專利名稱：用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪載車板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪載車板。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)械式停車設(shè)備載汽車的載車板，整體用花紋鋼板折成的整體車板成本高, 焊機(jī)變形較大，不容易控制對(duì)角線。載車板是用波浪板用螺栓拼接而成的，折彎工作量大， 工序復(fù)雜，而且需要沖孔，裝配工作量大，需要一個(gè)一個(gè)螺栓擰上去，如果不在工廠裝配，到 現(xiàn)場(chǎng)裝配后，現(xiàn)場(chǎng)工地沒有工裝控制其安裝精度，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的安裝質(zhì)量隱患。而且一塊 一塊載車板裝上去以后，在上汽車時(shí)，由于有裝配間隙，有很大的摩擦噪音，容易形成噪音 污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力、提高安裝效 率和精度的用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪載車板。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪 載車板，包括兩個(gè)相對(duì)放置的邊梁，兩個(gè)邊梁之間設(shè)有多塊并排設(shè)置的折彎波浪板，每塊折 彎波浪板由第一豎直部分、第二豎直部分、第一橫向部分、第二橫向部分和豎向凸起組成， 第一豎直部分與第二豎直部分的頂部之間設(shè)有第一橫向部分，第二豎直部分的底端連接有 第二橫向部分，第一橫向部分和第二橫向部分分別置于第二豎直部分的兩側(cè)，第二橫向部 分的尾端設(shè)有豎向凸起，相鄰的折彎波浪板之間通過焊接相連。
本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于前一塊折彎波浪板的豎向凸起與后一塊折彎波浪板的 第一豎直部分的底端通過焊接相連。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)通過簡(jiǎn)單折彎的車板，即折彎波浪板，用間 隔焊接，把折彎波浪板與邊梁焊接在一起，行成一個(gè)整體的波浪載車板，此折彎波浪板折彎 簡(jiǎn)單，大大減少折彎工作量，在工廠整體焊接后，能保證波浪載車板的精度要求，能減少現(xiàn) 場(chǎng)的安裝工作量和安裝精度。


圖1為本發(fā)明的主視圖2為圖1中A-A的結(jié)構(gòu)示意圖3為折彎波浪板的放大結(jié)構(gòu)示意圖中標(biāo)號(hào)1-邊梁、2-折彎波浪板、2-1-第一豎直部分、2-2-第二豎直部分、 2-3-第一橫向部分、2-4-第二橫向部分、2-5-豎向凸起。
具體實(shí)施例方式
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
如圖1至圖3示出了本發(fā)明用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪載車板的一種實(shí)施 方式，包括兩個(gè)相對(duì)放置的邊梁1，兩個(gè)邊梁I之間設(shè)有多塊并排設(shè)置的折彎波浪板2，每 塊折彎波浪板2由第一豎直部分2-1、第二豎直部分2-2、第一橫向部分2-3、第二橫向部分 2-4和豎向凸起2-5組成，第一豎直部分2-1與第二豎直部分2-2的頂部之間設(shè)有第一橫 向部分2-3，第二豎直部分2-2的底端連接有第二橫向部分2-4，第一橫向部分2-3和第二 橫向部分2-4分別置于第二豎直部分2-2的兩側(cè),第二橫向部分2-4的尾端設(shè)有豎向凸起 2-5，相鄰的所述折彎波浪板2之間通過焊接相連，前一塊折彎波浪板2的豎向凸起2-5與 后一塊折彎波浪板2的第一豎直部分2-1的底端通過焊接相連，以此相互焊接，每塊折彎波 浪板均與邊梁焊接在一起，行成一個(gè)整體的載車板，此折彎波浪板折彎簡(jiǎn)單，大大減少折彎 工作量，在工廠整體焊接后，能保證波浪載車板的精度要求，能減少現(xiàn)場(chǎng)的安裝工作量和安 裝精度。由于沒有裝配間隙，在上汽車時(shí)，摩擦噪音很小，不會(huì)有噪音污染，更加環(huán)保。
權(quán)利要求
1.一種用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪載車板，包括兩個(gè)相對(duì)放置的邊梁(1)，其特征在于兩個(gè)所述邊梁(I)之間設(shè)有多塊并排設(shè)置的折彎波浪板(2)，每塊所述折彎波浪板(2)由第一豎直部分(2-1)、第二豎直部分(2-2)、第一橫向部分(2-3)、第二橫向部分(2-4)和豎向凸起(2-5)組成，所述第一豎直部分(2-1)與所述第二豎直部分(2-2)的頂部之間設(shè)有所述第一橫向部分(2-3)，所述第二豎直部分(2-2)的底端連接有所述第二橫向部分(2-4)，所述第一橫向部分(2-3)和所述第二橫向部分(2-4)分別置于所述第二豎直部分(2-2)的兩側(cè)，所述第二橫向部分(2-4)的尾端設(shè)有豎向凸起(2-5)，相鄰的所述折彎波浪板(2)之間通過焊接相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪載車板，其特征在于前一塊所述折彎波浪板(2)的豎向凸起(2-5)與后一塊所述折彎波浪板(2)的第一豎直部分(2-1)的底端通過焊接相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于停車設(shè)備的新型整體焊接波浪載車板，是停車設(shè)備中的一部分，包括兩個(gè)相對(duì)放置的邊梁，兩個(gè)邊梁之間設(shè)有多塊并排設(shè)置的折彎波浪板，每塊折彎波浪板由第一豎直部分、第二豎直部分、第一橫向部分、第二橫向部分和豎向凸起組成，第一豎直部分與第二豎直部分的頂部之間設(shè)有第一橫向部分，第二豎直部分的底端連接有第二橫向部分，第一橫向部分和第二橫向部分分別置于第二豎直部分的兩側(cè)，第二橫向部分的尾端設(shè)有豎向凸起，相鄰的折彎波浪板之間通過焊接相連。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力、提高安裝效率和精度的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/34GK102995932SQ20111014151
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者張峰, 項(xiàng)軍龍 申請(qǐng)人:江蘇潤(rùn)邦重工股份有限公司