插頭；
30夾持構(gòu)件；
31繼電器箱柱；
32充電用插座；
33供電電纜；
35框架構(gòu)件；
36夾持部件；
37搖動(dòng)夾持部件；
38先％5夾持部件；
39傳感器；
40搖動(dòng)軸；
50升降驅(qū)動(dòng)部；
51升降位置檢測單元；
52 I/O裝置；
53警報(bào)燈；
60車載充電器；
61 電池；
M電動(dòng)摩托車出入方向B電動(dòng)摩托車 T前輪。
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)附圖對本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。在下述實(shí)施形態(tài)中，以地坑型二段升降式停車裝置作為對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置的一個(gè)例子進(jìn)行說明。又，本說明書和權(quán)利要求書中的上下左右方向的概念與圖I所示的停車裝置的向著正面的狀態(tài)的上下左右方向的概念一致，以駛?cè)雮?cè)為「前側(cè)」，其相反側(cè)為「后側(cè)」。如圖1、2所示，本實(shí)施形態(tài)的地坑型二段升降式停車裝置10是地坑容納式的二段 二列的升降式停車裝置。該地坑型二段升降式停車裝置10 (以下也簡稱為「停車裝置10」)將上段托板1、2和下段托板3、4配置為上下兩段，這些托板I 4通過連接構(gòu)件5連接，從而整體形成升降體6、7。這些升降體6、7在地坑8內(nèi)的橫向方向成二列(左停車列、右停車列)并排配置。該升降體6、7在通過上述連接構(gòu)件5保持上段托板1、2與下段托板3、4的位置關(guān)系的狀態(tài)下進(jìn)行升降。在設(shè)置于地坑8的寬度方向中央部與左右端部的柱體9之間引導(dǎo)升降體6、7使其在垂直方向上升降。這些柱體9設(shè)置于地坑8的前后位置。升降體6、7借助于在柱體9近旁設(shè)置的升降單元11 (本例中，如圖2所示，采用油壓缸機(jī)構(gòu))分別進(jìn)行升降。升降體6、7的升降是在上段托板1、2與駛?cè)氲孛?2 —致的狀態(tài)、和下段托板3、4與駛?cè)氲孛?2 —致的狀態(tài)(圖7)之間的有限行程中進(jìn)行的升降。又，在駛?cè)肟?13 (圖2的右方向部分)的左右兩端部設(shè)有主柱(主^卜)14和副柱(副卜)15，這些柱14、15之間，掛有封鎖前面用的鏈條16。主柱14的上部設(shè)有操作盤17。此外，該停車裝置10為了停放電動(dòng)摩托車B以對其進(jìn)行充電，在駛?cè)肟?13以外的三個(gè)方向由柵欄18包圍。又，在這個(gè)例子中，在寬度方向中央后部設(shè)有充電用電源裝置20，在右方向后部設(shè)有控制裝置(控制盤)21。而且，在這個(gè)例子中，與四臺(tái)汽車相當(dāng)?shù)耐邪錓 4內(nèi)，上段左側(cè)托板的一臺(tái)汽車的位置形成搭載摩托車用的托板I。該搭載摩托車用的托板I能夠停放多臺(tái)(三臺(tái))電動(dòng)摩托車B以對其進(jìn)行充電。其他托板2 4供汽車V使用。如圖2、3所示，本實(shí)施形態(tài)中，在上述搭載摩托車用的托板I上可停放三臺(tái)電動(dòng)摩托車B，其后側(cè)部分可停放二臺(tái)電動(dòng)摩托車B，前側(cè)部分可停放一臺(tái)電動(dòng)摩托車B。在停放各電動(dòng)摩托車B的地方，設(shè)有夾持電動(dòng)摩托車B的前輪的三臺(tái)摩托車用的夾持構(gòu)件30。這些夾持構(gòu)件30中，在搭載摩托車用的托板I的寬度方向右側(cè)的前部設(shè)置的夾持構(gòu)件30與在左側(cè)的后部設(shè)置的夾持構(gòu)件30平行設(shè)置于搭載摩托車用的托板I的前后方向，在右側(cè)的后部設(shè)置的夾持構(gòu)件30傾斜配置，以從托板左側(cè)傾斜地停放電動(dòng)摩托車B。圖示的雙點(diǎn)劃線箭頭M表示電動(dòng)摩托車B出入的方向。又，在本實(shí)施形態(tài)中，在上述各夾持構(gòu)件30近旁的位置上分別設(shè)有繼電器箱柱31。