本實用新型涉及一種模型車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，具體為一種新型的模型車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，屬于模型車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

模型車的種類有很多，其中大體上可分為遙控模型車和汽車模型，其中遙控模型車，遙控模型車不是玩具，它其實是真正汽車的縮小版本，它有著和汽車相同的懸掛系統(tǒng)，擁有著真車當中那些超級跑車的操控感覺，所以模型車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求較高，其中的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)是決定模型車運行是否流暢的重要因素。

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向配件的轉(zhuǎn)向定位通孔為圓孔，圓孔經(jīng)常在注塑后易在膠位比較厚的地方變形，使得其不圓，由于圓孔內(nèi)部堆積灰塵無法排出，使得工作過久的轉(zhuǎn)向不順暢，而且以往車底生產(chǎn)出來，由于暴露在潮濕空氣中過久而引起尺寸變化，導(dǎo)致套桿在安裝時不匹配，傳統(tǒng)的套桿采用塑膠柱制作，塑膠柱工作久了進灰塵引起的柱子表面刮花，使得轉(zhuǎn)向不順暢。因此，針對上述問題提出一種新型的模型車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型的模型車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種新型的模型車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括底盤框架、裙邊、定位安裝柱、前卡突，所述底盤框架外圍側(cè)壁設(shè)有高于其表面的裙邊，且裙邊一側(cè)設(shè)有定位安裝柱，所述底盤框架一側(cè)延伸出前卡突，所述前卡突表面設(shè)有若干個定位孔，所述定位孔一側(cè)設(shè)有凹腔，所述凹腔一側(cè)設(shè)有兩個定位管，且兩個定位管表面均包裹有由以所述定位管為芯柱進行制作的不銹鋼套管，兩個所述不銹鋼套管均通過轉(zhuǎn)向定位通孔分別套接至第一轉(zhuǎn)向配件和第二轉(zhuǎn)向配件，所述轉(zhuǎn)向定位通孔分別設(shè)置于第一套柱和第二套柱內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向定位通孔的形狀為六角形結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)向定位通孔外接于所述不銹鋼套管表面。

優(yōu)選的，所述第一套柱和所述第二套柱分別設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)向配件和所述第二轉(zhuǎn)向配件表面。

優(yōu)選的，所述不銹鋼套管的內(nèi)側(cè)壁與所述定位管的外側(cè)壁緊密貼合。

本實用新型的有益效果是：

轉(zhuǎn)向配件的轉(zhuǎn)向定位通孔沒有用傳統(tǒng)的圓孔，改為六角形結(jié)構(gòu)，其好處主要表現(xiàn)為以下幾點：

1.一定程度解決了以往注塑變型問題，圓孔經(jīng)常在注塑后易在膠位比較厚的地方變形使得不圓，六角則解決了這一問題；

2.零件在工作久后如是圓孔，內(nèi)部堆積灰塵無法排出，使得工作過久的轉(zhuǎn)向不順暢，如為改后的六角，工作在久都無妨，灰塵會被排擠到六個空隙角內(nèi)，轉(zhuǎn)向依然順暢。

此外不銹鋼套管在生產(chǎn)時以定位桿為芯柱進行制作，解決了以往車底生產(chǎn)出來，暴露在潮濕空氣中過久而引起的尺寸變化，另外不銹鋼套管中的不銹鋼材料的特點也完美的運用上了，不生銹，表面光滑，使轉(zhuǎn)向的時候更順暢，表面硬度高，解決了以往塑膠柱工作久了進灰塵引起的柱子表面刮花，使得轉(zhuǎn)向不順暢的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底盤框架，2、裙邊，3、定位安裝柱，4、第一轉(zhuǎn)向配件，41、第一套柱，5、轉(zhuǎn)向定位通孔，6、第二轉(zhuǎn)向配件，61、第二套柱，7、前卡突，8、定位孔，9、凹腔，10、定位管，11、不銹鋼套管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1所示，一種新型的模型車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括底盤框架1、裙邊2、定位安裝柱3、前卡突7，所述底盤框架1外圍側(cè)壁設(shè)有高于其表面的裙邊2，且裙邊2一側(cè)設(shè)有定位安裝柱3，所述底盤框架1一側(cè)延伸出前卡突7，所述前卡突7表面設(shè)有若干個定位孔8，所述定位孔8一側(cè)設(shè)有凹腔9，所述凹腔9一側(cè)設(shè)有兩個定位管10，且兩個定位管10表面均包裹有由以所述定位管10為芯柱進行制作的不銹鋼套管11，兩個所述不銹鋼套管11均通過轉(zhuǎn)向定位通孔5分別套接至第一轉(zhuǎn)向配件4和第二轉(zhuǎn)向配件6，所述轉(zhuǎn)向定位通孔5分別設(shè)置于第一套柱41和第二套柱61內(nèi)部。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述轉(zhuǎn)向定位通孔5的形狀為六角形結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)向定位通孔5外接于所述不銹鋼套管11表面,保證轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述底盤框架1表面設(shè)有若干個所述定位安裝柱3，增強其穩(wěn)定性，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述第一套柱41和所述第二套柱61分別設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)向配件4和所述第二轉(zhuǎn)向配件6表面，使得結(jié)構(gòu)緊湊。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述不銹鋼套管11的內(nèi)側(cè)壁與所述定位管10的外側(cè)壁緊密貼合，提高所述不銹鋼套管11的內(nèi)側(cè)壁與所述定位管10之間的穩(wěn)定性。

本實用新型在使用時，以定位桿10為芯柱進行制作材料為不銹鋼的不銹鋼套管11，即在制成底盤框架1時一起制作不銹鋼套管11，將第一轉(zhuǎn)向連接件4和第二轉(zhuǎn)向連接件6通過轉(zhuǎn)向定位通孔5分別套在銹鋼套管11表面，由于向定位通孔5為六角形結(jié)構(gòu)，所以灰塵會被排擠到六個空隙角內(nèi)，同時由于不銹鋼材料具有表面光滑、硬度高等特點，所以解決了以往塑膠柱工作久了進灰塵引起的柱子表面刮花，使得轉(zhuǎn)向不順暢的問題。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的得同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。