本實(shí)用新型涉及車縫領(lǐng)域，特別是涉及一種用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置。

背景技術(shù)：

在車縫領(lǐng)域，現(xiàn)有的車縫壓板都是預(yù)先訂做好，在使用的時(shí)候，根據(jù)相應(yīng)的待車縫裁片選擇相應(yīng)尺寸的車縫壓板，當(dāng)需要車縫其他不同尺寸的裁片時(shí)，則需要從花樣機(jī)上完全卸下車縫壓板，更換新的尺寸的車縫壓板，現(xiàn)有的方法中更換壓板費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種使用方便、節(jié)約時(shí)間節(jié)約人力的用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置。

一種用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置，包括緊固件、由彈簧鋼制成的卡設(shè)板以及由彈簧鋼制成的限位板，所述卡設(shè)板用于通過所述緊固件連接在所述壓模機(jī)構(gòu)的固定座上且所述卡設(shè)板的一端突出于所述固定座的配合通槽的槽底邊；所述限位板的一端連接在所述固定座上，所述限位板另一端也突出于所述固定座的配合通槽的槽底邊且該端相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊分別具有限位勾以及限位塊，所述限位勾用于卡設(shè)在壓模機(jī)構(gòu)的車縫壓板上的連接孔內(nèi)，所述限位塊用于抵接在所述卡設(shè)板的上表面上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述限位板上具有限位孔，所述緊固件穿過所述限位孔以將所述限位板連接在所述固定座上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述卡設(shè)板遠(yuǎn)離所述配合通槽的一端朝上彎折翹起。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述限位勾呈三角板狀，所述限位勾的尖部朝外。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述限位板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位板分別位于所述卡設(shè)板的兩側(cè)，兩個(gè)所述限位板的限位勾均朝外，兩個(gè)所述限位板的限位塊均朝向所述卡設(shè)板，兩個(gè)所述限位勾分別卡設(shè)在所述車縫壓板的兩個(gè)連接孔內(nèi)，兩個(gè)所述限位塊分別抵接在所述卡設(shè)板上。

上述的用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置，包括緊固件、由彈簧鋼制成的卡設(shè)板以及由彈簧鋼制成的限位板，卡設(shè)板用于通過緊固件連接在壓模機(jī)構(gòu)的固定座上且卡設(shè)板的一端突出于固定座的配合通槽的槽底邊；限位板的一端連接在固定座上，限位板另一端也突出于固定座的配合通槽的槽底邊且該端相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊分別具有限位勾以及限位塊，限位勾用于卡設(shè)在壓模機(jī)構(gòu)的車縫壓板上的連接孔內(nèi)，限位塊用于抵接在卡設(shè)板的上表面上。上述的連接裝置方便了車縫壓板與固定座之間的連接，連接方便，安裝簡(jiǎn)單，節(jié)約人力；當(dāng)需要將車縫壓板從固定座上拆除或者更換時(shí)，只要按壓卡設(shè)板，即可實(shí)現(xiàn)限位板與卡設(shè)板之間的脫離，限位板上的限位勾即可從車縫壓板的連接孔內(nèi)脫離。

附圖說明

圖1為一實(shí)施例可更換壓模機(jī)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示可更換壓模機(jī)構(gòu)爆炸示意圖。

附圖標(biāo)記說明

10、可更換壓模機(jī)構(gòu)；100、車縫壓板；110、車縫通道；200、壓模裝置； 210、固定座；211、配合通槽；212、限位槽；213、復(fù)位孔；214、固定孔；220、連接座；221、第一連接孔；222、第二連接孔；300、用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置 300；310、限位板；311、限位勾；312、限位孔；313、限位塊；320、緊固件； 330、卡設(shè)板。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

參見圖1及圖2所示，本實(shí)施例涉及了一種可更換壓模機(jī)構(gòu)10。該可更換壓模機(jī)構(gòu)10包括車縫壓板100、壓模裝置200以及用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置300。

用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置300包括緊固件、由彈簧鋼制成的卡設(shè)板以及由彈簧鋼制成的限位板。

參見圖1及圖2所示，壓模裝置200包括固定座210、連接座220以及限位件230。所述固定座210的一側(cè)具有貫穿其上表面以及下底面的配合通槽211，所述配合通槽211用于配合安裝車縫壓板100；所述用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置 300用于將所述車縫壓板100可拆卸式地與所述固定座210連接。所述連接座 220與所述固定座210連接，所述連接座220還用于與車縫機(jī)頭連接。

