專利名稱：二次定位織機(jī)機(jī)械開(kāi)關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于紡織機(jī)上的機(jī)械開(kāi)、關(guān)車裝置，屬紡織機(jī)機(jī)械控制領(lǐng)域。
目前，紡織機(jī)上用的機(jī)械剎車裝置安裝難，摩擦力大，增加電耗，浪費(fèi)大，不能實(shí)現(xiàn)二次剎車。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于設(shè)計(jì)一種紡織機(jī)上用的機(jī)械開(kāi)、關(guān)車裝置，這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工件少，容易安裝，使用方便，紡機(jī)使用上本裝置后摩擦力小，電耗小，能夠?qū)崿F(xiàn)二次剎車，用以克服已用開(kāi)、關(guān)車裝置的不足。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型由手柄、橫桿、拉桿、扭力簧、離合凸輪、離合臂、剎車臂、剎車臂座、連桿、上力桿、剎車帶、剎車輪和剎車凸輪組成。手柄、剎車輪為原紡織機(jī)上的部件，容不詳述。橫桿為有兩曲彎的扁方桿，在第二道彎以后有橫桿軸孔，該孔上有橫桿軸。橫桿兩頭有接手柄的孔和接拉桿的孔。拉桿為園鋼絲制成，兩頭有彎頭，一彎頭接橫桿，一彎頭接離合凸輪。扭力簧為鋼絲制成的彈簧，其作用對(duì)象為離合臂，離合凸輪的形狀為傘形凸輪。離合臂為倒躺著的7字形，尾部有離合頭，離合頭為彈簧片，其上有過(guò)度彎頭，用以方便和剎車凸輪接觸，離合頭通過(guò)兩個(gè)螺釘和離合臂連接。離合臂通過(guò)螺釘、螺母和轉(zhuǎn)軸與剎車臂、剎車臂座連接，剎車臂為7字型鑄鐵板，兩頭和彎曲處均有穿軸孔，供穿螺釘、剎車臂軸和連接銷。剎車臂座為9字形，但上部左面伸出一點(diǎn)，伸出部位有螺孔，供上離合凸輪。剎車臂座9字形上部方孔為螺絲調(diào)整孔，尾部螺孔為孔，為固定剎車臂軸的孔。連桿為兩頭半園頭且有通孔的鑄鐵板，通孔內(nèi)穿有連接銷，用以和剎車臂與上力桿連接。上力桿也為鑄鐵板，但上頭有一彎頭，上頭下頭為半園形，兩頭均有通孔，與上頭稍近中間左右向有剎車帶頭螺孔，供上剎車帶螺絲。上頭通孔為穿銷孔，其作用是和連桿連接，下頭通孔為上剎車帶和固定上力桿通孔。剎車帶為鉚有石棉的鋼帶。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是加工件少，工藝性好，容易制造，便于安裝，結(jié)構(gòu)合理，離合新穎，定位準(zhǔn)確，節(jié)約電耗，能夠?qū)崿F(xiàn)二次定位剎車。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖如
圖1所示，該裝置由手柄(19)、橫桿(2)、拉桿(4)、扭力簧(5)、離合凸輪(6)離合臂(7)、剎車臂(10)、剎車臂座(12)、連桿(14)、上力桿(15)、剎車帶(16)、剎車輪和剎車凸輪(18)組成。手柄(19)、剎車輪和剎車帶(16)為原紡織機(jī)上的部件，容不詳述。橫桿(2)為有兩曲彎的扁方桿，在第二道彎以后有橫桿軸孔，該孔上有橫桿軸(1)。橫桿(2)兩頭有接手柄(19)的孔和上拉桿軸(3)的孔。拉桿(4)為園鋼絲制成，兩頭有彎頭，一彎頭接橫桿(2)，一彎頭接離合凸輪(6)。扭力簧(5)為鋼絲制成的彈簧，其作用對(duì)象為離合臂(7)。離合凸輪(6)的形狀為傘形凸輪。離合臂(7)為倒躺著的7字形，尾部有離合頭，離合頭為彈簧片，其上有過(guò)度彎頭，用以方便和剎車凸輪(18)接觸，離合頭通過(guò)兩個(gè)螺釘和離合臂(7)連接。離合臂(7)通過(guò)螺釘、螺母和轉(zhuǎn)軸與剎車臂(10)、剎車臂座(12)連接。剎車臂(10)為7字形鑄鐵板，兩頭和彎曲處均有穿軸孔，供穿螺釘、剎車臂軸(9)和連接銷(13)。剎車臂座(12)為9字形，但上部左面伸出一點(diǎn)，伸出部位有螺孔，供上離合凸輪軸(8)。剎車臂座(12)9字形上部長(zhǎng)方孔為螺栓(11)的調(diào)整孔，尾部孔為螺孔，為固定剎車臂軸(9)的孔。連桿(14)為兩頭半園頭且有通孔的鑄鐵板，通孔內(nèi)穿有連接銷(13)，用以和剎車臂(10)與上力桿(15)連接。上力桿(15)也為鑄鐵板，但上頭有一彎頭，上頭下頭為半園形，兩頭均有通孔，與上頭稍近中間左右向有上剎車帶頭(16)的螺孔，供接剎車帶。上頭通孔為穿銷孔，其作用是和連桿(14)連接，下頭通孔為上剎車帶頭和固定上力桿軸(17)的通孔。剎車帶為鉚有石棉的鋼帶。