這些繼電器箱柱31的上部分別設(shè)有用于插入在夾持于各夾持構(gòu)件30的電動(dòng)摩托車B的充電電纜22的端部設(shè)置的充電用插頭23的充電用插座32。該圖表示三臺(tái)車的夾持構(gòu)件 30 (停放位置)上全部停放有電動(dòng)摩托車B，且正處于充電狀態(tài)。又，在上述柱體9的上端設(shè)有用于堵塞地坑8與升降體6、7之間的間隙的蓋板(r7々)19。又，本實(shí)施形態(tài)中，在夾持構(gòu)件30近旁的位置上設(shè)置繼電器箱柱31，但是也可以在夾持構(gòu)件30上設(shè)置繼電器箱柱31，也可以使供電構(gòu)件(與繼電器箱柱31相同的構(gòu)件)從夾持構(gòu)件30延伸，在其上部設(shè)置充電用插座32。如圖3、4所示，在上述搭載摩托車用的托板I與上述充電用電源裝置20之間連接有供電電纜33。供電電纜33從上述充電用電源裝置20沿著上述蓋板19的下表面延伸到升降體6的連接構(gòu)件5的近旁，從蓋板19的下表面延伸到搭載摩托車用的托板I。該供電電纜33，其兩端固定于作為固定側(cè)的蓋板19的下表面以及搭載摩托車用的托板I的周邊部的地方，其中間呈U字形下垂。在作為固定側(cè)的蓋板19與搭載摩托車用的托板I之間的供電電纜33，以比搭載摩托車用的托板I的升降動(dòng)作的范圍(圖4中以雙點(diǎn)劃線表示升降行程的范圍)稍長的長度呈 U字形下垂。又，設(shè)置于搭載摩托車用的托板I的下表面的供電電纜33，延伸到上述各繼電器箱柱31的位置，與在各繼電器箱柱31的上部設(shè)置的充電用插座32連接。供電電纜33具有在搭載摩托車用的托板I上升時(shí)能夠形成稍微下垂的U字形的長度。利用這樣的供電電纜33對搭載摩托車用的托板I供電，即使搭載摩托車用的托板I升降，以致供電電纜33的托板側(cè)端部在其升降范圍上下方向移動(dòng)時(shí)，也能夠在固定部與搭載摩托車用的托板I之間穩(wěn)定地進(jìn)行供電。而且，圖示的例子的搭載摩托車用的托板I表示為單純升降式，但是在升降橫行式升降托板的情況下，電纜端部隨著該升降橫行托板的升降 橫行動(dòng)作而移動(dòng)，據(jù)此設(shè)定供電電纜33的長度和固定位置即可。另一方面，如圖4、圖5 (a)、(b)所示，上述夾持構(gòu)件30具備形成為比摩托車B的前輪T的寬度尺寸寬以使前輪T能夠進(jìn)入其間的框架構(gòu)件35、以及夾持進(jìn)入該框架構(gòu)件35的前輪T的夾持部件36。這個(gè)例子中的夾持部件36具備設(shè)置于進(jìn)入的前輪T的前部的搖動(dòng)夾持部件37、以及設(shè)置于后部且與前輪T的先端部分接觸的先端夾持部件38。搖動(dòng)夾持部件37設(shè)置為能夠以搖動(dòng)軸40為中心在摩托車B的出入方向M搖動(dòng)。該搖動(dòng)夾持部件37在摩托車B的前輪T沒有進(jìn)入時(shí)(無車時(shí)圖5 (a))，倒向前輪T進(jìn)入的駛?cè)敕较?，而在前輪T進(jìn)入時(shí)(有車時(shí)圖5 (b))，前輪T駛?cè)耄瑩u動(dòng)夾持構(gòu)件37倒向駛?cè)敕较虻姆捶较?。該搖動(dòng)夾持部件37的搖動(dòng)狀態(tài)由傳感器39 (限位開關(guān)等)檢測，根據(jù)搖動(dòng)夾持部件37的傾倒方向檢測有車狀態(tài)或無車狀態(tài)。在這一實(shí)施形態(tài)中，傳感器39就是檢測單元，其設(shè)置于夾持構(gòu)件30。而且，還具備根據(jù)搖動(dòng)夾持部件37是否夾持著前輪T的檢測信號，接通或切斷充電用插座32的通電的切換單元。作為該切換單元，在上述搖動(dòng)夾持部件37沒有夾持著前輪T時(shí)，切斷上述充電用電源裝置20的供電，在檢測出搖動(dòng)夾持部件37夾持著前輪T時(shí)，切換為接通上述充電用電源裝置20的供電。這樣的切換根據(jù)來自上述控制裝置21的信號，通過切換下述充電用電源裝置20的開關(guān)59而進(jìn)行。又，如上所述，在本實(shí)施形態(tài)的搭載摩托車用的托板I上，在夾持各電動(dòng)摩托車B的前輪T的夾持構(gòu)件30的近旁的位置上設(shè)有繼電器箱柱31，在各繼電器箱柱31的上部設(shè)置的充電用插座32上連接有供電電纜33 (圖2)。