氣囊用布帛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及作為交通工具的碰撞時(shí)乘客保護(hù)裝置即氣囊裝置的袋體而使用的氣 囊，進(jìn)一步詳細(xì)而言，涉及用于得到高速展開(kāi)且高耐壓性的氣囊的氣囊用布帛。
【背景技術(shù)】
[0002] 為了在汽車(chē)等交通工具的碰撞事故中緩和向人體的沖擊，進(jìn)行了向交通工具中安 裝氣囊。作為在碰撞時(shí)利用氣體發(fā)生膨脹、吸收緩和向人體的沖擊的氣囊，除了駕駛席用和 副駕駛席用氣囊之外，氣簾、側(cè)氣囊、膝部氣囊、后氣囊等向車(chē)輛中的安裝不斷實(shí)用化以便 保護(hù)乘客。進(jìn)而，為了保護(hù)行人，也提出了以在車(chē)輛客艙外側(cè)發(fā)生膨脹的方式安裝的氣囊。
[0003] 對(duì)于為了在側(cè)部碰撞中保護(hù)人體頭部而自車(chē)門(mén)上部的車(chē)頂展開(kāi)膨脹的氣簾、為了 保護(hù)胸部、腰部而自座位展開(kāi)膨脹的側(cè)面碰撞氣囊等而言，車(chē)輛的側(cè)壁與人體的距離短，需 要高速展開(kāi)而擋住人體。另外，行人保護(hù)用的氣囊覆蓋寬大的區(qū)域，即使如此也需要以高速 展開(kāi)來(lái)應(yīng)對(duì)碰撞。
[0004] 這些氣囊在平時(shí)較小地折疊而收納。傳感器檢測(cè)事故的沖擊，氣囊展開(kāi)膨脹時(shí)，利 用氣體發(fā)生器所產(chǎn)生的氣體一邊推開(kāi)折疊，一邊壓破車(chē)頂部的飾板蓋的嵌入部、座位的縫 合部等的收納位置而使氣囊飛出，充分膨脹，于是擋住人體。
[0005] 對(duì)于進(jìn)一步要求高速展開(kāi)的氣囊而言，為了制成安全性更高的氣囊，需要提高袋 體的耐壓性。所以，出現(xiàn)了在比以往更高的高壓條件下抑制透氣度的需要。進(jìn)而，為了長(zhǎng)期 維持性能，需要抑制經(jīng)熱后的高壓透氣度。
[0006] 關(guān)于透氣度的抑制，有在布帛上設(shè)置樹(shù)脂覆膜的方法，為了高速展開(kāi)，無(wú)樹(shù)脂覆膜 的輕量的布帛是有利的。
[0007] 例如，下述專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了：在包含105°C下100小時(shí)的高溫以及冷溫和高濕 度的老化循環(huán)處理后，500Pa壓差下的透氣度也為120L/dm2 ?分鐘以下，老化循環(huán)處理后的 透氣度變化為15%以下的氣囊用織物，作為該織物的制法，公開(kāi)了：在60~140°C的溫水中 進(jìn)行收縮處理，在150°C以下的溫度下進(jìn)行拉幅干燥后，緩慢冷卻，并且以低張力卷取。
[0008] 下述專(zhuān)利文獻(xiàn)2中公開(kāi)了：利用在熱水收縮后進(jìn)行多級(jí)升溫干燥的織物加工工 序，在120°C下400小時(shí)的高溫處理后，500Pa壓差下的透氣度也為120L/dm2 ?分鐘以下的 織物。另外，下述專(zhuān)利文獻(xiàn)3中公開(kāi)了：對(duì)使用了單絲纖度為1~2dtex的復(fù)絲的織物進(jìn)行 高溫定型，在120°C下400小時(shí)的高溫處理后，19. 6kPa壓差下的透氣度也為0. 50L/cm2/分 鐘以下，且處理前后的變化率為150%以下的織物。但是，沒(méi)有示出氣囊展開(kāi)時(shí)暴露于高壓 條件下的透氣度、熱經(jīng)時(shí)后的高壓透氣度。另外，沒(méi)有示出氣囊在被折疊并緊實(shí)地收納的狀 態(tài)下熱經(jīng)時(shí)后的高壓透氣度。
[0009] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0010] 專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0011] 專(zhuān)利文獻(xiàn)1 :日本特開(kāi)平5-195419號(hào)公報(bào)
[0012] 專(zhuān)利文獻(xiàn)2 :日本特開(kāi)2002-146646號(hào)公報(bào)