參見圖1及圖2所示，所述車縫壓板100配合安裝在所述包括固定座210 的所述配合通槽211內(nèi)；所述車縫壓板100通過所述用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置 300與所述固定座210可拆卸式連接；所述車縫壓板100上具有車縫通道110。

用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置300與所述固定座210可拆卸式連接包括如下具體方式：

所述卡設(shè)板330用于通過所述緊固件320連接在所述壓模機(jī)構(gòu)10的固定座210上且所述卡設(shè)板330的一端突出于所述固定座210的配合通槽211的槽底邊；所述限位板310的一端連接在所述固定座210上，所述限位板310另一端也突出于所述固定座210的配合通槽211的槽底邊且該端相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊分別具有限位勾311以及限位塊313，所述限位勾311呈三角板狀，所述限位勾311的尖部朝外。所述限位勾311用于卡設(shè)在壓模機(jī)構(gòu)10的車縫壓板100上的連接孔內(nèi)，所述限位塊313用于抵接在所述卡設(shè)板330的上表面上。

所述限位板310上具有限位孔312，所述緊固件320穿過所述限位孔312以將所述限位板310連接在所述固定座210上。所述卡設(shè)板330遠(yuǎn)離所述配合通槽211的一端朝上彎折翹起。

在本實(shí)施例中，所述限位板310的數(shù)量可以為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位板310 分別位于所述卡設(shè)板330的兩側(cè)，兩個(gè)所述限位板310的限位勾311均朝外，兩個(gè)所述限位板310的限位塊均朝向所述卡設(shè)板330，兩個(gè)所述限位勾311分別卡設(shè)在所述車縫壓板100的兩個(gè)連接孔內(nèi)，兩個(gè)所述限位塊312分別抵接在所述卡設(shè)板330上。上述的用于壓模機(jī)構(gòu)的連接裝置300，方便了車縫壓板100與固定座210之間的連接，連接方便，安裝簡(jiǎn)單，節(jié)約人力；當(dāng)需要將車縫壓板從固定座上拆除或者更換時(shí)，只要按壓卡設(shè)板，即可實(shí)現(xiàn)限位板與卡設(shè)板之間的脫離，限位板上的限位勾即可從車縫壓板的連接孔內(nèi)脫離。

參見圖1及圖2所示，所述配合通槽211相對(duì)的兩個(gè)內(nèi)壁均具有限位槽212；所述配合通槽211的槽底面也具有限位槽212；當(dāng)所述車縫壓板100與所述固定座210配合安裝時(shí)，兩個(gè)所述限位槽212用于供所述車縫壓板100相對(duì)的兩側(cè)側(cè)邊卡設(shè)；所述配合通槽211內(nèi)壁相對(duì)的兩個(gè)所述限位槽212用于供所述車縫壓板100相對(duì)的兩側(cè)側(cè)邊卡設(shè)，所述配合通槽211的槽底面的所述限位槽212 用于供所述車縫壓板100朝內(nèi)的側(cè)邊卡設(shè)。

參見圖1及圖2所示，位于所述配合通槽211槽底面的所述限位槽212的底面具有多個(gè)復(fù)位孔213；所述復(fù)位孔213內(nèi)均設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧在自然狀態(tài)下時(shí)的長(zhǎng)度較所述復(fù)位孔213的深度長(zhǎng)，所述復(fù)位彈簧在完全壓縮狀態(tài)下時(shí)的長(zhǎng)度不大于所述復(fù)位孔213的深度。復(fù)位彈簧在附圖中未示出，復(fù)位彈簧用于在拆卸車縫壓板100時(shí)，將復(fù)位彈簧彈出配合通槽211，便于人工拿取。

參見圖1及圖2所示，在本實(shí)施例中，所述限位件230突出有限位勾231，所述限位件230上具有限位孔232；所述限位勾231用于與所述車縫壓板100上的壓板勾孔配合，所述緊固件240通過穿過所述限位孔232與所述固定座210 連接。

參見圖1及圖2所示，所述固定座210上具有固定孔214，所述連接座220 上具有第一連接孔221以及第二連接孔222。所述連接座220通過緊固件240穿插于所述第一連接孔221以及所述固定孔214內(nèi)以實(shí)現(xiàn)所述連接座220與所述固定座210的連接。所述連接座220通過所述第二連接孔222用于與車縫機(jī)頭連接。

上述的可更換壓模機(jī)構(gòu)10，設(shè)置了壓模裝置200，以使得車縫壓板100與固定座210之間可拆卸連接，可以根據(jù)實(shí)際需要車縫的裁片的需要更換合適尺寸的車縫壓板100，避免了更換整個(gè)壓模裝置200，更換方便，節(jié)約時(shí)間、節(jié)約人力。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。