專利名稱：一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝置及方法，尤其涉及一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置及方法。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)高鐵建設(shè)的磅礴發(fā)展，高鐵的安全問題也越來越被人們所關(guān)注。預(yù)制軌道板作為高鐵建設(shè)中最基本、最重要的組成部分，其質(zhì)量的好壞也直接決定了高鐵的安全性?，F(xiàn)有技術(shù)中，預(yù)制軌道板是利用軌道板模具澆灌混凝土而制成的。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置包括了分列于兩端的軌道板模具6、以及固定端錨穴模8 和張拉端錨穴模9，所述固定端錨穴模8與張拉端錨穴模9之間設(shè)置有兩個錨墊板7，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒10的兩端分別穿過兩個錨墊板7并以螺母11、12固定。所述錨墊板7的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有螺紋孔，而所述固定端錨穴模8與張拉端錨穴模9的端部則分別設(shè)置有突出的螺栓，所述錨墊板7與固定端錨穴模8或張拉端錨穴模9的連接是通過螺栓旋入螺紋孔而實現(xiàn)的。此種連接方式需要制造現(xiàn)場具有足夠的空間方能操作，且此種螺紋連接方式費時費力，不利于提高工效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置及方法。本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置，包括分列于兩端的軌道板模具、以及固定端錨穴模和張拉端錨穴模，所述固定端錨穴模與張拉端錨穴模之間設(shè)置有兩個錨墊板，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒的兩端分別穿過兩個錨墊板并以螺母固定，所述兩個錨墊板之間設(shè)置有彈性頂緊裝置，該彈性頂緊裝置抵頂兩個錨墊板而令一錨墊板抵頂固定端錨穴模、令另一錨墊板抵頂張拉端錨穴模。本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置中，所述彈性頂緊裝置包括兩端的套管，該兩端的套管之間設(shè)置彈性元件，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒穿設(shè)過所述套管及彈性元件。本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置中，所述彈性元件為彈簧，該彈簧的兩端分別與兩端的套管連接。本發(fā)明還提供一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的方法，包括如下步驟步驟一，將兩端的軌道板模具固定，并在兩端的軌道板模具上分別安裝固定端錨穴模和張拉端錨穴模；步驟二，以一預(yù)應(yīng)力鋼棒依次穿過固定端錨穴模、位于固定端錨穴模側(cè)的錨墊板、 彈性頂緊裝置、位于張拉端錨穴模側(cè)的錨墊板、張拉端錨穴模，并將該預(yù)應(yīng)力鋼棒的兩端以螺母固定；步驟三，在上述軌道板模具之間的區(qū)域澆灌混凝土以形成預(yù)制軌道板。本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置及方法中，改變了現(xiàn)有技術(shù)中錨墊板與固定端錨穴模或張拉端錨穴模以螺栓連接的方式，而是在兩個錨墊板之間設(shè)置彈性頂緊裝置，利用該彈性頂緊裝置使兩個錨墊板分別貼附于固定端錨穴?；驈埨隋^穴模，之后再進行灌裝混凝土作業(yè)，整個工藝流程操作便捷、可大大提高生產(chǎn)率。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的方法的流程示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。如圖2所示，本發(fā)明所述的生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置，包括分列于兩端的軌道板模具6、以及固定端錨穴模8和張拉端錨穴模9，所述固定端錨穴模8與張拉端錨穴模9之間設(shè)置有兩個錨墊板7，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒10的兩端分別穿過兩個錨墊板7并以螺母11、12固定。