[0013] 專(zhuān)利文獻(xiàn)3 :日本特開(kāi)2010-111958號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014] 發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0015] 本發(fā)明的目的是提供在以高速進(jìn)行高壓展開(kāi)時(shí)維持作為氣囊的低透氣度、進(jìn)而在 熱經(jīng)時(shí)后也能維持低透氣度的氣囊用布帛以及使用其的氣囊。
[0016] 用于解決問(wèn)題的方案
[0017] 本發(fā)明人反復(fù)進(jìn)行深入研宄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過(guò)設(shè)為構(gòu)成布帛的經(jīng)煒的織紗 (weavingyarn)互相接觸的接觸部分較多的布帛結(jié)構(gòu)，從而抑制高壓下的透氣度，進(jìn)而還 抑制熱經(jīng)時(shí)后的高壓透氣度，由此完成了本發(fā)明。
[0018] S卩，本發(fā)明提供以下的氣囊用布帛。
[0019] (1) 一種氣囊用布帛，其特征在于，其為包含合成纖維的布帛，在布帛的截面中經(jīng) 紗與煒紗接觸的交接部的接觸角度在經(jīng)紗方向和煒紗方向上分別為80°以上。
[0020] (2)根據(jù)上述1項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，經(jīng)紗與煒紗接觸的交接部的曲 率半徑在經(jīng)紗方向和煒紗方向上分別為400ym以下。
[0021] (3)根據(jù)上述1或2項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，合成纖維包含實(shí)質(zhì)上為圓 截面的合成纖維單絲。
[0022] (4)根據(jù)上述1~3項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，布帛為平紋織物。
[0023] (5)根據(jù)上述1~4項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，構(gòu)成布帛的合成 纖維的纖度為300~720dtex。
[0024] (6)根據(jù)上述5項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，構(gòu)成布帛的合成纖維的纖度為 380~550dtex，其單絲纖度超過(guò)2dtex且低于8dtex。
[0025] (7)根據(jù)上述1~6項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，將布帛在140°C 下熱處理100小時(shí)后的透氣度增加為6倍以下。
[0026] (8)根據(jù)上述1~7項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，布帛含有0.03~ 0. 3重量％的環(huán)己燒提取油分。
[0027] (9)根據(jù)上述1~8項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，布帛在120°C下 的尺寸穩(wěn)定性為±4%以?xún)?nèi)。
[0028] (10)根據(jù)上述1~9項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，其印有條形碼。
[0029] (11)根據(jù)上述1~10項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛，其特征在于，合成纖維的交 織數(shù)為5~30次/m。
[0030] (12) -種氣囊，其使用了上述1~11項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的氣囊用布帛。
[0031] (13)根據(jù)上述12項(xiàng)所述的氣囊，其不具有樹(shù)脂涂層。
[0032] (14) 一種氣囊用布帛的制造方法，其特征在于，其為包含合成纖維的布帛的制造 方法，其包括：1)以高張力用噴水織機(jī)織造經(jīng)紗；2)接著，實(shí)施80°C以下的水洗處理工序， 或不實(shí)施水洗工序；3)接著，在120°C以下的溫度下干燥；4)接著，進(jìn)行軋光加工。
[0033] 發(fā)明的效果
[0034] 本發(fā)明的布帛是在高壓下透氣度低、熱經(jīng)時(shí)后在高壓下透氣度也低的布帛，因此 對(duì)于要求高壓展開(kāi)的氣囊，能夠提供輕量且高速展開(kāi)優(yōu)異的氣囊。進(jìn)而，能夠提供用于標(biāo)示 產(chǎn)品的噴墨印刷清晰的氣囊。
