本發(fā)明涉及制繩編制零件，具體涉及制繩機用軌道盤定位裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，各個行業(yè)的用繩量急劇增加，尤其在船舶行業(yè)，其對于繩股的要求越來越高，目前國內(nèi)的制股機主要有并、捻、搖聯(lián)合制股機和高速制股機兩種。現(xiàn)有的機器上的軌道盤多直接采用電焊或螺栓固定，傳動性不佳、維修困難不利于機器安裝升級，浪費資源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制繩機用軌道盤定位裝置。

本發(fā)明的一種制繩機用軌道盤定位裝置，包括軌道盤、傳動裝置和旋轉(zhuǎn)定位軸；傳動裝置包括傳動齒輪、傳動頸軸和定位圈，傳動齒輪與傳動頸軸固定連接，軌道盤與傳動頸軸通過螺栓固定連接；傳動頸軸一端設(shè)有定位腔體，定位腔體內(nèi)設(shè)有定位圈，定位圈與旋轉(zhuǎn)定位軸通過螺紋固定連接。

定位圈內(nèi)側(cè)表面設(shè)有連接螺紋，定位圈包括外徑依次增大的第一定位圈、第二定位圈和第三定位圈，旋轉(zhuǎn)定位軸外表面設(shè)有連接螺紋，旋轉(zhuǎn)定位軸包括外徑依次增大的第一軸段、第二軸段和第三軸段，第一軸段與第一定位圈相適配，第二軸段與第二定位圈相適配，第三軸段與第三定位圈相適配。

作為本發(fā)明的進一步改進，軌道盤和傳動齒輪的外徑相等。傳動頸軸3一端設(shè)有第一定位孔，軌道盤對應(yīng)傳動頸軸設(shè)有第二定位孔，軌道盤與傳動頸軸通過螺栓固定連接，螺栓與第一定位孔8-1和第二定位孔相適配。

作為本發(fā)明的進一步改進，第一定位孔和第二定位孔各設(shè)有至少六個，傳動齒輪上設(shè)有至少八個觀察孔。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點。

本發(fā)明制繩機用軌道盤定位裝置具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、安裝及操作簡便，整體傳動性能佳，維修替換零件方便，適于機械化大生產(chǎn)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明制繩機用軌道盤定位裝置的構(gòu)示意圖。

圖中：1-軌道盤，2-傳動齒輪，3-傳動頸軸，4-1第一定位圈，4-2第二定位圈，4-3第三定位圈，5-螺栓，6-定位腔體，7-1第一軸段，7-2第二軸段，7-3第三軸段，8-1第一定位孔，8-2第二定位孔，9-觀察孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種制繩機用軌道盤定位裝置，包括軌道盤1、傳動裝置和旋轉(zhuǎn)定位軸；傳動裝置包括傳動齒輪2、傳動頸軸3和定位圈，傳動齒輪2與傳動頸軸3固定連接，軌道盤1與傳動頸軸3通過螺栓5固定連接；傳動頸軸3一端設(shè)有定位腔體6，定位腔體6內(nèi)設(shè)有定位圈，定位圈與旋轉(zhuǎn)定位軸通過螺紋固定連接。

定位圈內(nèi)側(cè)表面設(shè)有連接螺紋，定位圈包括外徑依次增大的第一定位圈4-1、第二定位圈4-2和第三定位圈4-3，旋轉(zhuǎn)定位軸外表面設(shè)有連接螺紋，旋轉(zhuǎn)定位軸包括外徑依次增大的第一軸段7-1、第二軸段7-2和第三軸段7-3，第一軸段4-1與第一定位圈7-1相適配，第二軸段4-2與第二定位圈7-2相適配，第三軸段4-3與第三定位圈7-3相適配。軌道盤1和傳動齒輪2的外徑相等。傳動頸軸3一端設(shè)有第一定位孔8-1，軌道盤1對應(yīng)傳動頸軸3設(shè)有第二定位孔8-2，軌道盤1與傳動頸軸3通過螺栓5固定連接，螺栓5與第一定位孔8-1和第二定位孔8-2相適配。第一定位孔8-1和第二定位孔8-2各設(shè)有至少六個，傳動齒輪2上設(shè)有至少八個觀察孔9。

上述內(nèi)容為本發(fā)明的示例及說明，但不意味著本發(fā)明可取得的優(yōu)點受此限制，凡是本發(fā)明實踐過程中可能對結(jié)構(gòu)的簡單變換、和/或一些實施方式中實現(xiàn)的優(yōu)點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內(nèi)。