如圖6所示，作為上述停車裝置10的控制塊，使具備將使用者ID/合同托板編號等作為一整體存儲(chǔ)的RAM、ROM、CPU等且發(fā)出對各部分進(jìn)行控制的信號的控制裝置21、左·右列的升降驅(qū)動(dòng)部50、左·右列的升降位置檢測單元51、充電用電源裝置20以及上述操作盤17，通過I/O裝置52 (輸入輸出裝置)連接，在各部分之間進(jìn)行信號的發(fā)送與接收。在本實(shí)施形態(tài)中，如上所述，由于是二段二列的升降式停車裝置10，上述控制裝置21的合同托板編號為(1)左列上段(搭載摩托車用的托板1)、(2)右列上段(汽車用托板2)、(3)左列下段(汽車用托板3)、(4)右列下段(汽車用托板4)四個(gè)。又，上述左·右列的升降驅(qū)動(dòng)部50與左·右列的升降位置檢測單元51設(shè)置于升 降體6、7上，根據(jù)作為升降驅(qū)動(dòng)部50的主要構(gòu)成的上述升降單元(油壓缸機(jī)構(gòu))11的伸縮量，上述升降位置檢測單元51可檢測出托板的升降位置。上述操作盤17，在其最上部設(shè)有警報(bào)燈53，在該警報(bào)燈下方設(shè)有「下段呼叫」按鈕開關(guān)54、「容納」按鈕開關(guān)55、托板編號(下段)的選擇開關(guān)56、電源鑰匙開關(guān)57。通過提供給各合同訂約人的鑰匙(未圖示)，在進(jìn)行運(yùn)行操作時(shí)對電源鑰匙開關(guān)57進(jìn)行操作。另一方面，由外部電源62 (與專用電源、托板升降體用升降電源等共用)對上述充電用電源裝置20供給電力，該電力通過開關(guān)59和斷路器58供給至連接于各繼電器箱柱31的供電電纜33。通過該斷路器58設(shè)置的供電電纜33連接于各繼電器箱柱31上設(shè)置的充電用插座32。又，各電動(dòng)摩托車B的充電用插頭23連接于各充電用插座32。而且，各電動(dòng)摩托車B借助于設(shè)有充電用插頭23的充電電纜22，通過車載充電器60對電池61充電。雖然這個(gè)例子的充電用電源裝置20是只設(shè)有斷路器58的例子，但是除此以外，也可以還包含電流接觸器(C ”夕)、變壓器等，而不限于本實(shí)施形態(tài)。又，充電用電源裝置20也可以內(nèi)置于上述控制裝置21 (控制盤內(nèi))，可以與控制裝置21形成為一體，也可以形成為單獨(dú)的構(gòu)件，而不限于本實(shí)施形態(tài)。而且，充電用電源裝置20也可以形成為與I/O裝置52斷開。又，如上所述，在用停車裝置10的控制裝置21控制檢測單元和電流接觸器的控制信號的情況下，有必要連接與上述U字形的供電電纜33并設(shè)的信號電纜(未圖示)，但是也可以還包含獨(dú)立于繼電器箱柱31的部分的控制裝置(未圖示)。在這種情況下，不需要與供電電纜33并設(shè)的信號電纜。下面對使電動(dòng)摩托車B進(jìn)入上述對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的停車裝置10的入庫操作、以及使其出庫的操作進(jìn)行說明。還有，入庫時(shí)搭載摩托車用的托板I的夾持構(gòu)件30中有一個(gè)以上打開。[入庫操作]
入庫時(shí)，由于本實(shí)施形態(tài)中上段托板作為搭載摩托車用的托板1，因此移開封鎖前面用的鏈條16，將電動(dòng)摩托車B推向夾持構(gòu)件30，在使前輪T夾持于夾持構(gòu)件30的狀態(tài)下使其停止。又，夾持于夾持構(gòu)件30的狀態(tài)下的電動(dòng)摩托車B在必要時(shí)加鎖或用纜繩進(jìn)行固定(未圖示)，以穩(wěn)定的狀態(tài)在搭載摩托車用的托板I的上部停放。然后，取出電動(dòng)摩托車B的充電電纜22 (充電電纜22有卷軸卷繞式電纜、獨(dú)立于車身且與車身和插座兩者連接的電纜等各種形式)，將先端的充電用插頭23連接于在繼電器箱柱31的上部設(shè)置的充電用插座32。本實(shí)施形態(tài)中，通過上述夾持構(gòu)件30夾持電動(dòng)摩托車B的前輪，以此開始向充電用插座32通電，因此借助于上述充電用插頭23的連接操作開始充電。其后，使用者從停車裝置I退出，將封鎖前面用的鏈條16掛回原處，入庫操作結(jié)束。