【附圖說(shuō)明】
[0035] 圖1為示出本發(fā)明的布帛截面中的織紗的彎曲形態(tài)的圖，為說(shuō)明外切圓曲率半徑 和接觸角度的圖。
[0036] 圖2為示出使合成纖維漂浮在交織測(cè)定用水浴槽中的狀態(tài)的圖。
[0037] 圖3為示出在布帛上制造折痕的裝置的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 以下，具體說(shuō)明本發(fā)明。
[0039] 構(gòu)成布帛的經(jīng)煒的織紗彎曲并相互接觸，但沿布帛的織紗的中心線切斷時(shí)，彎曲 的煒紗的長(zhǎng)度方向截面與經(jīng)紗的橫截面接觸，或者彎曲的經(jīng)紗的長(zhǎng)度方向截面與煒紗的橫 截面接觸，能夠觀察經(jīng)紗煒紗相互的交接部即接觸線部分達(dá)到最長(zhǎng)的切斷面。圖1為沿經(jīng) 紗的中心線切斷而得到的圖，圖中1為彎曲的經(jīng)紗的長(zhǎng)度方向截面，2為與經(jīng)紗交接的煒紗 的橫截面。經(jīng)紗煒紗相互的交接部即接觸線部分在圖中用弧ACB表示，A和B為接觸線部 分的兩端，C為接觸線部分的中央部。本發(fā)明中，由該接觸線部分的兩端和中央部的3點(diǎn)求 出外切圓3,將交接部作為接觸圓弧，將外切圓3中的接觸圓弧ACB的中心角0作為經(jīng)紗與 煒紗接觸的交接部的接觸角度。
[0040] 接觸角度大時(shí)，成為經(jīng)煒紗相互咬入的形狀。逐漸提高織物密度時(shí)，織紗開(kāi)始緊 密?chē)Ш?，接觸角度暫時(shí)上升，但進(jìn)一步提高織物密度而使布面覆蓋系數(shù)逐漸達(dá)到2000左右 以上時(shí)，低負(fù)荷的靜態(tài)透氣度降低，另一方面，織紗彼此混合，變得自布帛的中心平面向外 側(cè)偏移，接觸角下降。然而發(fā)現(xiàn)，通過(guò)將接觸角度設(shè)為80°以上，即使布帛在瞬時(shí)暴露于 lOOkPa的高壓而受到動(dòng)態(tài)拉伸變形力，透氣度也受到抑制。進(jìn)而，即使在能促進(jìn)合成纖維熱 變形的140 °C下的100小時(shí)熱處理后，也維持了布帛的織紗形態(tài)，抑制了透氣度。另外，即使 布帛被折疊，在折痕部由織物組織偏移導(dǎo)致的透氣度增加也受到抑制，在進(jìn)行熱處理后也 抑制了透氣度增加。另一方面，接觸角度從布帛的柔軟性出發(fā)優(yōu)選為150°以下。進(jìn)而，從 撕裂強(qiáng)度等機(jī)械特性出發(fā)優(yōu)選為120°以下。
[0041] 另外，交接部的接觸角度優(yōu)選在布帛的表背實(shí)質(zhì)上為同等。接觸角度的表背之比 優(yōu)選超過(guò)0.95且低于1.05。
[0042] 本發(fā)明中，經(jīng)紗與煒紗接觸的交接部的曲率半徑是指，在圖1中上述布帛截面的 織紗的接觸圓弧的外切圓3的曲率半徑r。交接部的曲率半徑優(yōu)選為200~400ym。交接 部的曲率半徑為400ym以下時(shí)，織紗的相互接觸大，接觸角度大。進(jìn)一步優(yōu)選為380ym以 下。交接部的曲率半徑為200ym以上時(shí)，接觸角不會(huì)過(guò)大，不易產(chǎn)生機(jī)械特性的不良情況。
[0043] 另外，交接部的曲率半徑優(yōu)選在布帛的表背實(shí)質(zhì)上為同等。交接部的曲率半徑的 表背之比優(yōu)選超過(guò)0. 95且低于1. 05。
[0044] 本發(fā)明的氣囊用布帛中，構(gòu)成布帛的合成纖維為包含熱塑性樹(shù)脂的纖維，可以選 自聚酰胺系纖維、聚酯系纖維等。
[0045] 作為構(gòu)成布帛的聚酰胺系纖維，可列舉出包含聚酰胺6、聚酰胺6 ? 6、聚酰胺11、 聚酰胺12、聚酰胺6 ? 10、聚酰胺6 ? 12、聚酰胺4 ? 6、它們的共聚物以及它們的混合物的樹(shù) 脂的纖維。特別是作為聚酰胺6 *6纖維，優(yōu)選為主要包含聚己二酰己二胺樹(shù)脂的纖維。聚 己二酰己二胺樹(shù)脂是指由100%的1，6-己二胺和己二酸構(gòu)成的熔點(diǎn)為250°C以上的聚酰胺 樹(shù)脂，本發(fā)明中使用的包含聚酰胺6 ? 6樹(shù)脂的纖維也可以為包含在樹(shù)脂的熔點(diǎn)不會(huì)低于 250°C的范圍內(nèi)使聚己二酰己二胺與聚酰胺6、