該裝置具體工作步驟為1、第一定位剎車，即上心剎車。開(kāi)車搬動(dòng)織機(jī)手柄(19)，使橫桿(2)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，拉動(dòng)拉桿(4)使離合凸輪(6)由低點(diǎn)向高點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)離合臂(7)離開(kāi)剎車凸輪(18)，同時(shí)接通電源，織機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)車搬動(dòng)織機(jī)手柄(19)，橫桿(2)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，電源切斷，推動(dòng)拉桿(4)，使離合凸輪(6)由高點(diǎn)向低點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到低點(diǎn)，離合臂(7)在扭力簧(5)的作用下從剎車凸輪(18)缺口部進(jìn)入剎車凸輪(18)，在織機(jī)慣性力作用下，剎車凸輪(18)將離合臂(7)頂起，剎車臂(10)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)與連桿(14)接近180°，上力桿(15)推起，剎車帶拉緊，紡織機(jī)車被剎住。2、第二定位剎車，即前心剎車，也就是在上心剎住車后，開(kāi)車后轉(zhuǎn)90°再剎住車，運(yùn)動(dòng)過(guò)程為前位搬手柄(19)，此時(shí)電源不接通，離合臂(7)離開(kāi)剎車凸輪(18)，停在剎車凸輪(18)缺口位置，鋼帶松開(kāi)，搬動(dòng)手柄(19)，接通電源后迅速拉回手柄(19)，離合臂(7)立即從缺口進(jìn)入剎車凸輪(18)。剎車輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°，剎車凸輪(18)就迅速把離合臂(7)頂起，使剎車帶全部接觸剎車輪，由于這一次開(kāi)車是點(diǎn)動(dòng)，慣性很小，所以剎車帶只要接觸上剎車輪，即可剎住車，也就實(shí)現(xiàn)了二次剎車。
權(quán)利要求1.一種二次定位織機(jī)機(jī)械開(kāi)關(guān)裝置，包括有手柄(19)、剎車輪和剎車帶，其特征在于還包括橫桿(2)、拉桿(4)、扭力簧(5)、離合凸輪(6)、離合臂(7)、剎車臂(10)、剎車臂座(12)、連桿(14)、上力桿(15)、和剎車凸輪(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于橫桿(2)為有兩曲彎的扁方桿，在第二道彎以后有橫桿軸孔，該孔上有橫桿軸(1)；橫桿(2)兩頭有通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于拉桿(4)為園鋼絲制成，兩頭有彎頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于離合臂(7)為倒躺著的7字形，尾部有離合頭，離合頭通過(guò)兩個(gè)螺釘和離合臂(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于離合凸輪(6)的形狀為傘形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于離合臂(7)通過(guò)螺釘、螺母和轉(zhuǎn)軸與剎車臂(10)、剎車臂座(12)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于剎車臂(10)為7字形鑄鐵板，兩頭和彎曲處均有穿軸孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于剎車臂座(12)為9字形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于上力桿(15)為鑄鐵板，上頭有彎頭，上頭下頭為半園形，兩頭均有通孔，與上頭稍近中間左右向有一螺孔。
專利摘要一種二次定位織機(jī)機(jī)械開(kāi)關(guān)裝置，由手柄、橫桿、拉桿、扭力簧、離合凸輪、離合臂、剎車臂、剎車臂座、連桿、上力桿、剎車輪和剎車凸輪組成。該裝置的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)第一和第二定位剎車，該裝置加工件少，工藝性好，容易制造，便于安裝。由于其結(jié)構(gòu)合理，離合新穎，因而開(kāi)車輕，定位準(zhǔn)確，節(jié)約電耗。
文檔編號(hào)D03D51/00GK2136845SQ92233950
公開(kāi)日1993年6月23日 申請(qǐng)日期1992年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月17日
發(fā)明者李士先 申請(qǐng)人:李士先