在所述兩個錨墊板7之間設(shè)置有彈性頂緊裝置，該彈性頂緊裝置抵頂兩個錨墊板7而令一錨墊板7抵頂固定端錨穴模8、令另一錨墊板7抵頂張拉端錨穴模9。本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置，改變了現(xiàn)有技術(shù)中錨墊板與固定端錨穴?；驈埨隋^穴模以螺栓連接的方式，而是在兩個錨墊板之間設(shè)置彈性頂緊裝置，利用該彈性頂緊裝置使兩個錨墊板分別貼附于固定端錨穴?；驈埨隋^穴模，之后再進行灌裝混凝土作業(yè)，整個工藝流程操作便捷、可大大提高生產(chǎn)率。具體而言，如圖2所示，所述彈性頂緊裝置可包括兩端的套管2、3，該兩端的套管 2、3之間設(shè)置彈性元件1，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒10穿設(shè)過所述套管2、3及彈性元件1。所述彈性元件1可為彈簧，并令該彈簧1的兩端分別與兩端的套管2、3連接。本發(fā)明還提供一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的方法，其利用了前述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置。如圖3所示，所述方法包括如下步驟步驟101，將兩端的軌道板模具固定，并在兩端的軌道板模具上分別安裝固定端錨穴模和張拉端錨穴模；步驟102，以一預(yù)應(yīng)力鋼棒依次穿過固定端錨穴模、位于固定端錨穴模側(cè)的錨墊板、彈性頂緊裝置、位于張拉端錨穴模側(cè)的錨墊板、張拉端錨穴模，并將該預(yù)應(yīng)力鋼棒的兩端以螺母固定；步驟103，在上述軌道板模具之間的區(qū)域澆灌混凝土以形成預(yù)制軌道板。盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求
1.一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置，包括分列于兩端的軌道板模具、以及固定端錨穴模和張拉端錨穴模，所述固定端錨穴模與張拉端錨穴模之間設(shè)置有兩個錨墊板，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒的兩端分別穿過兩個錨墊板并以螺母固定，其特征在于，所述兩個錨墊板之間設(shè)置有彈性頂緊裝置，該彈性頂緊裝置抵頂兩個錨墊板而令一錨墊板抵頂固定端錨穴模、令另一錨墊板抵頂張拉端錨穴模。
2.如權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置，其特征在于，所述彈性頂緊裝置包括兩端的套管，該兩端的套管之間設(shè)置彈性元件，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒穿設(shè)過所述套管及彈性元件。
3.如權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置，其特征在于，所述彈性元件為彈簧，該彈簧的兩端分別與兩端的套管連接。
4.一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的方法，其特征在于，包括如下步驟步驟一，將兩端的軌道板模具固定，并在兩端的軌道板模具上分別安裝固定端錨穴模和張拉端錨穴模；步驟二，以一預(yù)應(yīng)力鋼棒依次穿過固定端錨穴模、位于固定端錨穴模側(cè)的錨墊板、彈性頂緊裝置、位于張拉端錨穴模側(cè)的錨墊板、張拉端錨穴模，并將該預(yù)應(yīng)力鋼棒的兩端以螺母固定；步驟三，在上述軌道板模具之間的區(qū)域澆灌混凝土以形成預(yù)制軌道板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置及方法，所述裝置包括分列于兩端的軌道板模具、以及固定端錨穴模和張拉端錨穴模，所述固定端錨穴模與張拉端錨穴模之間設(shè)置有兩個錨墊板，所述預(yù)應(yīng)力鋼棒的兩端分別穿過兩個錨墊板并以螺母固定，所述兩個錨墊板之間設(shè)置有彈性頂緊裝置，該彈性頂緊裝置抵頂兩個錨墊板而令一錨墊板抵頂固定端錨穴模、令另一錨墊板抵頂張拉端錨穴模。本發(fā)明所述生產(chǎn)預(yù)制軌道板的裝置及方法中，在兩個錨墊板之間設(shè)置彈性頂緊裝置，利用該彈性頂緊裝置使兩個錨墊板分別貼附于固定端錨穴?；驈埨隋^穴模，之后再進行灌裝混凝土作業(yè)，整個工藝流程操作便捷、可大大提高生產(chǎn)率。
文檔編號B28B23/04GK102205558SQ20111013624
公開日2011年10月5日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者余景岐, 李國樹, 牛斌, 艾鐵嶺, 謝志峰, 謝鐵橋, 馬琳 申請人:天津市銀龍預(yù)應(yīng)力鋼材集團有限公司