又，將前輪T夾持于上 述夾持構(gòu)件30時(shí)，也可以設(shè)有使用者能夠目視確認(rèn)前輪T夾持于該夾持構(gòu)件30的顯示單元(指示燈等未圖示)。如果這樣,則由使用者對顯示單元進(jìn)行確認(rèn)，能夠容易地目視確認(rèn)是否停放在正規(guī)位置上，處于能夠充電的狀態(tài)下。還有，如果采用上述構(gòu)成，則在電動(dòng)摩托車B的前輪T未被收入夾持構(gòu)件30的情況下，不向充電用插座32通電，因此可以減少由雨水滲入、異物侵入而弓丨起的漏電、觸電的風(fēng)險(xiǎn)。[出庫操作]
出庫時(shí)，在本實(shí)施形態(tài)中搭載摩托車用的托板I為上段托板，因此在待機(jī)狀態(tài)下搭載摩托車用的托板I與駛?cè)氲孛?2—致，所以使用者在取下封鎖前面用的鏈條16后，進(jìn)入搭載摩托車用的托板I上的自己的摩托車B的位置。然后，將電動(dòng)摩托車B的充電電纜22上設(shè)置的充電用插頭23從充電用插座32拔出，必要時(shí)將加鎖單元或固定單元解除。其后，將電動(dòng)摩托車B向后方拉，使前輪T從夾持構(gòu)件30脫離，然后進(jìn)一步后退，從停車裝置10(摩托車停放裝置)退出。然后，將封鎖前面用的鏈條16掛回原處后結(jié)束。又，當(dāng)汽車V在汽車用的下段托板3上出入庫時(shí)，如圖7所示，使上·下段托板I、3成一整體的升降體6上升，使下段托板3處于與駛?cè)氲孛?2相同的水平，將封鎖前面用的鏈條16取下后出入庫。出入庫完成后，掛上封鎖前面用的鏈條16，使上升的升降體6下降，返回待機(jī)狀態(tài)后結(jié)束。而在下段托板3作為搭載摩托車用的托板I的情況下，摩托車停放場所為下段托板3，因此該升降體6上升，以使下段托板3位于駛?cè)氲孛?2的位置(圖7)，在該狀態(tài)下，通過進(jìn)行上述入庫操作或出庫操作，停放摩托車并開始充電，或進(jìn)行出庫操作。如上所述，如果采用上述地坑型二段升降式停車裝置10，則能夠在搭載摩托車用的托板I上穩(wěn)定地停放多臺(tái)電動(dòng)摩托車B，同時(shí)該停放的電動(dòng)摩托車B可利用停放的時(shí)間進(jìn)行充電。又，對電動(dòng)摩托車B的充電操作也可以在前輪T的夾持位置通過接通/切斷操作進(jìn)行，能夠高效率地進(jìn)行充電操作。還有，在上述實(shí)施形態(tài)中，以地坑容納式的二段 二列的升降式停車裝置10為例，但是也可以是其他方式的機(jī)械式停車裝置。又，上面以一塊搭載摩托車用的托板I為例進(jìn)行了說明，但也可以以其他托板(下段等)或全部托板作為搭載摩托車用的托板I。而且，每一塊搭載摩托車用的托板I所容納的摩托車臺(tái)數(shù)也不限于上述實(shí)施形態(tài)。此外，也可以停放通常發(fā)動(dòng)機(jī)式的摩托車。又，在上述實(shí)施形態(tài)中，在各夾持構(gòu)件30的位置上設(shè)有繼電器箱柱31，各繼電器箱柱31上分別設(shè)有充電用插座32，但是也可以設(shè)置為將與在一塊搭載摩托車用的托板I上能夠停放的摩托車B的臺(tái)數(shù)對應(yīng)的個(gè)數(shù)的充電用插座32集中于一個(gè)繼電器箱柱31上，充電用插座32的構(gòu)成也不限于上述實(shí)施形態(tài)。而且上述實(shí)施形態(tài)表示的是一個(gè)例子，在不損害本發(fā)明的要旨的范圍內(nèi)可以有種種變更，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施形態(tài)。工業(yè)應(yīng)用性
本發(fā)明的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置可作為能夠在停車時(shí)對電動(dòng)摩托車進(jìn)行充電的機(jī)械式停車裝置使用。
權(quán)利要求
1.一種對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，具備搭載摩托車用的托板，其中， 所述搭載摩托車用的托板，在該托板上具備夾持所述電動(dòng)摩托車的前輪的夾持構(gòu)件、以及與前輪夾持于該夾持構(gòu)件的所述電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的充電用插座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，其特征在于，所述搭載摩托車用的托板，在以規(guī)定的間隔搭載多臺(tái)電動(dòng)摩托車的位置上具備所述夾持構(gòu)件，具有與所述多臺(tái)電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的多個(gè)充電用插座。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，其特征在于， 所述搭載摩托車用的托板形成為只在停車裝置的規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行升降動(dòng)作， 在進(jìn)行該升降動(dòng)作的搭載摩托車用的托板與停車裝置的固定側(cè)之間，具有能夠在所述搭載摩托車用的托板的升降動(dòng)作的范圍內(nèi)具備垂下的長度的供電電纜， 所述搭載摩托車用的托板具有與所述供電電纜相連的繼電器箱柱， 該繼電器箱柱具備與所述電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的充電用插座。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，其特征在于，所述繼電器箱柱配設(shè)于所述夾持構(gòu)件上或配設(shè)于該夾持構(gòu)件近傍的位置上，該繼電器箱柱的上部具備所述充電用插座。
5.根據(jù)權(quán)利要求I 4中的任一項(xiàng)所述的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，其特征在于，所述夾持構(gòu)件具備與電動(dòng)摩托車的充電用插頭相連的充電用插座。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 5中的任一項(xiàng)所述的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，其特征在于， 所述夾持構(gòu)件具備檢測是否夾持著電動(dòng)摩托車的前輪的檢測單元， 形成為能夠基于該檢測單元的檢測信號開始向所述充電用插座通電。
7.根據(jù)權(quán)利要求6述的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，其特征在于， 所述夾持構(gòu)件具有使電動(dòng)摩托車的前輪能夠進(jìn)入的搖動(dòng)夾持部件， 所述檢測單元形成為能夠根據(jù)所述前輪進(jìn)入所述搖動(dòng)夾持部件的有車狀態(tài)與前輪沒有進(jìn)入所述搖動(dòng)夾持部件的無車狀態(tài)檢測有無電動(dòng)摩托車。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置，其特征在于，具備根據(jù)所述檢測單元檢測到的夾持著前輪的檢測信號亮燈或熄燈的顯示單元。
全文摘要
本發(fā)明提供能夠停放電動(dòng)摩托車，同時(shí)能夠在電動(dòng)摩托車停放時(shí)對其進(jìn)行充電的對應(yīng)于電動(dòng)摩托車的機(jī)械式停車裝置。本發(fā)明的機(jī)械式停車裝置具備搭載摩托車用的托板(1)，上述搭載摩托車用的托板(1)在該托板(1)上具備夾持電動(dòng)摩托車(B)的前輪(T)的夾持構(gòu)件(30)、以及與前輪(T)夾持于該夾持構(gòu)件(30)的上述電動(dòng)摩托車(B)的充電用插頭(23)相連的充電用插座(32)。
文檔編號E04H6/12GK102619368SQ201210017329
公開日2012年8月1日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者林祥士 申請人:新明和工業(yè)株式會(huì)社